DE609412C

DE609412C - Device for controlling diesel locomotives

Info

Publication number: DE609412C
Application number: DES98520D
Authority: DE
Original assignee: AN BREVETTI ZARLATTI SOC
Current assignee: AN BREVETTI ZARLATTI SOC
Priority date: 1931-02-06
Filing date: 1931-05-06
Publication date: 1935-02-25
Also published as: BE386194A

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
25. FEBRUAR 1935ISSUED ON
FEBRUARY 25, 1935

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

ΛΙ 609412 KLASSE 20 b GRUPPEΛΙ 609412 CLASS 20 b GROUP

Soc. An. Brevetti Zarlatti in Rom Einrichtung zur Regelung von DiesellokomotivenSoc. At. Brevetti Zarlatti in Rome A facility for regulating diesel locomotives

Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. Mai 1931 abPatented in the German Empire on May 6, 1931

Die Reglung von Diesellokomotiven mit mittelbarer Übertragung der Energie muß erstens, entsprechend den Anforderungen der Fahrt, die Geschwindigkeit und die Leistung der Lokomotive selbst einstellen und zweitens die Energieerzeugung auf der Lokomotive diesen Leistungsverhältnissen anpassen.The regulation of diesel locomotives with indirect transmission of energy must firstly, according to the requirements of the ride, the speed and the power adjust the locomotive itself and, secondly, the power generation on the locomotive adapt to these performance ratios.

Bei Diesellokomotiven mit pneumatischer Übertragung bedeutet dies, daß die Förderung der Verdichtergruppe dem jeweiligen Verbrauch der Lokomotivzylinder angeglichen werden muß, wenn m ineinen bestimmten festgesetzten Anfangsdruck des Arbeitsmittels erhalten will.For diesel locomotives with pneumatic transmission, this means that the promotion the compressor group must be adjusted to the respective consumption of the locomotive cylinders, if m wants to maintain a certain fixed initial pressure of the working medium.

Die Förderung des Verdichters kann in bekannter Weise entweder durch Drehzahländerung oder durch Änderung des Ansaugens des Verdichters und vorzugsweise durch vollständiges Ein- oder Ausschalten ganzer Zylinderseiten verändert werden. Einrichtungen dieser Art sind bekannt, z. B. durch Zuschalten von schädlichen Räumen oder durch Anheben der Druckventile während der Ansaugzeit oder durch Anheben der Saugventile während der Kompressionszeit. Im nachstehenden wird nur auf die letztere Einrichtung Bezug genommen, obwohl der Erfindungsgegenstand auch bei anderen Ausführungsformen, einschließlich der Reglung der angesaugten Menge durch Drosselung in der Saugleitung, ohne weiteres anwendbar ist.The compressor can be promoted in a known manner either by changing the speed or by changing the suction of the compressor and preferably by completely Switching entire cylinder sides on or off can be changed. Bodies of this Kind are known, e.g. B. by connecting harmful rooms or by lifting the Pressure valves during the suction time or by lifting the suction valves during the Compression time. In the following reference is made only to the latter facility, although the subject matter of the invention is also applicable to other embodiments, including the Regulation of the amount sucked in by throttling in the suction line, easily applicable is.

Die Forderung eines möglichst hohen Wirkungsgrades der Übertragung empfiehlt, die Änderung der Förderung in erster Linie durch Drehzahländerung herbeizuführen, da der spezifische Brennstoffverbrauch der Verbrennungskraftmaschinen in einem sehr weiten Drehzahlbereich fast unverändert bleibt, wenn das Drehmoment nicht geändert wird. Nur wenn bei der niedrigstzulässigen Betriebsdrehzahl noch eine zu große Fördermenge vorhanden wäre, wird man der Reihe nach für die einzelnen Zylinderseiten das Offenhalten der Saugventile herbeiführen.The requirement of the highest possible transmission efficiency recommends that To bring about change in the promotion primarily by changing the speed, as the specific Fuel consumption of internal combustion engines in a very wide speed range remains almost unchanged if the torque is not changed. Only if at the lowest permissible operating speed If there were still too large a delivery rate, one would proceed in turn for the individual Keep the suction valves open on the cylinder sides.

