AT522081A4

AT522081A4 - Vorrichtung zum Aufbringen einer Deckschicht

Info

Publication number: AT522081A4
Application number: ATA198/2019A
Authority: AT
Original assignee: Alba Tooling & Eng Gmbh
Priority date: 2019-05-27
Filing date: 2019-05-27
Publication date: 2020-08-15
Also published as: AT522081B1

Abstract

Bei einer Vorrichtung zum Aufbringen einer Deckschicht aus insbesondere thermoplastischem Kunststoff auf eine Sichtseite eines vorgeformten, insbesondere thermoplastischen Trägers (4) unter Verwendung eines Formwerkzeugs und unter Vermittlung einer Schaumschicht, die Vorrichtung umfassend ein ein Formnest (3) bildendes Formwerkzeug (2) und ein Stützwerkzeug (8) zum Stützen einer Rückseite des Trägers (4) gegen das Formwerkzeug (2), wobei das Stützwerkzeug (8) und/oder das Formwerkzeug (2) in einer Entformungsrichtung (9) bewegbar geführt ist/sind und wobei das Stützwerkzeug (8) in einem zur Stützung eines stark strukturierten Bereichs des Trägers (4) vorgesehenen Bereich ein im Stützwerkzeug (8) quer oder schräg zur Entformungsrichtung gegen die Rückseite des Trägers (4) in Anlage bringbares, verfahrbares Stützelement (7) mit einem zum Formwerkzeug (2) gerichteten Stützbereich (12) aufweist, weist das verfahrbare Stützelement (7) eine bewegliche Stütze (11) auf, die zur Vergrößerung des Stützbereichs (12) des verfahrbaren Stützelements (7) aus einer ersten, zumindest teilweise in das Stützelement eingefahrenen Position in eine zweite, im Vergleich zur ersten Position aus dem Stützelement (7) zumindest teilweise ausgefahrene Position bewegbar ist.

Description

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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum

Aufbringen einer Deckschicht aus insbesondere thermoplastischem Kunststoff auf eine Sichtseite eines

vorgeformten, insbesondere thermoplastischen Trägers unter .

Verwendung eines Formwerkzeugs und unter Vermittlung einer Schaumschicht aus insbesondere Polyurethan-Weichschaum, die

Vorrichtung umfassend ein ein Formnest bildendes

Stützwerkzeug zum Stützen einer wobei das

Formwerkzeug und ein Rückseite des Trägers gegen das Formwerkzeug,

Stützwerkzeug und/oder das Formwerkzeug in einer

Entformungsrichtung bewegbar geführt ist/sind und wobei das

Stützwerkzeug in einem zur Stützung eines stark

strukturierten Bereichs des Trägers vorgesehenen Bereich

ein im Stützwerkzeug quer oder schräg zur Entformungsrichtung gegen die Rückseite des Trägers in

Anlage bringbares, verfahrbares Stützelement mit einem zum

Formwerkzeug gerichteten Stützbereich aufweist sowie ein

entsprechendes Verfahren zum Aufbringen einer Deckschicht.

Insbesondere im Automobilbau ist es ZUT Herstellung von

Verkleidungsteilen üblich, vorgeformte Träger aus

Spritzguss auf der Sichtseite, die dem Fahrgastraum

zugewandt ist, zu beschichten, um eine ansprechende

Oberflächengestaltung beispielsweise einer

Instrumententafel zu erzielen. Der Träger wird hierbei in

ein Beschichtungswerkzeug bzw. zwerkzeug zur Stützung des Trägers von

eine Vorrichtung mit

zumindest einem Stüt der der Sichtseite gegenüberliegenden Rückseite DbzwW.

Strukturseite des Trägers und mit einem Formwerkzeug zum

Aufbringen der Deckschicht und zum Einspritzen des

Kunststoffschaums eingelegt und das Beschichtungswerkzeug

Auf diese Weise werden insbesondere

geschlossen. Instrumententafeln hergestellt, die

Armaturenbretter bzw.

