AT503717A1

AT503717A1 - MILITARY MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: AT503717A1
Application number: AT9892006A
Authority: AT
Inventors: Josef Ressenig
Original assignee: Ressenig Fahrzeugbau Ges M B H
Priority date: 2006-06-09
Filing date: 2006-06-09
Publication date: 2007-12-15
Also published as: EP1865278A3; AT503717B1; EP1865278B1; EP1865278A2

Description

i φ ·· ·· e e e · i · · · ··· · · · · ; » · · · · * ·· ·· ·· ·· · · · · • · · · • ♦ ··· • φ · ··· ···· ··i φ ···· e e e · i · · · ··· · · · ·; »· · · · · · ···········································································

Militärisches KraftfahrzeugMilitary motor vehicle

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere militärisches Kraftfahrzeug, an dessen massiv und/oder in Schalenbauweise gefertigten Außenteilen mit Befestigungsmitteln 5 bedarfsweise eine oder mehrere Schutz- bzw. Panzerplatten anbringbar sind, wobei die Außenteile Aufnahmeelemente aufweisen, welche mit den Befestigungsmitteln Zusammenwirken.The invention relates to a vehicle, in particular military motor vehicle, on whose massive and / or shell-made outer parts with fastening means 5, if necessary, one or more protective or armor plates are attached, the outer parts have receiving elements which cooperate with the fastening means.

Bei Fahrzeugen, welche sowohl in militärischen Kampfgebieten als auch in friedlichen 10 Zonen eingesetzt werden, ist es wünschenswert, je nach Bedarf Schutz- bzw. Panzerplatten montieren zu können. Rücken Soldaten mit einem militärischen Kraftfahrzeug in ein Kampfgebiet aus, so ist eine Anbringung von Panzerplatten erforderlich, um für die ausrückende Mannschaft einen ausreichenden ballistischen Schutz bei Beschuss des Fahrzeuges zu gewähren. In nicht umkämpften Zonen bzw. in 15 friedlichen Gebieten hingegen sind schwere Panzerplatten, welche zu einem höheren Treibstoffverbrauch und einer größeren Beanspruchung vieler Fahrzeugkomponenten führen, entbehrlich.For vehicles used both in military combat areas and in peaceful 10 zones, it is desirable to be able to mount protective or armor plates as needed. Back soldiers with a military motor vehicle in a combat area, so an armor plates is required to provide the deploying team sufficient ballistic protection in case of fire of the vehicle. In non-contested zones or in 15 peaceful areas, however, heavy armor plates, which lead to higher fuel consumption and greater stress on many vehicle components, are dispensable.

Ein modulares bzw. bedarfsweises Anbringen von Panzerplatten an militärischen 20 Kraftfahrzeugen ist aus der deutschen Gebrauchsmusterschrift DE 20 2004 001 625 U1 bekannt. In diesem Dokument sind Befestigungsvorrichtungen für adaptierbare Panzerungselemente beschrieben, wobei die Befestigungsvorrichtungen außen am Fahrzeug angeschweißt werden. Die Befestigungsvorrichtungen bestehen jeweils aus einem flach ausgebildeten und am Fahrzeug angeschweißten Fuß, an welchen ein 25 längliches, zylinderförmiges Element angeformt ist, das als Aufnahme für eine Schraube dient. Dies ermöglicht es, mit Lochungen versehene Panzerplatten auf die Befestigungsvorrichtungen aufzustecken und an diesen mit Schrauben zu befestigen. Solche Befestigungsvorrichtungen erlauben eine wahlweise bzw. bedarfsweise Anbringung von Panzerelementen, je nach Einsatzzweck des Fahrzeuges. 30A modular or on-demand attachment of armor plates to military vehicles is known from German Utility Model DE 20 2004 001 625 U1. In this document mounting devices for adaptable armor elements are described, wherein the fastening devices are welded to the outside of the vehicle. The fastening devices each consist of a flat trained and welded to the vehicle foot, to which a 25-elongated cylindrical member is formed, which serves as a receptacle for a screw. This makes it possible to mount perforated armor plates on the fastening devices and to fasten them with screws. Such fastening devices allow an optional or as needed attachment of armor elements, depending on the purpose of the vehicle. 30

