AT521768B1

AT521768B1 - New kind of future airships

Info

Publication number: AT521768B1
Application number: ATA9101/2012A
Authority: AT
Inventors: Kita Firooz
Original assignee: Kita Firooz
Priority date: 2011-03-22
Filing date: 2012-03-22
Publication date: 2020-07-15
Also published as: WO2012135876A2; DE112012001360A5; DE112012001360B4; AT521768A5; WO2012135876A3

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Luftschiff (100) mit breiter und flacher, flugzeugartiger, nichtzigarrenartiger Form, mit einer mittig angeordneten Rumpfstruktur (1) und einer an der Oberseite bzw. im oberen Bereich der Rumpfstruktur (1) angeordneten Passagierkabine (11), wobei - zwei beidseitig zu dieser Rumpfstruktur (1) bzw. zum Rumpf angeordnete tragflächenartige Strukturen (10), wobei im Inneren der tragflächenartigen Strukturen (10) jeweils mehrere voneinander abgetrennte Gasbehälter (2) vorgesehen sind, und - zumindest ein Antriebmittel, vorzugsweise einen Propeller (3), im vorderen Bereich sowie ein Antriebmittel im hinteren Bereich des Luftschiffs (100) und zwar auf der Oberseite des Luftschiffs (100), wobei in den tragflächenartigen Strukturen (10) des Luftschiffs (100) durchgehende Ausnehmungen (31) ausgebildet sind, in bzw. durch die das Antriebmittel verschwenkbar ist.The invention relates to an airship (100) with a broad and flat, aircraft-like, non-cigar-like shape, with a centrally arranged fuselage structure (1) and a passenger cabin (11) arranged on the top or in the upper region of the fuselage structure (1), wherein - two Wing-like structures (10) arranged on both sides of this fuselage structure (1) or to the fuselage, a plurality of gas containers (2) separated from one another being provided in the interior of the wing-like structures (10), and - at least one drive means, preferably a propeller (3) , in the front area and a drive means in the rear area of the airship (100), specifically on the upper side of the airship (100), continuous recesses (31) being formed in the wing-like structures (10) of the airship (100) in or through which the drive means is pivotable.

Description

description

[0001] Die Erfindung betrifft ein Luftschiff gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The invention relates to an airship according to the preamble of claim 1.

[0002] Aus dem Stand der Technik sind konventionelle, klassische und traditionelle Typen von z.B. Zeppelin-Luftschiffen (eiförmig, kurz oder lang) bekannt. Conventional, classic and traditional types of e.g. Zeppelin airships (egg-shaped, short or long) known.

[0003] So zeigen beispielsweise die US 5823468, die US 2009072082 und die GB 2033860 unterschiedliche Luftschiffe mit schwenkbaren Antrieben. For example, US 5823468, US 2009072082 and GB 2033860 show different airships with swiveling drives.

[0004] In der EP 583666 A1 ist ein Luftschiff mit drei voneinander getrennten und jeweils durch Folien miteinander verbundenen Gasbehältern beschrieben. Dabei ist ein mittlerer Gasbehälter im Rumpfbereich des Luftschiffs angeordnet und die beiden weiteren Gasbehälter befinden sich jeweils an den äußeren Enden der Folien. Weiters sind in den Folien zwei schwenkbare Antriebsmittel seitlich zu beiden Seiten des mittleren Gasbehälters angeordnet. Die EP 583666 A1 zeigt jedoch keine in Form einer Sandwichkonstruktion ausgebildeten Tragflächen, wobei im Inneren jeder der beiden Tragflächen mehrere voneinander abgetrennte Gasbehälter umgeben von einer gemeinsamen äußeren Hülle vorgesehen sind, und dass gleichzeitig jeweils zumindest ein Antriebsmittel im vorderen und ein Antriebsmittel im hinteren Bereich des Luftschiffs vorgesehen ist, welche durch durchgehende Ausnehmungen in diesen sandwichartig aufgebauten Tragflächen hindurch verschwenkbar sind. [0004] EP 583666 A1 describes an airship with three gas containers which are separate from one another and each connected by foils. A middle gas container is arranged in the fuselage area of the airship and the two further gas containers are each located at the outer ends of the foils. Furthermore, two pivotable drive means are arranged laterally on both sides of the middle gas container in the films. However, EP 583666 A1 does not show any wings designed in the form of a sandwich construction, with several separate gas containers surrounded by a common outer shell being provided in the interior of each of the two wings, and that at the same time at least one drive means in the front area and one drive means in the rear area of the Airships are provided which can be pivoted through continuous recesses in these sandwich-like wings.

[0005] Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Luftschiff zu schaffen, das die Nachteile des Standes der Technik verbessert. Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. The object of the present invention is to provide an airship which improves the disadvantages of the prior art. The invention solves this problem by the characterizing features of claim 1.

[0006] Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass According to the invention it is provided that

- zwei beidseitig zu dieser Rumpfstruktur bzw. zum Rumpf angeordnete Tragflächen tragflächenartige Strukturen, wobei im Inneren der tragflächenartigen Strukturen Tragflächen jeweils mehrere voneinander abgetrennte Gasbehälter vorgesehen sind, und two wing surfaces arranged on both sides of this fuselage structure or to the fuselage, wing-like structures being provided in the interior of the wing-like structures wing, and in each case a plurality of gas containers separated from one another are provided, and

- zumindest ein Antriebmittel, vorzugsweise einen Propeller, im vorderen Bereich sowie ein Antriebmittel im hinteren Bereich des Luftschiffs und zwar auf der Oberseite des Luftschiffs, wobei in den tragflächenartigen Strukturen Tragflächen des Luftschiffs durchgehende Ausnehmungen ausgebildet sind, in bzw. durch die das Antriebmittel verschwenkbar ist. - At least one drive means, preferably a propeller, in the front area and a drive means in the rear area of the airship, specifically on the top of the airship, with continuous recesses being formed in the wing-like structures of the airship, into or through which the drive means can be pivoted .

