AT93871B - Fuel delivery device for internal combustion engines. - Google Patents

Fuel delivery device for internal combustion engines.

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AT93871B
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fuel delivery
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Norddeutsche Kuehlerfabrik G M
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  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Brennstoffördervorrichtung   für Verbrennungskraftmaschinen. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Fördern von Brennstoff aus einem tieferliegenden   Hauptbehälter   in einen höherliegenden Hilfsbehälter, von dem der Brennstoff dem Vergaser zufliesst. 



   Die Vorrichtung arbeitet derart, dass in bekannter Weise durch den Druck der Auspuffgase der Brennstoff aus dem Hauptbehälter in den Hilfsbehälter gefördert wird. Die Erfindung besteht in der besonderen Ausgestaltung des Hilfsbehälters derart, dass durch ihn die dem Hauptbehälter zugeführten Druckgas streichen, sich daselbst, ihre Wärme an den Brennstoff abgebend, abkühlen und auf die erforderliche verminderte Spannung gebracht werden. Durch diese Neugestaltung werden mehrere Vorteile erreicht. 



   Die Vorwärmung des Brennstoffes in unmittelbarer Nähe des Vergasers hat eine Erhöhung des Wirkungsgrades zur Folge, während anderseits durch das Durchleiten der bereits abgekühlten Auspuffgase durch das Druckminderventil alle Unzuträglichkeiten beseitigt werden, denen dieses Ventil und seine Feder infolge der sonst heissen und unreinen Auspuffgase ausgesetzt sind. 



   Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem lotrechten Schnitt dargestellt. 



   Der Hilfsbehälter a ist mit einem zentralen Rohr b versehen, in das die Auspuffgase durch das 
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 sehen ist, so dass die Gase im Zickzack hochsteigen und durch das Ventil g in das Gehäuse des Einsatzes d gelangen, von wo sie weiter zu dem Hauptbehälter streichen. Das Gehäuse des Einsatzes   d   nimmt ferner das federbelastete Sicherheitsventil h auf, das bei zu grosser Spannung der Auspuffgase die letzteren ins Freie entweichen lässt. 
 EMI1.2 
 Aus dem Hilfsbehälter   afliesst   der Brennstoff durch den Anschluss n dem Vergaser zu, wobei der Schwimmer wieder fällt und das Ventil k öffnet.

   Auf diese Weise werden die Auspuffgase bei ihrer Durchstreichung durch die Rohre e und f nicht nur abgekühlt, sondern auch von der Ölkohle und sonstigen Unreinigkeiten befreit, so dass das sonst infolge der Hitze eintretende Erschlaffen der Feder des Druckminderventils, sowie das mangelhafte Arbeiten des Ventils infolge sich absetzender Verunreinigungen verhütet werden. 



   Der Einsatz d kann zwecks Reinigung samt den Rohren e und f leicht herausgenommen werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Brennstoffördervorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen, bei der der Brennstoff durch den Druck der Auspuffgase aus dem Hauptbehälter in einen höher liegenden Hilfsbehälter verdrängt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Auspuffgase vor ihrem Eintritt in den Hauptbehälter durch ein Röhrensystem im   Hilfsbehälter   streichen, daselbst abgekühlt, gereinigt und durch ein Druckminderventil auf die nötige Spannung gebracht werden. 

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   <Desc / Clms Page number 1>
 



    Fuel delivery device for internal combustion engines.



   The subject of the invention is a device for conveying fuel from a lower-lying main container into a higher-lying auxiliary container, from which the fuel flows to the gasifier.



   The device works in such a way that the fuel is conveyed from the main container into the auxiliary container in a known manner by the pressure of the exhaust gases. The invention consists in the special embodiment of the auxiliary container in such a way that the compressed gas supplied to the main container passes through it, there, giving off its heat to the fuel, cools down and is brought to the required reduced voltage. Several advantages are achieved through this redesign.



   The preheating of the fuel in the immediate vicinity of the carburetor increases the efficiency, while on the other hand, by passing the already cooled exhaust gases through the pressure reducing valve, all inconveniences to which this valve and its spring are exposed due to the otherwise hot and unclean exhaust gases are eliminated.



   The subject of the invention is shown in the drawing in a vertical section.



   The auxiliary tank a is provided with a central pipe b into which the exhaust gases pass through the
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 is seen so that the gases rise in a zigzag and pass through the valve g into the housing of the insert d, from where they sweep further to the main container. The housing of the insert d also houses the spring-loaded safety valve h, which allows the exhaust gases to escape into the open when the tension in the exhaust gases is too great.
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 The fuel flows from the auxiliary tank through the connection n to the carburetor, the float falling again and the valve k opening.

   In this way, the exhaust gases are not only cooled when they pass through the pipes e and f, but also freed from carbon and other impurities, so that the slackening of the spring of the pressure reducing valve, which otherwise occurs as a result of the heat, as well as the poor functioning of the valve as a result sedimentation of contaminants are prevented.



   The insert d, together with the tubes e and f, can easily be removed for cleaning.



   PATENT CLAIMS:
1. Fuel delivery device for internal combustion engines, in which the fuel is displaced by the pressure of the exhaust gases from the main container into a higher auxiliary container, characterized in that the exhaust gases pass through a pipe system in the auxiliary container before they enter the main container, where they are cooled, cleaned and be brought to the required voltage by a pressure reducing valve.

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Claims (1)

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen herausnehmbaren zentralen Einsatz, der sich aus dem Druckminderventil und den Röhren zusammensetzt, <Desc/Clms Page number 2> 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Eintritt der Auspuffgase und der Ablauf des Brennstoffes im Boden des Hilfsbehälters angeordnet sind. 2. Device according to claim 1, characterized by a removable central insert, which is composed of the pressure reducing valve and the tubes, <Desc / Clms Page number 2> 3. Device according to claim 1, characterized in that the inlet of the exhaust gases and the outflow of the fuel are arranged in the bottom of the auxiliary container. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Röhrensystem und das Druckminderventil mit dem abnehmbaren Deckel zu einer Einheit verbunden sind. 4. The device according to claim 1, characterized in that the tube system and the pressure reducing valve are connected to the removable cover to form a unit. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Brennstoffeinlassventil (k) im geschlossenen Zustande durch die zufliessende Brerinstoffsäule auf seinen Sitz gedrückt wird. EMI2.1 5. The device according to claim 1, characterized in that the fuel inlet valve (k) is pressed in the closed state by the inflowing fuel column on its seat. EMI2.1
AT93871D 1921-05-20 1922-05-17 Fuel delivery device for internal combustion engines. AT93871B (en)

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