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Holm für Flugzeuge.
Gegenatand vorliegender Erfindung ist ein Holm für Flugzeuge, der sich dadurch wesentlich und vorteilhaft von allen bekannten Holmen unterscheidet, dass er bei erheblicb geringerem Gewicht eine grössere Festigkeit, wie die bisher benutzten Hohne besitzt, und gleichzeitig erheblich billiger wie diese erzeugt werden kann, da bei seiner Herstellung viel weniger Abfall entsteht. Dieser Zweck wird dadurch erreicht, dass der Holm nach vorliegender Erfindung aus einem getrennten Ober-und Untergurt, der aus geeignetem, zähen Holz-Esche oder dgl. - und aus kreuzweise vorteilhafterweise disgonal verleimten Furnieren als Seitenwände hergestellt wird, die die zwischen Ober- und Untergurt entstehenden Schubkräfte besonders gut aufnehmen.
Das Ganze wird dann noch mit einer entsprechenden Stoffschicht umgeben.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt :
Fig. 1 einen Schnitt, fi'ig. 2 oineAnsicht der Seitenteile.
Der Ober-und Untergurt (i und b wird, wie erwähnt, aus zähem Holz oder dgl. erzeugt und durch die Seitenteile c verbunden. Die Seitenteile bestehen aus kreuzweise, vorteil. haft diagonal miteinander verleimten Furnieren d und e.
Um eine Ausbiegung der verleimten Furniere nach innen auszuschliessen sind ir. gewissen Abständen Klötzchen f aufgeleimt. Das Ganze ist mit einer Umhüllung y atp Stoff versehen, die das Ausbiegen nach aussen verhindert. Die Biegungsbeanspruchuagen werden durch die Seitenwande c aufgenommen.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Holm für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem Ober-und Untergurt (11 und und aus kreuzweise, vorteilhaft diagonal verleimten Furnieren hergestellte
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Spar for aircraft.
Gegenatand the present invention is a spar for aircraft, which differs significantly and advantageously from all known spars in that it has a greater strength than the previously used Hohne at significantly lower weight, and at the same time can be produced much cheaper than this, since at its production creates much less waste. This purpose is achieved in that the spar according to the present invention is made of a separate upper and lower chord, which is made of suitable, tough wooden ash or the like. - and from crosswise advantageously disgonally glued veneers as side walls, which between the upper and The lower chord absorbs shear forces particularly well.
The whole thing is then surrounded with a corresponding layer of fabric.
In the drawing, an example embodiment of the subject matter of the invention is shown, namely shows:
1 shows a section, fi'ig. 2 View of the side panels.
The upper and lower chords (i and b are, as mentioned, made of tough wood or the like and connected by the side parts c. The side parts consist of crosswise, advantageously diagonally glued together veneers d and e.
In order to prevent the glued veneer from bending inwards, blocks f are glued on at certain intervals. The whole thing is provided with a cover made of atp fabric that prevents it from bending outwards. The bending stresses are absorbed by the side walls c.
PATENT CLAIMS:
1. Spar for aircraft, characterized in that it is produced from an upper and lower belt (11 and 11 and from crosswise, advantageously diagonally glued veneers
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