[0007] Die Erfindung betrifft vorzugsweise Luftschiffe mit einem mehrfachen, weiteren und breiteren Rumpf, z.B. etwa dreieck-ähnliche (Fig. 1, Fig. 2, Fig. 5 etc.) oder runde und ovale etc, die mit mehr als einem großen, inneren Gasbehälter und/oder Ballonetts, die mit mehreren Propellern inklusive weiteren modernen und notwendigen Instrumenten und Ausrüstungen, sowie größeren Passagier-Salons (für mehr Passagiere) und Kammern (Lagerabteile) und diversen Kabinen (z.B. Schlafkabinen) ausgestattet sind. Bei diesen Luftschiffen werden nicht mehr klassische Gondeln verwendet, die im unteren Bereich des Luftschiffs hängen. The invention preferably relates to airships with a multiple, wider and wider hull, e.g. about triangle-like (Fig. 1, Fig. 2, Fig. 5 etc.) or round and oval, etc., with more than one large, internal gas container and / or ballonets, with several propellers including other modern and necessary instruments and Equipment, as well as larger passenger salons (for more passengers) and chambers (storage compartments) and various cabins (e.g. sleeping cabins). These airships no longer use classic gondolas that hang in the lower area of the airship.

[0008] Einer von vielen Vorteilen dieser neuartigen Typen von Luftschiffen ist z. B die Möglichkeit, höhere Geschwindigkeiten, oder zusätzlich mit Hilfe von geeinigten, starken Propellern und Motorentypen, einen höheren Aufstieg zu erzielen, oder schneller und längere Strecken zu fliegen (weitere Flugreichweite). Weiters besteht fast kein Brandrisiko durch die Verwendung von schwerbrennbarem Gas (z.B. Helium oder einem ähnlichen geeinigten Gas), leichten und stabilen Bau- und Konstruktionsmaterialien, z.B. verschiedenen Typen von Kohlefasern, PoIykarbonat, Polyethylen-Fasern, oder Aluminium-Composita, etc. One of many advantages of these new types of airships is e.g. B the possibility to achieve higher speeds, or additionally with the help of combined, strong propellers and engine types, to achieve a higher ascent, or to fly faster and longer distances (further flight range). Furthermore, there is almost no fire risk due to the use of flame-retardant gas (e.g. helium or a similar combined gas), light and stable building and construction materials, e.g. various types of carbon fiber, polycarbonate, polyethylene fiber, or aluminum composite, etc.

[0009] Diese Typen von neuartigen Luftschiffen sind mit mindestens zwei Gasbehältern samt dazugehörigen Geräten, Systemen und Instrumenten ausgerüstet. Dazu sind sie auch mit den gesamten notwendigen Instrumenten sowie z.B. diversen Gaspumpen, Ballonetts, Sicherheitund Rettungsanlagen (Systeme und Geräte), Rettungsbooten und Rettungsjacken etc., automatischen und manuellen Feuerlöscher-Systemen und -Geräten, moderner Navigationsausrüstung, GPRS, Kommunikationssystemen (Funk- und Satellitentelefone, Peilsender, Empfänger, Notrufanlagen und Systeme), Video-Geräten und Uberwachungs-/Monitoringsystemen mit VCR-Systemen samt mehreren Bildschirmen im Inneren und außen am Luftschiff für Beobach-These types of novel airships are equipped with at least two gas containers together with associated devices, systems and instruments. For this they are also equipped with all the necessary instruments, e.g. Various gas pumps, ballonets, security and rescue systems (systems and devices), lifeboats and life jackets etc., automatic and manual fire extinguishers and devices, modern navigation equipment, GPRS, communication systems (radio and satellite telephones, direction finders, receivers, emergency call systems and systems), Video devices and surveillance / monitoring systems with VCR systems including several screens inside and outside on the airship for observation

tungs- und Kontrollzwecke ausgestattet. Diese Außenkameras und Monitore zeigen direkt und live die Umgebung für die Touristen. Gleichzeitig sind sie auch wichtige Beobachtungsinstrumente für den Kapitän und die gesamte technische und Sicherheits-Besatzung des Luftschiffs, um das Luftschiff von allen Seiten, sowie die inneren Räumlichkeiten, Lager, Antriebe, Geräte und Gasbehälter und die Situation dauernd und live zu beobachten und zu kontrollieren. Sie dienen weiters auch als Dokumentationssysteme. and control purposes. These outdoor cameras and monitors show the surroundings for the tourists directly and live. At the same time, they are also important observation instruments for the captain and the entire technical and security crew of the airship, in order to continuously and live monitor and control the airship from all sides, as well as the interior, bearings, drives, devices and gas tanks and the situation . They also serve as documentation systems.

[0010] Wie bekannt ist, gibt es z.B. Cargo-Luftschiffe, die bis 10.000 Kilometer Reichweite erreichen und fliegen können. Damit wird die Logistik der Zukunft auf bestem und positivem wirtschaftlichen Niveau mit niedrigsten Kosten und Rentabilität realisiert und attraktiver gemacht. As is known, there are e.g. Cargo airships that can reach and fly up to 10,000 kilometers. The logistics of the future will thus be realized at the best and positive economic level with the lowest costs and profitability and made more attractive.

