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Kühleranordnung für Luft-und andere Fahrzeuge, bei welcher der Kühler während der Fahrt infolge der Relativbewegung zwischen Fahrzeug und Luft von der Aussenluft durchströmt wird.
Die Erfindnng betrifft eine Anordnung von Kühlern, wie sie beispielsweise zur Rückkühhum des Kühlwassers von Verbrennungskraftmaschinen dienen und die auf Fahrzeugen, insbesondere Luftfahrzeugen. so untergebracht werden, dass der Kühlluftstrom in den Luftkanälen des Kühlers () urch die Relativgeschwindigkeit zwischen Fahrzeug und Luft erzeugt wird. Bei Luftfahrzeugen. deoch auch bei schnellfahrenden Automobilen, Lokomotiven und anderen Fahrzeugen, deren
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Vorrichtung. Fig. 7 und 8 zeigen Vorrichtungen zur Änderung des Fahrwiderstandes und der Kühlleistung durch Ablenkung eines Teiles der in das Rohr eingetretenen Luft.
Fig. 9 zeigt eine Vorrichtung zur Regelung des Fahrwiderstandes und der Kühlleistung durch Ablenkung eines Teiles der Luft vor de.) Rohrleitung bei unveränderlichem Eintritts- und Austrittsquerschnitt der Rohrleitung.
In allen Figuren geben die gefiederten Pfeile a die Be. wegungsrichtung des den Kühler tragenden Fahrzeuges an, während die ungefiederten Pfeile b die bei der Fahrt sich einstellende Luftströmung Veranschaulichen.
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Nach Fig. 1 ist der Kühler 1 in eine Rohrleitung 2 eingebaut. Der Querschnitt dieser Rohreitung ändert sichf stetig in der Strömungsrichtung der Luft, und zwar ist an der Eintrittsstelle 4 ier 1. uft der Querschnitt kleiner als die Stirnfläche des Kühlers 1, und ebenso ist der Rohr- Verschnitt an der Austrittsstelle 5 der Luft wieder verengt.
Die bei 4 annähernd mit der Fahr- geschwindigkeit des Fahrzeuges in das Rohr eintretende Luft verteilt sich im Rohr über den tnnur grösser werdenden Querschnitt und tritt mit entsprechend verringerter Geschwindigkeit lurch den Kühler 7 hindurch, erhöht dann ihre Geschwindigkeit allmählich wieder bis annähernd zur Fahrgeschwindigkeit und Verlässt die Rohrleitung bei 5 mit sehr geringem Verlust an Strömungsenergie.
Nach Fig. 2 hat das Rohr 2 eine etwa in Form von Stromlinien verlaufende Wandung.
Diese Form ist dadurch erreicht, dass die Rohrwand an der Stelle des Lufteintrittes bei 6 abgerundet ist und von der Abrundung an allmählich gegen die Stelle des Luftaustrittes 5 hin in scharfe Kanten ausläuft. Die Wand 2 hat dabei eine solche Profilform, dass die Luft reibungslos
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Nach Fig. 3 ist der Kühler 1 an eine feste Wand 3, z. B. an die Wand des Rumpfes des Flugzeuges oder an eine Verkleidung des Motors angebaut, wobei diese Wand einen Teil der Rohrleitung bildet.
Die Fig. 4 und 5 zeigen einen in eine Rohrleitung gemäss der Erfindung eingebauten Kühler, bei dem die Menge der in die Rohrleitung eintretenden Luft und die Geschwindigkeit, mit welcher der Kühler von der Luft durchströmt wird, durch Änderung des Abstandes der Rohrwände 2 geändert werden kann. Die Rohrleitung hat rechteckigen Querschnitt, zwei ihrer Wände 2 bestehen aus elastischem Stoffe und sind verstellbar, während die Wände 7 fest sind. Durch die Schrauben 8 mit den Flügelmuttern 9 kann der Abstand der Wände 2 voneinander verstellt werden, wie es in der Fig. 4 durch gestrichelte Linien angedeutet ist.
Nach Fig. 6 sind Einsatzkörper 10 und 11 in der Rohrleitung 2 verschiebbar angeordnet.