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der Aufnahme der Instrumente eines Fahrzeugs sowie der

Heizungseinheit und der Aufnahme von Bildschirmen, entsystemen

t£ und

beispielsweise von Navigations- und Entertainm dienen. Während der Spritzgussträger die Form vorgib für die mechanische Festigkeit sorgt, verleiht die Deckschicht samt der darunterliegenden Schaumschicht der fel die haptischen Eigenschaften und einen guten

Armaturenta

optischen Eindruck. Beispielsweise kann die Deckschicht,

die aus irgendeinem geeigneten Kunststoffmaterial hergestellt ist, in der Art von narbigem Leder gestaltet sein. Auf dieselbe Weise können auch andere beschichtete

Verkleidungsteile, beispielsweise im Türbereich, hergestellt werden, wo anstelle von Instrumenten beispielsweise Schalter und Knöpfe für Fensterheber und eine Außenspiegelverstellung sowie Lautsprecher in

entsprechenden Ausnehmungen aufgenommen sein können.

Um beim Aufbringen der Deckschicht eine ungewünschte Verformung des Trägers aufgrund des Schaumdrucks zu vermeiden, wird der Träger auf der gegenüberliegenden

Seite, der Strukturseite, d.h. der Rückseite des Trägers,

durch das Stützwerkzeug gestützt. Probleme beim Stützen des

Trägers gibt es in zunehmendem Maße im Bereich des Beifahrerairbags, der auf der Beifahrerseite einer

Instrumententafel unter der beschichteten Sichtseite des

Trägers angeordnet ist. Der Träger ist in diesem Bereich

zur Ausbildung von Sollbruchstellen geschwächt, dieser Sollbruchstellen nach

um bei

Auslösen des Airbags entlang

Art eines Fensters oder einer Klappe in kontrollierter

aufzureißen und die Ausbreitung des zu ist auf

Weise aufzubrechen bzw. Airbags in den Fahrgastraum ZW gestatten. Hier der der Sichtseite bzw. der Schaumseite des Trägers

gegenüberliegenden Rückseite des Trägers zur Stärkung der

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s kontrolliert

der reißen soll,

Klappe, die beim Auslösen des Airbag

aufklappen und nicht selbst zerbrechen ©

ein Strukturbereich mit einer starken Strukturierung der

Oberfläche zur Ausbildung von Erhebungen in dem genannten

bereich bzw. Klappenbereich ausgebildet, wobei die

Struktur

Oberflächenstrukturen als Erhebungen in Form von Rippen

stärkungselementen ausgebildet sind.

oder ähnlichen Ver m Strukturbereich etwas außerhalb

Weiters befinden sich i

des Bereichs des Fensters bzw. der Klappe stark erhabene

und dickwandige Oberflächenstrukturen, die zur Aufnahme von

Verankerungsmitteln des Airbagsystems dienen, wie

beispielsweise Schrauben.

Mit steigender Strukturierung im genannten Strukturbereich ückseite des Trägers gelangt man aus Gründen +formbarkeit vor allem des Stützwerkzeugs von die in Anlage an Stützwerkzeuge

auf der R der

mangelnden En den stark strukturierten Trägern,

entsprechend stark strukturierte Form- bzw.

gebracht werden müssen, um den Kontakt für die Stützung zu

vermitteln, mit einteiligen Stützwerkzeugen an räumliche

annten m Stützwerkzeug

Aufstecken

Grenzen. Aus diesem Grund weisen die bek

Vorrichtungen der eingangs genannten Art i

verfahrbare Stützelemente auf, die erst nach dem

des Trägers auf das stützwerkzeugs, vor allem im Bereich

des Beifahrerairbags quSr oder schräg zur Entformungsrichtung des Stützwerkzeugs an den hren werden. Hierauf wird das

Diese verfahrbaren

Strukturbereich verfa

Beschichtungswerkzeug geschlossen.

stützelemente sind dem Fachmann als Airbagschieber bekannt.

