<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
EMI1.2
<Desc/Clms Page number 2>
sitzenden Federtriebwerkes vorgesehen ist. Dio Trommel desselben nimmt die Spiralfeder 1 (' auf, welche nur wenige oder nur eine Windung zu besitzen braucht und einerseits an der Trommel, andererseits an der Antriebsachse für das Werk befestigt ist.
Hiernach ist ersichtlich, dass die Drehung des Motors die Spannung des Federtriebwerkes bewirkt, welche ihrerseits den Antrieb des Werkes selbst übernimmt. Sobald hierbei die Spannung der Feder einen bestimmten Grad erreicht hat, wird die Bewegung des Motors unter der rückwirkenden Kraft des Federtriebwerkes und zufolge des Schneckengetriebes in solcher Richtung wirksam, dass die Motorachse selbst angehoben wird. Die Folge hiervon ist das Abheben der Bürste vom Commutator und demzufolge die Ausschaltung des Motors.
Es ist leicht einzusehen, dass dieser Moment des Anhebens der Motorachse und des Ausschaltens des Stromes jedesmal dann eintritt, wenn die rückwirkende Kraft des Feder- triebwerkes etwa gleich ist der Schwerkraft des Ankers und dass demzufolge auch durch eine veränderliche Belastung der Ankerachse dieser Moment nach Belieben hinausgeschoben, beziehungsweise die jeweilig erforderliche Spannung des Federtriebwerkes nach Wunsch geregelt werden kann. Zu diesem Zwecke ist die bereits erwähnte Spiralfeder im Kopfe des Motorgestelles vorgesehen.
In der angehobenen Lage wird die Ankerachse solange erhalten, bis die Schwerkraft des Motors die Spannung des allmählich ablaufenden Federtriebwerkos wieder überwiegt.
Dann geht die Ankerachse in ihre Ruhelage zurück und schaltet den Motor wieder ein.
Da jedes Unter-und Überschreiten des besagten Momentes ein Ein-bezw. Ausschalten des Motors zur Folge hat, so ist es erklärlich, dass die Aufziehvorrichtung unter beständigem Ein-und Ausschalten des Motors immer auf eine gleiche Spannung des'Feder- triebwerkes hinwirken wird und dass demgemäss auch das Federtriebwerk dorn anzutreibenden Werk eine nahezu gleichbleibende Kraft mitteilt.
Statt der vcrticalen Anordnung der Ankerwelle und Benützung der Schwerkraft der- selben könnte der Anker auch horizontal gelagert sein und die einseitige Belastung desselben lediglich durch eine Feder geschehen. Auch könnte statt der Ankerwelle irgend ein andere geeignetes, zwischen Antriebsmotor und Federtriebwerk zur Übertragung der Bewegung dienendes Element zur Ein-und Ausschaltung des Motors benützt werden, sofern dasselbe nur so gelagert ist, dass es bei einer gewissen Spannung des Federtriebwerkes die iln von Seiten des Motors noch mitgothcilto Kraft in eine die Ausschaltung des Motors bewirkende Bewegung nmsetzt.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Selbsttätige elektrische Aufziehvorrichtung für Federtriebwerkc, dadurch gckpuu- zeichnet, dass zwischen dem Antriebmotor und dem Fedortriebwerke ein zur Aus-und Einschaltung des Motors dienendes Übertragungsglied eingeschaltet ist, das bei Erreichung einer gewissen Spannung der Triebfeder so bewegt wird, dass es den Motor ausschaltet. um darauf mit abnehmender Federkraft wieder in seine frühere Lage zurück zu gehen und hierdurch den Motor wieder einzuschalten.
EMI2.1
<Desc / Clms Page number 1>
EMI1.1
EMI1.2
<Desc / Clms Page number 2>
seated spring drive is provided. The drum of the same takes on the spiral spring 1 ('which only needs to have a few or only one turn and is attached on the one hand to the drum and on the other hand to the drive shaft for the movement.
It can then be seen that the rotation of the motor causes the tension of the spring mechanism, which in turn drives the mechanism itself. As soon as the tension of the spring has reached a certain level, the movement of the motor under the retroactive force of the spring drive and, as a result of the worm gear, becomes effective in such a direction that the motor axis itself is raised. The consequence of this is the lifting of the brush from the commutator and consequently the switching off of the motor.
It is easy to see that this moment of lifting the motor axis and switching off the current occurs whenever the retroactive force of the spring drive is approximately equal to the force of gravity of the armature and that, consequently, this moment also occurs at will due to a variable load on the armature axis pushed out, or the respectively required tension of the spring drive can be regulated as desired. For this purpose the already mentioned spiral spring is provided in the head of the motor frame.
In the raised position, the armature axis is maintained until the gravity of the motor outweighs the tension of the gradually running spring drive again.
Then the armature axle goes back to its rest position and switches the motor on again.
Since each undershooting and overshooting of said moment is an in-resp. If the motor is switched off, it can be explained that the winding device, with constant switching on and off of the motor, will always work towards the same voltage of the spring mechanism and that accordingly the spring mechanism also communicates an almost constant force to the mechanism to be driven.
Instead of the vertical arrangement of the armature shaft and the use of the force of gravity, the armature could also be mounted horizontally and the one-sided loading of the same could only be done by a spring. Instead of the armature shaft, any other suitable element serving between the drive motor and the spring drive to transmit the movement could also be used to switch the motor on and off, provided that the same is only mounted in such a way that, when the spring drive is under a certain tension, the elements are Motor still with the current force in a movement which causes the motor to be switched off.
PATENT CLAIMS:
1. Automatic electrical winding device for Federtriebwerkc, characterized in that a transmission element serving to switch the motor on and off is switched on between the drive motor and the Fedorttriebwerk, which is moved when a certain tension of the mainspring is reached that it switches off the motor . in order to then go back to its previous position with decreasing spring force and thereby switch the motor on again.
EMI2.1