AT507807B1

AT507807B1 - BODY MOUNTING FOR A MODEL VEHICLE

Info

Publication number: AT507807B1
Application number: AT922009A
Authority: AT
Original assignee: Pumberger Gerhard
Priority date: 2009-01-20
Filing date: 2009-01-20
Publication date: 2012-05-15
Also published as: AT507807A1

Abstract

Es wird eine Karosserieaufhängung (2) für ein Modellfahrzeug, insbesondere ein funksteuerbares Modellauto (1), mit im Wesentlichen einstückiger Karosserie (3) aus im Wesentlichen einer Kühlerhaube (3a), einem Heck (3b), einem Dach und Seitenteilen beschrieben, welche Karosserie (3) mit einem Chassis (4) des Modellfahrzeugs lösbar verbunden ist. Das Chassis (4) weist zumindest einen vom Chassis (4) emporragenden Stift (12) mit einem oberen Ende auf. Zur lösbaren Karosserie-Chassis-Verbindung ist zumindest ein erstes Verbindungsglied (14) an der Unterseite (3') der Karosserie (3) angebracht, das mit zumindest einem korrespondierenden zweiten Verbindungsglied (15) am oberen Ende des zumindest einen Stifts (12) zusammenwirkt. Als Verbindungsglieder (14, 15) sind eine Klettverschluss-Verbindung oder eine Klettverschluss-Verbindung mit zumindest einer lösbaren Kugel-, Scharnier- oder Ellipsoid-gelenksartigen Verbindung vorgesehen, wobei das erste Verbindungsglied (14) für die zumindest eine Kugel-, Scharnier- oder Ellipsoid-gelenksartige Verbindung durch einen Kugel-,Scharnier- oder Ellipsoid-Gelenkskopf (15B) und das zweite korrespondierende Verbindungsglied (15) durch eine korrespondierend ausgebildete Gelenkschale (14B) gebildet sind.A body suspension (2) for a model vehicle, in particular a radio-controllable model car (1), having a substantially one-piece body (3) consisting essentially of a radiator hood (3a), a rear (3b), a roof and side parts, which body is described (3) is releasably connected to a chassis (4) of the model vehicle. The chassis (4) has at least one pin (12) protruding from the chassis (4) with an upper end. For releasable body-chassis connection at least a first link (14) on the underside (3 ') of the body (3) is mounted, which cooperates with at least one corresponding second link (15) at the upper end of the at least one pin (12) , As connecting members (14, 15) a Velcro connection or a Velcro connection with at least one releasable ball, hinge or ellipsoid joint-like connection are provided, wherein the first connecting member (14) for the at least one ball, hinge or Ellipsoid joint-like connection by a ball, hinge or ellipsoid joint head (15 B) and the second corresponding connecting member (15) by a correspondingly formed joint shell (14 B) are formed.

Description

österreichisches Patentamt AT507 807B1 2012-05-15Austrian Patent Office AT507 807B1 2012-05-15

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft eine Karosserieaufhängung für ein Modellfahrzeug, insbesondere ein funksteuerbares Modellauto, mit einer im Wesentlichen einstückigen Karosserie aus im Wesentlichen einer Kühlerhaube, einem Heck, einem Dach und Seitenteilen, welche Karosserie mit einem Chassis des Modellfahrzeugs lösbar verbunden ist, wobei das Chassis zumindest einen vom Chassis emporragenden Stift mit einem oberen Ende aufweist, und zur lösbaren Karosserie-Chassis-Verbindung zumindest ein erstes Verbindungsglied an der Unterseite der Karosserie im Bereich der Kühlerhaube und/oder des Hecks und/oder des Daches angebracht ist, das mit zumindest einem korrespondierenden zweiten Verbindungsglied am oberen Ende des zumindest einen Stifts zusammenwirkt.The invention relates to a body suspension for a model vehicle, in particular a radio controllable model car, having a substantially one-piece body substantially of a hood, a rear, a roof and side parts, which body is detachably connected to a chassis of the model vehicle the chassis has at least one protruding from the chassis pin with an upper end, and for releasable body-chassis connection at least a first link on the underside of the body in the region of the hood and / or the rear and / or roof is mounted with at least a corresponding second connecting member at the upper end of the at least one pin cooperates.

[0002] Weiters betrifft die Erfindung ein Modellfahrzeug, insbesondere ein funksteuerbares Modellauto, mit einer im Wesentlichen einstückigen Karosserie aus im Wesentlichen einer Kühlerhaube, einem Heck, einem Dach und Seitenteilen, mit einem Chassis und einer lösbaren Karosserieaufhängung, wobei das Chassis zumindest einen vom Chassis emporragenden Stift mit einem oberen Ende aufweist.Furthermore, the invention relates to a model vehicle, in particular a funksteuerbares model car, having a substantially one-piece body of a substantially bonnet, a rear, a roof and side panels, with a chassis and a detachable body suspension, wherein the chassis at least one of the chassis having protruding pin with an upper end.

[0003] Als Karosserie wird gemäß der Erfindung das Gehäuse bzw. die Haube eines Modellautos verstanden, das auf dem Chassis aufgesetzt ist. Die Karosserie bei solchen Modellautos ist im Wesentlichen einstückig und aus einem leichten Kunststoff material ausgebildet, wobei sie je nach Belieben eine Färbung oder Musterung aufweisen kann, z.B. lackiert sein kann.As the body is understood according to the invention, the housing or the hood of a model car, which is placed on the chassis. The bodywork in such model cars is substantially integral and formed of a lightweight plastic material, which may be colored or patterned as desired, e.g. can be painted.

[0004] Als Chassis wird gemäß der Erfindung der Teil des Modellautos verstanden, der den Rahmen bzw. das Fahrgestell, die Antriebselemente, die Elektronikeinheiten, etc. des Modellautos bildet.As a chassis is understood according to the invention, the part of the model car, which forms the frame or the chassis, the drive elements, the electronic units, etc. of the model car.

[0005] Bei Modellspielzeug, insbesondere einem Modellauto, z.B. einem fern steuerbaren, elektronisch oder auch mittels Verbrennungsmotor betriebenen Modellauto, ist die Karosserie mit dem Chassis lösbar verbunden, so dass die Karosserie abnehmbar ist, um so den elektronischen Teil des Modellautos, z.B. für Reparatur-, Wartungs- oder Austauscharbeiten, zugänglich zu machen. Beim Zusammenbau des Modellautos wird die Karosserie über das Chassis „gestülpt" und fixiert. Diese Karosserie-Chassis-Verbindung wird im Allgemeinen als Karosserieaufhängung verstanden.In model toys, especially a model car, e.g. a remotely controllable, electronically or also powered by internal combustion engine model car, the body is detachably connected to the chassis, so that the body is removable, so as to protect the electronic part of the model car, e.g. for repair, maintenance or replacement work. When assembling the model car, the body is "slipped" over the chassis " and fixed. This body-chassis connection is generally understood as a body suspension.

[0006] In solchen Modellauto-Karosserien bzw. -Gehäusen sind zumeist mehrere, häufig vier, Durchgangsbohrungen, z.B. im Bereich der Motorhaube, dem Heck und/oder am Dach der Karosserie, vorgesehen. Das Chassis weist an korrespondierenden Stellen der Motorhaube, des Hecks und/oder des Daches vertikal angeordnete Stäbe auf, die durch die Durchgangsbohrungen in der Karosserie hindurchgeführt werden, so dass die Stäbe im zusammengesetzten Zustand des Modellautos über die Karosserie hinausragen. Die Fixierung der Karosserie an den Stäben des Chassis erfolgt mittels Splinte, die in Bohrlöchern der Stäbe oberhalb der Karosserie sitzen. Eine derartige Verbindung zwischen Chassis und Karosserie bzw. Karosserieaufhängung ist z.B. aus der US 5,785,576 A bekannt. Die dort beschriebenen Stäbe dienen allerdings weiters zum Heben und Senken der Karosserie bzw. des Gehäuses des Modellautos. Hierfür sind die Stäbe mit Servo-Motoren verbunden, um die Stäbe auf- und abzusenken. Die Stäbe weisen unterhalb der Karosserie Auflagen auf, die einen größeren Durchmesser als die Durchgangsbohrungen zeigen und die Karosserie bei einer Aufwärtsbewegung der Stäbe durch die Servo-Motoren mit anheben.In such model car bodies or housings are usually multiple, often four, through-holes, e.g. in the hood, the rear and / or on the roof of the body provided. The chassis has at corresponding locations of the hood, the rear and / or the roof vertically arranged rods, which are passed through the through holes in the body, so that the rods protrude in the assembled state of the model car on the body. The fixation of the body to the bars of the chassis by means of split pins, which sit in boreholes of the bars above the body. Such a connection between the chassis and the body or body suspension is e.g. from US 5,785,576 A known. However, the rods described there are also used for lifting and lowering the body or the housing of the model car. For this purpose, the rods are connected to servo motors to raise and lower the rods. The bars have pads below the body that are larger in diameter than the through holes and that lift the body as the rods move upward through the servo motors.