Den Gegenstand, der Erfindving bildet eine mechanische Reglungseinrichtung, welche durch geeignete und systematische Verbindung rein mechanischer Art die einzelnen Teile der Reglungseinrichtung in einem handbetätigten Hebel oder einem handbetätigten Steuerrad zusammenfaßt, so daß die Reglung der ganzen Energieerzeugergruppe nur auf die Bedienung eines einzigen Gliedes zurückgeführt wird und trotzdem den im vorhergehenden kurz angeführten Anforderungen an eine vollkommene Reglung weitgehendst entsprochen wird.The object, the invention, forms one mechanical control device, which is purely through suitable and systematic connection mechanical type the individual parts of the control device in a hand-operated Lever or a hand-operated steering wheel, so that the regulation of the whole Energy producer group is only attributed to the operation of a single link and Nevertheless, the requirements briefly listed above for a perfect Regulation is largely complied with.

Gemäß der Erfindung wird also der Führer zwei Hauptorganreglungsvorrichtungen gleichzeitig zu bedienen haben: erstens denJUmsteuerhebel und zweitens im Anschluß daran den Hebel (oder Steuerrad) der vor-Thus, according to the invention, the operator becomes two main organ regulating devices at the same time have to operate: firstly the reversing lever and secondly, the lever (or steering wheel) of the front

erwähnten Zentralorganreglungseinrichtung zur Anpassung der Motörverdichtergruppe, wobei das Manometer der Druckmesser am Sammelbehälter des unter Druck stehenden 5' Arbeitsmittels als Anzeigegerät dient. Aus wirtschaftlichen Gründen soll nämlich stets eine weitgehende Anpassung der Fördermenge an den Verbrauch bei möglichst gleichbleibendem Enddruck angestrebt werden, um einerseits ίο das Abblasen der Sicherheitsventile bei erhöhtem Verdichtungsenddruck und andererseits die gleichf alls unwirtschaftlicheren, weil höherem spezifischem Brennstoffverbrauch entsprechenden, verkleinerten Drehmomente bei erniedt5 rigten Enddrücken zu vermeiden.mentioned central organ regulation device for adapting the motor compressor group, wherein the manometer of the pressure gauge on the collecting tank of the pressurized 5 'working medium serves as a display device. the end For economic reasons there should always be an extensive adjustment of the delivery rate Consumption should be aimed at with as constant a final pressure as possible, on the one hand ίο the blow-off of the safety valves with increased discharge pressure and on the other hand the more uneconomical because they correspond to a higher specific fuel consumption, to avoid reduced torques at reduced final pressures.

Auf den Dampflokomotiven bedient derThe

Führer auch den Regulatorhebel. Auch diese Bedienung kann in weitgehender Weise dadurch ähnlich gestaltet werden, daß man auf der dieselpneumatischen Lokomotive die erwähnte ' Reglungseinrichtung mit der Bedienung des Hauptabsperrventils in der Füllungsleitung der Lokomotivzylinder verbindet.Guide the regulator lever too. This operation can also be used to a large extent be designed similarly to the one mentioned on the diesel pneumatic locomotive '' Control device with the operation of the main shut-off valve in the filling line of the Locomotive cylinder connects.

Für die nachstehende Beschreibung des Erfindungsgegenstandes werde beispielsweise ein Verdichter mit zwei doppeltwirkenden Zylindern, also vier geregelten Zylinderseiten, vorausgesetzt, bei 480 U/min als Höchstdrehzahl und 240 U/min als niedrigste zulässige Betriebsdrehzahl. Dementsprechend sieht die Zuordnung der einzelnen Regelvorgänge, d. h. das als günstigst erkannte Regelschema, wie folgt, aus:For the following description of the subject matter of the invention, for example a compressor with two double-acting cylinders, i.e. four regulated cylinder sides, assuming 480 rpm as the maximum speed and 240 rpm as the lowest permissible Operating speed. The assignment of the individual control processes, d. H. the rule scheme recognized as the most favorable, as follows:

Auch die Dampfmenge, welche der Druckluft zugesetzt,- oder die Wassermen.ge, welche in ihr zerstäubt werden soll, um das Gemisch zu bilden, sind der Fördermenge des Verdichters verhältnisgleich und müssen dementsprechend mit dieser gleichsinnig verändert werden.Also the amount of steam that is added to the compressed air - or the amount of water that is added in You want to be atomized to form the mixture, the flow rate of the compressor proportionate and must accordingly be changed in the same direction as this.