Jedoch wird eine zufriedenstellende Stützung auch bei

Verwendung eines Airbagschiebers im Stützwerkzeug in diesen

strukturierten Bereichen dann schwierig, wenn beim

stark

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Träger Hinterschneidungen bzw. Einbuchtungen berücksichtigt

werden müssen, die eine Engstelle zwischen dem räumlichen

Verlauf des Trägers und dem stark strukturierten Airbagbereich mit sich bringen. Solche Engstellen ren oder verunmöglichen das Einfahren eines eine

g vollflächig stützenden Stützelements mit einem

erschwe

Einbuchtun entsprechend großen distalen Stützbereich.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine

Vorrichtung sowie ein Verfahren anzugeben, mit der auch ein

stark strukturierter Träger insbesondere im Bereich von

Hinterschneidungen bzw. Einbuchtungen zufriedenstellend

gestützt werden Kann, um auch beispielsweise im Bereich

eines Beifahrerairbags einer Armaturentafel eine möglichst

fehlerfreie, feste und langlebige Verbindung zwischen dem

Träger, der haftvermittelnden Schaumschicht und der

Deckschicht, die auf den Träger aufgebracht werden soll, zu

erzielen.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Vorrichtung der eingangs

genannten Art erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass

das verfahrbare Stützelement eine bewegliche Stütze

aufweist, die zur Vergrößerung des Stützbereichs des

verfahrbaren Stützelements aus einer ersten, zumindest

teilweise in das Stützelement eingefahrenen Position in

eine zweite, im Vergleich zur ersten Position aus dem

Stützelement zumindest teilweise ausgefahrene Position

bewegbar ist.

Dadurch, dass das verfahrbare Stützelement eine bewegliche ausfahrbare Stütze aufweist, kann em der Träger

bzw. ausklappbare bzw.

ein relativ kleinbauendes Stützelement, nachd

in der Entformungsrichtung mit seiner Rückseite in Anlage

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an das Stützwerkzeug gebracht wurde, im Wesentlichen quer oder etwas schräg zur Entformungsrichtung in einen Bereich einer Einbuchtung eingefahren und zur Stützung eines anders nicht erreichbaren Bereichs durch Bewegen der Stütze in die zweite Position vergrößert werden. Somit können Bereiche einer Einbuchtung an der Rückseite des Trägers zur Stützung des Trägers gegen den Schaumdruck, der auf der Seite des Formwerkzeugs im Formnest durch Einspritzung des Schaums entsteht, zufriedenstellend erreicht werden und die Erfindung gestattet daher eine bessere Abstützung des Trägers auch bei komplexen Geometrien und insbesondere Geometrien von Trägern, die im Querschnitt an der Rückseite eine Engstelle aufweisen. Zur Entformung nach dem Aufbringen der Deckschicht wird die Stütze aus der zweite Position wieder in die erste Position in das Stützelement bewegt bzw. eingeklappt und das verfahrbare Stützelement wird zurückgefahren bzw. zurückgezogen, woraufhin in der Folge das Stützwerkzeug entlang der Entformungsrichtung, d.h. der Haupteinfahrrichtung des Stützwerkzeugs, geöffnet

werden kann, um den fertig beschichteten Träger

freizugeben.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Vorrichtung dahingehend weitergebildet, dass die Stütze zum Bewegen aus der ersten in die zweite Position scharnierartig am verfahrbaren Stützelement angelenkt ist. Gemäß dieser bevorzugten Variante ist die Stütze in einem proximalen Bereich, d.h. in einem Bereich, der vom eigentlichen Stützbereich der Stütze und des verfahrbaren Stützelements entfernt ist, mit einem Scharnier - in der Regel definiert durch eine entsprechende Achse, die die Stütze und das verfahrbare Stützelement

durchsetzt - zur Rotation angelenkt, wodurch die Stütze aus

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der ersten in zweite Position mit einem entsprechenden

Antrieb ausgeklappt werden kann.

Alternativ oder zusätzlich kann es bevorzugt vorgesehen sein, dass die Stütze zum Bewegen aus der ersten in die zweite Position entlang einer Führungsschiene im

'verfahrbaren Stützelement aus der ersten in die zweite

Position bewegbar ist. Dadurch, dass die Stütze entlang einer Führungsschiene geführt ist, die mit entsprechenden Gegenstücken zusammenwirkt, kann entweder zusätzlich zur scharnierartigen Anlenkung im distalen Bereich des verfahrbaren Stützelements bzw. der Stütze eine verbesserte Stabilität gewährleistet werden oder wenn die bevorzugte scharnierartige Anlenkung nicht vorgesehen ist, die Bewegung der Stütze aus der ersten in die zweite Position ausschließlich entlang der Führungsschiene in +ranslatorischer Weise wiederum mittels Antriebs durch

geeignete Aktoren bewirkt werden.