[0007] Der Nachteil dieser Karosserieaufhängung bzw. Karosserie-Chassis-Verbindung ist, dass ein einfaches Abnehmen und Aufsetzen der Karosserie aufgrund der verhältnismäßig lang ausgebildeten Stäbe und zusätzlich der Splint-Fixierung umständlich und zeitaufwendig ist. Dies ist insbesondere bei Modellauto-Langstreckenrennen hinderlich, da dort ein oftmaliger Wechsel von Autoteilen, Aufladen der Batterie oder Ersetzen der Karosserie vorgenommen wird und ein rasches Zugreifen auf das Innere des Modellautos somit erschwert ist.The disadvantage of this body suspension or body-chassis connection is that a simple removal and placement of the body due to the relatively long-trained rods and additionally the sapwood fixation is cumbersome and time consuming. This is a hindrance, especially in model car endurance racing, since there is a frequent change of car parts, charging the battery or replacing the body is made and thus rapid access to the interior of the model car is difficult.

[0008] Ein weiterer Nachteil der genannten Karosserieaufhängung ist, dass die vertikalen Stäbe 1 /16 österreichisches Patentamt AT507 807B1 2012-05-15 und die Durchgangsbohrungen in der Karosserie hinsichtlich ihrer Position und Anordnung korrekt übereinstimmen müssen. Dadurch kann für ein spezielles Chassis nur eine auf dieses Chassis abgestimmte Karosserie verwendet werden.Another disadvantage of said body suspension is that the vertical bars and the through holes in the body have to match correctly with respect to their position and arrangement AT507 807B1 2012-05-15. As a result, only one chassis tuned to this chassis can be used for a particular chassis.

[0009] Eine andere Modellauto-Karosserieaufhängung ist aus der JP 2004 351 076 A bekannt, bei welcher das Chassis im unteren Bereich seiner Längsseiten (auf der Höhe der Achsen bzw. Reifen des Modellautos) eine im Querschnitt runde Ausnehmung aufweist, in die ein Zapfen des unteren Seitenrands der Karosserie korrespondierend passt. Beim Aufsetzen der Karosserie auf das Chassis muss die Karosserie seitlich auseinandergedehnt werden, so dass der Zapfen in die Ausnehmung im Chassis und sodann in den Passsitz gelangen kann. Diese Dehnung der Karosserie kann allerdings dazu führen, dass die Kunststoff-Karosserie bricht, vor allem, wenn der Kunststoff von geringerer Qualität ist, der Kunststoff Alterungserscheinungen aufweist und/oder wenn ein häufiges Abnehmen und Wiederaufsetzen der Karosserie vorgenommen wird.Another model car body suspension is known from JP 2004 351 076 A, in which the chassis in the lower part of its longitudinal sides (at the height of the axles or tires of the model car) has a round cross-section recess into which a pin Correspondingly fits the lower side edge of the body. When placing the body on the chassis, the body must be extended laterally so that the pin can get into the recess in the chassis and then in the fit. However, this stretching of the body can cause the plastic body breaks, especially if the plastic is of lower quality, the plastic has aging and / or if a frequent removal and replacement of the body is made.

[0010] Eine andere lösbare Karosserieaufhängung für Modellautos ist beispielsweise aus der JP 2004 081 690 A bekannt. Die Karosserie ist seitlich an vier Stellen mit dem Chassis durch Steck-Verbindungen lösbar angebracht, wodurch eine vertikale und horizontale Verschiebung der Karosserie am Chassis verhindert werden soll. Auch hier ist nachteilig, dass das Zusammenbauen des Modellautos und v.a. ein wiederholtes Abnehmen und Aufsetzen der Karosserie aufwendig gestaltet ist, da die Karosserie für die vier seitlichen Steck-Verbindungen korrekt positioniert werden muss.Another detachable body suspension for model cars is known for example from JP 2004 081 690 A. The body is laterally in four places with the chassis detachably mounted by plug-in connections, whereby a vertical and horizontal displacement of the body is to be prevented on the chassis. Again, it is disadvantageous that the assembling of the model car and v.a. repeated removal and placement of the body is elaborate, since the body must be correctly positioned for the four side plug connections.

[0011] Aus der US 6,726,438 B2 ist eine Art Dorn-Hülse-Konstruktion für eine Modellauto-Karosserie-Chassis-Verbindung bekannt, wobei zusätzlich eine elektrische Verbindung zwischen Karosserie und Chassis vorgesehen ist. Auch bei dieser bekannten Verbindung ist das Zusammensetzen des Modellautos nicht ohne Komplikationen realisiert, insbesondere aufgrund der elektrischen Verbindung.From US 6,726,438 B2 a kind of mandrel-sleeve construction for a model car body chassis connection is known, in addition, an electrical connection between the body and chassis is provided. Also in this known compound, the assembly of the model car is not realized without complications, especially due to the electrical connection.

[0012] Aus der US 3,721,042 A ist ein Modellspielzeugauto mit einem lös- und verstellbaren Gehäuse bekannt. Das Gehäuse ist zweiteilig und weist einen Außen- und einen Innenkorpus auf, wobei letzterer über eine Art lösbare Feder-Verbindung am Chassis angebracht ist. An der Oberseite des Chassis sind zwei metallische, U-förmige Federteile vorgesehen, die in korrespondierende Aufnahmen am Innenkorpus des Gehäuses klemmend passen. Um ein ungewolltes Lösen des Gehäuses vom Chassis zu verhindern, sind zusätzlich Fortsätze am unteren Seitenrand des Gehäuses ausgebildet, die unter Flansche an den Längsseiten des Chassis greifen.From US 3,721,042 A a model toy car with a detachable and adjustable housing is known. The housing is in two parts and has an outer and an inner body, the latter being mounted on the chassis via a kind of releasable spring connection. At the top of the chassis two metallic, U-shaped spring parts are provided, which fit into corresponding receptacles on the inner body of the housing clamped. In order to prevent accidental release of the housing from the chassis, extensions are additionally formed on the lower side edge of the housing, which engage under flanges on the longitudinal sides of the chassis.

[0013] Aus der US 2007/0202773 A1 ist ein Modellauto mit fix angebrachten Schalenteilen bzw. Gehäuse- oder Karosserieteilen und mit Verbindungs- bzw. Anschlussstücken zur Anbringung von zusätzlichen, aber auswechselbaren Schalenteilen bzw. Gehäuse- oder Karosserieteilen bekannt. Durch die Auswechselbarkeit von Karosserieteilen kann das Design des Modellautos beliebig variiert werden. Die wechselbaren Karosserieteile werden über Schnapp-, Magnet-, Nut-/Feder- oder Presssitz-Verbindungen an den festen Karosserieteilen angebracht. Bei diesem Modellauto sind die Innenteile bzw. das Chassis allerdings überhaupt nicht oder nur unter großem Aufwand zugänglich.From US 2007/0202773 A1 a model car with fixed shell parts or housing or body parts and with connecting or connecting pieces for attachment of additional, but interchangeable shell parts or housing or body parts is known. The interchangeability of body parts, the design of the model car can be varied as desired. The interchangeable body panels are attached to the fixed body panels via snap, magnet, tongue and groove or press-fit connections. In this model car, the internal parts or the chassis, however, are not accessible at all or only with great effort.

[0014] In der JP 10085464 A ist eine Karosserieaufhängung für ein funksteuerbares Modellauto beschrieben, welches vier vom Chassis aufragende Stifte aufweist, die mit Gelenkschalen der Karosserie verbindbar sind, wobei die Stifte vom Chassis lösbar, höhenverstellbar und mit Kugelkopf ausgebildet sind. Die Verbindung der Karosserie mit dem Chassis erfordert jedoch auch bei dieser Konstruktion eine weitgehend exakte und somit zeitaufwändige Positionierung der Karosserie gegenüber dem Chassis.In JP 10085464 A a body suspension for a funksteuerbares model car is described, which has four upstanding from the chassis pins which are connectable to the body shells of the body, wherein the pins of the chassis are detachable, height adjustable and formed with a ball head. However, the connection of the body with the chassis requires a largely accurate and thus time-consuming positioning of the body relative to the chassis even with this construction.

