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Zerlegbar eiserne Brücke.
Die Erfindung betrifft eine zerlegbare Brücke aus Eisen, Eisenlegierungen, Nickelstahl oder dgl., deren Konstruktion so gewählt ist, dass sie aus möglichst wenigen Teilen rasch und leicht zusammengesetzt und ebenso zerlegt werden kann. Zu diesem Zwecke besteht die Tragwerkskonstruktion der Brücke aus einer einheitlichen Eaatenkonstruktion, welche die Brückendecke (Belag) direkt unterstützt.
Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die aus versteiften Rahmen bestehenden, als Einzelstücke ausgebildeten Querverbände zwischen die Ober-und Untergurte in schräger Stellung zur Horizontalen derart eingelagert sind, dass sie an den Knotenpunkten der Gurten mit diesem lösbar verbunden werden können. Auf diese Weise wird der horizontale und vertikale Querverl) and, sowie der Diagonalverband halbmaschenweise durch ein einziges Flächenelement gebildet ; die Ober-und Untergurtung besteht gleichfalls aus einheitlich geformten paarweise verbundenen Gurtgliedern, so dass ein maschenweises Zusammensetzen und Zerlegen der Tragwerkskonstruktion auf einfache Weise durchführbar ist.
Der Brückenbelag wird vermittelst Schrauben mit den Obergurtknoten lösbar verhängt.
Die einzubauende Tragwerkskonstruktion kann durch Aufschieben auf Rollenkipplager oder
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sind, rasch und leicht an die Einbaustelle gebracht werden.
Die Zeichnung veranschaulicht in schematischer Weise in Fig. 1 eine Seitenansicht der Tragwerkskonstruktion, in Fig. 2 eine Draufsicht auf einen der einheitlichen Rahmen zur Bildung des wagerechten, lotrechten und Diagonalverbandes-Fig. 3 zeigt in Draufsicht ein Stück einer der beiden Gurtungen. Die Fig. 4 und t stellen in zwei Ansichten die Einrichtung zur Verbindung des Brückenbelassps mit der Tragwerkskonstruktion dar und Fig. 6 zeigt die bei derartigen
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konstruktion an deren Einbaustelle.
Die eigentliche Tragwerkskonstruktion besteht im wesentlichen aus drei verschieden-
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Die so hergestellte, auf Stützen gelagerte Tragwerkskonstruktion kann auch mehrfach übereinander und nebeneinander angeordnet angewendet werden, wie dies in Fig. 1 durch die strichlierten Linien angedeutet ist.
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Dismountable iron bridge.
The invention relates to a dismountable bridge made of iron, iron alloys, nickel steel or the like, the construction of which is chosen so that it can be assembled quickly and easily from as few parts as possible and also dismantled. For this purpose, the supporting structure of the bridge consists of a uniform Eaaten construction, which supports the bridge deck (deck) directly.
The invention is characterized in that the cross braces, consisting of stiffened frames and designed as individual pieces, are embedded between the upper and lower chords in an inclined position to the horizontal in such a way that they can be detachably connected to the chords at the junctions of the chords. In this way, the horizontal and vertical transverse connection, as well as the diagonal connection, are formed half-mesh by a single surface element; the upper and lower chord also consist of uniformly shaped chord members connected in pairs, so that a mesh-wise assembly and disassembly of the supporting structure can be carried out in a simple manner.
The bridge covering is releasably attached to the top chord knot using screws.
The supporting structure to be installed can be slid onto roller tilting bearings or
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can be brought to the installation site quickly and easily.
The drawing schematically illustrates in Fig. 1 a side view of the supporting structure, in Fig. 2 a plan view of one of the unitary frames for forming the horizontal, vertical and diagonal bracing-Fig. 3 shows a piece of one of the two straps in plan view. FIGS. 4 and t show, in two views, the device for connecting the bridge structure to the supporting structure, and FIG. 6 shows that in such
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construction at their installation site.
The actual supporting structure consists essentially of three different
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The supporting structure, which is produced in this way and is supported on supports, can also be used several times, one above the other and one next to the other, as indicated in FIG. 1 by the dashed lines.
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