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gebracht, dass der Kolben beim Aufziehen des Laufwerkes nicht mitgedreht zu werden braucht Am oberen Ende der Achse ist ein Schlitz p eingearbeitet, durch welchen ein mit dem Knebel verbundener Stift 0 hindurchgeführt ist, so dass der Knebel beim Hochziehen des Kolbens in der Achse gleiten kann. Der Kolben steht unter der Einwirkung einer Feder u, welche bestrebt ist, den angehobenen Kolben in seine Anfangslage zurückzuführen. Ferner sitzt an dem Kolben ein Stift r, welcher durch den Boden des Gehäuses geht und in ein Loch s des Antriebszahnrades q eingreift.
Der Vorgang zum Schalten ist folgender : Der Kolben wird an dem Knebel in die Höhe gehoben, wodurch das Kolbenventil im Brenner angezogen wird und den Gasweg freigibt. An dem Knebel wird nunmehr durch Drehung das Laufwerk aufgezogen und der aus dem Loch im Zahnrad y herausgehobene Stift r gleitet, während unter ihm das Zahnrad gedreht wird, auf dessen Oberfläche und verhindert, ein Zurückschnellen des Kolbens. Nach Ablauf des Laufwerkes kommt das Zahnrad wieder in die Ruhestellung und der Kolben mit dem Stift, der auf dem Zahnrad herumgeglitten ist, wird nunmehr von der Feder u in die Ruhelage geschnellt, indem der Stift in das Loch s im Zahnrad q eindringt. Der Kolben wirkt hiebei die Luft verdrängend und bringt das Kolbenventil im Zünder in die Anfangsstellung zurück wodurch der Gasweg abgesperrt wird.
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brought that the piston does not need to be rotated when pulling up the drive. At the upper end of the axle there is a slot p through which a pin 0 connected to the toggle is passed so that the toggle can slide in the axle when the piston is pulled up . The piston is under the action of a spring u, which tries to return the raised piston to its initial position. Furthermore, a pin r sits on the piston, which goes through the bottom of the housing and engages in a hole s of the drive gear q.
The process for switching is as follows: The piston is lifted up on the toggle, which pulls the piston valve in the burner and releases the gas path. On the toggle, the drive is now pulled up by rotation and the pin r lifted out of the hole in the gear y slides while the gear is rotated under it, on its surface and prevents the piston from snapping back. After the drive has expired, the gear wheel returns to the rest position and the piston with the pin that has slid around on the gear wheel is now snapped into the rest position by the spring u, as the pin penetrates the hole s in the gear wheel q. The piston acts to displace the air and brings the piston valve in the igniter back into the starting position, thereby shutting off the gas path.