[0015] Es ist Aufgabe der Erfindung eine lösbare Karosserieaufhängung bzw. Karosserie-Chassis-Verbindung zu schaffen, die leicht in der Handhabung ist, so dass ein Lösen sowie auch ein Herstellen der Verbindung einfach gestaltet ist und ein oftmaliges Abnehmen und Wiederaufsetzen der Karosserie oder ein Wechsel der Karosserie problemlos und ohne großen 2/16 österreichisches Patentamt AT507 807B1 2012-05-15It is an object of the invention to provide a detachable body suspension or body-chassis connection, which is easy to handle, so that a release and also making the connection is simple and a frequent removal and replacement of the body or a change of the body without any problems and without large Austrian Patent Office AT507 807B1 2012-05-15

Aufwand ermöglicht ist. Gleichzeitig soll ein zuverlässiger und sicherer Halt der Karosserie am Chassis - insbesondere bei Betrieb des Modellspielzeugs - gewährleistet sein.Effort is possible. At the same time a reliable and secure grip of the body to the chassis - especially when operating the model toy - be guaranteed.

[0016] Weiters ist es Aufgabe der Erfindung ein Modellfahrzeug zu schaffen, das eine leicht handzuhabende und verlässliche lösbare Karosserieaufhängung aufweist.Furthermore, it is an object of the invention to provide a model vehicle having an easily manageable and reliable detachable body suspension.

[0017] Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weiters wird die Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 8 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The object is achieved by the features of claim 1. Furthermore, the object is achieved by the features of claim 8. Further developments of the invention are specified in the subclaims.

[0018] Unter der Unterseite der Karosserie wird im Allgemeinen die Innenseite der Karosserie verstanden. Das zumindest eine erste Verbindungsglied kann demnach direkt an der Unter-bzw. Innenseite der Karosserie angebracht sein.Under the underside of the body is generally understood the inside of the body. The at least one first link can therefore directly at the sub-or. Be mounted inside the body.

[0019] Durch das zumindest eine erste Verbindungsglied im Bereich der Kühlerhaube und/oder des Hecks und/oder des Daches der Karosserie, das mit dem zumindest einen korrespondierenden zweiten Verbindungsglied am oberen Ende des zumindest einen Stifts zusammenwirkt, ist eine leicht herzustellende, aber auch leicht zu lösende Karosserieaufhängung bzw. Karosse-rie-Chassis-Verbindung geschaffen.By the at least one first link in the region of the hood and / or the rear and / or the roof of the body, which cooperates with the at least one corresponding second link at the upper end of the at least one pin, is easy to manufacture, but also easy to be solved body suspension or body-chassis-chassis connection created.

[0020] Die lösbare Verbindung bzw. Karosserieaufhängung ist durch eine Klettverschluss-Verbindung oder eine Klettverschluss-Verbindung mit zumindest einer lösbaren Kugel-, Scharnier- oder Ellipsoid-gelenksartigen Verbindung realisiert. Bei einer Ellipsoid-gelenksartigen Verbindung ist das Gelenk im Unterschied zum Kugelgelenk nicht durch einen kugelförmigen Gelenkskopf in einer Kugelschalen-förmigen Gelenkspfanne realisiert, sondern der Gelenkskopf weist im Wesentlichen eine ellipsoide Form oder Eiform auf und kann in einer korrespondierenden eiförmigen Gelenksschale aufgenommen werden.The detachable connection or body suspension is realized by a Velcro connection or a Velcro connection with at least one detachable ball, hinge or ellipsoid joint-like compound. In an ellipsoid-joint-like connection, unlike the ball joint, the joint is not realized by a spherical joint head in a spherical shell-shaped socket, but the joint head essentially has an ellipsoidal shape or egg shape and can be accommodated in a corresponding egg-shaped joint shell.

[0021] Die lösbare Verbindung kann somit allein durch eine Klettverschluss-Verbindung erfolgen. Falls gewünscht, kann aber auch eine Klettverschluss-Verbindung und zusätzlich, damit kombiniert, eine gelenkartige Verbindung als Karosserieaufhängung vorgesehen sein.The releasable connection can thus be done solely by a Velcro connection. If desired, but also a Velcro connection and in addition, combined with it, a hinged connection may be provided as a body suspension.

[0022] Die Klettverschluss-Verbindung bietet eine besonders flexible Verbindung, die einfach in der Montage und in der Handhabung ist, aber gleichzeitig auch eine zuverlässige Fixierung der Karosserie am Chassis gewährleistet. Dabei bildet ein Klettverschluss-Teil, z.B. jener mit den Widerhaken versehene Klettverschluss-Teil, das zumindest eine erste Verbindungsglied. Der korrespondierende Klettverschluss-Teil, z.B. jener mit den Schlaufen versehene Klettverschluss-Teil, bildet das zumindest eine zweite, mit dem ersten Verbindungsglied zusammenwirkende Verbindungsglied.The Velcro connection provides a particularly flexible connection, which is easy to install and to use, but at the same time ensures a reliable fixation of the body on the chassis. In this case, a hook-and-loop part, e.g. that barbed velcro part that has at least a first link. The corresponding hook and loop fastener part, e.g. that provided with the loops Velcro part, which forms at least a second, cooperating with the first link connecting member.

[0023] Die Karosserie kann in einfacher Weise abgenommen werden, so dass die Innenteile des Modellfahrzeugs rasch zugänglich sind, was insbesondere bei Langstreckenrennen gewünscht ist. Gleichfalls kann ein Aufsetzen der Karosserie auf das Chassis einwandfrei und ohne großen Aufwand vorgenommen werden. Darüber hinaus kann ein guter und zuverlässiger Halt der Karosserie am Chassis auch bei Stößen und Vibrationen in Betrieb des Modellfahrzeugs gewährleistet werden.The body can be removed in a simple manner, so that the inner parts of the model vehicle are quickly accessible, which is particularly desirable in long-distance races. Likewise, placing the body on the chassis can be done properly and without much effort. In addition, a good and reliable grip of the bodywork on the chassis can be ensured even in the event of shocks and vibrations during operation of the model vehicle.

[0024] Von Vorteil ist weiters, dass beliebige, an sich bekannte Modellfahrzeuge, insbesondere Modellautos, die mit zumindest einem vom Chassis emporragenden Stift versehen sind, mit der erfindungsgemäßen Karosserieaufhängung ausgestattet werden können, ohne aufwendige Umbau- oder Montagearbeiten vornehmen zu müssen. Es kann jede beliebige Karosserie verwendet werden, wobei eine besondere Abstimmung der Karosserie auf das Chassis bzw. umgekehrt erspart bleibt.Another advantage is that any known model vehicles, especially model cars, which are provided with at least one towering from the chassis pin, can be equipped with the body suspension according to the invention without having to make costly remodeling or installation work. It can be used any body, with a special vote of the body on the chassis or vice versa spared.

[0025] Darüber hinaus sind keine von der Karosserie ab- oder vorstehenden Teile vorhanden, was hinsichtlich der Aerodynamik und der Optik des Modellfahrzeugs von Vorteil ist.In addition, no off the body or protruding parts are present, which is in terms of aerodynamics and the appearance of the model vehicle advantage.

[0026] Die Art der Anbringung der Verbindungsglieder an der Unterseite der Karosserie einerseits und am Stift andererseits kann z.B. durch Verklebung, einer Magnet-Verbindung oder dgl. realisiert sein. Eine Schraub-, Steck- bzw. Stiftverbindung ist ebenfalls denkbar. 3/16 österreichisches Patentamt AT507 807B1 2012-05-15 [0027] Für eine einfache Positionierung der Karosserie am Chassis sowie auch für einen guten Halt der Klettverschluss-Teile ist es günstig, wenn das obere Ende des zumindest einen Stifts des Chassis im Wesentlichen flach ausgebildet ist und der eine Teil des Klettverschlusses auf diesem angebracht ist. Da die wenigsten Karosserien in ihrem Heck-, Kühlerhauben-, und Dachbereich gleichmäßig horizontal und ebenflächig sind und aufgrund ihrer Form und Gestalt Wölbungen, Schrägen, Rundungen etc. aufweisen, kann es erwünscht sein, das obere Ende des Stifts abgeschrägt oder geneigt auszubilden, so dass die Klettverschluss-Teile einfach für das Aufsetzen der Karosserie auf das Chassis und eine zuverlässige Verbindung eingehen bzw. gut Zusammenwirken können. Im Falle einer stark gewölbten Karosserie kann der Stift auch ein Gelenk aufweisen, mittels welchem die Neigung für das zumindest eine zweite Verbindungsglied zur Anpassung an die (Schräg-)Lage der mit dem zumindest einen ersten Verbindungsglieds versehenen Unterseite der Karosserie hergestellt wird.The manner of attaching the links to the underside of the body on the one hand and to the pen on the other hand can be e.g. be realized by gluing, a magnetic connection or the like. A screw, plug or pin connection is also conceivable. For a simple positioning of the body on the chassis as well as for a good grip of the hook and loop fastener parts, it is favorable if the upper end of the at least one pin of the chassis substantially flat is formed and a part of the hook and loop fastener is attached to this. Since the fewest bodies are uniformly horizontal and planar in their rear, Kühlerhauben-, and roof area and due to their shape and shape bulges, slopes, curves, etc., it may be desirable to make the upper end of the pin chamfered or inclined, so that the Velcro parts can easily go into the chassis for the body and a reliable connection or can work well together. In the case of a strongly curved body, the pin may also have a joint by means of which the inclination for the at least one second connecting member for adaptation to the (oblique) position of the provided with the at least one first link underside of the body is made.

