AT513615B1

AT513615B1 - Noise barrier

Info

Publication number: AT513615B1
Application number: AT504522013A
Authority: AT
Original assignee: Haas Theodor Mag
Priority date: 2013-07-12
Filing date: 2013-07-12
Publication date: 2014-06-15
Also published as: EP2824240A1; AT513615A4; SI2824240T1; EP2824240B1

Abstract

Es wird eine Schallschutzwand mit einem Traggerüst (1) und mit an einer Stelle axialdurchtrennten Autoreifen beschrieben, die durch radiale Einschnitte (6) in denSeitenwänden in gleiche, über Filmscharniere (8) verbundene Sektoren (7) unterteiltund zu am Traggerüst (1) befestigten Sektorstreifen (9) auseinandergezogen sind,wobei die in Längsrichtung hintereinandergereihten Sektorstreifen (9) aufeinanderliegendeLagen bilden. Um vorteilhafte Konstruktionsverhältnisse zu schaffen, wirdvorgeschlagen, dass die Sektoren (7) der Sektorstreifen (9) benachbarter Lagen umeine halbe Sektorlänge gegeneinander versetzt angeordnet sind und dass dasTraggerüst (1) über die Lagen durchgehende, in einem der halben Sektorlänge entsprechendenRasterabstand verlaufende Verbindungsanker (5) aufweist, die dieSektoren (7) der Sektorstreifen (9) in der Längsmitte durchsetzen und die Filmscharniere(8) zwischen den Sektoren (7) der Sektorstreifen (9) auf der den Einschnitten(6) abgewandten Außenseite abstützen.The invention relates to a soundproofing wall comprising a support frame (1) and a car tire cut axially at one point, divided into equal sectors (7) connected by film hinges (8) through radial cuts (6) in the side walls and to sector strips fixed to the support frame (1) (9) are pulled apart, wherein the longitudinally sequenced sector strips (9) form superimposed layers. In order to provide advantageous construction conditions, it is proposed that the sectors (7) of the sector strips (9) of adjacent layers are staggered by a half sector length and that the support frame (1) extends over the layers through continuous connecting anchors (5) corresponding to the half-pitch of the sector. comprising the sectors (7) of the sector strips (9) in the longitudinal center and support the film hinges (8) between the sectors (7) of the sector strips (9) on the outside of the incisions (6) facing away.

Description

österreichisches Patentamt AT513 615B1 2014-06-15Austrian Patent Office AT513 615B1 2014-06-15

Beschreibung [0001] Die Erfindung bezieht sich auf eine Schallschutzwand mit einem Traggerüst und mit an einer Stelle axial durchtrennten Autoreifen, die durch radiale Einschnitte in den Seitenwänden in gleiche, über Filmscharniere verbundene Sektoren unterteilt und zu am Traggerüst befestigten Sektorstreifen auseinandergezogen sind, wobei die in Längsrichtung hintereinandergereihten Sektorstreifen aufeinanderliegende Lagen bilden.Description: The invention relates to a soundproofing wall with a support frame and at one point axially severed car tires, which are divided by radial cuts in the side walls in the same, connected via film hinges sectors and pulled apart attached to the support frame sector strips, wherein in Form longitudinally lined up sector strips form superimposed layers.

