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Automobilkarosserie.
Trotz der mit den grossen Fortschritten im Automobilbau Hand in Hand gehenden Verbiligung dieses Verkehrsmittels ist es bisher nicht gelungen, damit über eine gewisse Grenze zu gelangen, da bei manchen das gefällige Aussehen bedingenden Herstellungen, wie z. B. beim Karosseriebau, eine Herabsetzung der Erzeugungskosten auf scheinbar unüberwindliche Schwierigkeiten stiess.
Ganz besonders gilt dies von der Polsterung der Sitze, welche bisher (abgesehen von dem horizontalen Polster) als Ganzes an den Seitenwänden und der Rückwand der Karosserie befestigt wurde, was neben dem damit verbundenen Arbeitsaufwand im Falle von Beschädigungen kostspielige Reparaturen notwendig machte :
Vorliegende Erfindung bezweckt einerseits die Herabsetzung der Erzeugungskosten für die Polsterung, andrerseits die leichte Auswechselbarkeit derselben, somit eine grössere Ökonomie während der Benutzung des Wagens und erreicht dies damit, dass die ganze Polsterung in einzelne Teile zerlegt ist.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführungsform in Fig. i im Längen-und in Fig. 2 im Querschnitt dargestellt.
Die Polsterung besteht bei dem veranschaulichten Ausführungsbeispiel aus vier Teilen, dem eigentlichen Sitzpolster 1, dem Rückenpolster 2 und den beiden Seitenpolster 3 und 4. Die Polster 2, 3 und 4 werden an der Karosserie mit an und für sich bekannten Hilfsmitteln bzw. lediglich durch gegenseitiges Verzwängen festgehalten, so dass sie jederzeit abgenommen werden können.
Die Hauptvorteile vorliegender Erfindung bestehen besonders bei Serienerzeugung in der starken Herabsetzung der Herstellungskosten, in der Möglichkeit, schadhaft gewordene Polster leicht zu reparieren bzw. auswechseln zu können, sowie darin, dass bei fertigen Automobilen die Polsterung erst beim Verkaufe nach dem Geschmack des Käufers in entsprechenden. Farben ausgewählt zu werden braucht.
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Automobile body.
Despite the cheapness of this means of transport, which goes hand in hand with the great advances in automobile construction, it has not yet been possible to get over a certain limit with it, since in some of the products that require the pleasing appearance, e.g. B. in body shop, a reduction in production costs encountered seemingly insurmountable difficulties.
This is particularly true of the upholstery of the seats, which up to now (apart from the horizontal upholstery) was attached as a whole to the side walls and the rear wall of the body, which, in addition to the associated work, made costly repairs necessary in the event of damage:
The present invention aims on the one hand to reduce the production costs for the upholstery, and on the other hand to make it easy to replace, thus greater economy during use of the trolley and achieves this in that the entire upholstery is dismantled into individual parts.
In the drawing, the subject matter of the invention is shown in an exemplary embodiment in FIG. 1 in length and in FIG. 2 in cross section.
In the illustrated embodiment, the upholstery consists of four parts, the actual seat cushion 1, the back cushion 2 and the two side cushions 3 and 4. The cushions 2, 3 and 4 are attached to the body with aids known per se or merely by mutual means Obligations held so that they can be removed at any time.
The main advantages of the present invention, especially in the case of series production, are the sharp reduction in manufacturing costs, the possibility of easily repairing or replacing defective upholstery, as well as the fact that in finished automobiles the upholstery is only in accordance with the buyer's taste when sold . Colors needs to be selected.
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