[0028] Bevorzugt jedoch weist das obere Ende des Stifts zumindest ein Gummielement auf. Auf diesem zumindest einen Gummielement ist das zumindest eine zweite Verbindungsglied angebracht, wobei in diesem Fall der Stift kürzer ausgebildet sein kann. Das zumindest eine Gummielement ist vorteilhafterweise formfest, biegsam und elastisch, z.B. aus einem Elastomermaterial hergestellt, und kann sich gut an die (Schräg-)Lage bzw. geneigte Position der mit dem zumindest ersten Verbindungsglieds versehenen Unterseite der Karosserie anpassen. Das Gummielement ist vorteilhafterweise lösbar am oberen Ende des Stifts angebracht, um es gegebenenfalls austauschen zu können, kann aber auch fest angebracht sein. Karosserien beliebiger Gestalt, z.B. mit stark geneigten Hecks etc., können somit ohne viel Präzisionsarbeit auf das Chassis aufgesetzt werden und dennoch eine zuverlässige und gegenüber Vibrationen dauerhafte Karosserie-Chassis-Verbindung schaffen.Preferably, however, the upper end of the pin has at least one rubber element. On this at least one rubber element, the at least one second connecting member is attached, in which case the pin can be made shorter. The at least one rubber element is advantageously dimensionally stable, flexible and elastic, e.g. made of an elastomeric material, and can be well adapted to the (oblique) position or inclined position of the provided with the at least first link bottom of the body. The rubber element is advantageously releasably attached to the upper end of the pin in order to replace it if necessary, but can also be firmly attached. Bodies of any shape, e.g. with highly inclined tails, etc., can thus be put on the chassis without much precision work and still create a reliable and vibration-resistant body-chassis connection.

[0029] Die Form der einzelnen Klettverschluss-Teile - in Draufsicht gesehen - kann je nach Wunsch beliebig sein, z.B. kreisförmig, quadratisch, rechteckig, etc., und ist vorteilhafterweise an die Form des oberen Endes des Stifts angepasst. Es ist denkbar, den an der Unterseite der Karosserie angebrachten Teil des Klettverschlusses in Form eines Streifens oder Bands vorzusehen. Dadurch ist weniger Präzisionsarbeit beim Aufsetzen der Karosserie auf das Chassis erforderlich. Beispielsweise kann das Klettverschluss-Band quer, parallel oder auch schräg zur Längsachse der Karosserie angebracht sein.The shape of the individual Velcro parts - seen in plan view - may be as desired, e.g. circular, square, rectangular, etc., and is advantageously adapted to the shape of the upper end of the pin. It is conceivable to provide the attached to the underside of the body part of the hook and loop fastener in the form of a strip or bands. As a result, less precision work is required when placing the body on the chassis. For example, the Velcro tape may be mounted transversely, parallel or obliquely to the longitudinal axis of the body.

[0030] Die Klettverschluss-Verbindung kann in einfacher Weise aus Polyamid-, z.B. Nylon-, oder auch aus Aramid-Fasern, d.h. aus nicht brennbarem Material, sein.The hook-and-loop fastener can be easily made of polyamide, e.g. Nylon, or also from aramid fibers, i. made of non-combustible material.

[0031] Das Vorsehen der Klettverschluss-Verbindung ist auch bei im Wesentlichen transparenten Karosserien vorteilhaft, die an ihrer Innen- bzw. Unterseite färbig, gemustert, etc. lackiert oder folienbeschichtet sind, da ein Zerkratzen der Innen- bzw. Unterseite der Karosserie beim Aufsetzen der Karosserie auf das Chassis vermieden und somit die Lackierung und damit die Farbgebung des Modellautos geschont werden kann.The provision of the hook-and-loop connection is also advantageous in substantially transparent bodies which are colored, patterned, etc. on their inside or underside, or are film-coated, since scratching the inside or underside of the body during placement the body on the chassis avoided and thus the paint and thus the color of the model car can be spared.

[0032] Im Falle einer zusätzlich zur Klettverschluss-Verbindung vorgesehenen Kugel-, Scharnier- oder Ellipsoid-gelenksartigen Verbindung ist vorteilhaftenweise eine Art Schnappverbindung realisiert. Dabei ist es günstig, wenn zumindest ein Verbindungsglied elastisch ist, so dass die Verbindungsglieder leicht ineinander schnappen und mühelos wieder voneinander getrennt werden können. Beispielsweise kann eines der Verbindungsglieder, z.B. der Gelenkskopf, aus Metall und das andere Verbindungsglied aus beispielsweise Polypropylen, Polyethylen, Polycarbonat oder dgl. hergestellt sein. Es ist auch denkbar, den Gelenkskopf und/oder die Gelenksschale mit einem Gummi-Belag oder -Überzug zu versehen, so dass eine Beschädigung des Verbindungsglieds infolge einer erhöhten Reibung der beiden Verbindungsglieder aneinander vermieden wird. Ein derartiger Überzug ist außerdem hinsichtlich einer Dämpfung der Karosserie am Chassis von Vorteil.In the case of an addition to Velcro connection provided ball, hinge or ellipsoid joint-like connection advantageously a kind of snap connection is realized. It is advantageous if at least one connecting member is elastic, so that the connecting members easily snap into each other and can be easily separated again from each other. For example, one of the links, e.g. the joint head, made of metal and the other link made of, for example, polypropylene, polyethylene, polycarbonate or the like. It is also conceivable to provide the joint head and / or the joint shell with a rubber covering or coating, so that damage to the connecting member due to increased friction of the two connecting members to each other is avoided. Such a coating is also advantageous in terms of a damping of the body on the chassis.

[0033] Durch das Vorsehen einer gelenkartigen Verbindung ist eine flexible Verbindung gegeben, wobei die Karosserie nicht starr am Chassis angebracht ist, sondern die Karosserie vielmehr eine gewisse „Bewegungsfreiheit", insbesondere bei Vibrationen und Stößen des Modellfahrzeugs, erhält. Zudem ist eine gelenkartige Verbindung besonders vorteilhaft bei einer stark 4/16 österreichisches Patentamt AT507 807B1 2012-05-15 geformten Karosserie mit z.B. abfallendem Heck.By providing a hinged connection is given a flexible connection, wherein the body is not rigidly mounted on the chassis, but the body rather a certain "freedom of movement", especially in vibration and shock of the model vehicle receives. In addition, a hinged connection is particularly advantageous in a body heavily molded with, for example, an automobile body. sloping rear.

[0034] Auch im Falle einer zusätzlich zur Klettverschluss-Verbindung vorgesehenen Scharnier-, Kugel oder Ellipsoid-gelenksartigen Verbindung kann das obere Ende des Stifts mit zumindest einem Gummielement versehen sein, wobei das zumindest eine zweite Verbindungsglied an diesem angebracht ist. Das zumindest eine zweite Verbindungsglied kann sodann noch einfacher an die Neigung der geneigten Unterseite der Karosserie angepasst werden.Also in the case of an addition to Velcro connection provided hinge, ball or ellipsoid joint-like connection, the upper end of the pin may be provided with at least one rubber element, wherein the at least one second link is attached thereto. The at least one second link can then be more easily adapted to the inclination of the inclined underside of the body.

[0035] Bei einer zusätzlich zur Klettverschluss-Verbindung vorgesehenen Scharniergelenksartigen Verbindung bzw. Aufhängung kann das zumindest eine erste Verbindungsglied, insbesondere der Gelenkskopf des Scharniergelenks, an der Unterseite der Karosserie in Form einer Strebe vorgesehen sein. Dadurch kann das zumindest eine zweite Verbindungsglied, in diesem Fall in Form der Gelenkschale, auf einfache Weise mit der Strebe durch Aufbringung eines leichten Drucks auf die Karosserie-Oberseite verbunden werden. Das Vorsehen einer Strebe erspart ein „Suchen" der einzelnen Verbindungsglieder, um diese miteinander in Eingriff zu bringen. Es kann auch von Vorteil sein, eine Kombination von z.B. Quer- und Längsstreben an der Unterseite der Karosserie vorzusehen. Dadurch kann die Karosserie horizontal sowohl hinsichtlich ihrer Längs- als auch ihrer Querachse besonders einfach in Position gebracht und gehalten werden.In addition to the Velcro connection provided hinge joint-like compound or suspension, the at least one first link, in particular the hinge head of the hinge joint may be provided on the underside of the body in the form of a strut. Thereby, the at least one second connecting member, in this case in the form of the joint shell, can be easily connected to the strut by applying a slight pressure to the body top. The provision of a strut saves a "search " the individual links in order to engage them. It may also be advantageous to use a combination of e.g. Provide transverse and longitudinal struts on the underside of the body. As a result, the body can be particularly easily brought into position and held horizontally both in terms of their longitudinal and their transverse axis.