In diesem Zusammenhang ist es bevorzugt, dass die Stütze mechanisch zur gemeinsamen Bewegung mit dem verfahrbaren Stützelement aus der ersten in die zweite Position angetrieben ist.. Dies bedeutet, dass die Bewegungen des verfahrbaren Stützelements und der Stütze im Sinne einer Kulissenführung mechanisch miteinander gekoppelt sind. Dies stellt in vielen Fällen die effektivste Möglichkeit zum Bewegen der Stütze aus der ersten in die zweite Position dar. Alternativ kann es jedoch auch bevorzugt sein, dass die Stütze zum Bewegen aus der ersten in die zweite Position pneumatisch, hydraulisch oder elektromotorisch

angetrieben ist, was in der Regel konstruktiv einfacher zu

erreichen ist.

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Dadurch, dass die stütze in der zweiten Position aus dem

sStützelement ausgefahren ist, wird es möglich, einen

stützbereich für einen Bereich an der Rückseite des Trägers

der aufgrund der räumlichen Gegebenheiten und

zu schaffen, grund von Einbuchtungen bZzW.

insbesondere auf +£ mit einem einteiligen Stützelement

Hinterschneidungen nich Erst durch Ausfahren der Stütze in die

eilige verfahrbare

zur Stützung

erreichbar wäre. zweite Position wird der durch eint

Stützelemente in einem Stützwerkzeug nicht are Bereich abgestützt, Hierzu ist es jed

ss die Stütze auch in der zweiten Posit

erreichb och erforderlich, da ion erfläche zur Ausbildung eines

Zu diesem Zweck ist es

eine statisch stabile Ob

stabilen Stützbereichs aufweist.

gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden

Erfindung vorgesehen, dass die Stütze und das Stützelement

est im Stützbereich in die Richtung der Bewegung aus

zumind

der ersten in die zweite Position gerichtete Zinken zur

erzahnung zwischen der Stütze und dem

Die Zinken des

Ausbildung einer V

verfahrbaren Stützelement aufweisen.

verfahrbaren stützelements und der Stütze stehen hierbei

beim Bewegen der n Richtung

zueinander jeweils auf Lücke und werden

Stütze aus der ersten in die zweite Position i

ihrer Längserstreckung aneinander entlang auseinander

gezogen, sodass dann, wenn sich die Stütze in ihrer zweiten

terartige Bereiche am verfahrbaren

Position befindet, git lichen Stütze den Stützbereich

Stützelement und an der beweg

für den Träger ausbilden. v hierzu kann es vorgesehen sein, dass die Stütze ent im stützbereich durch aneinander

r Ausbildung des sStützbereichs mit dem

Alternati mit dem Stützelem gleitende Platten Zu

stützelement verbunden ist, wie dies einer bevorzugten

Ausführungsform der vorliegenden Erfindung entspricht. Die

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aneinander gleitenden Platten sind hierbei so angeordnet, dass zumindest eine Platte fest mit dem Stützelement und eine zweite Platte fest mit der Stütze verbunden ist, wobei die aneinander gleitenden Platten in der ersten Position großteils überlappend aneinander liegen und beim Bewegen der Stütze von der ersten in die zweite Position aneinander gleiten und in der zweiten Position nur noch eine geringe Überlappung aufweisen, um einen durchgehenden Stützbereich

zwischen dem verfahrbaren 5tützelement und der beweglichen

Stütze auszubilden.