[0011] Die neuartigen Designs und umweltfreundlichen Typen von Luftschiffen dieser Anmeldung ermöglichen, noch weitere Strecken (Reichweiten) mit mehr Gesamtlast (Gesamtgewicht) und mit höherer Geschwindigkeit zu erreichen. Es ist auch sehr wichtig, dass diese Art Luftschiffe hauptsächlich eine große Rolle als umweltfreundlichste Transportfahrzeuge weltweit spielen (im Vergleich mit Flugzeugen, keine Abgase, lärmlos, keine Feinstaub- und CO»-Belastung, etc.). Außerdem sind diese Luftschiffe eine sehr interessante und attraktive Erfahrung für Passagiere (Touristen), sowie für die Transportindustrie mit vielen Vorteilen und größeren Einnahmequellen (Cargo-/ Lastgütertransport) verbunden. The novel designs and environmentally friendly types of airships of this application allow you to reach even more distances (ranges) with more total load (total weight) and at a higher speed. It is also very important that these types of airships play a major role as the most environmentally friendly transport vehicles in the world (compared to airplanes, no exhaust fumes, noiseless, no particulate matter and CO »pollution, etc.). In addition, these airships are a very interesting and attractive experience for passengers (tourists), as well as for the transport industry with many advantages and larger sources of income (cargo / cargo transport).

[0012] Bisher konnten verschiedene Luftschiffarten unter Umständen höchstens eine Geschwindigkeit z.B. bis zu 130 km/h erreichen. Diese neuartigen und voll aerodynamischen Luftschiffdesigns ermöglichen mit einer spitzen Nase und weit gespanntem Rumpf, wie z.B. in Fig. 1, sowie einem fast flachen, untertassenartigen Rumpf (siehe Fig. 2) und zusätzlich leichtgewichtigen, aber starken und kraftvollen Turbinen (Antrieben/Propellern), dem Luftschiff senkrecht abzuheben, in die Höhe und in verschiedene Luftebenen aufzusteigen und mit hohen Geschwindigkeiten weit über 300 km/h schneller und weiter zu fliegen. Weiters weisen alle Luftschifftypen diverse bewegliche Tragflächen (Flügel) und Tragflossen auf/an/um den Rumpf (siehe z.B. Fig. 1, Fig. 4) auf. Up to now, different types of airships could possibly only have one speed, e.g. reach up to 130 km / h. These novel and fully aerodynamic airship designs enable with a pointed nose and a wide hull, e.g. in Fig. 1, as well as an almost flat, saucer-like fuselage (see Fig. 2) and in addition lightweight, but strong and powerful turbines (drives / propellers) to lift the airship vertically, to ascend to different air levels and at high speeds to fly far over 300 km / h faster and further. Furthermore, all airship types have various movable wings (wings) and fins on / on / around the fuselage (see e.g. Fig. 1, Fig. 4).

[0013] Weiters werden in diesen Luftschifftypen mindestens zwei Turbinen (Propeller) im hinteren Teil des Rumpfes (rechts und links, siehe Fig. 2) und in einigen Luftschifftypen zusätzlich z.B. eine bzw. zwei Turbinen (Propeller) im vorderen Teil des Rumpfes (Fig. 2) oder auf/an/in den Tragflächen/Flügeln/Wings (siehe Fig. 4 und Fig. 6a) installiert. Furthermore, in these airship types at least two turbines (propellers) in the rear part of the fuselage (right and left, see Fig. 2) and in some airship types additionally e.g. one or two turbines (propellers) installed in the front part of the fuselage (Fig. 2) or on / on / in the wings / wings / wings (see Fig. 4 and Fig. 6a).

[0014] Diese beweglichen Typen von Propellern (Antrieben/Turbinen) können sich in verschiedene Richtungen bewegen (Fig. 6 und Fig. 6a) und in einen horizontalen oder vertikalen Stand positioniert werden (z.B. Fig. 6). Dies ermöglicht allen derartigen Typen von Luftschiffen, senkrecht abzuheben oder senkrecht zu landen, in verschiedene Höhen aufzusteigen, horizontal weiter zu fahren (abhängig von den Wetter-Konditionen), an einem Punkt in der Luft wie ein Hubschrauber stehen zu bleiben, beliebig nach rechts und/oder links zu manövrieren (durch Kombination mit verschiedenen beweglichen Tragflächen/Flügeln) und sind auch für die Balancierung des Luftschiffs zuständig. Diese Propeller/Turbinen können auch in jede Richtung gedreht werden, um die gewünschte Richtung zu erreichen (Fig. 6 und Fig. 6a). These movable types of propellers (drives / turbines) can move in different directions (Fig. 6 and Fig. 6a) and can be positioned in a horizontal or vertical position (e.g. Fig. 6). This enables all types of airships of this type to take off vertically or land vertically, to ascend to different heights, to continue horizontally (depending on the weather conditions), to remain at one point in the air like a helicopter, to the right and at will / or to maneuver on the left (through combination with various movable wings / wings) and are also responsible for balancing the airship. These propellers / turbines can also be rotated in any direction to achieve the desired direction (Fig. 6 and Fig. 6a).

[0015] Weiters ermöglicht ein flacher Unterteil des Rumpfes (Fig. 1 usw.), diese Typen von Luftschiffen mit einem aerodynamischen Design mit spitzer Nase (welche unterschiedlich zu den konventionellen Typen von Luftschiffen wie z B. Zeppelin etc., ist), noch sicherer und schneller fahren zu können. Furthermore, a flat lower part of the fuselage (Fig. 1 etc.) allows these types of airships with an aerodynamic design with a pointed nose (which is different from the conventional types of airships such as Zeppelin etc.,), still to drive safer and faster.

