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AKTIENGESELLSCHAFTFÜRFELD-UNDKLEINBAHNEN-BEDARF
VORMALS ORENSTEIN & KOPPEL iN BERLIN.
Vorrichtung zum Feststellen und Auslösen der Rungen von Langholzwagen.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Vorrichtung zum Feststellen und Lösen der Rungen von Langholzwagen, welche im wesentlichen dadurch gekennzeichnet ist, das : - die umlegbaren Rungen in ihrer Gebrauchsstellung durch besondere, verschiebbare, hinter Nasen des Schemels greifende Stellstücke gehalten werden, welche durch drehbare Exconter oder Daumenhebel gehoben werden können, um die Rungen zwecks Umlegens freizugeben.
Gegenüber bekannten Runge-Feststellvorrichtungen gewährt die den Gegenstand dieser Erfindung bildende den Vortheil, dass sie, ohne Gefahr für den Arbeiter, von der der Abladeseite entgegengesetzten Seite des Wagens, lediglich durch Zug an einer Kette, bedient werden kann.
Fig. 1 zeigt die Vorrichtung in Seitenansicht, Fig. 2 in Endansicht und Fig. 3 in Oberansicht im Schnitt durch die Runge, Fig. 4 zeigt die Anordnung und Verbindung zweier gegenüberliegender Vorrichtungen an einem Langholzwagen.
Am Träger des Schemels ist der zweiarmige Hebe ! a drehbar befestigt, dessen kurzer Hebelarm durch eine excentrisch geformte Fläche g begrenzt wird. Auf diese Fläche stützt sich an der Stelle mit kleinstem Halbmesser in der Verschlusstellung der Vorrichtung das senkrecht verschiebbare Verstellstück b, das sich mit seinem am oberen Ende befindlichen
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stecker d gegen unbeabsichtigtes Lösen gesichert werden kann.
Die längeren Enden der Hebel a zweier auf den beiden Wagenseiten gegenüberliegender Vorrichtungen sind durch eine Kette e verbunden. Zieht man, auf einer Wagenseite stehend, an derselben, so wird der Hebel a der an der gegenüberliegenden Wagen-
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STOCK COMPANY FOR FIELDS AND RETAIL RAILWAYS NEED
FORMERLY ORENSTEIN & KOPPEL IN BERLIN.
Device for locking and releasing the stanchions of long timber wagons.
The subject of the present invention is a device for locking and releasing the stanchions of long timber wagons, which is essentially characterized in that: - the foldable stanchions are held in their position of use by special, displaceable, behind noses of the stool engaging adjusting pieces, which are held by rotating exconters or The thumb lever can be lifted to release the stanchions for folding.
Compared to known stanchion locking devices, the object of this invention provides the advantage that it can be operated from the side of the wagon opposite the unloading side, only by pulling a chain, without danger to the worker.
Fig. 1 shows the device in a side view, Fig. 2 in an end view and Fig. 3 in a top view in section through the stanchion, Fig. 4 shows the arrangement and connection of two opposing devices on a log cart.
There is a two-armed lift on the stool support! a rotatably attached, whose short lever arm is limited by an eccentrically shaped surface g The vertically displaceable adjusting piece b, which is located at the upper end, rests on this surface at the point with the smallest radius in the closed position of the device
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plug d can be secured against unintentional loosening.
The longer ends of the levers a of two opposing devices on the two sides of the car are connected by a chain e. If one pulls on it while standing on one side of the car, the lever a becomes the one on the opposite side of the car.
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