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Vorrichtung zur Verbindung einer aus zwei gegeneinander verschiebbaren Zylindern oder dgl. bestehenden Puffervorrichtung mit dem Fahrzeug.
Die Erfindung bezieht sich auf eine elastische Puffervorrichtung für Motorfahrzeuge oder dgl., insbesondere auf Vorrichtungen solcher Art, bei welchen zwei gegeneinander verschiebbare Zylinder deralt miteinander verbunden sind, dass sie einen Kompressionsraum abschliessen, der mit einem zusammendrückbaren Medium gefüllt ist. welches den Puffer zwischen dem Fahr- zeugrahmen und den Laufrädern bildet.
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wird.
Das andere Ende des Kettengliedes ist an einen Kreuzkopf angelenkt, welcher einen Foitsatz eines der beiden gegeneinander beweglichen Zylinder der Vorrichtung bildet bzw. in ge- eigneter Weise an demselben befestigt ist. Der andeie Zyhnder der Vorrichtung ist mit einem
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und die Verbindung dieser beiden Teile zu versteifen, sind sowohl am Kopf des Lagers 5 als auch am Teil 4 Ausschnitte 8 und 9 vorgesehen, in welche zur Zentrierung ein Einsatzstück 10 ein- gelegt wird. Der Kopf des Lagers J ist durch Schrauben 77 oder dgl. an dem Zylinder 1 befestigt.
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angeordnet sind, entfernt.
Die Verbindung zwischen dem Federende und dem Zylinder 2 erfolgt durch ein Ketten-
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Zylinders 1 eingesetzt.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, erstreckt sich der Kreuzkopf 3 zu beiden Seiten des Kettengliedes 73 und bildet ein Gehäuse für dieses.
Damit die Puffervorrichtungen am Vorder-und Hinterteil des Wagens in gleicher Art ausgestaltet werden können, ist es notwendig, dass das hintere Ende der vorderen Wagenfeder mittels Kettenglieder am. Chassis befestigt wird und dass die Kettenglieder, welche die freie Bewegung der Federn ermöglichen, am vorderen Ende der Federn angeordnet werden. Die Anordnung gemäss Fig. 1 ist dann ebensogut für die vordere wie für die rückwärtige Wagel1ferlel' anwendbar. Die Vorrichtung gemäss der Erfindung ist durch ihre einfache Bauart sowie ihre zuverlässige Wirksamkeit für Puffervorrichtungen jeder Art anwendbar.
PATENT. ANSPRÜCHE :
1. Vorrichtung zur Verbindung einer aus zwei gegeneinander verschiebbaren Zylindern oder dgl. bestehenden Puffervorrichtung mit dem Fahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass am Ende der mit der Laufradachse des Fahrzeuges verbundenen Feder (12) ein Lagerkörper (13) befestigt ist, der von einem Ende eines Kettengliedes (15) teilweise umschlossen wird, dessen anderes Ende an einem Kreuzkopf (3) angelenkt ist, welcher den Fortsatz eines der beiden gegeneinander verschiebbaren Zylinder (1, 2) der Vorrichtung bildet oder mit diesem verbunden ist, während der andere Zylinder an einem Lagerarm (S) des Fahrzeugrahmens befestigt ist, zu dem Zwecke, eine Relativbewegung zwischen dem Federende und der Puffervorrichtung zu ermöglichen.
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Device for connecting a buffer device consisting of two mutually displaceable cylinders or the like to the vehicle.
The invention relates to an elastic buffer device for motor vehicles or the like, in particular to devices of the type in which two mutually displaceable cylinders are connected to one another in such a way that they close off a compression space which is filled with a compressible medium. which forms the buffer between the vehicle frame and the wheels.
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becomes.
The other end of the chain link is articulated to a cross head, which forms a set of fittings for one of the two cylinders of the device that can move relative to one another or is fastened to the same in a suitable manner. The other Zyhnder of the device is with one
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and to stiffen the connection between these two parts, cutouts 8 and 9 are provided both on the head of the bearing 5 and on part 4, into which an insert 10 is inserted for centering. The head of the bearing J is fixed to the cylinder 1 by bolts 77 or the like.
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are arranged, removed.
The connection between the spring end and the cylinder 2 is made by a chain
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Cylinder 1 used.
As can be seen from Fig. 2, the cross head 3 extends on both sides of the chain link 73 and forms a housing for this.
So that the buffer devices on the front and rear of the car can be designed in the same way, it is necessary that the rear end of the front carriage spring is attached to the chassis by means of chain links and that the chain links that allow the springs to move freely are attached to the front End of the springs are arranged. The arrangement according to FIG. 1 can then be used just as well for the front as for the rear wagon. Due to its simple design and its reliable effectiveness, the device according to the invention can be used for buffer devices of all types.
PATENT. EXPECTATIONS :
1. A device for connecting one of two mutually displaceable cylinders or the like. Existing buffer device with the vehicle, characterized in that at the end of the spring (12) connected to the wheel axle of the vehicle, a bearing body (13) is attached, from one end of a Chain link (15) is partially enclosed, the other end of which is hinged to a cross head (3), which forms the extension of one of the two mutually displaceable cylinders (1, 2) of the device or is connected to this, while the other cylinder is connected to a bearing arm (S) of the vehicle frame is attached for the purpose of allowing relative movement between the spring end and the buffer device.