Der Erfindungsgedanke ermöglicht verschiedene bauliche Lösungen. Die in Fig. 2 bis 7 dargestellte Lösung ist so getroffen, daß der ganze Bedienungsbereich zwischen VoIl- und Leerlast in einer einzigen Umdrehung des Bedienungshebels durchlaufen wird.The concept of the invention enables various structural solutions. The in Fig. 2 to 7 is made so that the entire operating area between full and idle load is passed through in a single turn of the operating lever.

Von der Welle 2 der Reglungseinrichtung werden die verschiedenen Reglungs- undThe various control and

Belastungload fördernde Zylinder
seiten des Verdichterspromoting cylinder
side of the compressor Drehzahl
U/min.rotational speed
RPM VlVl 44th 480480 V₂ V ₂ 44th 240240 V₂-V ₂ - 33 320320 ³Z₈ ³ Z ₈ 33 240240 ³/₈ ^_3/8 22 360360 ¹U ¹ U 22 240240 ¹U ¹ U II. 480480 V₈ V ₈ II. 240240 OO OO 240240

Steuerbewegungen abgezweigt. Unter Annahme eines zweizylindrigen doppeltwirkenden Verdichters sind vier Zylinderseiten ein- und auszuschalten. Dies wird nach Fig. 2 folgendermaßen bewirkt.Tax movements branched off. Assuming a two-cylinder double-acting compressor four cylinder sides are to be switched on and off. This is shown in Fig. 2 as follows causes.

Auf der Welle 2 ist die Trommel 3 aufgekeilt. Sie trägt vier Nocken 4', 4", 4'", 4"" von verschiedener Bogenlänge. Die Nocken sind nach Fig. 3 unter entsprechenden Winkeln zueinander versetzt.The drum 3 is keyed on the shaft 2. It carries four cams 4 ', 4 ", 4'", 4 "" of different ones Arc length. According to FIG. 3, the cams are at corresponding angles to one another offset.

Im Wirkungsbereich der Nockentrommel befindet sich der Block 5 mit vier Ventilen 6', 6", 6'", 6"", die den entsprechenden Nocken zugeordnet sind und die durch Federn 7 geschlossen gehalten werden. Die Ventilspindeln 8 treten aus dem Block heraus und werden durch die vier Nocken beeinflußt, sobald die entsprechende Winkelstellung der Welle 2 eingestellt wird. Die Nocken öffnen also nach- 8σ einander die vier Ventile, wodurch der Raum 9 des Blockes 5 mit den Leitungen 11 verbunden wird. Der Raum 9 wird durch die Leitung 9' mit dem Hauptsammelbehälter 10 der Druckluft oder des Druckgemisches verbunden, das als Arbeitsmittel in der Lokomotive verwendet wird. Infolgedessen werden durch Anheben der Ventile 6', 6", 6'", 6"" die kleinen Kolben 13 in den Zylindern 12 der Anhebevorrichtung der Saugventile 16 des Verdichters unter Druck gesetzt. Der Druck auf die Kolben 13 überwindet die Spannung der Federn 14, wodurch die Gabeln 15 gegen die Ventilplatten 16 gestoßen werden. Die Saugventile 16 bleiben also ständig geöffnet, d. h. die betreffenden Zylinderseiten arbeiten im Leerlauf.The block 5 with four valves 6 ', 6 ", 6'", 6 "", which are assigned to the corresponding cams and which are kept closed by springs 7, is located in the area of action of the cam drum. The valve spindles 8 emerge from the block and are influenced by the four cams as soon as the corresponding angular position of the shaft 2 is set. The cams therefore open the four valves one after the other, whereby the space 9 of the block 5 is connected to the lines 11. The space 9 is connected by the line 9 'to the main collecting tank 10 of the compressed air or the pressure mixture that is used as a working medium in the locomotive. As a result, by lifting the valves 6 ', 6 ", 6'", 6 "", the small pistons 13 in the cylinders 12 of the lifting device of the suction valves 16 of the compressor are pressurized. The pressure on the pistons 13 overcomes the tension of the springs 14, whereby the forks 15 are pushed against the valve plates 16. The suction valves 16 therefore remain open at all times, that is to say the relevant cylinder sides are idling.