Um bei einer definierten Breite der Stütze in der Richtung des Verstellwegs von der ersten in die zweite Position einen möglichst vollfächigen Stützbereich bereitstellen zu können, ist die Erfindung bevorzugt dahingehend weitergebildet, dass die Stütze im Stützbereich einen Verstellweg aufweist, der zumindest der Breite der Stütze in der Richtung von der ersten zur zweiten Position entspricht. Dies bedeutet, dass die Stütze im Wesentlichen mit ihrer vollen Breite ausgefahren wird, wobei die Breite in der Richtung des Verstellwegs von der ersten Zur zweiten Position definiert ist, Hierdurch wird der Körper der

Stütze im Wesentlichen vollständig zur Bereitstellung eines

Stützbereichs ausgenützt.

Um eine einfache und zumindest für eine Mehrzahl von Herstellungszyklen eines beschichteten Trägers dauerhafte Einstellmöglichkeit hinsichtlich der distalen Lage des Stützbereichs des verfahrbaren Stützelements und/oder der

beweglichen Stütze zu ermöglichen, ist die Erfindung bevorzugt dahingehend weitergebildet, dass das Stützelement und/oder die Stütze Mittel zum Einstellen der Lage des

Stützbereichs in Richtung des Verfahrens des Stützelements

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aufweist, bevorzugt Stellschrauben, Beilagbleche und/oder Ringe. Derartige Stellschrauben und Distanz- bzw. Beilagbleche und/oder entsprechende Ringe können an geeigneten konstruktiven Elementen des verfahrbaren Stützelements und unabhängig davon auch an der beweglichen Stütze angebracht sein, um unabhängig von der Bewegung des Verfahrens des verfahrbaren Stützelements eine Voreinstellung des distalen Strukturbereichs vorzunehmen, sodass das Verfahren des Stützelements zusammen mit der beweglichen Stütze auch bei unterschiedlichen Trägern, die möglicherweise spezifikationsbedingt geringfügige Unterschiede in der Form aufweisen sollen, im Wesentlichen

durch Verfahren des Stützelements von einem Anschlag des

Verfahrwegs zum anderen erfolgen kann.

Um eine optimale Haftung der Schaumschicht und damit auch der Deckschicht auf dem vorzugsweise thermoplastischen Kunststoff des Trägers zu gewährleisten, ist es in der Regel vorgesehen, den Träger vor dem Aufbringen der Deckschicht unter Vermittlung der Schaumschicht zu erhitzen. Hierzu weisen Formwerkzeug und/oder Stützwerkzeug Heizmittel auf, die bei flächigem Kontakt der Werkzeuge mit dem Träger als Kontaktheizung ausgebildet sein können. Im Bereich des stark strukturierten Bereichs, in dem beispielsweise der Beifahrerairbag aufgenommen ist, kann sich dies aufgrund der räumlichen Gegebenheiten jedoch

ausgesprochen schwierig gestalten. Um jedoch auch in diesem

Bereich eine zufriedenstellende Erhitzung des Trägers zu ermöglichen, ist die Erfindung bevorzugt dahingehend weitergebildet, dass das Stützwerkzeug Heizmittel zum kontaktlosen Erhitzen des Trägers aufweist. Die Heizmittel

sind hierbei bevorzugt als Heißluft- und/oder

Infrarotheizmittel ausgebildet.

27/05/2019 13:23 Nr.: R691 L1 P.012/027

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Das erfindungsgemäße Verfahren zum Aufbringen einer Decksechicht aus insbesondere thermoplastischem Kunststoff auf eine Sichtseite eines vorgeformten, insbesondere

thermoplastischen Trägers unter Verwendung einer

erfindungsgemäßen Vorrichtung, wie sie soeben beschrieben

wurde, bei welchem die Deckschicht unter Verwendung des

Formwerkzeugs und unter Vermittlung einer Schaumschicht aus

insbesondere Polyurethan-Weichschaum auf den Träger

aufgebracht wird und bei welchem der Träger mit seiner der

Sichtseite gegenüberliegende Rückseite auf das

Stützwerkzeug aufgesteckt wird und hierauf das Stützelement

mit dem Stützbereich an den Träger verfahren wird, dass die bewegliche

zeichnet

sich erfindungsgemäß dadurch aus, Stütze nach dem oder beim Verfahren des Stützelements an

den Träger zur Vergrößerung des Stützbereichs des verfahrbaren Stützelements aus einer ersten, zumindest teilweise in das Stützelement eingefahrenen Position in

eine zweite, im Vergleich zur ersten Position aus dem

Stützelement zumindest teilweise ausgefahrene Position

bewegt wird. Auf diese Weise kann ein relativ kompaktes

verfahrbares Stützelement in einen stark strukturierten

Bereich des Trägers verfahren werden, sodass das n Bereich in den

cht

verfahrbare Stützelement mit seinem distale Bereich einer Einbuchtung oder Hinterschneidung gebrä werden kann. Danach oder gleichzeitig wird die bewegliche

