AT524764A1 - Discharging Engine - Google Patents

Abstract

Diese Erfindung stellt einen Motor dar, der nach dem Verfahren der Volumenkontraktion innerhalb des Zylinders aufgrund der Auflösung des Volumens und des Drucks der zusammengefügten und zur Reaktion gebrachten Gase innerhalb des Zylinders entsteht, arbeitet. Aufgrund der vollständigen Reaktion wird das Gasgemisch in eine Flüssigkeit umgewandelt. Zum Beispiel werden 1,2 Liter Wasserstoff mit 0,6 Litern Sauerstoff in den Zylinder (1) geleitet, in dem sie reagieren und in 1 Gramm Wasser umgewandelt werden. Bei dieser Reaktion bewegt sich der Kolben (15) nach innen und die beiden Kolben (15.1) und (15.2) fahren nach unten, bis Gas aus den beiden Tanks (3) und (4) nach unten fährt, wenn der Kolben (15) nach unten fährt. Das Gas startet aus den beiden Kolbenkammern (15.1) und (15.2) und tritt durch das Rohr (10) in den Zylinder (1) ein. Der Motor kann mehr als ein Zylinder und ein Kolben sein und als Motor für Maschinen oder zur Stromerzeugung verwendet werden. Der Motos besteht aus folgenden Teilen: Ein Zylinder (1), in dem sich der Kolben bewegt (15), der Kolben (15) ist mit der Kurbelwelle (16) mit der Pleuelstange (18) verbunden. Die Kurbelwelle (16) ist auf Lagerrädern (17) befestigt, die an einer Wand unteren Wanne (2) angebracht, die den Raum zum Sammeln des Schmieröls darstellt. In der Wand des Zylinders befindet sich (1) ein Rohr um den Luftdruck auszugleichen, so dass, wenn sich der Kolben (15) nach oben bewegt, Luft in den Zylinder (1) unter dem Kolben eintritt. Wenn sich der Kolben nach unten bewegt, wird die Luft durch das Rohr (9) geleitet. Sobald der Kolben (1) den unteren Punkt erreicht ist, wir ist der Zylinder befüllt. Der elektronische Zünder (14) bewirkt, dass der Sauerstoff mit dem Wasserstoff reagiert. Das Volumen und der Druck des Gases lösen sich somit auf. Der Kolben (1) fährt nach oben, sobald er das obere Niveau erreicht hat, öffnet sich das Auslassrohr (13), um das Wasser bzw. Wasserdampf entweichen zu lassen. Der Wasserstoffbehälter (3) wird durch das Ventil (7) gefüllt und Gas wird durch das Ventil (5) zur Kammer (1.2) geleitet. Der Sauerstoffbehälter (4) wird durch das Ventil (8) gefüllt. Das Gas wird durch das Ventil (6) zur Kammer (1.1) geleitet. In der Ölwanne befinden sich zwei Ausbuchtungen (2.2) und (2.1), in die sich die Kurbelwelle (16) hineinbewegen und Schmieröl sammeln kann.

Description

Vakuummaschine

Beschreibung

Auf dem Weg zu nachhaltigen Technologien zur Energieerzeugung durch Elektromotoren oder Verbrennungsmotoren entstanden viele Entwicklungen. Viele Entwicklungen haben jedoch ihre Nachteile. Wie bei Elektroautos, bei denen die Batterien erst mit Strom aufladen müssen, welcher häufig aus fossilen Brennstoffen erzeugt wird. Das bedeutet, dass der dafür benötigte Strom für die weitläufig umweltschonenden Elektroautos eine Luftverschmutzung im Voraus darstellt. Bei Motoren, die mit Gas und Wasserstoff betrieben werden, benötigt es jedoch ein neues Design, das mit hohem Wirkungsgrad arbeitet und nicht von der Erzeugung kinetischer Energie durch Erhitzen der Luft abhängt.

Diese Erfindung ist ein solch neue Entwicklung. Dieser Motor erzeugt keine Emissionen. Vielmehr kann es bei der Umwandlung von Gasen in Flüssigkeiten wie Wasser und Düngemittel verwendet werden, wie es während einer Entladung eines Blitzes geschieht, was dazu führt, dass sich die Luft aufgrund der Reaktion zusammenzieht und zu Stickstoffdüngern wird.

Beschreibung des Motors:

1. Einem Zylinder, der die Reaktionskammer darstellt und daneben einem Nebenzylinder (1.1), der das Brenngas aufnimmt. Der weiterere Nebenzylinder (1.2) dient dazu, den Sauerstoff oder das Oxidationsgas aufzunehmen.

2. Die untere Wanne, die als eine Schmierölkammer. Diese verfügt über zwei Ausbuchtungen, (1.1) und (1.2).

3. Brenngastank

4, Tank mit Sauerstoff oder Oxidationsgas

5. Brenngaszufuhrventil zum Nebenzylinder (1.2)

6. Ventil zur Zufuhr von Oxidationsgas zum Nebenzylinder (1.1)

7. Füllgasventil für verflüssigtes Brenngas.

8. Oxidationsgasfüllventil

9. Luftausgleichsrohr

10. Rohr und Ventil zum Leiten des Gasgemisches in die Reaktionskammer (1). 11. Luftausgleichsrohr

12. Übergangsöffnung des Gases aus dem Zylinder (1.1) in den Zylinder (1.2), die dazu dient es mit dem Brenngas zu mischen und in den Zylinder (1) zu führen

13. Auslassöffnung für das Reaktionsprodukte.

Vakuummaschine

14. Eine elektronische Zündung, die mit dem Eintreffen des Kolbens (15) am unteren Ende des Hubs und im Zylinder (1), der mit dem Gasgemisch gefüllt ist, zündet.