Die gleichzeitig erforderliche Drehzahländerung wird wie folgt bewirkt:The speed change required at the same time is effected as follows:

Auf der Welle 2 ist die Kurvenscheibe 17 aufgekeilt, deren Profil z. B. in Fig. 4 dargestellt ist. Auf der Kurvenscheibe 17 läuft die Rolle 18, die ihre Bewegung durch die Stange 19 auf den Hebel 20 des Fliehkraftreglers 21 überträgt, derart, daß dadurch die Reglerfedern mehr oder weniger angespannt werden. Dies entspricht, wie bekannt ist, einer Veränderung der vom Regler eingestellten Drehzahl. Die beiden äußersten Stellungen des Hebels 20 sind in Fig. 2 entsprechend dem vorher angeführten Zahlenbeispiel mit 480 und 240 be- no zeichnet. Durch das Handrad 22 kann der Hebel 20 verstellt werden, um gegebenenfalls eine willkürliche und unabhängige Veränderung der Drehzahl zu bewirken. Der Hebel 23 überträgt in bekannter Weise die Verstellbewegungen des Fliehkraftreglers 21 auf die Brennstoffpumpe des Dieselmotors.On the shaft 2, the cam 17 is keyed, the profile z. B. shown in FIG is. The roller 18 runs on the cam disk 17 and its movement is controlled by the rod 19 on the lever 20 of the governor 21 transmits, so that thereby the regulator springs become more or less tense. As is well known, this corresponds to a change the speed set by the controller. The two extreme positions of the lever 20 are in FIG. 2 corresponding to the numerical example given above with 480 and 240 draws. The lever 20 can be adjusted by means of the handwheel 22 in order to, if necessary cause an arbitrary and independent change in speed. The lever 23 transmits in a known manner the adjustment movements of the centrifugal governor 21 on the fuel pump of the diesel engine.

Die Rolle 18 läuft auf der Kurvenscheibe 17 unter Wirkung der Federn des Fliehkraftreglers 21; es können aber auch zu diesem Zwecke besondere Federn angeordnet sein. Die Drehung der Kurvenscheibe 17 führtThe roller 18 runs on the cam disk 17 under the action of the springs of the governor 21; but it can also lead to this Purposes special springs can be arranged. The rotation of the cam 17 leads

also die Drehzahländerung herbei, und die entsprechende Zuordnung zu den fördernden Zylinderseiten des Verdichters wird einerseits durch die entsprechende Form der Kurvenscheibe, andererseits durch die richtige gegen-thus the speed change, and the corresponding assignment to the promotional The cylinder sides of the compressor are determined on the one hand by the corresponding shape of the cam, on the other hand, through the correct

Stellungposition angehobene Ventileraised valves fördernde Zyl.-Seiten
des Verdichterspromoting cylinder pages
of the compressor Drehzahlrotational speed zugehörige
Belastungassociated
load I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX I.
II
III
IV
V.
VI
VII
VIII
IX 6'
6'
6', 6"
6', 6"
6', 6", 6'"
6', 6", 6'",
6', 6", 6'", 6""6 '
6 '
6 ', 6 "
6 ', 6 "
6 ', 6 ", 6'"
6 ', 6 ", 6'",
6 ', 6 ", 6'", 6 "" 4
4
3
3
2
2
I
I
O 4th
4th
3
3
2
2
I.
I.
O 480
240
320
240
360
240
480
240
240480
240
320
240
360
240
480
240
240 Vl
V₂
1/
3/"
/8
³/₈
V₂
¹U
V₈
O Vl
V ₂
1/
3 / "
/8th
^_3/8
V ₂
¹ U
V ₈
O

Einer jeden Stellung der Handkurbel 1 entspricht demnach ein ganz bestimmter Belastungszustand in der durch Fig. I darge-Each position of the hand crank 1 therefore corresponds to a very specific load condition in the illustrated by Fig.