[0036] Es kann vorgesehen sein, dass die Karosserieaufhängung höhenverstellbar ist. Dadurch kann der Abstand der Karosserie zum Chassis beliebig variiert werden. Beispielsweise kann der Stift teleskopartig verlängerbar sein und/oder eine verschiebbar gelagerte Hülse, z.B. an seinem oberen Ende, aufweisen. Nach einer besonders einfachen Variante kann die Hülse z.B. mittels Splinte am Stift fixiert werden. Es versteht sich von selbst, dass andere Fixierungsvarianten, wie beispielsweise eine Schnappverbindung, ebenfalls denkbar sind.It may be provided that the body suspension is height adjustable. As a result, the distance between the body and the chassis can be varied as desired. For example, the pin may be telescopically extendible and / or a slidably mounted sleeve, e.g. at its upper end. According to a particularly simple variant, the sleeve may e.g. be fixed by pins on the pin. It goes without saying that other fixation variants, such as a snap connection, are also conceivable.

[0037] Beim Vorsehen einer Hülse am oberen Ende des Stifts ist das zumindest eine zweite Verbindungsglied auf dieser angebracht. Der Stift wird somit gegenüber einer Abnutzung geschont, wobei die Hülse und gegebenenfalls auch das Verbindungsglied auf einfache Weise auch ausgetauscht werden können. In Bezug auf die Austauschbarkeit kann es von Vorteil sein, das zumindest eine zweite Verbindungsglied an der Hülse lösbar anzubringen. Selbstverständlich kann es auch fest an der Hülse angebracht oder einstückig mit der Hülse sein.When providing a sleeve at the upper end of the pin, the at least one second connecting member is mounted thereon. The pin is thus protected against wear, wherein the sleeve and possibly also the connecting member can be exchanged in a simple manner. In terms of interchangeability, it may be advantageous to releasably attach the at least one second link to the sleeve. Of course, it can also be firmly attached to the sleeve or be integral with the sleeve.

[0038] Für eine besonders hohe Flexibilität der Karosserieaufhängung ist es denkbar, dass der zumindest eine Stift am Chassis lösbar, z.B. mittels Schraub- oder Steckverbindung, angebracht ist. Dadurch kann der Stift je nach Belieben in Übereinstimmung mit der Karosserieaufhängung angepasst bzw. auch versetzt sowie auch ausgetauscht werden.For a particularly high flexibility of the body suspension, it is conceivable that the at least one pin on the chassis detachable, e.g. by means of screw or plug connection, is attached. As a result, the pin can be adjusted as required in accordance with the body suspension or offset and also replaced.

[0039] Es versteht sich von selbst, dass die Anzahl der Verbindungsglieder und natürlich auch die Position des zumindest einen ersten Verbindungsglieds entsprechend der Anzahl der Stifte am Chassis gewählt ist. Es hat sich gezeigt, dass sich insgesamt vier Stifte und entsprechend vier Verbindungsglieder für eine zuverlässige Karosserie-Chassis-Verbindung und für ein einfaches Aufsetzen und Lösen der Karosserie vom Chassis bewähren.It goes without saying that the number of links and of course the position of the at least one first link is selected according to the number of pins on the chassis. It has been shown that prove a total of four pins and four connecting links for a reliable body-chassis connection and for easy putting on and releasing the body from the chassis.

[0040] Die erfindungsgemäße Karosserieaufhängung kann bei verschiedenen Modellfahrzeugen verwendet werden, wie z.B. Modell-LKWs, -Pick-Ups, -Rennwagen, -Armee-Fahrzeuge, -Flugzeuge, -Hubschrauber, -Boote, etc., wobei sie besonders gut für Modellautos geeignet ist.The body suspension according to the invention can be used on various model vehicles, e.g. Model trucks, pick-ups, racing cars, army vehicles, aircraft, helicopters, boats, etc., being particularly well suited for model cars.

[0041] Die genannten Weiterbildungen und Vorteile sind auch für das erfindungsgemäße Mo-dellfahrzeug zutreffend, das mit einer genannten Karosserieaufhängung ausgestattet ist.The developments and advantages mentioned are also true for the model vehicle according to the invention, which is equipped with a said body suspension.

[0042] Die Erfindung wird nachstehend anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Dabei zeigen: [0043] Fig. 1 eine schematische Ansicht eines Modellfahrzeugs gemäß der Erfindung; [0044] Fig. 2 eine perspektivische, teilweise geschnittene Ansicht einer erfindungsgemäßenThe invention is explained below with reference to exemplary embodiments illustrated in the drawings. In the drawings: Fig. 1 is a schematic view of a model vehicle according to the invention; Fig. 2 is a perspective, partially sectioned view of an inventive

Karosserieaufhängung für ein Modellfahrzeug; 5/16 österreichisches Patentamt AT507 807B1 2012-05-15 [0045] Fig. 3 eine perspektivische, teilweise geschnittene Ansicht der Karosserieaufhängung gemäß Fig. 2 mit vertikal verschiebbarem Stift; [0046] Fig. 4 eine Karosserieaufhängung in perspektivischer, teilweise geschnittener Ansicht, gemäß dem Stand der Technik; [0047] Fig. 5 eine weitere Form einer Karosserieaufhängung in perspektivischer, teilweise geschnittener Ansicht, gemäß dem Stand der Technik; [0048] Fig. 6 eine Draufsicht auf die Unterseite einer Karosserie eines erfindungsgemäßenBody suspension for a model vehicle; [0045] FIG. 3 shows a perspective, partially cutaway view of the body suspension according to FIG. 2 with a vertically displaceable pin; Fig. 4 is a perspective view, partly in section, of a body suspension according to the prior art; 5 shows another form of a body suspension in a perspective, partially sectioned view, according to the prior art; Fig. 6 is a plan view of the underside of a body of an inventive

Modellfahrzeugs; und [0049] Fig. 7 eine weitere, alternative Ausführungsform der erfindungsgemäßen Karosserie aufhängung in perspektivischer, teilweise geschnittener Ansicht.Model vehicle; and [0049] FIG. 7 shows a further, alternative embodiment of the body suspension according to the invention in a perspective, partially sectioned view.

[0050] Fig. 1 zeigt ein ferngesteuertes Modellauto 1 mit einer Karosserieaufhängung 2 gemäß der Erfindung. Im Einzelnen weist das Modellauto 1 eine Karosserie 3 auf, die auf einem Chassis 4 des Modellautos 1 aufgesetzt ist und dieses im Wesentlichen bedeckt. Zur Veranschaulichung ist die Karosserie 3 in der Schnittdarstellung und die Karosserieaufhängung 2 in der Seitenansicht schematisch gezeigt. Das Chassis 4 weist im Wesentlichen ein Fahrgestell 5 bzw. einen Rahmen auf, auf welchem ein Motor 6, Servo 7, Akkumulator (Akku) 8, Getriebe 9, Empfänger 10 für die Aufnahme eines Signals zur Steuerung des Modellautos 1, etc. angeordnet sind. Es versteht sich von selbst, dass am Chassis 4 mehr oder weniger der gezeigten Modellauto-Elemente vorgesehen sein können.Fig. 1 shows a remotely controlled model car 1 with a body suspension 2 according to the invention. In detail, the model car 1 has a body 3 which is placed on a chassis 4 of the model car 1 and this substantially covered. For illustration, the body 3 in the sectional view and the body suspension 2 in the side view is shown schematically. The chassis 4 essentially has a chassis 5 or a frame on which a motor 6, servo 7, accumulator (battery) 8, transmission 9, receiver 10 for receiving a signal for controlling the model car 1, etc. are arranged , It goes without saying that the chassis 4 more or less of the model car elements shown can be provided.