[0016] Natürlich sind die gesamten Tragflächen des Luftschiffs (mehrere verschiedene Flügel wie z.B. in Fig. 1 und Fig. 2, Fig. 4, Fig. 5, Fig. 6 usw.) inklusive aller Propeller (Turbinen/Antriebe) unter Verwendung von Behältern gefüllt mit leichtem und schwerbrennbarem Gas (z.B. Helium), sowie leichten, aber stabilen Konstruktionsmaterialien wie z.B. Aluminium, Composita, Kohle- und Glasfasern, PE- Fasern, etc. hergestellt. Auch andere Gründe (Instrumente/Materialien/Geräte usw.) wie die Beschaffung von zusätzlicher Kraft für höheren Aufstieg, mehr Stabilität, mehr Sicherheit und mehr Schnelligkeit sprechen für diese Luftschifftypen so-Of course, the entire wings of the airship (several different wings such as in Fig. 1 and Fig. 2, Fig. 4, Fig. 5, Fig. 6, etc.) including all propellers (turbines / drives) using Containers filled with light and flame-retardant gas (e.g. helium), as well as light but stable construction materials such as Aluminum, composita, carbon and glass fibers, PE fibers, etc. are manufactured. Other reasons (instruments / materials / devices etc.) such as the procurement of additional power for higher ascent, more stability, more security and more speed speak for these airship types.

wie, dass sie für Langstrecken-Zwecke geeignet sind. like that they are suitable for long distance purposes.

[0017] Für die Herstellung großer Teile der Rumpfstruktur und der Innen- und Außenhülle werden auch, wie bekannt ist, verschiedene Composita wie z.B. Aluminium, (Alu-Composita), Kohlenfasern, besondere Intelligenz- und Misch-Textilien mit anderen Fasern, FeuerRetardants/Feuerverzögerungsmaterialien und Fasern, welche leichte und stabile und nicht leicht brennbare Materialien sind, verwendet. Für Fenster (Fensterscheiben) und alle Wände und Böden, Konstruktionen und Materialien werden neueste Materialien und Technologien ausgewählt und verwendet. For the production of large parts of the fuselage structure and the inner and outer shell, as is known, various composites such as e.g. Aluminum, (Alu-Composita), carbon fibers, special intelligence and mixed textiles with other fibers, fire retardants / fire retardant materials and fibers, which are light and stable and not easily combustible materials. The latest materials and technologies are selected and used for windows (window panes) and all walls and floors, constructions and materials.

[0018] Bei Unfällen oder bei Gefechten in der Luft werden kaum alle Gasbehälter beschädigt. Dazu gibt es auch Reparaturmöglichkeiten in der Luft und an Board. Bei solchen Fällen verhindern auch die Mehrzahl von Gasbehälter dieser Luftschifftypen (gegenteilig zu konventionellen Typen mit nur einem großen Ballon oder zwei Gasbehältern bzw. Ballonetts), inklusive aller Sicherheitssysteme und Geräte, dass das Luftschiff sofort abstürzt. In the event of accidents or air battles, hardly any gas containers are damaged. There are also repair options in the air and on board. In such cases, the majority of gas containers of these airship types (contrary to conventional types with only one large balloon or two gas containers or ballonets), including all safety systems and devices, prevent the airship from crashing immediately.

[0019] Der Schwerpunkt dieser Idee und Erfindung betrifft verschiedene Formen und Designs von Luftschiffen, konstruiert und gebaut mit breiterer Form des Rumpfs mit einem flachen Unterteil, und ausgerüstet mit mehr als einem riesigen Gasbehälter (im rechten und linken Teil des Luftschiffs). In der Mitte des Luftschiffs befindet sich eine konventionelle flugzeugähnliche, große Rumpfstruktur und eine darauf angeordnete Passagierkabine (Fig. 1, Fig. 2, Fig. 4, Fig. 5, Fig. 6, USw.). The focus of this idea and invention relates to various shapes and designs of airships, constructed and built with a wider shape of the fuselage with a flat lower part, and equipped with more than one huge gas container (in the right and left part of the airship). In the middle of the airship there is a conventional aircraft-like, large fuselage structure and a passenger cabin arranged thereon (FIG. 1, FIG. 2, FIG. 4, FIG. 5, FIG. 6, etc.).

[0020] Die Propeller/Turbinen/Motoren und die meisten eingebauten Geräte und Instrumente sind elektrisch betrieben (Verwendung von Strom, Solarenergie, gespeicherter Strom/Batterien etc.) und für Hybridantriebe können zusätzliche Brennstoffe/Treibstoffe mit niedrigen Schadstoffen verwendet werden (z.B. umweltfreundliche Treibstoffe/Sprite/Biofuel/Biokraftstoffe etc.). Einige oder alle verwendeten Antriebe/Propeller/Motoren haben Dual-Fuel-Funktion (Hybrid) mit wenig Spritverbrauch und Abgasen. The propellers / turbines / motors and most built-in devices and instruments are electrically operated (use of electricity, solar energy, stored electricity / batteries etc.) and additional fuels / fuels with low pollutants can be used for hybrid drives (e.g. environmentally friendly fuels / Sprite / Biofuel / Biofuels etc.). Some or all of the drives / propellers / motors used have a dual fuel function (hybrid) with low fuel consumption and exhaust gases.

