AT66757B - Verbrennungskraftmaschine mit sich verändernder Länge der Kolbenstange. - Google Patents

Description

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  Verbrennungskraftmaschine mit sich verändernder Länge der Kolbenstange. 



   Es sind bereits Verbrennungskraftmaschinen bekannt, bei denen der Kolben, um ein vollkommenes Austreiben der Verbrennungsrückstände herbeizuführen,   während   des Auspuffhubes dem Zylinderboden mehr   genähert wird als während   des Verdichtungshubes, wobei man sich des Mittels bedient, die Kolbenstange während der   Hübe   durch Vermittlung der Kurbelwelle teleskopartig zu verlängern oder zu verkürzen. Bei diesen bekannten Maschinen befindet sich auf dem Kurbelzapfen eine Kurvenscheibe, die auf die verschiebbare Kolbenstange einwirkt, wobei eine Feder eine kraftschlüssige Verbindung herstellt.

   Solche Vorrichtungen haben den Nachteil, dass bei Vergrösserung des Reibungswiderstandes des Kolbens oder beim Festklemmen desselben unbeabsichtigte Bewegungen auftreten können, indem die Kraft der Feder in einem falschen Zeitpunkte überwunden wird. 



   Das Wesen der Erfindung besteht darin, da. ss das äussere mit dem Kolbenzapfen verbundene Teleskoprohr mittels einer Rolle in die Kurvennut einer mit Kegelrad versehenen Hülse greift, die durch ein auf dem Kurbelzapfen angeordneten Zahnrad verdreht wird. Hiedurch wird eine zwangsläufige Verschiebung des Kolbens erreicht, so dass dieser bei   Reibungsänderungen   keine willkürlichen Stellungen einnehmen kann. 



     Kurvenführungen   sind an sich bekannt, jedoch nicht in der besonderen Verbindung mit einer Zahnradhülse zwecks   Verlängerung   und Verkürzung einer Kolbenstange. 



   Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Fig. 1 zeigt die Maschine im Schnitt, Fig. 2 ist eine Abwicklung der Kurvennut. 



   Der Zylinder und das Gehäuse a entsprechen der gewöhnlichen Form, ebenso der   Kolben b.   
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 gesetzt, die gegeneinander teleskopartig verschiebbar angeordnet sind. Von den beiden Teilen ist das Teleskoprohr e durch den Bolzen e'mit dem Kolben in gewöhnlicher Weise verbunden, wogegen der in dem Rohr e verschiebbare volle    Teil f mit   dem Kurbelzapfen c in Verbindung steht. Das untere Ende des Rohres e ist erweitert und nimmt eine Hülse   y   auf, in der die Kurven nut   h   ausgespart ist. Im unteren Ende des Rohres e ist ferner eine um eine Schraube   t   drehbare 
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Herbewegung des Rohres e auf dem Teil f dadurch möglich ist, dass Zapfen l in den seitlichen Schlitzaussparungen   k verschiebbar   sind.

   Das untere Ende der Hülse    < ist mit emem konischen   Zahnrad m versehen, das mit einem kleineren, auf dem Kurbelzapfen sitzenden konischen Zahnrad n in ständigem Eingriff steht. 



   Auf der Zeichnung ist der Kolben mit vollen Limen in seiner normalen hinteren Lage auf- 
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 die Hülse   y.   Hiebei wird die Rolle j und damit das Rohr e angehoben, wodurch die Entfernung zwischen dem Kurbelzapfen und dem Kolbenzapfen e' vergrössert wird. Hiedurch wird der Kulhen dem Zylinderdeckel mehr genähert, wie in strichlierten Linien angedeutet ist. Aus Fig. ist ersichtlich, dass die Kurvennut aus   geraden Teilen   B und aus einem nach oben   gekrümmten   Teil   A   besteht, der den Kolben bei jedem vierten Hub anhebt. Ist nun die.

   Maschine so eingestellt, dass dieser Hub der Auspuff ist, su werden die gesamten verbrannten Gase ausgetrieben, und   ag     wird eine grössere Menge brennbaren Gemisches angesaugt,   da ja der nächste Hub der Saughub ist. 
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Claims (1)

1. Verbrennungskraftmaschine mit sich verändernder Länge der Kolbenstange, wodurch der Kolben sich während des Auspuffhubes zwecks vollkommenen Austreibens der Rückstände dem Zylinderboden mehr nähert, als während des \'erd1chtungshubes, dadurch gekennzeichnet, dass das äussere, mit dem Kolbenzapfen (ei) verbundene Teleskoprohr (e) mittels einer Rolle (j) EMI1.5 dem Kurbelzapfen angeordnetes Zahnrad (n) gedreht wird, so dass das Teleskoprohr (e) und der Kolben durch die Kurvennut zwangläufig verschoben werden. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.