Da Panzerplatten ein großes Gewicht aufweisen, besteht bei dieser bekannt Art einer Befestigung allerdings der Nachteil, dass die Befestigungsvorrichtungen im Bereich der Schweißnähte enormen Belastungen ausgesetzt sind, was zu einem Ablösen der Befestigungsvorrichtungen führen kann. Daneben stellt eine Verbindungsstelle von 35 Befestigungsvorrichtung und Oberfläche des Fahrzeuges, welche der gesamten 1 ·· • · • ··· • · · • · · • ·· ·· ·· · · · · • · · · • · ··· • · · ··· ···· ··Since armor plates have a large weight, there is the disadvantage in this known type of attachment, however, that the fastening devices are exposed to enormous loads in the region of the welds, which can lead to a detachment of the fastening devices. In addition, a joint of fastener and surface of the vehicle, which covers the entire length of the vehicle, 1. • · · ··· ···· ··

Schwerkraft einer Panzerplatte entgegenwirken muss, bei Einwirkung eines ballistischen Geschosses eine potenzielle Schwachstelle dar.Counteract the gravity of an armor plate, a potential weak point when exposed to a ballistic projectile.

Hier setzt die Erfindung an und setzt sich das Ziel, ein Fahrzeug der eingangs genannten 5 Art anzugeben, bei dem diese Nachteile beseitigt sind.This is where the invention starts and sets itself the goal of specifying a vehicle of the type mentioned in the introduction, in which these disadvantages are eliminated.

Dieses Ziel wird bei einem Fahrzeug der eingangs genannten Art dadurch erreicht, dass in den Außenteilen Öffnungen eingebracht und in diese die Aufnahmeelemente eingesetzt sind, wobei die Aufnahmeelemente eine solche Länge aufweisen, dass sie die Außenteile 10 durchsetzen. Vorteilhafte Weiterbildungen eines erfindungsgemäßen Fahrzeuges sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 9.This object is achieved in a vehicle of the type mentioned in that introduced into the outer parts openings and in this the receiving elements are used, wherein the receiving elements have a length such that they pass through the outer parts 10. Advantageous developments of a vehicle according to the invention are the subject matter of claims 2 to 9.

Ein erfindungsgemäßes Fahrzeug weist insbesondere die Vorteile auf, dass eine Belastung durch schwere Schutz- bzw. Panzerplatten nicht mehr ausschließlich bzw. 15 vorwiegend an einer Verbindungsfläche von Befestigungsvorrichtung undIn particular, a vehicle according to the invention has the advantages that a load through heavy protective or armored plates is no longer exclusively or predominantly on a connecting surface of fastening device and

Fahrzeugoberfläche wirksam ist, sondern zumindest teilweise auf das Außenteil im Gesamten übertragen wird. Da die Aufnahmeelemente die Außenteile, welche massiv oder schalenförmig ausgeformt sein können, durchsetzen, sind konzentrierte Belastungsspitzen an der Fahrzeugoberfläche nicht mehr gegeben, sondern wird vielmehr 20 das gesamte Außenteil zum Tragen der Last einer Panzerplatte eingesetzt. Konsequenz ist daher letztlich, dass eine Last über den gesamten Querschnitt der Außenteile verteilt wird. Dies bringt vor allem bei in Schalenbauweise gefertigten Karosserieteilen Vorteile, da auch an dünnen und an sich wenig belastbaren Blechen der Karosserie schwere Panzerplatten angebracht werden können. In Folge einer erhöhten Tragfähigkeit besteht 25 dabei auch die Möglichkeit, zur Erhöhung einer ballistischen Schutzwirkung an einer bereits angebrachten Panzerplatte zusätzlich eine oder mehrere weitere Platten anzubringen.Vehicle surface is effective, but at least partially transferred to the outer part in the whole. Since the receiving elements enforce the outer parts, which may be solid or shell-shaped, concentrated load peaks on the vehicle surface are no longer present, but instead the entire outer part is used to carry the load of an armor plate. The consequence is therefore that a load is distributed over the entire cross-section of the outer parts. This brings advantages, especially in shell-manufactured body parts, as well as thin and per se less resilient metal panels heavy armor plates can be attached. As a result of increased load-bearing capacity, it is also possible to additionally attach one or more additional plates to increase a ballistic protective effect on an already attached armor plate.