[0021] Wie bekannt ist, sind normalerweise Gondeln in den meisten Luftschiffen und Heißluftballons im Unterteil des Luftschiffs verbaut (Hängekabine). Dies geschieht nicht nur aus technischen Gründen, sondern auch mit dem Vorteil, dass man bei einer langsamen und fast lärmlosen Fahrt die Umgebung genau anschauen und beobachten kann. As is known, gondolas are usually installed in most airships and hot air balloons in the lower part of the airship (hanging cabin). This happens not only for technical reasons, but also with the advantage that you can look at and observe the surroundings closely during a slow and almost noiseless journey.

[0022] Es ist wichtig zu beachten, dass bei konventionellen Typen von Luftschiffen die unterseitigen Lotsen-, und Passagierkabinen, und oder das Lagerabteil, die meistens unten an den Luftschiffen angebaut sind, bei Notlandung oder Sturz ins Wasser (Ozeane, Meer etc.), höchstwahrscheinlich unter dem Wasser eingedrängt werden und versinken. It is important to note that in conventional types of airships, the pilot and passenger cabins on the underside, and or the storage compartment, which are mostly attached to the bottom of the airships, in the event of an emergency landing or falling into the water (oceans, sea, etc.) , most likely to be pushed under the water and sink.

[0023] Die eingebauten Luftkissen unter dem Luftschiff sind auch dafür geeinigt, bei solchen Unfällen sanft auf dem Wasser zu landen und länger auf dem Wasser zu bleiben und/oder mittels Antrieben (wie z.B. ein Hovercraft/Luftkissenfahrzeug oder Schiff) zusammen mit Hilfe von Windfangelementen bewegt zu werden, um das Schiff bzw. die Passagiere so weit wie möglich an die sichere Küste zu bringen, bis sie gerettet werden. The built-in air cushions under the airship are also agreed to land gently on the water in such accidents and stay on the water longer and / or by means of drives (such as a hovercraft / hovercraft or ship) together with the help of windscreen elements to be moved to bring the ship or passengers as far as possible to the safe coast until they are saved.

[0024] Bei den erfindungsgemäßen neuartigen Luftschifftypen werden hingegen mindestens 2stöckige Kabinen oberhalb und unterhalb des Luftschiffes verbaut (Fig. 2, Fig. 5 usw.). Die oberen und unteren Kabinen bei Passagier- und Touristen-Luftschiffen sind sehr praktisch und attraktiver als z.B. Erdbeobachtungsmöglichkeiten, wobei in einer Zwischen-Etage (zweite Etage bei drei Etagen von Kabinen), ein Erholungs-, und Schlafsalon oder Kabinen, Restaurants etc., vorgesehen sind. Lager-, und Lastabteil sind im hinteren Teil der unteren Kabine bzw. Ebene gelegen. In the novel airship types according to the invention, however, at least two-story cabins are installed above and below the airship (Fig. 2, Fig. 5, etc.). The upper and lower cabins on passenger and tourist airships are very practical and more attractive than e.g. Earth observation options, whereby a recreational and dormitory or cabins, restaurants etc. are provided on an intermediate floor (second floor with three floors of cabins). The storage and load compartments are located in the rear part of the lower cabin or level.

[0025] Diese neuartigen Luftschiffe können je nach Bedarf und Design mit allen notwendigen Sicherheitssystemen, Service, Sanitär-, Erste Hilfe- und Sanitäts-Installationen und relevanten Instrumenten etc., und sogar luxuriöser Ausstattung (Dusche, Baderaum, Schlafabteil usw.) ausgerüstet sein. Notwendige Navigations-, Kontroll- und Sicherheits-Instrumente und -Geräte sind natürlich wie bei konventionellen modernen Typen von Luftschiffen an Board vorhanden These novel airships can be equipped with all necessary security systems, service, sanitary, first aid and sanitary installations and relevant instruments, etc., and even luxurious equipment (shower, bath room, sleeping compartment, etc.) depending on the need and design . The necessary navigation, control and safety instruments and devices are of course available on board, as is the case with conventional modern types of airships

und installiert. and installed.

[0026] Fluginstrumente etc., Anti-Blitz-System und -Geräte, Klimaanlage und Sauerstoffkapseln und Geräte für Unfälle, Catering System, sowie Trinkwasser und Waschwasser für andere Zwecke sind an Board vorhanden. Aufblasbare Rettungsboote (automatisch und manuell zu aktivieren) mit notwendigen Kommunikations- und Peilsender-/Signal-Ausrüstungen usw. sind an Board installiert oder vorhanden (wie meistens bei Luftschiffen). Flight instruments, etc., anti-flash system and devices, air conditioning and oxygen capsules and devices for accidents, catering system, as well as drinking water and wash water for other purposes are available on board. Inflatable lifeboats (automatically and manually activated) with necessary communication and tracking transmitter / signaling equipment etc. are installed or available on board (as is usually the case with airships).

[0027] Wie bekannt ist, ist z.B. Helium ein schwer brennbares und leichtgewichtiges Gas, welches bei diesen Typen von Luftschiffen (wie auch bei andern) verwendet werden kann. Es wird generell kein schwergewichtiger und schnell brennbarer Sauerstoff mehr in Luftschiffen verwendet. As is known, e.g. Helium is a flammable and lightweight gas that can be used on these types of airships (as well as others). In general, heavy and quickly flammable oxygen is no longer used in airships.

