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fahrradtretkurbelantrieb zur Ermöglichung des Fahren8 von Einbeinigen und anderen,
Im Gebrauch Ihres zweiten Beines behinderten Personen auf Normalzwelrädern.
Vorliegende Erfindung besteht in einem Fabrradtretkurbelantrieb, welcher Einbeinigen oder anderen, im Gebrauch ihres zweiten Beines behinderten Personen das Fahren auf Normal. zweirädern ermöglicht. Bisher war es bekanntlich derartigen Invaliden nicht gut möglich, sich eines Normalzweirades, insbesondere mit Freilauf, sei es mit oder ohne Rücktrittbremse und Übersetzung, mit Vorteil zu bedienen, weil mit nur einer Tretkurbel die Überwindung der Tot- punk tlage auf Schwierigkeiten stösst. Besonders bei Freilaufrädern gestaltet sich das Fahren sehr umständlich, da hiebei die Tretkurbel nicht zwangläufig mitgenommen wird.
Hat bei An- wendung nur einer Tretkurbel diese die tiefste Stelle erreicht, so muss sie vom selben Fuss wieder mit hou'genommen werden, was zum mindesten ahr umständlich und ermüdend ist. Diesem Mangel wird durch vorliegende Erfindung in einfacher Weise dadurch abgeholfen, dass die Trotz kurbel derart unter dem Einfluss einer Schraubenfeder, eines elastischen Bandes oder dgl. steht, dass sie ständig das Bestreben hat, in ihre höchste Stellung zu gelangen.
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lager IV versehenen Stange c auf eine an Stelle der 7. weiten Tretkurbel vorgesehene Hilfskurbel k zur Wirkung gelangt. Um eine unterschiedliche Spannung'der Feder s oder dgl. zu ermöglichen, kann eine geeignete Einrichtung getroffen werden, wie z.
B. unterschiedliche Einstellung des Gelenkzapfens für die Stange c an der Hilfskurbel k oder Verstellbarkeit des Widerlagers für die Schraubenfeder a oder dgl. Um Personen, die wohl noch beide Fiisse besetzen, deren einer aber nicht gebrauchsfähig z. B. steif ist, während der Fahrt eine Auflage zu verschaffen, kann eine geeignete starre Fussstütze vorgesehen sein. In dem dargestellten Beispiel dient diesem Zweck eine an der Hinterradgabel starr befestigte Kurbelstange b.
Die Wirkungsweise der Einrichtung ist unter Berücksichtigung des Vorangeführten und der Zeichnung ohne weiteres klar. Wenn die Tretkurbel a ihren tiefsten Stand erreicht und nur
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Pedal crank drive to enable riding8 by one-legged friends and others,
People with a handicap in the use of their second leg on normal twin wheels.
The present invention consists in a wheel pedal crank drive, which one-legged or other persons disabled in the use of their second leg can drive on normal. allows two-wheelers. As is well known, it was previously not possible for such disabled people to take advantage of a normal two-wheeled vehicle, in particular with a freewheel, be it with or without a coaster brake and gear ratio, because overcoming the dead center poses difficulties with just one crank. Driving is particularly difficult with free-wheeling bikes, as the crank is not necessarily taken along.
If only one crank handle has reached the lowest point, it has to be picked up again by the same foot, which is at least a long time laborious and tiring. This deficiency is remedied by the present invention in a simple manner that the defiance crank is so under the influence of a coil spring, an elastic band or the like. That it constantly strives to reach its highest position.
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bearing IV provided rod c comes into effect on an auxiliary crank k provided in place of the 7th wide pedal crank. In order to allow a different tension of the spring s or the like. A suitable device can be made, such as, for.
B. different setting of the pivot pin for the rod c on the auxiliary crank k or adjustability of the abutment for the coil spring a or the like. To people who probably still occupy both Fiisse, but one of which is not usable z. B. is stiff to provide a support while driving, a suitable rigid footrest can be provided. In the example shown, a connecting rod b rigidly attached to the rear fork is used for this purpose.
The mode of operation of the device is immediately clear, taking into account the above and the drawing. When the crank a reaches its lowest position and only
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