[0002] Autoreifen werden in Form von Altreifen in unterschiedlicher Weise für Begrenzungswände eingesetzt, wobei die Autoreifen im Ganzen oder in Teilen über die Wandhöhe gestapelt und mit einem Traggerüst verbunden werden. Darüber hinaus ist es bekannt (EP 0 273 911 B1, EP 0 704 009 B1), bepflanzbare Schallschutzwände unter Einsatz von Altreifen vorzusehen, die einer tragenden Wand vorgesetzt sind, um den zwischen den Altreifen und der tragenden Wand entstehenden Hohlraum mit Erde für eine Bepflanzung füllen zu können. Die Altreifen werden dabei einmal axial durchtrennt und durch radiale Einschnitte in Sektoren unterteilt, wobei die zwischen den Sektoren verbleibenden Laufflächenbereiche Filmscharniere bilden, über die die unterteilten Reifen zu einem Sektorstreifen auseinandergezogen werden können, sodass die in übereinanderliegenden Lagen deckungsgleich angeordneten Sektoren gegenüber der tragenden Wand konkave Aufnahmebuchten für ein Füllmaterial bilden. Es muss nur dafür gesorgt werden, dass die Sektorstreifen mit der tragenden Wand ausreichend fest verbunden werden. Abgesehen davon, dass das Vorsehen einer tragenden Wand einen erheblichen Konstruktionsaufwand bedingt, ist häufig der für eine Bepflanzung erforderliche Raum nicht vorhanden. Außerdem ist die erreichbare Schalldämmung vergleichsweise gering.Car tires are used in the form of used tires in different ways for boundary walls, the car tires are stacked in whole or in part on the wall height and connected to a support frame. In addition, it is known (EP 0 273 911 B1, EP 0 704 009 B1) to provide plantable soundproof walls using scrap tires, which are preset to a supporting wall to the resulting between the scrap tire and the supporting wall cavity with soil for planting to be able to fill. The scrap tires are once axially cut and divided by radial cuts in sectors, the tread areas remaining between the sectors form film hinges over which the divided tires can be pulled apart into a sector strip, so that in superimposed layers congruent sectors arranged concave against the supporting wall Form intake bills for a filling material. It only needs to be ensured that the sector strips are sufficiently firmly connected to the supporting wall. Apart from the fact that the provision of a load-bearing wall requires a considerable design effort, the space required for a planting is often not available. In addition, the achievable sound insulation is comparatively low.

[0003] Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Schallschutzwand unter Verwendung von gebrauchten Autoreifen so auszubilden, dass mit einer montagefreundlichen, platzsparenden und wenig aufwendigen Konstruktion eine gute Schalldämmung erreicht wird.The invention is therefore based on the object, a soundproof wall using used car tires in such a way that with a easy-to-assemble, space-saving and less expensive construction a good soundproofing is achieved.

[0004] Ausgehend von einer Schallschutzwand der eingangs geschilderten Art löst die Erfindung die gestellte Aufgabe dadurch, dass die Sektoren der Sektorstreifen benachbarter Lagen um eine halbe Sektorlänge gegeneinander versetzt angeordnet sind und dass das Traggerüst über die Lagen durchgehende, in einem der halben Sektorlänge entsprechenden Rasterabstand verlaufende Verbindungsanker aufweist, die die Sektoren der Sektorstreifen in der Längsmitte durchsetzen und die Filmscharniere zwischen den Sektoren der Sektorstreifen auf der den Einschnitten abgewandten Außenseite abstützen.Starting from a soundproof wall of the type described, the invention solves the problem set by the fact that the sectors of the sector strips of adjacent layers are offset by half a sector length offset from each other and that the support frame through the layers continuous, corresponding in one half the sector length grid spacing extending connecting anchors, which enforce the sectors of the sector strips in the longitudinal center and support the film hinges between the sectors of the sector strip on the side facing away from the incisions.