[0051] Am Chassis 4, z.B. am Fahrgestell 5, sind im Bereich der vorderen und hinteren Radachse 11 des Modellautos 1 zwei vom Chassis 4 emporragende Stifte 12 vorgesehen. Die Stifte 12 sind in ihrer Höhe verstellbar, wobei hierfür eine am Stift 12 vertikal verschiebbare Hülse 13 angeordnet ist (siehe Fig. 3 bis 5 und Fig. 7). Die Stifte 12 können weiters lösbar am Chassis 4 angebracht sein, wobei sie z.B. verschraubt sein können oder auch mittels einfacher Steck-, Schnappverbindung oder dgl. am Chassis 4 befestigt sein können. Für eine gute Karosserie-Chassis-Verbindung ist es von Vorteil, zwei Stifte 12 im vorderen Bereich des Modellautos 1 im Bereich der Kühlerhaube 3a und zwei Stifte 12 im hinteren Bereich des Modellautos 1 im Bereich des Hecks 3b vorzusehen.On the chassis 4, e.g. on the chassis 5, two of the chassis 4 upstanding pins 12 are provided in the region of the front and rear axle 11 of the model car 1. The pins 12 are adjustable in height, for which purpose a pin 12 is vertically displaceable sleeve 13 is arranged (see Fig. 3 to 5 and Fig. 7). The pins 12 may also be releasably attached to the chassis 4, using e.g. can be screwed or by means of simple plug-in, snap connection or the like. Can be attached to the chassis 4. For a good body-chassis connection, it is advantageous to provide two pins 12 in the front region of the model car 1 in the region of the radiator hood 3a and two pins 12 in the rear region of the model car 1 in the region of the rear 3b.

[0052] Die Karosserie 3 weist zur lösbaren Verbindung mit dem Chassis 4 eine Karosserieaufhängung 2 auf, wobei zumindest ein erstes Verbindungsglied 14 an der Unterseite 3' bzw. Innenseite im Bereich der Kühlerhaube 3a und des Hecks 3b der Karosserie 3 angeordnet ist und zumindest ein korrespondierendes, mit dem ersten Verbindungsglied 14 zusammenwirkendes zweites Verbindungsglied 15 am oberen Ende der Stifte 12 vorgesehen ist (siehe Fig. 2 bis 5 und Fig. 7). Die Anzahl und Position des zumindest einen ersten Verbindungsglieds entsprechen jener der Stifte 12 am Chassis (vgl. auch Fig. 6).The body 3 has for detachable connection to the chassis 4 on a body suspension 2, wherein at least a first link 14 on the underside 3 'or inside in the region of the hood 3a and the rear 3b of the body 3 is arranged and at least one corresponding, cooperating with the first link 14 second link 15 is provided at the upper end of the pins 12 (see Fig. 2 to 5 and Fig. 7). The number and position of the at least one first link correspond to that of the pins 12 on the chassis (see also Fig. 6).

[0053] Wie in Fig. 1 andeutungsweise gezeigt, ist die Karosserie-Chassis-Verbindung bzw. die Karosserieaufhängung 2 in dieser Ausführungsform durch eine Klettverschluss-Verbindung gebildet, was anhand der Fig. 2 und 3 näher gezeigt ist.As shown in Fig. 1 suggestively, the body-chassis connection or the body suspension 2 is formed in this embodiment by a Velcro connection, which is shown in more detail with reference to FIGS. 2 and 3.

[0054] In Fig. 2 ist die Karosserie-Chassis-Verbindung als eine einfache Variante der erfin-dungsgemäßen Karosserieaufhängung 2 für ein Modellfahrzeug in Form einer Klettverschluss-Verbindung 2', und zwar in perspektivischer Ansicht veranschaulicht. Die Verbindungsglieder 14, 15 sind explosionsartig voneinander beabstandet, d.h. unverbunden, dargestellt und das untere Ende des Stifts 12 ist zur besseren Veranschaulichung geschnitten dargestellt. Das zumindest eine erste Verbindungsglied 14 ist direkt an der Unterseite 3' bzw. Innenseite der Karosserie 3 angebracht, z.B. angeklebt, und ist hier beispielhaft jener mit Schlaufen versehene Teil der Klettverschluss-Verbindung 2'.In Fig. 2, the body-chassis connection as a simple variant of the inventive body suspension 2 for a model vehicle in the form of a hook and loop fastener connection 2 ', in perspective view illustrates. The links 14, 15 are explosively spaced from each other, i. unconnected, and the lower end of the pin 12 is shown cut for clarity. The at least one first link 14 is attached directly to the underside 3 'or inside of the body 3, e.g. glued, and is here exemplified that looped part of the Velcro connection 2 '.

[0055] Das obere Ende des Stifts 12 kann, wie erwähnt, geneigt bzw. abgeschrägt ausgebildet sein (vgl. Fig. 1), so dass das zweite Verbindungsglied 15 an die Lage des ersten Verbindungsglieds 14 an der (geneigten) Unterseite 3' der Karosserie 3 entsprechend angepasst ist und mit diesem zuverlässig Zusammenwirken kann. Im Ausführungsbeispiel der Fig. 2 und 3 ist für 6/16 österreichisches Patentamt AT507 807B1 2012-05-15 diesen Zweck das obere Ende des Stifts 12 zwar gerade bzw. flächig ausgebildet, aber mit einem Gummielement 12' versehen, auf dem das zumindest zweite Verbindungsglied 15 in Form des einen (mit Widerhaken versehenen) Klettverschluss-Teils angebracht, z.B. ebenfalls angeklebt, ist. Das Gummielement 12' ist aus elastomeren Material hergestellt, ist biegsam, aber formtest, so dass es sich entsprechend an die Form und Neigung bzw. Wölbung der Unterseite der Karosserie 3 anpassen bzw. neigen kann und einen verbesserten Halt der Karosserie am Stift gewährleistet werden kann.As mentioned, the upper end of the pin 12 can be inclined (see Fig. 1), so that the second connecting member 15 contacts the position of the first connecting member 14 on the (inclined) underside 3 'of FIG Body 3 is adjusted accordingly and can cooperate reliably with this. In the embodiment of FIGS. 2 and 3, the upper end of the pin 12 is designed to be straight or planar for this purpose, but provided with a rubber element 12 'on which the at least second one Connecting member 15 in the form of a (barbed) Velcro part attached, eg also glued, is. The rubber element 12 'is made of elastomeric material, is flexible, but shaped, so that it can adapt to the shape and inclination or curvature of the underside of the body 3 or tilt and improved grip of the body can be ensured on the pin ,

[0056] Das Gummielement 12' kann - sowie beispielhaft in der Fig. 2 und auch in der Fig. 3 ersichtlich - zylindrisch und in einem geringeren Durchmesser als der Stift 12 und/oder auch der darauf angebrachten Klettverschluss-Teile ausgebildet sein. Die Oberseite des Gummielements 12' ist im Wesentlichen flach, so dass - hier - der eine Klettverschluss-Teilflächig auf das Gummielement 12' angebracht werden kann. Weiters sind die Verbindungsglieder 14, 15 der Klettverschluss-Verbindung 2' sind in der Draufsicht gesehen im Wesentlichen rund ausgebildet und weisen im Wesentlichen die gleiche Größe auf.The rubber element 12 'can - as well as by way of example in FIG. 2 and also in FIG. 3 can be seen - cylindrical and formed in a smaller diameter than the pin 12 and / or the attached Velcro parts. The top of the rubber element 12 'is substantially flat, so that - here - a Velcro Teilflächig on the rubber element 12' can be attached. Furthermore, the connecting members 14, 15 of the hook-and-loop fastener connection 2 'are substantially round when viewed in plan view and have substantially the same size.

[0057] In Fig. 2 ist weiters beispielhaft gezeigt, dass der Stift 12 lösbar am Chassis (nicht gezeigt) über eine in der Schnittansicht dargestellte einfache Schraubverbindung angebracht sein kann, wobei das untere Ende des Stifts 12 mit einem Gewindestift 16 des Chassis verschraubbar ist (siehe unterer Abschnitt des Stifts 12 in der Schnittansicht). Der Gewindestift 16 kann mit dem Chassis verschraubt oder auch anders, z.B. verklebt, befestigt sein. Alternativ zur Schraubverbindung des Stifts 12 mit dem Chassis über den Gewindestift 16 kann auch eine einfache Steck-, Kleb- oder eine andere Verbindung realisiert sein. Es sei an dieser Stelle erwähnt, dass die Karosserieaufhängung 2' teleskopartig verlängerbar ausgebildet sein kann.In Fig. 2 is further shown by way of example that the pin 12 can be releasably attached to the chassis (not shown) via a simple screw connection shown in the sectional view, wherein the lower end of the pin 12 is screwed to a threaded pin 16 of the chassis (see lower portion of the pin 12 in the sectional view). The threaded pin 16 may be bolted to the chassis or otherwise, e.g. glued, fastened. As an alternative to the screw connection of the pin 12 with the chassis via the threaded pin 16, a simple plug-in, adhesive or another connection can be realized. It should be mentioned at this point that the body suspension 2 'can be designed telescopically extendable.

