<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
Die Erfindung betrifft eine zusammenlegbare Halle für Luftfahrzeuge, deren Dachbinder- hälften miteinander lösbar und gelenkig verbunden sind ; das Wesen der Erfindung besteht darin, dass jede Dachbil. derhätfte aus zwei aneinander angelenkten und gegeneinander zusammenklappbaren Teilen besteht und am äusseren Ende gelenkig und lösbar mit Pfosten verbunden ist, die mittels Dornen in die Erde eingerammt sind.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform einer solchen Halle zur Darstellung
EMI1.2
genommener Decke, Fig. 3 eine Tragbalkenhälfte in vergrössertem Massstabe in Seitenansicht und Fig. 4 in Ansicht.
Die längs der Halle parallel zueinander verlegten Deckenträger 1 bestehen zweckmässig aus genieteten I-Trägern, welche in der Mitte durch ein oberes Gelenk 2 miteinander derart verbunden sind, dass sie mit den oberen Flanschflächen gegeneinander umgelegt werden können. Auf den unteren Flächen jeder Tragbalkens mute sind Spannseile. 1 befestigt und an rahmenförmigen Konsolen-/geführt. In der Nlitte, werden die Seile durch ein Spannschloss 5 zusammengehalten. Am Ende der Tragbalken sind zwei Stützpfosten 6, 7, die nach unten in Dornen 8 enden, angelenkt, so dass sie der ganzen Länge nach jederseits neben die Tragbalken umgelegt werden können.
Jede Dachbinderhälfte besitzt ein Augenlager 9 am oberen Ende, durch welche in bekannter Weise ein Bolzen durchgesteckt wird, der beide Hälften zusammenhält. Mittels Bolzen und Augen befestigte Spannstangen 10 erhöhen die Steifheit der Verbindung. Die einzelnen Tragbalken werden in entsprechenden Entfernungen voneinander parallel zueinander verlegt und durch in Ösen 72 der Träger eingehakte Verbindungsstangen 11 aneinander befestigt. Die Dachbinder an den Enden werden noch durch auf dem Boden aufruhende Stangen 13 abgestützt.
Dieses ganze Hallengerippe wird in bekannter Weise durch eme wasserdichte Leinwand 14
EMI1.3
vorgesehen.
Das Zusammenlegen der Halle erfolgt in folgender Weise : Die Decke wird abgenommen und aufgewickelt. Hierauf werden vorerst die ersten zwei Tragbalken voneinander gelost, mdem die \'erblndungsstangcn 11 abgenommen und die Stutzstangen 13 ausgehoben werden. Nun
EMI1.4
Dies wird bei der zweiten Tragbalkenhälfte wiederholt, wodurch der eine Deckenträger vollständig zusammengelegt erscheint. Der gleiche \'organg wird bel allen folgenden Deckentragern durchgeführt.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
EMI1.1
The invention relates to a collapsible hangar for aircraft, the roof truss halves of which are detachably and articulated to one another; the essence of the invention is that every roof bil. derhätfte consists of two hinged and mutually collapsible parts and is articulated and releasably connected at the outer end to posts that are rammed into the earth by means of thorns.
In the drawing, an exemplary embodiment of such a hall is for illustration
EMI1.2
taken ceiling, FIG. 3 shows a supporting beam half on an enlarged scale in a side view and FIG. 4 in a view.
The ceiling beams 1, which are laid parallel to one another along the hall, expediently consist of riveted I-beams, which are connected in the middle by an upper joint 2 in such a way that they can be folded over against one another with the upper flange surfaces. There are tension ropes on the lower surfaces of each girder nut. 1 attached and guided to frame-shaped console /. In the middle, the ropes are held together by a turnbuckle 5. At the end of the support beams, two support posts 6, 7, which end downward in thorns 8, are hinged so that they can be folded over along their entire length on either side next to the support beams.
Each roof truss half has an eye bearing 9 at the upper end, through which a bolt is inserted in a known manner, which holds both halves together. Tie rods 10 fastened by bolts and eyes increase the stiffness of the connection. The individual supporting beams are laid parallel to one another at corresponding distances from one another and fastened to one another by connecting rods 11 hooked into eyelets 72 of the carriers. The roof trusses at the ends are still supported by rods 13 resting on the floor.
This entire hall frame is covered in a known manner by a waterproof canvas 14
EMI1.3
intended.
The hall is folded up in the following way: The ceiling is removed and rolled up. The first two support beams are then initially detached from one another by removing the connecting rods 11 and lifting the support rods 13. Now
EMI1.4
This is repeated for the second half of the supporting beam, whereby the one ceiling beam appears completely collapsed. The same process is carried out for all of the following ceiling beams.
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.