[0005] Durch die gegenseitige Versetzung der Sektoren der Sektorstreifen benachbarter Lagen um eine halbe Sektorlänge werden besonders einfache Voraussetzungen für die Halterung der Sektorstreifen in einer auseinandergezogenen Strecklage geschaffen, weil mit Hilfe von über die Lagen der Höhe nach durchgehenden Verbindungsankern, die in einem gegenseitigen Rasterabstand entsprechend der halben Sektorlänge angeordnet sind, jeder Sektor der Sektorstreifen mittig durch einen die Seitenwände des Autoreifens durchsetzenden Verbindungsanker gehalten und an den stirnseitigen Enden über Verbindungsanker abgestützt wird, die sich auf der Außenseite der einzelnen Sektoren an die Filmscharniere zwischen den Sektoren anle-gen. Es bedarf daher keiner zusätzlichen Füllung, um die erforderliche Festigkeit der Wand sicherzustellen. Die sich zwischen den Sektoren der gestreckten Sektorstreifen ergebenden Zwickelräume bilden zusammen mit den Hohlräumen auf der Innenseite der einzelnen Sektoren jedes Sektorstreifens in Verbindung mit der gegenseitigen Versetzung der Sektorstreifen benachbarter Lagen eine Vielzahl von Schallräumen, in denen sich Schallwellen brechen können, sodass trotz einer einfachen Konstruktion eine gute Schalldämmung erreicht wird. Die Bearbeitung der gebrauchten Autoreifen bleibt wenig aufwendig, weil die Autoreifen lediglich an einer Stelle axial durchtrennt und durch Einschnitte in den Seitenwänden in Sektoren zu unterteilen sind, was zusammen mit den in der Längsmitte der Sektoren in den Seitenwänden vorzusehenden Durchtrittsöffnungen für die Verbindungsanker in einem Arbeitsgang durchgeführt werden kann. Zur Montage einer erfindungsgemäßen Schallschutzwand sind daher lediglich die entsprechend vorgefertigten Autoreifen in die Strecklage der Sektorstreifen auseinanderzuziehen 1 /8 österreichisches Patentamt AT513 615B1 2014-06-15 und auf die vorbereiteten Verbindungsanker lagenweise aufzustecken.By the mutual displacement of the sectors of the sector strips adjacent layers by half a sector length particularly simple conditions for the holder of the sector strips are created in an extended extended position, because with the help of over the layers of height continuous connecting anchors, in a mutual grid spacing are arranged according to the half sector length, each sector of the sector strips is held centrally by a connecting anchor passing through the side walls of the car tire and supported at the front ends via connecting anchors, which lie on the outside of the individual sectors of the film hinges between the sectors. It therefore requires no additional filling to ensure the required strength of the wall. The gussets resulting between the sectors of the stretched sector strips together with the cavities on the inside of the individual sectors of each sector strip in conjunction with the mutual displacement of the sector strips of adjacent layers form a plurality of sound spaces in which sound waves can break, so that despite a simple construction a good soundproofing is achieved. The processing of used car tires remains less expensive because the car tires are cut axially only in one place and divide by cuts in the side walls in sectors, which together with the to be provided in the longitudinal center of the sectors in the side walls passages for the connecting anchors in one operation can be carried out. For mounting a soundproof wall according to the invention, therefore, only the correspondingly prefabricated car tires are to be pulled apart into the extended position of the sector strips and placed in layers on the prepared connection anchors.

[0006] Je nach den Anforderungen können die Außenseiten der Sektoren der Sektorstreifen aller Lagen auf einer Wandseite oder lageweise abwechselnd auf einander gegenüberliegenden Wandseiten liegen, was nicht nur auf das optische Erscheinungsbild, sondern auch auf die Schalldämmung Einfluss nimmt.Depending on the requirements, the outsides of the sectors of the sector strips of all layers on a wall side or in layers can be alternately on opposite sides of the wall, which not only affects the visual appearance, but also on the sound effect.

[0007] Obwohl grundsätzlich eine Unterteilung der Autoreifen in eine unterschiedliche Anzahl von Sektoren möglich ist, ergeben sich bei den üblichen Abmessungen von Autoreifen für Personenkraftwagen besonders vorteilhafte Konstruktionsbedingungen, wenn die Autoreifen in jeweils vier Sektoren unterteilt werden, weil die damit verbundene Sektorlänge auch einen für die Montage einfachen Rasterabstand der Verbindungsanker mit sich bringt.Although in principle a subdivision of the car tires in a different number of sectors is possible result in the usual dimensions of car tires for passenger vehicles particularly advantageous design conditions when the car tires are divided into four sectors, because the associated sector length and a the assembly easy grid spacing of the connecting anchor brings with it.

[0008] In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigen [0009] Fig. 1 eine erfindungsgemäße Schallschutzwand in einem schematischen Aufriss, [0010] Fig. 2 diese Schallschutzwand in einem Schnitt nach der Linie ll-ll der Fig. 1, [0011] Fig. 3 eine Ansicht der Schallschutzwand in Richtung der Innenseite der Sektorstrei fen und [0012] Fig. 4 eine der Fig. 2 entsprechende Konstruktionsvariante einer erfindungsgemäßen Schallschutzwand.In the drawing, the subject invention is shown, for example. 1 shows a soundproof wall according to the invention in a schematic elevation, [0010] FIG. 2 shows this soundproof wall in a section along the line II-II of FIG. 1, [0011] FIG. 3 shows a view of the soundproof wall in the direction the inside of Sektorstrei fen and [0012] FIG. 4 a of FIG. 2 corresponding design variant of a soundproof wall according to the invention.

