<Desc/Clms Page number 1>
Befestigungseinrichtung von Eisenbahnschienen an Schlenen8tühlen.
Gegenstand vorliegender Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung von Eisen. bahnschienen an Schienenstühlen und das Wesen der Erfindung besteht darin, dass die Krampe, welche einerseits den Schienenfuss und andererseits eine diesem angepasste Zunge des Schienen stuhles um greift, mit einem seitlichen Fortsatz den Befestigungskeil überdeckt.
In der Zeichnung ist schaubildlich eine beispielsweise Ausführungsform der den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildenden Einrichtung zum Ausdruck gebracht.
Die Krampe 8a hat ausser den U-förmigen Schenkeln noch einen oberen seitlichen Fortsatz, der eine Überdachung für den Befestigungskeil bildet ; diese umgreift mit ihren rechtsseitigen Schenkeln den einen Schienenfuss. Ausserdem ist ein oberer nach links ge. richteter Fortsatz der Krampe vorhanden, der den Keil 9a überdacht und nach oben begrenzt. Statt eines Keiles können natürlich auch mehrere dieser Keile verwendet werden, in diesem Falle werden sie sämtlich von dem seitlichen Fortsatz der U-Krampe überdeckt.
Durch die neuartige Form der Krampe wird die Sicherheit wesentlich erhöht, denn die Keile können sich nach oben nicht verschieben und daher auch nicht so leicht entfernt werden.
Die vorliegende Befestigungsvorrichtung ist nicht nur für Betonschwellen, sondern auch allgemein für alle Schwellenarten anwendbar.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Fastening device for railroad tracks on Schlenen8tühlen.
The present invention relates to an iron fastening device. Railway rails on rail chairs and the essence of the invention consists in the fact that the staple, which on the one hand engages the rail foot and on the other hand a tongue of the rail chair adapted to this, covers the fastening wedge with a lateral extension.
In the drawing, an exemplary embodiment of the device forming the subject of the present invention is shown diagrammatically.
In addition to the U-shaped legs, the clamp 8a also has an upper lateral extension which forms a canopy for the fastening wedge; This grips with its right-hand legs one rail foot. There is also an upper one to the left. Directional extension of the cramp present, which covers the wedge 9a and limits it at the top. Instead of one wedge, several of these wedges can of course also be used, in which case they are all covered by the lateral extension of the U-staple.
The new shape of the staple increases safety considerably, because the wedges cannot move upwards and therefore cannot be removed easily.
The present fastening device can be used not only for concrete sleepers, but also generally for all types of sleepers.
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.