[0058] Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung, wobei die Verbindungsglieder 14, 15 gemäß Fig. 2 gezeigt sind. Im Unterschied zur Variante gemäß Fig. 2 ist die Karosserieaufhängung 2' höhenverstellbar, wobei hierfür eine Hülse 13 vorgesehen ist, auf welcher das Gummielement 13' mit dem zweiten Klettverschluss-Teil bzw. dem Verbindungsglied 15 angebracht ist. Die Hülse 13 kann auf dem Stift 12 aufgesetzt werden und ist entlang des Stifts 12 (siehe Fig. 1) vertikal verschiebbar. Dadurch kann der Abstand der Karosserie 3 zum Chassis 4 variiert werden. Zur Veranschaulichung ist die Hülse 13 in Fig. 3 in ihrem unteren Abschnitt teilweise geschnitten - ohne Stift 12 - dargestellt. Wie ersichtlich, weist die Hülse 13 eine Innenbohrung auf, in der der Stift 12 aufgenommen werden kann. Auf der jeweils gewünschten Höhe sind in der Hülse 13 Öffnungen 17 vorgesehen, die einer Fixierung der Hülse 13 am Stift 12 z.B. mittels Splinte (siehe Fig. 1) dienen. Hierfür sind, wie in Fig. 1 gezeigt ist, am Stift 12 Bohrungen 18 korrespondierend zu den Hülsen-Öffnungen 17 ausgebildet, um den Splint durch die Stift-Hülsenkonstruktion hindurchzuführen und so den Halt der Hülse 13 am Stift 12 auf der jeweiligen Höhe herzustellen.Fig. 3 shows a further embodiment of the invention, wherein the connecting members 14, 15 shown in FIG. 2 are shown. In contrast to the variant according to FIG. 2, the body suspension 2 'is height-adjustable, for which purpose a sleeve 13 is provided on which the rubber element 13' is attached to the second hook-and-loop part or the connecting member 15. The sleeve 13 can be placed on the pin 12 and is vertically displaceable along the pin 12 (see Fig. 1). As a result, the distance between the body 3 and the chassis 4 can be varied. To illustrate, the sleeve 13 in Fig. 3 in its lower portion partially cut - without pin 12 - shown. As can be seen, the sleeve 13 has an internal bore in which the pin 12 can be received. At the desired height, openings 17 are provided in the sleeve 13, which serve to fix the sleeve 13 to the pin 12, e.g. serve by means of split pins (see Fig. 1). For this purpose, as shown in Fig. 1, on the pin 12 holes 18 corresponding to the sleeve openings 17 are formed to pass the pin through the pin sleeve construction and so to make the support of the sleeve 13 on the pin 12 at the respective height.

[0059] Alternativ zu den Splinten kann der Stift 12 auch mit mittels Federkraft wirkenden und im entspannten Zustand der Feder horizontal vom Stiftumfang vorstehenden Zapfen versehen sein (nicht gezeigt). Derartige Zapfen ragen in fixierter Position der Hülse 13 am Stift 12 durch die Öffnungen 17 der Hülse 13. Wenn die Höhe der Hülse 13 bzw. der Abstand der Karosserie 3 zum Chassis 4 verändert werden soll, können die Zapfen entgegen ihre Federkraft in Richtung Stift 12 (ein-)gedrückt werden, so dass sie sich aus ihrem Halt in den Öffnungen 17 lösen. Die Hülse 13 ist sodann frei entlang des Stifts 12 bewegbar und kann entsprechend auf- oder abwärts verschoben werden. Sobald die Hülse 13 die gewünschte Höhenposition erreicht hat und der Zapfen auf die Höhe einer Öffnung 17 in der Hülse 13 gelangt ist, bewegt sich der vorgespannte Zapfen aufgrund seiner Federkraft in die Öffnung 17 und fixiert somit die Hülse 13 am Stift 12. Es versteht sich von selbst, dass dabei auf einer Höhenposition mehrere, z.B. zwei, Zapfen vorgesehen sein können.As an alternative to the pins, the pin 12 may also be provided with spring acting by spring force and in the relaxed state of the spring horizontally from the pin circumference projecting pins (not shown). Such pins protrude in a fixed position of the sleeve 13 on the pin 12 through the openings 17 of the sleeve 13. When the height of the sleeve 13 and the distance of the body 3 to the chassis 4 is to be changed, the pins against their spring force in the direction of pin 12th (On) are pressed so that they dissolve from their hold in the openings 17. The sleeve 13 is then freely movable along the pin 12 and can be moved up or down accordingly. Once the sleeve 13 has reached the desired height position and the pin has reached the height of an opening 17 in the sleeve 13, the prestressed pin moves due to its spring force in the opening 17 and thus fixes the sleeve 13 on the pin 12. It is understood by itself, that at a height position several, eg two, pins can be provided.

[0060] Fig. 4 zeigt eine aus dem Stand der Technik bekannte Karosserieaufhängung 2" in zusammengesetztem, verbundenen Zustand. Zur Veranschaulichung ist die Karosserieaufhängung 2" in Fig. 4 ebenfalls teilweise geschnitten dargestellt. Die lösbare Karosserie-Chassis-Verbindung bzw. Karosserieaufhängung 2" ist in Form einer kugelgelenksartigen Verbindung 7/16 österreichisches Patentamt AT507 807B1 2012-05-15 gezeigt. Sie stellt eine Art Schnappverbindung dar, wobei das erste Verbindungsglied 14 durch einen Gelenkskopf 14', hier als Kugelkopf, mit einem Steg 14" und einer Halterung 14"' gebildet ist. Mittels der Halterung 14'" ist das Verbindungsglied 14, z.B. durch Verklebung, an der Unterseite 3' der Karosserie 3 fixiert. Das zweite Verbindungsglied 15 ist durch die zum Gelenkskopf 14' korrespondierend ausgebildete Gelenksschale 15' gebildet. Die Gelenksschale 15' ist nutartig und weist zwei Nasen 15" auf, die den Gelenkskopf 14' entsprechend umschließen können, um einen zuverlässigen Halt der Karosserie 3 am Chassis herzustellen.FIG. 4 shows a prior art body suspension 2 " in assembled, connected state. By way of illustration, the body suspension is 2 " in Fig. 4 also shown partially cut. The detachable body-chassis connection 2 " is shown in the form of a ball joint connection 7/16 Austrian Patent Office AT507 807B1 2012-05-15. It represents a kind of snap connection, wherein the first link 14 by a hinge head 14 ', here as a ball head, with a web 14 " and a bracket 14 " ' is formed. By means of the bracket 14 '" is the link 14, e.g. by gluing, fixed at the bottom 3 'of the body 3. The second connecting member 15 is formed by the joint head 15 'corresponding to the joint head 14'. The hinge shell 15 'is grooved and has two tabs 15 " on, which can enclose the joint head 14 'accordingly, to make a reliable hold of the body 3 on the chassis.

[0061] In Fig. 5 ist im Unterschied zur Fig. 4 eine aus dem Stand der Technik bekannte Scharnier-gelenksartige Verbindung als Karosserieaufhängung 2'" teilweise in der Schnittansicht veranschaulicht. Das erste Verbindungsglied 14 ist, wie auch bei der Kugel-gelenksartigen Verbindung gemäß Fig. 4, durch einen Gelenkskopf 14' mit einem Steg 14" und einer Halterung 14'" gebildet und an der Unterseite 3' der Karosserie 3 angebracht. Der Gelenkskopf 14' ist in einer korrespondierend ausgebildeten Gelenksschale 15' mit entsprechenden Nasen 15", die das zweite Verbindungsglied 15 darstellen, gehalten.In Fig. 5, in contrast to Fig. 4, a known from the prior art hinge-joint connection as a body suspension 2 '" partially illustrated in the sectional view. The first link 14 is, as in the ball and socket joint of FIG. 4, connected by a link head 14 'to a web 14 " and a bracket 14 '" formed and attached to the bottom 3 'of the body 3. The joint head 14 'is held in a correspondingly formed hinge shell 15' with corresponding lugs 15 ", which constitute the second connecting member 15.