Ein anderer Vorteil ist darin zu sehen, dass die erfindungsgemäß vorgesehene Gestaltung 30 und Anbringung der Aufnahmeelemente integral mit bzw. in den Außenteilen erfolgt und die Aufnahmeelemente daher auch bei Einwirkung ballistischer Geschosse keine Schwachstellen darstellen.Another advantage is the fact that the design 30 and attachment of the receiving elements provided according to the invention are integral with or in the outer parts and therefore the receiving elements do not present any weak points even when ballistic projectiles are impacted.

Damit eine Schutz- bzw. Panzerplatte in befestigtem Zustand über ihre Fläche einen 35 definierten Abstand zum Außenteil aufweist, ist es zweckmäßig, dass dieIn order for a protective or armor plate in the fastened state has a defined distance to the outer part over its surface, it is expedient that the

Aufnahmeelemente etwa gleichmäßig vorragend in den Außenteilen eingesetzt sind. 2Receiving elements are approximately evenly protruding inserted in the outer parts. 2

• · * «·· ···· ·· ·· • · • · ···• · * «·· ···· ·· ·· • · • · ···

Zweckmäßigerweise ist es auch bevorzugt, dass die Aufnahmeelemente schlüssig mit den Außenteilen verbunden sind.Conveniently, it is also preferred that the receiving elements are connected conclusively to the outer parts.

Eine starre bzw. drehfeste Befestigung der Aufnahmeelemente in den Öffnungen lässt 5 sich auf einfache Weise erreichen, wenn diese stoffschlüssig, insbesondere durch Schweißen und/oder Kleben, mit den Außenteilen des Fahrzeuges verbunden sind.A rigid or rotationally fixed attachment of the receiving elements in the openings 5 can be achieved in a simple manner if they are materially connected, in particular by welding and / or gluing, with the outer parts of the vehicle.

Besonders zweckmäßig ist es, wenn die Aufnahmeelemente einen vorzugsweise runden Auflagebereich aufweisen, welcher breiter als eine Öffnung im Außenteil ist. In diesem 10 Fall kann das Aufhahmeelement in eine durchgehende Öffnung eines massiven Teiles bzw. korrespondierende Öffnungen eines in Schalenbauweise gefertigten Außenteiles eingesetzt werden und ist gleichzeitig sichergestellt, dass das Aufnahmeelement nicht im Außenteil verloren geht. Dabei ist der Auflagebereich mit dem Außenteil beispielsweise durch Schweißen oder durch Kleben verbunden. Kleben ist bevorzugt, um eine Korrosion 15 im Bereich der Aufnahmeelemente zu unterbinden, wie sie bei einem Verschweißen auftreten kann. Durch eine flächige Ausbildung des Auflagebereichs steht eine ausreichende Kontaktfläche für einen Kleber zur Verfügung, so dass ein guter Stoffschluss erreicht werden kann. Gleichzeitig ist auch sichergestellt, dass in das Fahrzeug kein Wasser eindringen kann. 20It is particularly expedient if the receiving elements have a preferably round bearing area, which is wider than an opening in the outer part. In this case, the receiving element can be inserted into a continuous opening of a solid part or corresponding openings of a shell-type outer part and at the same time it is ensured that the receiving element is not lost in the outer part. In this case, the support area is connected to the outer part, for example by welding or by gluing. Gluing is preferred in order to prevent corrosion 15 in the region of the receiving elements, as may occur during welding. By a flat design of the support area is a sufficient contact surface for an adhesive available, so that a good material adhesion can be achieved. At the same time it is also ensured that no water can penetrate into the vehicle. 20

In einer weiteren Variante der Erfindung ist an den Auflagebereich der Aufnahmeelemente ein zylindrischer Abschnitt mit einem Innengewinde angeformt, wobei der Durchmesser des zylindrischen Abschnittes dem bzw. den öffnungsdurchmesser(n) entspricht. Diese passgenaue Anpassung an die öffnungsquerschnitte bringt den Vorteil mit sich, dass das 25 Aufnahmeelement an mehreren Stellen in dem Außenteil gehalten werden kann, was in Bezug auf eine ausgewogene Belastungsverteilung günstig ist.In a further variant of the invention, a cylindrical section with an internal thread is formed on the contact area of the receiving elements, wherein the diameter of the cylindrical section corresponds to the opening diameter (s). This precise adaptation to the opening cross-sections has the advantage that the receiving element can be held in several places in the outer part, which is favorable in terms of a balanced load distribution.