Stütze aus der ersten Position in eine zweite, im Vergleich

zur ersten Position auUs dem Stützelement zumindest

ne Position bewegt, um die volle eichs zur Stützung des Trägers

teilweise ausgefahre

wirksame Fläche des Stützber

gegen den Schaumdruck, der beim Aufbringen der Deckschicht

auf der Sichtseite des Trägers entsteht, bereitzustellen.

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Hierbei ist es bevorzugt vorgesehen, dass die Stütze im

stützbereich um einen Verstellweg bewegt wird, der

zumindest der Breite der Stütze in der Richtung von der

ersten zur zweiten Position entspricht, sodass dies volle

Breite der Stütze zur Ausbildung eines groß£flächigen

Stützbereichs ausgenutzt werden kann.

Um wie oben erwähnt eine ausreichende Erhitzung des Trägers vor dem Aufbringen der Deckschicht unter Vermittlung einer

bevorzugt Polyurethan-Weichschaumschicht zu ermöglichen,

kann es vorgesehen sein, dass der Träger vor dem Aufbringen der Deckschicht kontaktlos erhitzt wird, wie dies einer

bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung

entspricht.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der

Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels

näher erläutert. In dieser zeigen

Fig. 1 eine seitliche Darstellung eines erfindungsgemähen

Beschichtungswerkzeugs teilweise im Schnitt,

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung des

Beschichtungswerkzeugs gemäß Fig. 1,

Fig. 3 eine Darstellung des erfindungsgemäßen

Beschichtungswerkzeugs, bei dem das Beschichtungswerkzeug

geschlossen ist, teilweise im Schnitt

Fig. 4 eine Darstellung gemäß Fig. S teilweise im Schnitt, bei der das verfahrbare Stützelement schräg zur

Entformungsrichtung gegen die Rückseite des Trägers in

Anlage gebracht ist und die stütze sich in der zweiten

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Position befindet,

Fig. 5 eine Draufsicht auf den Stützbereich des verfahrbaren Stützelements und der beweglichen Stütze,

wobei die Stütze sich in der ersten Position befindet und

Fig. 6 eine Draufsicht auf den Stützbereich des verfahrbaren Stützelements und der beweglichen Stütze,

wobei die Stütze sich in der zweiten Position befindet

In Fig. 1 ist ein Beschichtungswerkzeug allgemein mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnet und weist ein Formwerkzeug 2 auf, welches ein Formnest 3 ausbildet, in welches beispielsweise Polyurethan-Weichschaum eingespritzt werden kann, um eine Decksehicht auf den Träger 4 aufzubringen. Der Träger 4 weist einen stark strukturierten Bereich 5 zur Aufnahme und Stützung eines Airbagsystems mit entsprechenden Aggregaten auf. Der räumliche Verlauf des Trägers 4 definiert im Bereich A eine Engstelle und somit eine Hinterschneidung bzw. Einbuchtung 6, die das Einfahren des verstellbaren Stützelements 7 schräg zur Hauptentformungsrichtung, die durch den Doppelpfeil 9 versinnbildlicht ist, erschwert. Die Richtung, in der das verfahrbare Stützelement 7 verfahren werden kann, ist durch den Doppelpfeil 10 versinnbildlicht. Das Stützwerkzeug ist

mit dem Bezugszeichen 8 bezeichnet.