[0013] Eine erfindungsgemäße Schallschutzwand gemäß dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 3 weist ein Traggerüst mit einem Sockel 2 auf, an dem über die Sockellänge verteilte Steher 3 befestigt sind, die ein oberes Abschlussprofil 4 tragen, zwischen dem und dem Sockel 2 Verbindungsanker 5 vorgesehen sind. Die schalldämmende Wandfläche wird durch gebrauchte Autoreifen gebildet, die jeweils an einer Stelle axial durchtrennt und durch radiale Einschnitte 6 in den Seitenwänden in vier übereinstimmende Sektoren 7 unterteilt sind. Im Bereich der Einschnitte 6 bleiben diese Sektoren 7 über ein Filmscharnier 8 bildende Laufflächenabschnitte gelenkig verbunden, sodass der Reifen zu einem gestreckten Sektorstreifen 9 auseinandergezogen werden kann, wie dies insbesondere den Fig. 2 und 3 entnommen werden kann. Die einzelnen Sektoren 7 der Sektorstreifen 9 sind jeweils mit Durchtrittsöffnungen 10 für die Verbindungsanker 5 versehen, die in einem der halben Sektorlänge entsprechenden Rasterabstand im Traggerüst 1 angeordnet sind. Dies bedeutet, dass bei der Montage die Sektorstreifen 9 so auf den Verbindungsankern 5 angeordnet werden, dass jeder Sektor 7 der einzelnen Sektorstreifen 9 von einem Verbindungsanker 5 in den Durchtrittsöffnungen 10 der Seitenwände durchsetzt wird und sich die Filmscharniere 8 zwischen den Sektoren 7 auf ihrer Außenseite an den dazwischenliegenden Verbindungsankern 5 abstützen. Die Sektoren 7 der in aufeinanderliegenden Lagen hintereinandergereihten Sektorstreifen 9 sind dabei gegenüber den Sektoren 7 der Sektorstreifen 9 der benachbarten Lagen um eine halbe Sektorlänge versetzt angeordnet, wobei sich für die Sektorstreifen 9 benachbarter Lagen trotz der Versetzung gleiche Befestigungsbedingungen ergeben.A soundproof wall according to the embodiment of FIGS. 1 to 3, a support frame with a base 2, are attached to the distributed over the base length uprights 3, carrying an upper end profile 4, between the and the base 2 connecting anchors 5 are provided. The sound-absorbing wall surface is formed by used car tires, which are each axially severed at one point and divided by radial cuts 6 in the side walls in four matching sectors 7. In the area of the cuts 6, these sectors 7 remain hingedly connected by means of a film hinge 8 forming tread portions, so that the tire can be pulled apart into a stretched sector strip 9, as shown in FIGS. 2 and 3 can be taken in particular. The individual sectors 7 of the sector strips 9 are each provided with passage openings 10 for the connection anchors 5, which are arranged in a grid spacing corresponding to half of the sector length in the support frame 1. This means that during assembly, the sector strips 9 are arranged on the connecting anchors 5, that each sector 7 of the individual sector strips 9 is penetrated by a connecting anchor 5 in the passage openings 10 of the side walls and the film hinges 8 between the sectors 7 on its outer side be supported on the intermediate connecting anchors 5. The sectors 7 of the stacked in succession layers sector strip 9 are offset from the sectors 7 of the sector strips 9 of the adjacent layers offset by half a sector length, resulting in the sector strip 9 adjacent layers despite the displacement equal fixing conditions.