** stellten, aus wirtschaftlichen Gründen anzustrebenden Zuordnung.** were to be aimed for for economic reasons Assignment.

Das aus dem Kompressor in den Hauptbehälter 10 geförderte Druckluftgemisch kann dort einer beliebigen Behandlung, z. B. Sättigung oder Überhitzung, unterworfen sein und wird nachher durch das Rohr 25 und durch den Regler 24 (Hauptabsperrventil) in die Leitung 26 geführt, aus welcher es in die Steuerkästen der Lokomotivzylinder eintritt.The compressed air mixture conveyed from the compressor into the main container 10 can there any treatment, e.g. B. saturation or overheating, be and will be subject to then through pipe 25 and through regulator 24 (main shut-off valve) into line 26 out of which it enters the control boxes of the locomotive cylinders.

Mit der Welle 2 kann auch die Bewegung des Reglers 24 verbunden werden, so daß die vorher eingehend beschriebene Schließbewegung der Welle 2 auch eine allmähliche Verengung des vom Regler 24 freigegebenen Durchgangsquerschnittes herbeiführt. Diese Durchgangsquerschnitte werden zweckmäßig reichlich be- messen sein, und nachdem die geschilderte Schließbewegung auch eine gleichzeitige Verminderung der durchströmenden Fördermenge bedeutet, ist es klar, daß die zunehmende Verengung des Querschnittes keinen Anlaß zu unwirtschaftlichen Drosselerscheinungen geben wird. Zweckmäßigerweise wird die ganze Anordnung in der Weise ausgebildet, daß in dei vorher angedeuteten Endstellung IX (s. Tabelle) noch immer eine gewisse Öffnung im Regler vorhanden ist, obwohl die Energieerzeugergruppe schon auf Leerlauf geschaltet ist. Der vollkommene Abschluß wird durch eine geringe Weiterdrehung der Welle 2 in der Stellung X erreicht.The movement of the controller 24 can also be connected to the shaft 2, so that the previously Closing movement of the shaft 2 described in detail also involves a gradual narrowing of the passage cross-section released by the controller 24. These passage cross-sections are expediently abundant be measured, and after the described closing movement also a simultaneous reduction the flow rate means it is clear that the increasing constriction of the cross section will not give rise to uneconomical throttling phenomena. The whole arrangement is expedient designed in such a way that in the previously indicated end position IX (see table) There is still a certain opening in the controller, even though the energy producer group is already switched to idle. The perfect conclusion is achieved by a slight Further rotation of shaft 2 in position X is achieved.

Der Hauptsammelbehälter 10 ist mit Sicherheitsventilen ausgerüstet, welche in Tätigkeit treten, sobald bei plötzlichen Schließbewegungen infolge Nachhinkens der Drehzahl und Zylinderseitenreglung der Druck sprungartig in die Höhe schnellen sollte. Jedoch ist es auch möglich, in bekannter Weise durch Katarakte gestetxerte seitige Aufkeilung dieser Scheibe und der Nockentrommel 3 erreicht. Dies ist aus der gegenseitigen Stellung der Fig. 3 und 4 ersichtlich, und die nachfolgende Tabelle zeigt die daraus sich ergebenden Betriebszustände.The main collection container 10 is provided with safety valves equipped, which come into action as soon as sudden closing movements as a result of the lag in speed and cylinder side regulation, the pressure skyrocketed should fast. However, it is also possible to test the patient through cataracts in a known manner lateral wedging of this disc and the cam drum 3 achieved. This is from the mutual position of FIGS. 3 and 4 can be seen, and the following table shows the resulting operating states.