In Fig. 2 sind gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen, und es ist hier ebenfalls erkennbar, dass ein Träger 4 in diesem Beispiel in Form einer Instrumententafel bzw. eines Armaturenbretts zwischen das Formwerkzeug 2 und das Stützwerkzeug 8 aufgenommen und das

Beschichtungswerkzeug 1 durch Heranfahren des

27/05/2019 13:24 Nr.: R691 L1 P.015/027

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Stützwerkzeugs 8 an das Formwerkzeug 2 geschlossen werden kann. Der Träger 4 ist zur besseren Ersichtlichkeit in Fig. 2 vom Stützwerkzeug 8 beabstandet, wird jedoch tatsächlich vor dem Schließen des Beschichtungswerkzeugs 1 auf das Stützwerkzeug 8 aufgesteckt. In Fig. 2 ist weiters der Stützbereich des verfahrbaren Stützelements und der Stütze 11, die sich in Fig. 2 in der ersten Position befindet, mit

dem Bezugszeichen 12 bezeichnet.

In Fig. 3 ist nun zu erkennen, dass das Beschichtungswerkzeug 1 durch Heranfahren des Stützwerkzeugs 8 an das Formwerkzeug 2 geschlossen werden kann, um den Träger 4 einzuschließen. Mit 13 ist eine Ausnehmung im verfahrbaren Stützelement 7 bezeichnet, die

an eine entsprechende Struktur im Strukturbereich 5 des

Trägers 4 angepasst ist.

In Fig. 4 ist nun dargestellt, dass das verfahrbare Stützelement 7 in Richtung des Pfeils 10’ verfahren und in Anlage gegen die Rückseite des Trägers 4 gebracht und dass nach oder beim Durchtritt des verfahrbaren Stützelements 7 durch den Bereich A der Engstelle in die Hinterschneidung 6 die Stütze 11 in die zweite Position bewegt werden kann, in welcher zweiten Position die Stütze 11 im Vergleich zur ersten Position aus dem Stützelement 7 weitgehend ausgefahren ist. In dieser Position bietet die Stütze 11 eine geeignete Stützwirkung für den Träger 4 im Bereich der Einbuchtung bzw. Hinterschneidung 6 aus, sodass der Schaumdruck im Formnest 3 entsprechend aufgenommen werden kann. Die Richtung der Bewegung aus der ersten in die zweite Position ist durch den Doppelpfeil 13

versinnbildlicht.

27/05/2019 13:25 Nr.: R691 L1 P.016/027

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In Fig. 5 ist zu erkennen, dass das verfahrbare Stützelement 7 und die bewegliche Stütze 11 in die Richtung 13 der Bewegung aus der ersten in die zweite Position gerichtete Zinken 14 und 14’ aufweisen, die eine Verzahnung 15 zwischen der beweglichen Stütze 11 und dem verfahrbaren Stützelement 7 ausbilden. Wie nun in Fig. 6 zu erkennen ist, gleiten die Zinken 14 und 14' beim Bewegen der Stütze 11 von der ersten, in das Stützelement 7 eingefahrenen Position, in die zweite, aus dem Stützelement 7 ausgefahrene Position, auseinander und bilden einen gitterartigen Stützbereich 12’ aus, der jedoch den Schaumdruck, der auf der Sichtseite des Trägers 4 auftritt,

mit Leichtigkeit aufnehmen kann.

27/05/2019 13:25 Nr.: R691 L1 P.017/027

Claims

SEE 3 LeEfre TE Patentansprüche: 1. Vorrichtung zum Aufbringen einer Deckschicht aus

insbesondere thermoplastischem Kunststoff auf eine Sichtseite eines vorgeformten, insbesondere thermoplastischen Trägers unter Verwendung eines Formwerkzeugs und unter Vermittlung einer Schaumschicht aus insbesondere Polyurethan-Weichschaum, die Vorrichtung umfassend ein ein Formnest (3) bildendes Formwerkzeug (2) und ein Stützwerkzeug (8) zum Stützen einer Rückseite des Trägers (4) gegen das Formwerkzeug (2), wobei das stützwerkzeug (8) und/oder das Formwerkzeug (2) in einer Entformungsrichtung (9) bewegbar geführt ist/sind und wobei das Stützwerkzeug (8) in einem zur Stützung eines stark strukturierten Bereichs des Trägers (4) vorgesehenen Bereich ein im Stützwerkzeug (8) quer oder schräg zur Entformungsrichtung gegen die Rückseite des Trägers (4) in Anlage bringbares, verfahrbares Stützelement (7) mit einem zum Formwerkzeug (2) gerichteten Stützbereich (12) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das verfahrbare Stützelement (7) eine bewegliche Stütze (11) aufweist, die zur Vergrößerung des Stützbereichs (12) des verfahrbaren Stützelements (7) aus einer ersten, zumindest teilweise in das Stützelement eingefahrenen Position in eine zweite, im Vergleich zur ersten Position aus dem Stützelement (7)

