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Nach dem Stammpatent besteht die Erfindung in einer Schiebersteucrung für Viertaktmaschinen, bei denen der den Verbrennungsraum abschliessende Boden des Arbeitszylinders als Schieber ausgebildet, ist, der die Auspuffäffnungen steuert. wobei in dem den Explosionsraum abschliessenden Boden eine Einlassöffnung vorgesehen ist, zu der die Ladungszufuhr durch das den Schieber d bewegende Organ gesteuert wird.
Es hat sich nun aber herausgestellt, dass bei dieser Anordnung zwischen den Gleitflächen des Kolbenschiebers d und dem Fusse des Exzenterringes c ein bedeutender Druck herrscht, der mit dem Verdichtungshube beginnt, während der Verbrennung seinen Höhepunkt erreicht und bis zum Ende der Expansion, also bis zum Auspu Zeitpunkt, andauert.. überdies steht diese Gleitfläche unter hoher Temperatur, wobei es fast unmöglich erscheint, eine Wasserkühlung anzuordnen. Die Gleitflächen zwischen (lem Exzenter und seinem Ring c sind demselben Druck ausgesetzt.
Infolge dieser Drücke auf die genannten Flächen und wegen der hohen Temperatur begegnet nicht nur die Schmierung grossen Schwierigkeiten, sondern es ist die Kraftübertragung von der Kurbelwelle auf die Steuerwelle a eine bedeutende und stossweise.
Die Erfindung soll nun diesen Übelständen abhelfen. Die Zeichnung stellt beispielsweise
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gleichen wie nach dem Stammpatente.
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According to the parent patent, the invention consists in a slide control for four-stroke engines, in which the bottom of the working cylinder, which closes off the combustion chamber, is designed as a slide which controls the exhaust openings. wherein an inlet opening is provided in the floor closing off the explosion space, to which the charge supply is controlled by the member moving the slide d.
It has now been found, however, that with this arrangement there is a significant pressure between the sliding surfaces of the piston valve d and the base of the eccentric ring c, which begins with the compression stroke, reaches its peak during the combustion and until the end of the expansion, i.e. up to Auspu time continues .. In addition, this sliding surface is under high temperature, whereby it seems almost impossible to arrange a water cooling. The sliding surfaces between (lem eccentric and its ring c are exposed to the same pressure.
As a result of these pressures on the surfaces mentioned and because of the high temperature, not only does the lubrication encounter great difficulties, but the power transmission from the crankshaft to the control shaft a is significant and intermittent.
The invention is now intended to remedy these inconveniences. The drawing represents, for example
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same as according to the parent patent.
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