[0028] Eine weiterer Vorteil dieser neuartigen Luftschiffe, wie bei dieser Anmeldung in verschiedenen Formen gezeigt wird, ist, dass mehrere Gas- und/oder Luftkissen/Gasbehälter und Ballonetts anstatt eines riesigen eiförmigen Ballons verwendet werden. Dies verhindert Unfälle, bei denen der einzige riesige Ballon (Gasbehälter) beschädigt wird oder explodiert, wie dies beim Zeppelin (Graf Hindenburg) oder anderen der Fall war. Another advantage of these novel airships, as shown in various forms in this application, is that multiple gas and / or air cushions / gas containers and ballonets are used instead of a giant egg-shaped balloon. This prevents accidents in which the only giant balloon (gas container) is damaged or exploded, as was the case with the Zeppelin (Graf Hindenburg) or others.

[0029] Außerdem sind diese Luftschiffe mit mehreren individuellen und sicher isolierten Gasbehältern/Ballons oder Ballonetts in verschiedenen Größen und Formen (z.B. Fig. 3, Fig. 4, Fig. 5) ausgerüstet/ausgestattet, sodass kaum auf einmal alle Behälter und Ballonetts beschädigt werden. Daher wird der Rest der Ballons (Gasbehälter) dem Luftschiff ermöglichen, noch weiter zu fahren bis das Luftschiff sicher gelandet wird. Die gesamten Bau- und Behältermaterialien etc., werden aus speziellen hochwertigen, leichten aber sehr stabilen und feuerfesten Materialien, Fasern, Composita und Stoffen hergestellt. Diese sind bei Beschädigungen, wie erwähnt, auch während der Fahrt reparierbar. In addition, these airships are equipped / equipped with several individual and securely insulated gas containers / balloons or ballonets in various sizes and shapes (for example Fig. 3, Fig. 4, Fig. 5), so that all containers and ballonets are hardly damaged at once become. Therefore, the rest of the balloons (gas containers) will allow the airship to continue to travel until the airship lands safely. All construction and container materials etc. are made from special high-quality, light but very stable and fire-resistant materials, fibers, composites and fabrics. In the event of damage, as mentioned, they can also be repaired while driving.

[0030] Fig. 2 und Fig. 6a zeigen mehrere Propeller/Antriebsmotoren (Fig. 1, Fig. 6) für senkrechtes Abheben, oder Landen. Vordere Propeller (Fig. 1, Fig. 6a) oder rechte und linke Propeller/Turbinen können sich nach rechts und/oder links und oben oder unten drehen. Damit kann das Luftschiff in alle Richtungen sowie rückwärts und vorwärts fahren bzw. in der Luft stehen wie ein z.B. Hubschrauber (Links- oder Rechts-Drehung der Blätter der Propeller, z.B. Fig. 5, und Fig. 6). Fig. 2 and Fig. 6a show several propellers / drive motors (Fig. 1, Fig. 6) for vertical take-off or landing. Front propellers (Fig. 1, Fig. 6a) or right and left propellers / turbines can turn to the right and / or left and up or down. This allows the airship to travel in all directions as well as backwards and forwards or to be in the air like Helicopter (left or right rotation of the blades of the propellers, e.g. Fig. 5 and Fig. 6).

[0031] Propeller sind z.B. in den vorderen und/oder hinteren Flächen des Rumpfes (Fig. 2 und Fig. 6a) installiert. Mindesten zwei (je an einer Seite des Rumpfes z.B. Fig. 2 und Fig. 6a) oder außerhalb des Rumpfes (Fig. 1) werden in den neuen Luftschifftypen (wie gezeichnet) verwendet. Diese Propeller ermöglichen dem Luftschiff das senkrechte Abheben und Landen, das Manövrieren, das Rechts- und Links-, Aufwärts- und Rückwärtsfahren bzw. in der Luft zu stehen und sind auch zusätzlich für das Balancieren des Luftschiffs in allen Konditionen zuständig. Propellers are e.g. installed in the front and / or rear surfaces of the fuselage (Fig. 2 and Fig. 6a). At least two (each on one side of the fuselage e.g. Fig. 2 and Fig. 6a) or outside the fuselage (Fig. 1) are used in the new airship types (as drawn). These propellers enable the airship to take off and land vertically, maneuver, move to the right and left, up and back, or stand in the air and are also responsible for balancing the airship in all conditions.

[0032] Bei anderen Typen von Luftschiffen sind mindestens zwei hintere Propeller vorgesehen (Fig. 1) die auf dem hinteren Teil des Rumpfes des Luftschiffs installiert sind. Diese Art von Propellern ist am besten für kleinere Luftschiff-Modelle geeignet, da sie weniger Kraft erzeugen können. Natürlich können diese Propeller auch mit anderen Typen von Turbinen und Propellern gemeinsam auf diesen neuartigen Luftschiffen verwendet werden. In other types of airships at least two rear propellers are provided (Fig. 1) which are installed on the rear part of the fuselage of the airship. This type of propeller is best suited for smaller airship models because they can generate less power. Of course, these propellers can also be used together with other types of turbines and propellers on these novel airships.