Hilfsauslässe mit der Handkurbel 1 in Verbindung zu bringen, in der Weise, daß diese sich bei plötzlichen Schließbewegungen des Hebels 1 öffnen und nach kurzer Zeit unter Einfluß der Katarakte automatisch wieder schließen. In dieser Weise können Druckstöße und ein unerwünscht häufiges Arbeiten der Sicherheitsventile vermieden werden.To bring auxiliary outlets with the hand crank 1 in connection, in such a way that this open with sudden closing movements of the lever 1 and after a short time under the influence of the Automatically close cataracts again. In this way, pressure surges and an undesirable frequent operation of the safety valves can be avoided.

Von der Welle 2 kann man auch, wie schon angedeutet, die Reglung anderer Hilf selemente ab- go zweigen, im Falle daß eine gewisse Abhängigkeit von der Fördermenge des Verdichters vorliegt; z. B. kann es sich um das Einspritzen von Wasser in die Druckluft handeln, und eine weitere Gruppe ähnlicher Bauart, wie für die Steuerung der fördernden Zylinderseiten des Verdichters beschrieben, kann für die Steuerung der Wassereinspritzung angeordnet sein, indem in entsprechender Weise durch Öffnen von Über-• laufleitungen oder durch Schließen einzelner Zweige der Einspritzwasserleitung die Menge des Einspritzwassers verändert wird. Wenn die Sättigung des Gemisches durch Dampfzusatz erfolgt, wobei der Dampf in einem getrennten Dampferzeuger hergestellt wird, so kann eine Einrichtung der angedeuteten Art zum Abmessen des Zusatzdampfes verwendet werden. Eine den Pfeilen in Fig. 3 und 4 entgegengesetzte Drehung der Handkurbel 1 entspricht der Belastungssteigerung. Die Endstellungen I und X werden zweckmäßigerweise durch Anschläge begrenzt, um die Abschnitte II-III, IV-V, VI-VII, VIII-IX rasch zu durchfahren, ein Vorgang, der dem Führer bald gefühlsmäßig wird oder durch bekannte, diesem Zweck dienende Auslösungsvorrichtungen auch herbeigeführt werden kann.As already indicated, the regulation of other auxiliary elements can also be derived from wave 2 branch, in the event that there is a certain dependence on the delivery rate of the compressor; z. B. it can be the injection of water into the compressed air, and one Another group of similar design, as for the control of the conveying cylinder sides of the Compressor described can be arranged for the control of water injection by in a corresponding manner by opening overflow lines • or by closing individual ones Branches of the injection water line the amount of injection water is changed. If the Saturation of the mixture takes place by adding steam, the steam in a separate Steam generator is produced, a device of the type indicated for measuring of the additional steam can be used. One of the arrows in FIGS. 3 and 4 opposite Turning the hand crank 1 corresponds to the increase in load. The end positions I and X are expediently limited by stops in order to avoid sections II-III, IV-V, VI-VII, VIII-IX to drive through quickly, a process which the guide soon feels like or can also be brought about by known triggering devices serving this purpose.

Aus baulichen Gründen kann unter Umständen für die einzelnen Teile der Regelvorrichtungen eine Verschiedenheit in der Winkelbewegung erwünscht sein. Z. B. kann für die Handkurbel 1 und für den Regler 24For structural reasons, it may be possible for the individual parts of the control devices a difference in angular movement may be desirable. For example, 1 can be used for the hand crank and 24 for the controller

eine Gesamtdrehung von 90 ° bis 120° in Betracht kommen,' "hingegen für die Trommel 3 und die Scheibe 17 eine volle Drehung angemessener sein. Diese Verschiedenheit kann ohne Schwierigkeit erreicht werden, wenn durch entsprechende Zahnräderübersetzungen von der Hauptwelle aus einzelne Nebenwellen angetrieben werden, wobei das Verhältnis der gewünschten Winkeldrehungen das Übersetzungsverhältnis bestimmt. In gleicher Weise können einzelne Reglungsbewegungen auch über mehrere Umdrehungen erstreckt werden. Bei der Scheibe 17 ergibt sich daraus die Möglichkeit, sanftere Kurvenübergänge und damit eine ruhigere Führung der Rolle 18 herbeizuführen. Naturgemäß geht dabei die Scheibe in eine Trommel und der profilierte Rand in eine Spirale über, und die Drehung derselben muß durch eine Schraubung der zugehörigen Nebenwelle gleichzeitig mit einer axialen Bewegung derselben verbunden werden.a total rotation of 90 ° to 120 ° is possible come, '"on the other hand, for the drum 3 and the disk 17, one full rotation is more appropriate be. This difference can be achieved without difficulty, if by appropriate gear ratios of the main shaft can be driven from individual auxiliary shafts, the ratio being the desired Angular rotations determine the transmission ratio. In the same way, individual control movements can also be carried out over several Revolutions are extended. In the case of the disc 17, this results in the possibility of more gentle To bring about curve transitions and thus a smoother guidance of the roller 18. Naturally the disc goes into a drum and the profiled edge into a spiral, and the rotation of the same must be carried out simultaneously by screwing the associated auxiliary shaft be connected to an axial movement of the same.