zumindest teilweise ausgefahrene Position bewegbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

dass die Stütze (11) zum Bewegen aus der ersten in die

zweite Position scharnierartig am verfahrbaren Stützelement

(7) angelenkt ist.

27/05/2019 13:25 Nr.: R691 L1 P.018/027

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3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder Z, dadurch

gekennzeichnet, dass die Stütze (11) zum Bewegen aus der ersten in die zweite Position entlang einer Führungsschiene im verfahrbaren Stützelement (7) aus der ersten in die

zweite Position bewegbar ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Stütze (11) mechanisch zur

gemeinsamen Bewegung mit dem verfahrbaren Stützelement aus

der ersten in die zweite Position angetrieben ist.
5, Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dass die Stütze (11) zum Bewegen aus der ersten in die zweite

Position pneumatisch, hydraulisch oder elektromotorisch

angetrieben ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Stütze (11) und das Stützelement (7) zumindest im Stützbereich (12) in die Richtung (13) der Bewegung aus der ersten in die zweite Position gerichtete Zinken (14, 14’) zur Ausbildung einer Verzahnung (15)

zwischen der Stütze (11) und dem verfahrbaren Stützelement

(7) aufweisen.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Stütze (11) mit dem Stützelement (7) im Stützbereich durch aneinandergleitende Platten zur

Ausbildung des Stützbereichs (12) mit dem Stützelement (7)

verbunden ist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1l bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Stütze (11) im Stützbereich (12)

einen Verstellweg aufweist, der zumindest der Breite der

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Stütze in der Richtung (13) von der ersten Zur zweiten

Position entspricht.
9, Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (7) und/oder die Stütze (7) Mittel zum Einstellen der Lage des Stützbereichs (12) in Richtung (10) des Verfahrens des Stützelements (7)

aufweist, bevorzugt Stellschrauben, Beilagbleche und/oder

Ringe.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützwerkzeug (8) Heizmittel zum

kontaktlosen Erhitzen des Trägers aufweist.
11. Verfahren zum Aufbringen einer Deckschicht aus insbesondere thermoplastischem Kunststoff auf eine Sichtseite eines vorgeformten, insbesondere thermoplastischen Trägers unter Verwendung einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, bei welchem die Deckschicht unter Verwendung des Formwerkzeugs (2) und unter Vermittlung einer Schaumschicht aus insbesondere Polyurethan-Weichschaum auf den Träger (4) aufgebracht wird und bei welchem der Träger (4) mit seiner der Sichtseite gegenüberliegende Rückseite auf das Stützwerkzeug (8) aufgesteckt wird und hierauf das Stützelement (7) mit dem Stützbereich (12) an den Träger (4) verfahren wird, dadurch gekennzeichnet, dass die bewegliche Stütze (11) nach dem oder beim Verfahren des Stützelements (7) an den Träger (4)

zur Vergrößerung des Stützbereichs (12) des verfahrbaren

Stützelements (7) aus einer ersten, zumindest teilweise in das Stützelement (7) eingefahrenen Position in eine zweite, im Vergleich zur ersten Position aus dem Stützelement (7)

zumindest teilweise ausgefahrene Position bewegt wird.

27/05/2019 13:26 Nr.: R691 L1 P.020/027

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12. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Stütze (11) im Stützbereich (12) um einen Versteillweg bewegt wird, der zumindest der Breite der

Stütze (11) in der Richtung von der ersten zur zweiten

Position entspricht.
13. Verfahren nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (4) vor dem Aufbringen der

Deckschicht kontaktlos erhitzt wird, Wien, am 27, Mai 2019 Anmelder durch:

KHaffneg/und Keschmann

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