BESCHREIBUNG VON ZEICHNUNGEN: DESCRIPTION OF DRAWINGS:

[0033] Fig. 1 zeigt ein neuartiges Luftschiff 100 mit vier Turbinen (Propellern 3) in einer Position mit geschlossenen Lücken, inklusive kleine mittlere Turbinen und verschiedene bewegliche Tragflächen 7 und Flügel 8. Fig. 1 shows a novel airship 100 with four turbines (propellers 3) in a position with closed gaps, including small medium-sized turbines and various movable wings 7 and wings 8th

[0034] Fig. 2 zeigt ein fast gleiches Luftschiff 100 wie Fig. 1 mit vier Turbinen (Propellern 3) welche in dieser Zeichnung mit offenen Lücken bzw. Klappen gezeigt sind. In diesem Zustand kann das Luftschiff 100 senkrecht abheben oder landen. Fig. 1 und 2 zeigen aufschiebbare Lücken-Deckel (Schiebedeckel). Arme, um die Propeller 3 nach oben und unten zu bewegen, sind in Fig. 6 (ein Beispiel) gezeigt. Fig. 2 shows an almost the same airship 100 as Fig. 1 with four turbines (propellers 3) which are shown in this drawing with open gaps or flaps. In this state, the airship 100 can take off or land vertically. Fig. 1 and 2 show push-on gap lid (sliding lid). Arms to move the propellers 3 up and down are shown in Fig. 6 (an example).

[0035] Fig. 3 zeigt mehrere Gasbehälter 2 mit Gerüst und Zwischenwänden 20 als Sicherheitswänden (aus feuerfesten Materialien und z.B. mit Aluminiumgerüst etc.) für eine Trennung der einzelnen Gasbehälter 2 im Falle eines Unfalls oder Feuerausbruchs etc. sowie Feuerlöschsprinkler 15. Diese Maßnahmen werden vorzugsweise in allen Luftschifftypen dieser Anmeldung verwendet. Die Isolationswände (Zwischenwände 20), auch zwischen Gasbehältern 2 und Rumpfstruktur 1, sorgen für mehr Sicherheit des Luftschiffs 100 und der Besatzung und Passagiere, und verhindern einen Feuerausbruch oder eine Beschädigung bei Unfällen und helfen z.B. bei Reparaturarbeiten. Fig. 3 shows several gas containers 2 with scaffolding and partitions 20 as safety walls (made of refractory materials and, for example, with aluminum scaffolding, etc.) for a separation of the individual gas containers 2 in the event of an accident or fire, etc. and fire extinguishing sprinklers 15. These measures are preferably used in all airship types of this application. The insulation walls (partitions 20), also between gas containers 2 and fuselage structure 1, ensure greater safety of the airship 100 and the crew and passengers, and prevent a fire or damage in the event of accidents and help e.g. during repair work.

[0036] Fig. 4 zeigt einen großen Luftschifftyp mit mehreren Gasbehältern 2 in verschiedenen Größen und Formen sowie mit vier verschwenkbaren Turbinen/Propellern 3 (zwei vorne und zwei hinten) und das Beispiel zeigt die Propeller 3 in den unteren Teil des Luftschiffs 100 und die gleichen beweglichen Propeller 3 in den oberen oder in den unteren Teil verschwenkt, sowie mehreren bewegliche Tragflächen 8. Fig. 4 shows a large airship type with several gas containers 2 in different sizes and shapes and with four pivotable turbines / propellers 3 (two in front and two in the back) and the example shows the propeller 3 in the lower part of the airship 100 and the same movable propeller 3 pivoted in the upper or in the lower part, and several movable wings 8th

[0037] Fig. 4a zeigt eine schematische Darstellung der Funktion der beweglichen Propeller 3/Antriebsmittel/Turbinen in drei verschiedenen Positionen (A, B und ©). Fig. 4a shows a schematic representation of the function of the movable propeller 3 / drive means / turbines in three different positions (A, B and ©).

[0038] Fig. 5 zeigt eine schematische Darstellung des Rumpfs und der Form eines Luftschiffs 100 mit mindestens vier großen Gasbehältern 2 (hier sind nur Design und Modell/Form des Luftschiffs dargestellt), einer Tragfläche 10 und einer Rumpfstruktur 1. 5 shows a schematic representation of the fuselage and the shape of an airship 100 with at least four large gas containers 2 (only the design and model / shape of the airship are shown here), an aerofoil 10 and a fuselage structure 1.

[0039] Fig. 5a zeigt ein Luftschiff-Modell mit mindestens vier großen Gasbehältern 2, einer Doppeldeck-Kabine, oder einer Kabine mit drei Ebenen mit mittleren Kabinen, Fenstern und Tragfläche/Flügel 8. 5a shows an airship model with at least four large gas containers 2, a double-deck cabin, or a cabin with three levels with middle cabins, windows and wing / wing 8.

[0040] Fig. 6 zeigt einen verschwenkbaren Propeller 3 (Turbine) auf dem Rumpf des Luftschiffs, der in der vertikalen Vorwärts-Position ist. Die horizontale Position (zurückgeschwenkt zu Position A mit Hilfe eines hydraulischen Arms 31 des Propellers 3) ist für das Aufheben des Luftschiffs 100 zuständig (mit allen weiteren Propellern 3 des Luftschiffs 100). Das Luftschiff 100 weist eine Lücke 30 mit einem aufschiebbaren Deckel und vertikale Tragflächen 10 (Tragflügel, mit Seitenruder) auf. Diese Propeller 3/Turbinen können sich nach links oder rechts drehen, um ein Vorwärts- oder Rückwärtsfahren zu ermöglichen. Fig. 6 shows a pivotable propeller 3 (turbine) on the fuselage of the airship, which is in the vertical forward position. The horizontal position (pivoted back to position A with the aid of a hydraulic arm 31 of the propeller 3) is responsible for lifting the airship 100 (with all other propellers 3 of the airship 100). The airship 100 has a gap 30 with a slide-on cover and vertical wings 10 (wing, with rudder). These propellers 3 / turbines can turn left or right to allow forward or reverse travel.

