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RegistrierenderGeschwindigkeitsanzeiger.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein registrierender Geschwindigkeitsanzeiger für alle Gattungen Wagen, deren Fahrt in irgend einer Weise einer Kontrolle unterliegt, und zwar liegt das Wesen der Erfindung darin, dass ausser dem von einem Uhrwerk angetriebenen Registrierzylinder, ein vom Fahrzeug selbst betriebener zweiter Zylinder vorgesehen ist, zu dem Zwecke, durch Vergleich der auf diesen Zylindern registrierten Zeitbzw. Weggeschwindigkeitsdiagrammf den Nachweis einer eventuellen unreellen Manipulation erbringen zu können. Der Einfachheit halber erfolgt die Aufzeichnung durch einen einzigen Hebel gleichzeitig auf beiden Registrierzylindern.
Der Erfindungsgegenstand ist in zwei beispielsweisen Ausführungsformen dargestellt, und zwar zeigt : Fig. 1 den in einen Wagen eingebauten registrierenden Geschwindigkeitsanzeiger, Fig. 2 und 3 eine zweite Ausführungsform.
Der in bekannter Weise angeordnete Fliehkraftregler 2 betätigt mittels Muffen einen mit Schreibstiften 9 und 11 versehenen Hebel 7. Der Stift 9 zeichnet auf der von einem Uhrwerk j ! 3 mit konstanter Winkelgeschwindigkeit angetriebenen Trommel 10, der Stift 11 hingegen auf der Trommel 12, die ihre Bewegung durch ins Langsame übersetzende Zwischengetriebe 14 bis 20 von der Radachse ableitet. Es werden somit auf den mit Schreibmaterial überspannten Trommeln 10 und 12 Kurven gezeichnet, von denen die erstere - auf Koordiuatenachsen bezogen - eine Zeitgeschwindigkeitskurve, die zweite eine Weggeschwindigkeitskurve darstellt ; die Ordinaten dieser Kurven entsprechen der Geschwindigkeit.
Das von der Zoitgeschwindigkeitskurve und ihrer Abszisse begrenzte Ftächenstück gibt ebenso wie die Abszisse des Weggeschwindigkeitsdiagrammes den vom Fahr/eug zurückgelegten Weg an. Beide Masse müssen somit äquivalent sein. Beim Ver- gliche der beiden Diagramm ? bxw. der Fläche des einen mit der Abszisse des andern und Beachtung der konstanten Abbildung der Ordinaten beider Diagramme wird eine verlässliche Kontrolle gewährleistet und jede unreelle Manipulation sofort nachweisbar gemacht.
Zur Verminderung der Abmessungen ist gemäss Fig. 2 und 3 der Hebel 7 gegabelt ausgebildet, so dass seine beiden Enden 28, 29 kongruente Kurven beschreiben, die durch
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erscheinen.
PATENT-ANSPRÜCHE :
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dem Fahrzeug angetriebener zweiter Zylinder (12) vorgesehen ist, zu dem Zwecke, durch Vergleich der auf diesen zylindern registrierten Diagramme den Nachweis einer eventuellen unreellen Manipulation erbringen zu können.
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Registering speedometer.
The subject of the present invention is a registering speed indicator for all types of wagons, the movement of which is subject to some kind of control, and the essence of the invention lies in the fact that in addition to the register cylinder driven by a clockwork, a second cylinder operated by the vehicle itself is provided , for the purpose of comparing the time and time recorded on these cylinders. Path speed diagram to be able to provide evidence of any unreal manipulation. For the sake of simplicity, the recording is made by a single lever on both recording cylinders at the same time.
The subject matter of the invention is shown in two exemplary embodiments, namely: FIG. 1 shows the speed indicator built into a car, FIGS. 2 and 3 show a second embodiment.
The centrifugal governor 2, which is arranged in a known manner, operates a lever 7 provided with pens 9 and 11 by means of sleeves. The pen 9 draws on the movement j! 3 drum 10 driven at constant angular speed, while the pin 11 is on drum 12, which derives its movement from the wheel axle by means of intermediate gears 14 to 20 which translate into slow speed. There are thus drawn on the drums 10 and 12 spanned with writing material, of which the former - based on Koordiuatenachsen - represents a time-speed curve, the second a path-speed curve; the ordinates of these curves correspond to the speed.
The area delimited by the zoit speed curve and its abscissa, like the abscissa of the path speed diagram, indicates the path covered by the vehicle. Both measures must therefore be equivalent. When comparing the two diagrams? bxw. the area of one with the abscissa of the other and observance of the constant mapping of the ordinates of both diagrams, a reliable control is guaranteed and every unreal manipulation is made immediately detectable.
To reduce the dimensions, the lever 7 is forked according to FIGS. 2 and 3, so that its two ends 28, 29 describe congruent curves which go through
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appear.
PATENT CLAIMS:
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The vehicle-driven second cylinder (12) is provided for the purpose of being able to provide evidence of any improper manipulation by comparing the diagrams recorded on these cylinders.
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