Dabei ist es von Vorteil, wenn der zylindrische Abschnitt an einem dem Auflagebereich gegenüberliegenden Ende mit dem Fahrzeug stoffschlüssig verbunden ist. Hierfür bietet 30 sich ein Verschweißen an, da hiermit einerseits eine drehfeste Verbindung erreichbar ist und andererseits ein Kontakt mit Wasser im Vergleich zum vorzugsweise verklebten Auflagebereich wesentlich geringer ist, weshalb Korrosionsprobleme hier keine Rolle spielen und ein Verschweißen zu bevorzugen ist. 35 Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus dem Zusammenhang der Beschreibung und dem nachfolgend erläuterten Ausführungsbeispiel. 3 ·· ·· ·# • · • · • · • · • ··· • · · • · · ·· ··· ··It is advantageous if the cylindrical portion is integrally connected to the vehicle at an opposite end of the support area. For this purpose, 30 offers a welding, since on the one hand a rotatable connection can be reached and on the other hand, a contact with water compared to the preferably bonded bearing area is much lower, so corrosion problems play no role here and welding is preferable. Further advantages of the invention will become apparent from the context of the description and the embodiment explained below. 3 ·······························································

Es zeigenShow it

Figur 1: Eine Fahrerhauskabine eines militärischen Fahrzeuges mit in dessen äußeren Teilen eingebrachten Aufnahmeelementen; 5 Figur 2; Eine Prinzipdarstellung (im Querschnitt) eines erfindungsgemäß eingesetzten Aufnahmeelementes für ein Befestigungsmittel wie eine Schraube, wobei das Aufnahmeelement in einem schalenförmig aufgebauten Außenteil eines Kraftfahrzeuges befestigt ist;Figure 1: A cab cabin of a military vehicle with introduced in its outer parts receiving elements; 5 Figure 2; A schematic representation (in cross section) of a receiving element used according to the invention for a fastening means such as a screw, wherein the receiving element is mounted in a shell-shaped outer part of a motor vehicle;

Figur 3: Den Aufbau eines mehrteiligen Aufnahmeelementes im Querschnitt; 10 Figur 4: Eine mehrteilige Panzerplatte im Querschnitt.Figure 3: The structure of a multi-part receiving element in cross section; 10 Figure 4: A multi-part armor plate in cross section.

In Figur 1 ist eine Fahrerhauskabine 1 eines erfindungsgemäßen Fahrzeuges gezeigt. Die Fahrerhauskabine 1, an welcher Fenster 2, eine Tür 3 sowie eine Dachluke 4 vorgesehen sind, weist eine Vielzahl von Aufnahmeelementen 5 auf, welche vorzugsweise entlang der 15 Seitenlinien des zu bewehrenden Elementes, z.B. eine Tür 3, verteilt sind.FIG. 1 shows a driver's cabin 1 of a vehicle according to the invention. The cab cabin 1, on which windows 2, a door 3 and a roof hatch 4 are provided, has a plurality of receiving elements 5, which are preferably arranged along the 15 lateral lines of the element to be reinforced, e.g. a door 3, are distributed.