[0041] Fig. 6a zeigt eine schematische Darstellung eines Luftschiffs 100 in der Luft mit insgesamt sechs Turbinen/Propellern 3 in der vertikalen Position in Fahrtrichtung ausgerichtet (2x Propeller 3 im hinteren, und 2x Propeller 3 im vorderen Teil des Rumpfes, inklusive 2x kleine mittlere Turbinen), verschiedenen Tragflächen 8 und einer oberen Passagierkabine 11 mit Fenstern, einer Hülle, Turbinen/Propeller-Schächten 30, aufschiebbaren Deckeln und hydraulischen Turbinenarmen 31. Fig. 6a shows a schematic representation of an airship 100 in the air with a total of six turbines / propellers 3 aligned in the vertical position in the direction of travel (2x propeller 3 in the rear, and 2x propeller 3 in the front part of the fuselage, including 2x small ones middle turbines), various wings 8 and an upper passenger cabin 11 with windows, a shell, turbine / propeller shafts 30, push-on covers and hydraulic turbine arms 31.

[0042] Es ist erwähnenswert, dass die gesamten Gasbehälter 2 aller Arten dieser neuen Luftschiffe 100 mit besonders leichten, aber stabilen Gerüsten/Verkleidungen und Fixierungen der Gasbehälter 2 (z.B. aus Aluminium und oder mit Karbonfasern, Composita etc.,) und Isolationswänden (Platten) mit Feuerlöschgeräten und Sprinkleranlagen samt den notwendigen Instrumenten und Geräten etc. ausgerüstet sind. It is worth mentioning that the entire gas container 2 of all types of these new airships 100 with particularly light but stable frameworks / cladding and fixings of the gas container 2 (for example made of aluminum and or with carbon fibers, composita, etc.) and insulation walls (plates ) are equipped with fire extinguishers and sprinkler systems together with the necessary instruments and equipment, etc.

[0043] In vorteilhaften Weiterentwicklungen sind an der Oberseite der Rumpfstruktur 1 und/oder der tragflächenartigen Strukturen 10 Solarzellen, insbesondere zur Stromversorgung der Antriebsmittel, angeordnet. Weiters können an der Rumpfstruktur 1 und/oder an den tragflächenartigen Strukturen 10 Windfängerelemente 4, die eine Angriffsfläche für Luftströmungen und Winde darstellen, angeordnet sein. Weiters können an, insbesondere der Unterseite, der Rumpfstruktur 1 und/oder den tragflächenartigen Strukturen 10 aufblasbare Luftkissen 5, angeordnet sein. Derartige Luftkissen 5 ermöglichen, dass das Luftschiff 100 senkrecht auf dem In advantageous further developments, 10 solar cells, in particular for the power supply of the drive means, are arranged on the top of the fuselage structure 1 and / or the wing-like structures. Furthermore, wind deflector elements 4, which represent an attack surface for air currents and winds, can be arranged on the fuselage structure 1 and / or on the wing-like structures 10. Furthermore, inflatable air cushions 5 can be arranged on, in particular on the underside, the fuselage structure 1 and / or the wing-like structures 10. Such air cushions 5 allow the airship 100 to be perpendicular to the

Wasser landet, ohne dass sich das Luftschiff 100 ins Wasser senkt. Weiters können an der Oberseite der Rumpfstruktur 1 und/oder der tragflächenartigen Strukturen 10 bei Bedarf aktivierbare Rettungsschirme 6 angeordnet sein. Details und Varianten hierzu sind insbesondere in den Ausführungsformen der Fig. 7-9 dargestellt. Water lands without the airship 100 sinking into the water. Furthermore, rescue parachutes 6 that can be activated can be arranged on the top of the fuselage structure 1 and / or the wing-like structures 10. Details and variants of this are shown in particular in the embodiments of FIGS. 7-9.

Claims

1. Airship (100) with a broad and flat, aircraft-like, non-cigar-like shape, with a centrally arranged fuselage structure (1) and a passenger cabin (11) arranged on the top or in the upper region of the fuselage structure (1), characterized by - two wing-like structures (10) arranged on both sides of this fuselage structure (1) or to the fuselage, in each case a plurality of gas containers (2) separated from one another are provided in the interior of the wing-like structures (10), and - at least one drive means, preferably a propeller (3 ), in the front area and a drive means in the rear area of the airship (100), specifically on the top of the airship (100), continuous recesses (31) being formed in the wing-like structures (10) of the airship (100) in or through which the drive means is pivotable.

2. Airship (100) according to claim 1, characterized in that the airship (100) comprises movable wings (7) and / or wings (8) and / or fins, the wings (7) and / or wings (8) and / or fins are arranged on the fuselage of the airship (100).

3. Airship (100) according to claim 1 or 2, characterized in that the gas containers (2) are separated from one another and / or from the fuselage structure (1) by partition walls (20), it being provided in particular that the partition walls (20) are made of a refractory material.

4. Airship (100) according to one of claims 1 to 3, characterized in that on the top of the fuselage structure (1) and / or the wing-like structures (10) solar cells, in particular for the power supply of the drive means, are arranged.

5. Airship (100) according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the fuselage structure (1) and / or on the wing-like structures (10) wind catcher elements (4), which represent an attack surface for air currents and winds, are arranged .

6. Airship (100) according to one of claims 1 to 5, characterized in that on, in particular the underside, the fuselage structure (1) and / or the wing-like structures (10) inflatable air cushions (5) are arranged.

7. Airship (100) according to one of claims 1 to 6, characterized in that on the top of the fuselage structure (1) and / or the wing-like structures (10) activatable rescue parachutes (6) are arranged if necessary.

4 sheets of drawings