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Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine neuartige Schmiervorrichtung für Wagenachszapfen, bestehend aus einem, an das Ende des Achszapfens angeschraubten, mit abschraub- barem Deckel versehenen Cylinder, in dessen Inneren ein Kolben schleift, der unter der Wirkung einer, gegen den abschraubbaren Deckel sich stützenden Spiralfeder steht, welche durch einen, von der Aussenseite des Deckels lösbaren Bajonnetverschluss in gespannter Stellung erhalten werden kann.
In Fig. 1 und 2 der beiliegenden Zeichnung ist eine, im Sinne der vorliegenden Erfindung hergestellte Schmierbüchse im Längsschnitte in montiertem und zerlegtem Zustande dargestellt.
Die Construction der Vorrichtung ist folgende :
Das über die Nabe m vorstehende Ende des Achszapfens a ist mit Schraubengewinden versehen, auf welchen ein mit abschraubbarem Deckel c versehener Cylinder b sitzt, an deren Innenseite eine Spiralfeder f befestigt ist, welche einen, an den Innenwandungen des Cylinders b dicht anschliessenden Ko ! ben d trägt (Fig. 1).
Von der Stirnseite des Achszapfens a führen mehrere Bohrungen g an dessen Aussen- fläche, so dass die, unter der Wirkung des unter Federdruck stehenden Kolbens d, durch die Canäle g ausgedrückte Schmiere bei den Mündungen der Canäle g zwischen Achsbüchse und Achszapfen austritt.
11m während des Aufschraubens des Deckels c die Feder f in zusammengedrückter Lage halten und nach Montierung des Deckels frei geben zu können, sind an der Oberseite des Kolbens d zwei diametral gegenüberstehende Haken h h befestigt, während durch den Deckel c ein mit Kopf versehener kurzer Bolzen i reicht, dessen in das Innere des Cylinders reichendes Ende einen Querstift A'trägt, der in zusammengedrückter Lage der Feder/ , unter die Haken h geschoben werden kann (Fig. 1).
Die Function der Vorrichtung ist folgende :
Die Schmiervase wird nahezu vol) mit Schmiere gefüllt und hierauf der Deckel c, nachdem dio Feder f durch den Bajonnotverschluss in gespannte Lage gebracht und fixiert worden ist, auf die Büchse b aufgeschraubt.
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Haken/ < t treten, worauf der Kopf des Bolzens i durch eine, an dem Deckel c angeschraubte, flache Kappe l bedeckt wird (Fig. 2).
Unter der Wirkung der Feder f wird eine kleine Menge des Schmiermaterialcs durch die Cancale ausgedrückt, doch findet, wenn das Rad in Ruhe ist, alsbald eine Stauung der ausgedrückten Schmiere statt, so dass ein weiteres Austreten derselben verhindert wird ; befindet sich das Rad jedoch in Bewegung, so wird die vor den Mündungen der ('anale stehende Schmiere durch die Radnabe weggerissen und vertheilt, so dass immer neue Partikelchen durch die Canäle nach augen treten können.
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The subject of the present invention is a novel lubricating device for car axles, consisting of a cylinder screwed to the end of the axle with an unscrewable cover, inside of which a piston grinds, which is under the action of a helical spring supported against the screw-off cover , which can be obtained in the cocked position by a bayonet lock releasable from the outside of the cover.
In Fig. 1 and 2 of the accompanying drawings, a lubricating sleeve produced in accordance with the present invention is shown in longitudinal section in the assembled and disassembled state.
The construction of the device is as follows:
The end of the journal a protruding beyond the hub m is provided with screw threads on which a cylinder b, provided with a screw-off cover c, sits, on the inside of which a spiral spring f is attached, which has a Ko! Which adjoins the inner walls of the cylinder b tightly. ben d carries (Fig. 1).
From the end face of the journal a, several bores g lead to its outer surface, so that the grease that is pressed out through the channels g under the action of the piston d, which is under spring pressure, emerges at the mouths of the channels g between the axle bushing and the journal.
11m while the cover c is being screwed on, the spring f can be held in a compressed position and released after the cover has been mounted, two diametrically opposed hooks hh are attached to the top of the piston d, while a short bolt i provided with a head through the cover c is sufficient, the end of which extends into the interior of the cylinder bears a transverse pin A 'which, in the compressed position of the spring /, can be pushed under the hooks h (FIG. 1).
The function of the device is as follows:
The lubricating vase is almost completely filled with grease and then the lid c, after the spring f has been brought into a tensioned position by the bayon emergency lock and fixed, is screwed onto the sleeve b.
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The hook / <t step, whereupon the head of the bolt i is covered by a flat cap l screwed to the cover c (Fig. 2).
Under the action of the spring f, a small amount of the lubricant is squeezed out through the cancale, but when the wheel is at rest, the squeezed out grease is immediately stagnated so that it is prevented from leaking further; If the wheel is in motion, however, the grease standing in front of the mouths of the anal is torn away and distributed by the wheel hub, so that new particles can always come through the canals to the eye.
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