15. Der Kolben bewegt sich fest im Zylinder (1). Der weitere Kolben (15.1) bewegt sich innerhalb des Nebenzylinders (1.1} und der weitere Kolben (15.2) bewegt sich innerhalb des Nebenzylinders (1.2).

16. Kurbelwelle

17. Gelagertes Rad, welches die Kurbelwelle (16) umgibt, ruht auf der Wanne (2) und ist mit dem oberen Teil des Motors verbunden

18. Eine Pleuelstange verbindet den Kolben (1) mit der Kurbelwelle (16)

Fig. 2 zeigt den Motor während der Entleerung und der Gasentladung. Fig. 3 zeigt die Form des Motors nach dem Befüllen des Zylinders (1) mit dem Gasgemisch.

Die Kolben (1), (1.1) und (1.2) sind durch Pleuelstangen (18) mit der Kurbelwelle (16) verbunden. So sind die beiden Kolben (1.1) und (1.2), wenn der Kolben (1) auf dem oberen Ende befindet, unten. Diese nehmen die Gasgemenge aus den beiden Tanks (3) und (4) auf. Bei eingefahrenem Kolben (1) sind die beiden Kolben (1.1) und (1.2) auf dem oberen Ende. Das Gas wird durch das Rohr (10) zum Zylinder (1) geführt.

Sobald der Kolben (1) den Punkt unterhalb des unteren Endes erreicht hat, wird ein Funke entzündet — somit reagiert das Gasgemisch. Dieses wir in Wasser oder Flüssigkeit umgewandelt. Das Gasvolumen nimmt schlagartig an Volumen ab und zieht somit den Kolben nach oben. Zeitgleich werden die Nebenzylinder mit den Ausganggasen befüllt.

Bestandteile des Motors: 1. Hauptzylinder

1.1 Nebenzylinder für Wasserstoff 1.2 Nebenzylinder für Sauerstoff

2. Motorraum und Ölwanne

3. Behälter für Wasserstoff

4. Behälter Sauerstoff

5. Ventil für Behälter 3 zu Zylinder 1.2 6. Ventil für Behälter 4 zu Zylinder 1.1 7. Füllventil für Wasserstoffbehälter 8. Füllventil für Sauerstoffbehälter

9. Druckausgleich

10. Gaseinlassrohr vom Zylinder 1.2 zu Hauptzylinder 1 11. Druckausgleich

12. Übergangsrohr

13. Auslassrohr

14. Elektronische Zündung

15. Kolben für Hauptzylinder

15.1 Kolben für Sauerstoffflasche 15.2 Kolben für Wasserstoffflasche

16. Kurbelwelle 17. Lager 18. Pleuel

Claims (5)

Vakuummaschine patentansprüche

1. Verfahren zur Erzeugung einer Bewegung, gekennzeichnet dadurch, dass durch zuführen eines äquivalenten Gemisches aus zwei oder mehr Gasen in einen Zylinder, so dass das gesamte Volumen des Gasgemisches zu einem flüssigem Produkt reagiert und dadurch schrumpft, bis sich das Volumen auflöst. Dadurch wird der Kolben schlagartig in den Zylinder gezogen. Diese Bewegung treibt die Kurbelwelle an, die die notwendige Drehbewegung erzeugt, um Elektrizität zu erzeugen.

2. Ein Motor, wie in Anspruch 1 beschrieben, dadurch gekennzeichnet, das sich in dem Zylinder (1) der Kolben (15) nach oben bewegt, wenn das Gasgemisch in dem Zylinder zusammenwirkt, wodurch der Druck und das Volumen des Gases auf Null gesetzt werden und der Antrieb des Die Kurbelwelle (16) um ihre Achse bewegt gleichzeitig die Kolben (15.1) und (15.2) nach unten, um das erforderliche Volumen der beiden Gase aufzunehmen und diese dann zu mischen, um in den Zylinder (1) zu führen, sabald sich der Kolben zurückzuziehen beginnt.

3. Verwenden von Wasserstoff- und Sauerstoffgasen zum Betreiben des zuvor beschriebenen Motors und einer Hilfsflüssigkeit kann verwendet werden, um direkt mit Stickstoff und Sauerstoff aus der Luft zu interagieren.

4. Ein Motor, wie in den Schutzansprüchen 1-3 beschrieben, kennzeichnet dadurch, dass der Motor auch auf zwei Zylindern oder mehr Zylindern laufen kann , um Elektrizität zu erzeugen..

5. Verwendung eines Motors, wie zuvor in den Schutzansprüchen 1-4 beschrieben, gekennzeichnet dadurch, dass dieser als ein Motor, zusätzlich zur Stromerzeugung oder zum Betrieb von Autos, Booten oder Flugzeugen aller Größen auch zur Herstellung von Düngemitteln dient.