[0062] Das erste Verbindungsglied 14 des Scharniergelenks, d.h. der Gelenkskopf 14' mit Steg 14" und Halterung 14'", kann, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wie in Fig. 6 in der Draufsicht auf die Unterseite 3' der Karosserie 3 schematisch dargestellt, in Form einer Strebe 14a, 14b vorgesehen sein. Im Beispiel gemäß Fig. 6 sind im Bereich der Kühlerhaube 3a der Karosserie 3 eine Querstrebe 14a und im Bereich des Hecks 3b der Karosserie 3 zwei Längsstreben 14b an der Unterseite 3' der Karosserie 3 angebracht. Diese „Gelenksköpfe" sind derart positioniert, dass sie die am oberen Ende des Stifts 12 bzw. der Hülse 13 sitzende Gelenksschale 15' mit den Nasen 15" (siehe Fig. 5) leicht aufnehmen können. Beispielsweise sind zwei Stifte 12 im vorderen Abschnitt des Chassis und zwei Stifte im hinteren Abschnitt des Chassis vorgesehen (nicht gezeigt), so dass an der im Bereich der Kühlerhaube 3a der Karosserie 3 angeordneten Strebe 14a jeweils zwei am oberen Ende der Stifte 12 angeordnete Gelenksschalen 15' in Eingriff gelangen können.The first link 14 of the hinge joint, i. the joint head 14 'with bridge 14 " and bracket 14 '"may be provided in the form of a strut 14a, 14b according to an embodiment of the present invention, as schematically illustrated in Fig. 6 in plan view of the underside 3' of the body 3. In the example according to FIG. 6, a transverse strut 14a and in the region of the stern 3b of the body 3 two longitudinal struts 14b are attached to the underside 3 'of the body 3 in the region of the hood 3a of the body 3. These "joint heads" are positioned so that they receive the hinge shell 15 'seated at the upper end of the pin 12 or sleeve 13 with the tabs 15 " (see Fig. 5) can easily accommodate. For example, two pins 12 are provided in the front portion of the chassis and two pins in the rear portion of the chassis (not shown), so that at the arranged in the radiator hood 3a of the body 3 strut 14a each have two arranged at the upper end of the pins 12 hinge shells 15th 'can engage.

[0063] Die konkrete Anordnung der Streben 14a, 14b, d.h. ob quer oder parallel zur Längsachse der Karosserie 3, kann an sich beliebig gewählt sein, wobei auf eine Übereinstimmung der Position des Gelenkskopfes 14' und der Gelenksschale 15' des Scharniergelenks und damit auf ein leichtes Verbinden der Verbindungsglieder 14, 15 an der Unterseite 3' der Karosserie 3 und am oberen Ende des Stifts 12 am Chassis zu achten ist. Es versteht sich von selbst, dass die Anzahl der Streben 14a, 14b nicht auf jene in der Fig. 6 dargestellten beschränkt ist.The concrete arrangement of the struts 14a, 14b, i. whether transversely or parallel to the longitudinal axis of the body 3, can be chosen to be arbitrary, with a match of the position of the joint head 14 'and the joint shell 15' of the hinge joint and thus easy connection of the connecting members 14, 15 on the bottom 3 ' the body 3 and at the upper end of the pin 12 is to be paid to the chassis. It goes without saying that the number of struts 14a, 14b is not limited to those shown in FIG.

[0064] Durch den Gelenkskopf 14' in Form einer Strebe 14a, 14b ist ermöglicht, dass beim Aufsetzen der Karosserie 3 auf das Chassis das Gegenstück zur Gelenksschale 15', d.h. der Gelenkskopf 14' bzw. die Strebe 14a, 14b nicht lange „gesucht" werden muss, um die Gelenksschale 15' in die richtige Position zu bringen und sie mit dem Gelenkskopf 14', d.h. der Strebe 14a, 14b, zu verbinden.By the joint head 14 'in the form of a strut 14a, 14b is made possible that when fitting the body 3 on the chassis, the counterpart to the joint shell 15', i. the joint head 14 'and the strut 14a, 14b not long "searched " must be in order to bring the joint shell 15 'in the correct position and with the joint head 14', i. the strut 14a, 14b to connect.

[0065] In Fig. 7 ist eine weitere, alternative Ausführungsform der Karosserieaufhängung in teilweise perspektivischer und teilweise geschnittener Ansicht skizziert, wobei - wie auch in den Fig. 1,2 sowie Fig. 3 bis 5 - eine Hülse 13 am oberen Ende des Stifts 12 vorgesehen ist.In Fig. 7, a further, alternative embodiment of the body suspension is sketched in a partially perspective and partially sectioned view, wherein - as well as in Figures 1,2 and Fig. 3 to 5 - a sleeve 13 at the upper end of the pin 12 is provided.

[0066] Die Karosserieaufhängung ist hier durch eine Kombination aus einer Klettverschluss-Verbindung und einer Seiten-Kugelkopf-gelenksartigen Verbindung gebildet. An der Unterseite 3' der Karosserie 3 ist ein Klettverschluss-Teil 14A angebracht. Der zweite korrespondierende Klettverschluss-Teil 15A ist von diesem gelöst gezeigt und weist an seiner Unter- bzw. Rückseite einen Fortsatz auf, welcher in seiner Verlängerung seitlich eine Gelenksschale 14B als zusätzliches erstes Verbindungsglied zeigt. In diesem zusätzlichen als Gelenksschale 14B ausgebildeten ersten Verbindungsglied ist ein Gelenkskopf 15B eines zusätzlichen zweiten Verbindungsglieds aufgenommen („Seitenkugelkopf-Verbindung"). Der Gelenkskopf 15B ist über einen Steg 15B' und einer Halterung 15B" seitlich an der Hülse 13 angebracht. Diese zusätzliche Verbindung in Form der Seitenkugelkopf-Verbindung ermöglicht eine gute Anpassung der Karosserieaufhängung an die Karosserie 3 in allen Achsen und gewährleistet somit eine optimale Karosserie-Chassis-Verbindung. Durch die kombinierte Verbindung bzw. durch die zusätz- 8/16The body suspension is here formed by a combination of a Velcro connection and a side ball-joint type connection. At the bottom 3 'of the body 3, a hook-and-loop part 14A is attached. The second corresponding hook-and-loop part 15A is shown detached from this and has on its lower or rear side an extension, which laterally in its extension shows a joint shell 14B as an additional first connecting member. In this additional first link formed as hinge shell 14B, a hinge head 15B of an additional second link is received ("side ball-head linkage"). The hinge head 15B is connected via a web 15B 'and a bracket 15B " attached laterally to the sleeve 13. This additional connection in the form of the side ball head connection allows a good adaptation of the body suspension to the body 3 in all axes and thus ensures an optimal body-chassis connection. Through the combined connection or through the additional 8/16

Claims

Austrian Patent Office AT507 807B1 2012-05-15 The sleeve can be made shortened, which saves the height of the bodywork suspension and therefore allows an even smaller distance between the body and the chassis. As a result, very low-lying bodies can be realized. 1. Body suspension (2) for a model vehicle, in particular a funksteuerbares model car (1), comprising a substantially one-piece body (3) of substantially a radiator hood (3a), a rear (3b), a roof and side panels, which body (3) is releasably connected to a chassis (4) of the model vehicle, wherein the chassis (4) has at least one of the chassis (4) protruding pin (12) having an upper end, and the detachable body-chassis connection at least a first Connecting member (14) on the underside (3 ') of the body (3) in the region of the radiator hood (3a) and / or the rear (3b) and / or the roof is mounted, with at least one corresponding second connecting member (15) on upper end of the at least one pin (12) cooperates, characterized in that as connecting members (14, 15) a Velcro connection or a Velcro connection with at least one releasable ball, Scharni are provided, wherein the first link (14) for the at least one ball, hinge or ellipsoid joint connection by a ball, hinge or ellipsoid joint head (15 B) and the second corresponding connecting member (15) are formed by a correspondingly formed joint shell (14B).

2. A body suspension according to claim 1, characterized in that the upper end of the at least one pin (12) has a rubber element (12 ', 13').

3. A body suspension according to claim 1 or 2, characterized in that the first link (14) for the hinge-joint-like connection by a strut (14 a, 14 b) along the underside (3 ') of the body (3) is formed.

4. Body suspension according to one of claims 1 to 3, characterized in that it is height adjustable.

5. A body suspension according to claim 4, characterized in that the height adjustment of the body suspension (2), the upper end of the at least one pin (12) at least one pin (12) vertically slidably mounted sleeve (13).

6. A body suspension according to claim 5, characterized in that the at least one sleeve (13) has the corresponding second connecting member (15).

7. Body suspension according to one of claims 1 to 6, characterized in that the at least one pin (12) on the chassis (4) is releasably attached.

Model vehicle, in particular a radio controllable model car, comprising a substantially one-piece body (3) consisting essentially of a hood (3a), a rear (3b), a roof and side parts, with a chassis (4) and a detachable body suspension, wherein the chassis (4) has at least one pin (12) protruding from the chassis (4) with an upper end, characterized in that the body suspension (2) according to one of claims 1 to 7 is formed. For this 7 sheets drawings 9/16