Die Körper 10 und 11 haben zweckmässig einen tropfenförmigen Querschnitt, damit die Luft an ihnen stossfrei entlang geführt wird, und sind durch die Stange 12 miteinander verbunden. Nehmen die Körper 10 und 11 die mit ausgezogenen Linien in der Figur dargestellte Lage ein, so kann nur
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und es kann eine grosse Luftmenge mit entsprechend grosser Geschwindigkeit den Kühler durchströmen.
Fig. 7 zeigt eine Anordnung zur Ablenkung eines Teiles der in die Rohrleitung bei 4 eingetretenen Luft vor dem Kühler. Durch die Ablenkung eines Teiles der Luft wird gleichfalls die Menge und die Geschwindigkeit der den Kühler 7 durchströmenden Luft verringelt und somit auch der Fahrwiderstand des Kühlers. Vor dem Kühler ist in der Rohrwand 2 eine Klappe 14
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Lage 13 tien stetigen Verlauf der Rohrwand : 2 nicht unterbricht. so dass die Luft. innen und aussen an der Klappe stossfrei entlang geführt wird. Je mehr die Klappe 14 geöffnet ist, desto mehr Luft wird vor dem Kühler abgeleitet. Die abgeleitete Luft strömt an der Wand 2 entlang und vereinigt
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strömt hat.
Nach Fig. 8 ist die Rohrwand 2, die mit der festen Wand J das Rohr bildet, aus elastischem Stoffe hergestellt. Die Enden der Rohrwand sind in den Schlitzen 16. die in der Rohrwand 7 angebracht sind, beweglich. Die elastische Wand 2 liegt auf der stromlinienartig verlaufenden festen Wand 15 fest auf (wie durch die gestrichelte Linie dargestellt ist), wenn alle in die Rohrleitung bei. J eingetretene Luft durch den Kühler hindurchströmen soll. Wird an dem Haken 17
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so dass ein Teil der bei 4 in die Rohrleitung eingetretenen Luft in Richtung des langen Pfdies zwischen den Wänden 7J und 2 um den Kühler herum abgeleitet wird.
Diese abgeleitete Luft vereinigt sich hinter dem Kühler mit der Luft, die durch den Kühler hindurch geströmt ist und verlässt das Rohr mit dieser Luft zusammen bei 5.
Nach Fig. 9 ist vor der Eintrittsstelle 4 für die Luft in das Rohr 2 ein Rohr 18 in Richtung der Achse des Rohres 2 verschiebbar angeordnet. Dieses Rohr 18 hat an der Eintrittsstelle 20 für die Luft geringeren Querschnitt als an der Austrittsstelle 21. An dem Ende des Rohres 2, durch das die Luft bei 5 austritt, ist ein anderes Rohr 19 angebracht, das ebenso wie Rohr 18 in Richtung der Rohrachse und des Luftstromes verschiebbar ist und dessen Querschnitt an der
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und durchströmt mit dieser verringerten Geschwindigkeit den Kühler 1.
Der andere Teil der bei 20 in das Rohr 18 eingetretenen Luft verlässt das Rohr bei 21 in der Richtung der Pfeile und strömt a dem Rohr 2 stossfrei entlang und vereinigt sich in dem Rohr 19 bei 5 wieder mit der Luft, ff durch den Kühler hindurchgeströmt ist und verlässt mit dieser Luft bei 23 stossfrei das Rohr J Nehmen die Rohre 18 und 19 die mit gestrichelten Linien dargestellte Lage ein, so wird die ganze kc, 20 in das Rohr 18 eingetretene Luft dem Rohr 2 und dem Kühler zugeführt.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Kühleranordnung für Luft-und andere Fahrzeuge, bei welcher der Kühler während der Fahrt infolge der Relativbewegung zwischen Fahrzeug und Luft von der Aussenluft durchströmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühler in ein Rohr mit stetig sich änderndem Querschnitt so eingebaut ist, dass er sich an der Stelle des grössten Querschnittes befindet, während die Einund Austrittsöffnung des Rohres kleineren Querschnitt besitzen, zum Zweck, den Fahrwiderstand des Kühlers möglichst herabzusetzen und die Änderung der Luftgeschwindigkeit im Rohr mit
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