[0014] Aufgrund der lageweise gegeneinander versetzten Sektorstreifen 9 ergibt sich in Verbindung mit der durch die Verbindungsanker gesicherten Strecklage dieser Sektorstreifen 9 eine Vielzahl von Schallräumen, in denen sich Schallwellen brechen können, was zu einer guten Schalldämmung führt, ohne dass hierfür zusätzliche Maßnahmen erforderlich werden.Due to the positionwise staggered sector strip 9 results in conjunction with the secured by the connecting anchor extended position of this sector strip 9 a variety of sound spaces in which sound waves can break, resulting in good sound insulation, without requiring additional measures are required ,

[0015] Gemäß dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 3 weist die durch die Lauffläche der Autoreifen gebildete Außenfläche der Sektoren 7 auf eine Seite der Schallschutzwand. Die hohle Innenseite der Sektoren ist demnach nach der gegenüberliegenden Wandseite ausgerichtet, sodass sich für die beiden Wandseiten der Schallschutzwand unterschiedliche Schalldämmungseigenschaften ergeben. Sollen für jede Wandseite übereinstimmende Eigenschaften hinsichtlich der Schalldämmung sichergestellt werden, so können die Außenseiten der Sektoren 7 der Sektorstreifen 9 lageweise abwechselnd auf einander gegenüberliegenden Wandseiten liegen, wie dies in der Fig. 4 angedeutet ist. In diesem Fall wechseln auf jeder Wandseite Lagen mit Sektorstreifen 9, die auf dieser Wandseite die Außenseite der Sektoren 7 zeigen, mit Lagen 2/8 österreichisches Patentamt AT 513 615 B1 2014-06-15 ab, bei denen die Sektorstreifen 9 einem Betrachter ihre hohle Innenseite zukehren.According to the embodiment of FIGS. 1 to 3, formed by the tread of the car tire outer surface of the sectors 7 on one side of the soundproof wall. The hollow inside of the sectors is thus aligned to the opposite wall side, so that different sound insulation properties result for the two sides of the wall of the soundproof wall. If matching properties with regard to sound insulation are to be ensured for each wall side, then the outer sides of the sectors 7 of the sector strips 9 can lie alternately on opposite wall sides, as indicated in FIG. 4. In this case, alternate layers on each wall side with sector strips 9, which show the outside of the sectors 7 on this wall side, with layers of the sector strips 9 a Hollow her Turn inside.

[0016] Aufgrund des Einsatzes von gebrauchten Autoreifen für den wesentlichen Aufbau der Schallschutzwand bieten erfindungsgemäße Schallschutzwände unabhängig von den schalldämmenden Eigenschaften besondere Vorteile hinsichtlich äußerer Belastungen, wie sie beispielsweise bei Stoßbeanspruchungen auftreten. Außerdem sind diese Schallschutzwände gegenüber Bruch- und Erosion unempfindlich und stellen keine Umweltbelastung dar. 3/8Due to the use of used tires for the essential structure of the sound barrier wall according to the invention provide sound insulation regardless of the sound-absorbing properties special advantages in terms of external loads, such as those that occur at impact stresses. In addition, these soundproofing walls are insensitive to breakage and erosion and do not pose an environmental burden. 3/8

Claims

Austrian Patent Office AT513 615B1 2014-06-15 Claims 1. Acoustic barrier wall with a support frame (1) and with a car tire cut axially at one point, which are connected by radial cuts (6) in the side walls into identical sectors (7) connected via film hinges (8) ) and are pulled apart to sector strips (9) fastened to the support frame (1), wherein the longitudinally aligned sector strips (9) form superimposed layers, characterized in that the sectors (7) of the sector strips (9) of adjacent layers extend by a half sector length arranged offset from one another and that the support frame (1) through the layers continuous, extending in one half the sector length grid spacing connecting link (5) which pass through the sectors (7) of the sector strip (9) in the longitudinal center and the film hinges (8 ) between the sectors (7) of the sector strips (9) on the Au (6) facing away Au enseite support.

2. Soundproofing wall according to claim 1, characterized in that the outside of the sectors (7) of the sector strips (9) of all layers are on a wall side.

3. Soundproofing wall according to claim 1, characterized in that the outer side of the sectors (7) of the sector strips (9) lie in layers alternately on opposite sides of the wall.

4. Soundproofing wall according to one of claims 1 to 3, characterized in that the car tires are divided into four sectors (7). 4 sheets of drawings 4/8