Die Fig. 5 und 6 stellen z. B. eine weitere ■Ausführungsform für das Anheben der Saugventile des Verdichters dar. An Stelle der Nocken 4', 4", 4'", 4"" und der zugehörigen kleinen Ventile des Blockes 5 der Fig. 2 wird ein Haupthahn für alle Zylinderseiten, die geregelt werden sollen, eingeschaltet. Das Kücken 28 sitzt fest auf der Welle 2 in dem Hahngehäuse 27. Durch die Leitung 9' wird die Druckluft aus dem Behälter 10 der Fig. 2 in eine zylindrische Aussparung 29 des Gehäuses 27 geleitet und gelangt aus diesem durch die radiale Bohrung 30 in den Kanal 31 im Innern des Kückens. Aus diesem Kanal führen die radialen Bohrungen 32 zu entsprechenden Aussparungen 33 auf dem Umfange des Kückens. Die Bogenlänge dieser Aussparungen ist verschieden, so daß bei einer Drehung des Kückens 28 die Verbindungen zwischen dem inneren Kanal 31 und den Bohrungen 34 im Gehäuse 27 nacheinander hergestellt werden. Die Bohrungen 34 stehen durch die Leitungen 11 mit den Anhebevorrichtungen der Saugventile des Verdichters in Verbindung genau wie bei Fig. 2. Die Drehung des Stückes 28 gibt also nacheinander den Zutritt der Druckluft auf dem Wege io-9'-29-3o-3i-32-33-34-n frei, und die einzelnen Zylinderseiten werden in den betreffenden Stellungen der Welle 2 auf Leerlauf geschaltet.Figs. 5 and 6 represent, for. B. Another ■ embodiment for lifting the suction valves of the compressor. Instead of the cams 4 ', 4 ", 4 '", 4 "" and the associated small valves of block 5 of Fig. 2 becomes a main tap switched on for all cylinder sides that are to be controlled. The chick 28 is tight on the shaft 2 in the tap housing 27. The compressed air is discharged from the container through the line 9 ' 10 of FIG. 2 is passed into a cylindrical recess 29 of the housing 27 and arrives from this through the radial bore 30 into the channel 31 inside the chuck. For this Channel lead the radial bores 32 to corresponding recesses 33 on the circumference of the chick. The arc length of these recesses is different, so that with one Rotation of the plug 28 opens the connections between the inner channel 31 and the bores 34 are produced in the housing 27 one after the other. The bores 34 are through the lines 11 with the lifting devices the suction valves of the compressor in connection exactly as in Fig. 2. The rotation of the piece 28 So there is successively the access of the compressed air on the way io-9'-29-3o-3i-32-33-34-n free, and the individual cylinder sides are in the relevant positions of the shaft 2 Switched to idle.

In gleicher Weise kann auch z. B. die Einspritzwassermenge durch einen Haupthahn gemäß Fig. 5 und 6 verändert werden, indem dabei die Leitungen 9' mit der Einspritzwasserpumpe und die Leitungen 11 mit den entsprechenden Wassereinspritzdüsen verbunden werden.In the same way, z. B. the amount of injection water through a main tap according to Fig. 5 and 6 can be changed by doing the lines 9 'with the injection water pump and the pipes 11 connected to the respective water injectors will.