Ein Aufnahmeelement 5 ist in Figur 2 näher dargestellt. Das Aufnahmeelement 5 ist ein-oder mehrteilig aus einem metallischen Werkstoff, vorzugsweise einem nicht rostenden Stahl, gebildet und länglich ausgeformt. An seinem ersten Ende 14 weist das 20 Aufnahmeelement 5 einen flachen und etwa rund ausgebildeten Auflagebereich 6 auf, an welchen senkrecht ein zylindrischer Abschnitt 7 angeformt ist. Der zylindrische Abschnitt 7 ist in seinem Inneren im Wesentlichen hohl ausgeformt und weist ein Muttergewinde auf, welches mit dem Gewinde einer Schraube 8 zusammenwirkt. Das Aufnahmeelement 5 erstreckt sich dabei normal zur Fahrzeugoberfläche verlaufend zwischen 25 korrespondierenden Öffnungen 12 eines ersten Elementes 10 und eines zweiten Elementes 11 der Karosserie, wie es der Fall ist, wenn ein Karosserieelement schalenbauförmig ausgeformt ist. Ein solches Karosserieelement ist bevorzugt zusätzlich verstärkt, z.B. durch Verstrebungen zwischen den Blechen bzw. Elementen 10,11. Selbstverständlich kann auch vorgesehen sein, dass das Aufnahmeelement 5 in ein 30 massives Außenteil eingesetzt ist bzw. die als Bleche dargestellten Elemente 10,11 miteinander integral ausgebildet sind. Grundsätzlich kommen alle tragenden Außenteile eines Fahrzeuges in Frage, um die Aufnahmeelemente 5 aufzunehmen.A receiving element 5 is shown in more detail in FIG. The receiving element 5 is one or more parts of a metallic material, preferably a stainless steel, formed and elongated. At its first end 14, the receiving element 5 has a flat and approximately round support region 6, on which a cylindrical section 7 is formed vertically. The cylindrical portion 7 is formed in its interior substantially hollow and has a female thread, which cooperates with the thread of a screw 8. The receiving element 5 extends perpendicular to the vehicle surface running between 25 corresponding openings 12 of a first element 10 and a second element 11 of the body, as is the case when a body member is formed shell-shaped. Such a body element is preferably additionally reinforced, e.g. by bracing between the sheets or elements 10,11. Of course, it can also be provided that the receiving element 5 is inserted into a solid outer part or the elements 10, 11 shown as plates are integrally formed with each other. In principle, all supporting outer parts of a vehicle come into question to accommodate the receiving elements 5.

Das in Figur 2 gezeigte Aufnahmeelement 5 wirkt mit einer Schraube 8 zusammen. Ist 35 nun bei Bedarf, z.B. bei einem militärischen Einsatz in einer Kriegszone, eineThe receiving element 5 shown in FIG. 2 cooperates with a screw 8. If now required, e.g. in a military deployment in a war zone, one

Panzerplatte 9 an dem Fahrzeug anzubringen, so kann dies in einfacher Weise dadurch 4 ·· » · ··· • ·· ·· • · · · • · · ··· • · · # · erfolgen, dass eine mit einer Öffnung 13 versehene Panzerplatte 9 mittels einer Schraube 8 bzw. eines Befestigungsmittels auf die Aufnahmeelemente 5 aufgeschraubt wird. Die Aufnahmeelemente 5 sind mit einer Länge L von vorzugsweise mehr als drei Zentimeter ausgebildet, so dass auch bei schalenbauartiger Fertigung von Außenteilen das 5 Aufnahmeelement 5 zumindest an seinem ersten Ende 14 als auch an seinem zweiten Ende 15 stoffschlüssig mit den Blechen 10,11 verbunden werden kann. Vorzugsweise erfolgt die Verbindung am ersten Ende 14, welches mit Wasser in Kontakt kommt, durch Kleben und am zweiten Ende 15 durch Schweißen unter Ausbildung einer Schweißnaht 16. Somit ist sichergestellt, dass die Schutz- bzw. Panzerplatte 9 auch bei Beschuss stets 10 sicher und haltbar an einem Außenteil eines Fahrzeuges bzw. der Fahrerhauskabine 1 befestigt ist.Armor plate 9 to be attached to the vehicle, this can be done in a simple manner by 4 ·························· provided armor plate 9 is screwed by means of a screw 8 and a fastener on the receiving elements 5. The receiving elements 5 are formed with a length L of preferably more than three centimeters, so that even with shell-like production of outer parts 5 receiving element 5 are connected at least at its first end 14 and at its second end 15 cohesively with the sheets 10,11 can. Preferably, the connection is made at the first end 14, which comes into contact with water, by gluing and at the second end 15 by welding to form a weld 16. Thus, it is ensured that the protective or armor plate 9 is always safe even when bombarded durable to an outer part of a vehicle or cab cab 1 is attached.

