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Regelungsvorrichtung für mit ftüsa ! gen Brennstoffen arbeitende Verbrennungakraft- maschinen.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Regelung der Brennstoffzufuhr in mit flüssigen Brennstoffen arbeitende Verbrennungskraitmaschinen und bezweckt eine Verbesserung einer bereits bekannten Gattung von solchen Regelungsvorrichtungen, durch die es möglich wird, mit einer und derselben Regelungsvorrichtung die Brennstoffzufuhr bei einer beliebigen Anzahl von Zylindern bzw. Zylinderseiten zu regeln.
Bei der bereits bekannten Regelungsvorrichtung, die in Fig. 1 und 2 der Zeichnung
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@ohren ein oder mehrere, selbsttätig oder zwangläufig arbeitende Ventile derart angeordnet sind, daü die verschiedenen Düsenrohre mit dem Ausströmventil während der Einspritzung
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der Fall hinsichtlich der Ausführung des Reglers und der Einspritzvorrichtung.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 und 5 wird ein gemeinsames, zwangläung gesteuertes Drehventil verwendet, mit dem die verschiedenen Rohre 5, 51, 52 von den Düsenrohre 8, , verbunden sind. Dieses Ventil besteht aus einem Gehäuse 10, in das die Rohre 5, 51, 52 münden sowie aus einem drehbaren, von der Maschinenwelle oder dgl. aus getriebenen Kolben li, der
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wird es auch hier möglich, die Verbindungsleitung zwischen den verschiedenen Düaenrohn u 2, 21, 21 und dem Ausströmventil 6 während der Einspritzung offen, sonst aber geschlossen zu halten.
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für die Erfindung und sind daher alle diesbezüglichen Einzelheiten in der Zeichnung weggelassen.
Selbstverständlich ist es nicht nötig, die beiden Ventile in der veranschaulichten Weise anzuordnen. So z. B. kann das Ventil 6 mit dem Drehventil zusammengebaut oder vereinigt werden, indem dieses letztere Ventil auch achsial verschiebbar gelagert und von dem Regler 8 unmittelbar betätigt wird.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Regelungsvorrichtung für mit flüssigen Brennstoffen arbeitende mehrzylindrige einfach wirkende, bzw. ein- oder mehrzylindrige doppeltwirkende Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass die verschiedenen, nach verschiedenen Zylindern bzw. Zylindereeiten vom Brennstoffbehälter führenden Düsenrohre mit einem gemeinsamen, durch einen Regler betätigten Ausströmventil verbunden sind, wobei in den Verbindungsrohren ein oder mehrere selbsttätig oder zwangläufig arbeitende Ventile derart angeordnet sind, dass die verschiedenen Düsenrohre mit dem Ausströmventil während der Einspritzung in Verbindung stehen, sonst aber von diesem Ventil abgesperrt sind.
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Control device for with ftüsa! Combustion engines operating on fuels.
The invention relates to a device for regulating the fuel supply in internal combustion engines working with liquid fuels and aims to improve an already known type of such regulating devices, by means of which it is possible to use one and the same regulating device to control the fuel supply to any number of cylinders or cylinders. To regulate cylinder sides.
In the already known control device shown in FIGS. 1 and 2 of the drawing
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One or more valves that work automatically or inevitably are arranged in such a way that the various nozzle tubes with the discharge valve during the injection
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the case with regard to the execution of the regulator and the injector.
In the embodiment according to FIGS. 4 and 5, a common, forcibly controlled rotary valve is used, with which the various tubes 5, 51, 52 of the nozzle tubes 8,, are connected. This valve consists of a housing 10 into which the tubes 5, 51, 52 open and of a rotatable piston li driven by the machine shaft or the like
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It is also possible here to keep the connecting line between the various nozzle tubes u 2, 21, 21 and the discharge valve 6 open during the injection, but otherwise closed.
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for the invention and therefore all related details are omitted in the drawing.
Of course, it is not necessary to arrange the two valves in the manner illustrated. So z. B. the valve 6 can be assembled or combined with the rotary valve, in that this latter valve is also axially displaceable and is actuated directly by the controller 8.
PATENT CLAIMS:
1. Control device for multi-cylinder single-acting or single- or multi-cylinder double-acting internal combustion engines working with liquid fuels, characterized in that the various nozzle pipes leading to different cylinders or cylinder sides from the fuel tank are connected to a common outlet valve operated by a regulator, one or more automatically or positively working valves are arranged in the connecting pipes in such a way that the various nozzle pipes are connected to the discharge valve during the injection, but are otherwise shut off from this valve.