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in die punktierte Lage geschoben und mit der Kurvenscheibe kit in Eingriff gebracht werden, an das es seinen Einstellwert dann in der beschriebenen Weise abgibt.
Als Aus- und Einrückbewegung zum Zwecke der Aufnahme des Einstellwerte von der Kurvenscheibe k kann ebenfalls eine Verschiebung des Rades b auf seiner Welle oder eine Verschwenkung nach der in Fig. 4 dargestellten Art dienen ; im letzteren Falle kann die Welle in einem schwenkbaren Rahmen gelagert werden (Fig. 6). Auch kann man diesen Rahmen selbst verschiebbar machen (Fig. 7 und 8), wodurch die lange Welle entbehrlich wird.
Um lange Wege zu vermeiden, kann man auch jedes Rad b zweimal ausführen und die Räder b, bl (Fig. 9) abwechselnd in die Zähnungen der Kurvenscheiben kund k1 einrücken.
Man kann auch beide Räder b, 1} dauernd mit den Zahnungen der Kurvenscheiben k, kl in Eingriff lassen (abgesehen natürlich von der Ausrückung, die gemäss Fig. 4 zur Aufnahme des eingestellten Wertes erforderlich ist) und eine Kupplung beliebiger Art anbringen, die immer nur eins der beiden Räder mit der Welle kuppelt. Ein solches Beispiel zeigt Fig. 10, wo die Welle in den Rädern verschiebbar angenommen ist.
Fig. 11 zeigt noch eine Ausführungsform, bei der das Rad b fest auf seiner Welle sitzt. die bei Ausrückung des Rades b mit der Welle des Rades bl (oder mit diesem Rade selbst) gekuppelt wird.
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be pushed into the dotted position and brought into engagement with the cam kit, to which it then delivers its setting value in the manner described.
A displacement of the wheel b on its shaft or a pivoting movement of the type shown in FIG. 4 can also serve as the disengagement and engagement movement for the purpose of receiving the setting values from the cam disk k; in the latter case, the shaft can be mounted in a pivoting frame (Fig. 6). You can also make this frame itself movable (Fig. 7 and 8), whereby the long shaft is unnecessary.
To avoid long distances, each wheel b can be carried out twice and wheels b, bl (FIG. 9) alternately engage in the teeth of the cam disks and k1.
You can also keep both wheels b, 1} permanently engaged with the toothing of the cam disks k, kl (apart of course from the disengagement, which is required according to FIG only one of the two wheels is coupled to the shaft. Such an example is shown in FIG. 10, where the shaft is assumed to be displaceable in the wheels.
Fig. 11 shows another embodiment in which the wheel b is firmly seated on its shaft. which is coupled to the shaft of the wheel bl (or to this wheel itself) when the wheel b is disengaged.