Der Grundgedanke der Erfindung kann auchThe basic idea of the invention can also

so verwirklicht werden, daß der Fliehkraftregler 21 nach Fig. 2 nicht zur Drehzahlreglung, sondern nur als Sicherheitsregler dient, ähnlich wie dies auf den Motorschiffen der Fall ist. Die Drehzahlreglung wirkt in diesem Falle durch unmittelbare Einwirkung auf die Brennstoffpumpe des Motors, indem die von der Kurvenscheibe 17 abgezweigte Bewegung zu den entsprechenden Änderungen der eingespritzten Brennstoffmenge verwendet wird. Rolle 18 und Stange 19 stehen in diesem Falle mit den bekannten Vorrichtungen, welche dem gewünschten Zweck dienen und wie sie an jeder Brennstoffpumpe vorhanden sind, unmittelbar in Ver-'bindung. Naturgemäß muß in diesem Falle die abgeleitete Bewegung auch diejenigen Bewegungen mit übernehmen, die sonst nach Fig. 2 von dem Reglungshebel 23 übertragen werden. Durch eine verschiedene Abstufung der Scheibe 17 kann dies leicht bewirkt werden. Fig. 7 stellt die Abstufung in diesem Falle dar.be realized so that the centrifugal governor 21 according to FIG. 2 is not used for speed control, but only serves as a safety regulator, similar to what is the case on motor ships. the In this case, speed control acts by acting directly on the fuel pump of the motor by moving the movement branched off from the cam disk 17 to the corresponding Changes in the amount of fuel injected is used. Roll 18 and Rod 19 are in this case with the known devices, which the desired Serve purpose and as they are available on every fuel pump, directly in connection. Naturally, in this case the derived movement must also those movements with take over, which are otherwise transmitted from the control lever 23 according to FIG. By a different gradation the disc 17 this can easily be effected. Fig. 7 shows the gradation in this case.

Claims

Patent claims:

i. Device for regulating diesel locomotives which use a mixture of compressed air and use steam for energy transfer, regardless of the primary regulation of the locomotive cylinders, and with which the allocation of the tax effects according to a fixed rule scheme is carried out so that the sudden change in the number of conveying cylinder sides of the compressor by the simultaneous, also abrupt change of the speed for the purpose of steady Change in the delivery rate and the power is compensated, characterized in that that all parts regulating the energy generator group, in particular the speed regulation (17 to 19), the regulation of the delivery of the compressor cylinder (1 to 9) and the water ioo injection or the addition of steam to form the mixture, as well as the drive of the regulator (24) of the locomotive with each other are mechanically connected and combined in a main group.

2. Device according to claim 1, characterized in that for the operation of the adjustable main group consisting of mechanically connected parts a .einziges manually operated means (1) is provided, which the adaptation of the Energy producer group made possible by the operator depending on the set operating pressure of the work equipment.

3. Device according to claim 1 and 2 with regulation of the delivery rate of the compressor by lifting the suction valves, characterized in that the number of the conveying cylinder sides of the compressor regulating part of a system of cams (4 'to 4 "" in Fig. 2 and 3) is formed, which by means of associated valves (6 to 6 ")

the access of the pressure medium to the regulating the delivery of the compressor Regulate facilities (12 to 16).

4. Device according to claim 1 and 2 with regulation of the delivery rate of the compressor by lifting the suction valves, characterized in that the the number The regulating part of the conveying cylinder sides of the compressor is formed by a tap is (Fig. 5 and 6), in which bores (30, 31, 32) and recesses of various Central angle (29, 33) the access of the pressure medium to the regulating the promotion of the compressor Devices (12 to 16 in Fig. 2) regulate.

5. Device according to claim 1 to 4, characterized in that the speed change regulating part by a cam (17) or other equivalent guide is formed, of which the control ao movement via a roller (18) and a lever system (19, 20) on the governor (21) the motor / compressor group is mechanically transmitted '.

6. Device according to claim 1 to 5, characterized in that the centrifugal governor (21 in Fig. 2) of the motor only serves as a safety controller and the speed change together with the regulation of the output of the energy producer group through direct Action of the lever system (19 in Fig. 2) on the fuel pump of the engine is brought about by means of a special cam disk (Fig. 7).

For this purpose ι sheet of drawings