Nach Befestigung der Panzerplatte 9 liegt diese an den ersten Enden 14 bzw. am Auflagebereich 6 von Aufnahmeelementen 5 an. Da die Auflagebereiche 6 identisch mit 15 einer Dicke von ca. drei bis sieben Millimeter ausgebildet sind, weist auch die Panzerplatte 9 über ihre gesamte Fläche einen entsprechenden Abstand zur Fahrzeugoberfläche auf, so dass sich die Panzerplatte 9 bei Beschuss verformen kann, ohne dass die Fahrzeugoberfläche wesentlich geschädigt bzw. verformt wird. 20 Wenn keine Schutz- bzw. Panzerplatten montiert sind, können in denAfter attachment of the armor plate 9, this is applied to the first ends 14 and the support area 6 of receiving elements 5 at. Since the bearing areas 6 are formed identically to 15 of a thickness of approximately three to seven millimeters, the armor plate 9 also has a corresponding distance to the vehicle surface over its entire surface, so that the armor plate 9 can deform when bombarded without the vehicle surface is significantly damaged or deformed. 20 If no protective or armor plates are mounted, can in the

Aufnahmeelementen 5 dichtende Kunststoffstoffkappen bzw. -stopfen eingesetzt sein, damit sich in den Aufnahmeelementen 5 kein Wasser ansammelt.Receptacles 5 sealing plastic caps or plugs may be used so that no water accumulates in the receiving elements 5.

Wenngleich bei dem in Figur 2 dargestellten Aufnahmeelement 5 der zylindrische Bereich 25 7 zentrisch am Auflagebereich 6 angeformt ist, ist es möglich, dass der zylindrischeAlthough in the receiving element 5 shown in Figure 2, the cylindrical portion 25 7 is formed centrally on the support portion 6, it is possible that the cylindrical

Bereich 7 exzentrisch angeformt ist. Dies bringt Vorteile, wenn zentrisch geformte Aufnahmeelemente aufgrund mangelnden Platzangebotes nicht in tragende Strukturelemente des Fahrzeuges eingesetzt werden können, gleichzeitig aber durch Kleben eine stabile Verbindung zwischen Aufnahmeelementen 5 und Außenteilen 11 30 erreicht werden soll.Region 7 is formed eccentrically. This brings advantages when centrally shaped receiving elements can not be used in load-bearing structural elements of the vehicle due to lack of space, but at the same time by gluing a stable connection between receiving elements 5 and outer parts 11 30 is to be achieved.

In Figur 3 ist ein Aufnahmeelement 5, wie es im Rahmen der Erfindung verwendet wird, im Querschnitt näher dargestellt. Das Aufnahmeelement 5 ist aus einem zylinderförmigen Abschnitt 7 und einem daran angeschweißten runden Auflagebereich 6 gebildet. Um eine 35 möglichst belastbare Verbindung zwischen dem zylinderförmigen Abschnitt 7 und dem Auflagebereich 6 zu erhalten, insbesondere beim Anziehen einer Schraube 8, ist am 5 ·· · ·· ·· t · · · · > · · · ··· • · · · i 1 • · · · · · ·· ·· ·· ·· ·· • · · « • · IM ···· zylinderförmigen Abschnitt 7 am ersten Ende 14 außen ein umlaufender Rücksprung 17 vorgesehen, auf welchen der Auflagebereich 6 angelegt und mittels einer Schweißnaht 18 verbunden wird. 5 In Figur 4 ist schließlich eine erfindungsgemäß ersetzbare Panzerplatte 9 in Composite-In Figure 3, a receiving element 5, as used in the invention, shown in more detail in cross section. The receiving element 5 is formed from a cylindrical portion 7 and a round bearing area 6 welded thereto. In order to obtain a connection which is as strong as possible between the cylindrical section 7 and the support region 6, in particular when a screw 8 is tightened, the 5 ·· ····· t · · · ·> is achieved. In the cylindrical section 7 at the first end 14 there is an encircling return on the outside. FIG 17 is provided on which the support area 6 is applied and connected by means of a weld 18. 5 Finally, FIG. 4 shows an armor plate 9 which can be replaced according to the invention in composite

Bauweise näher dargestellt. Die Panzerplatte 9 ist aus einem Stahlteil 9a und einem Kunststoffteil 9b gebildet. Ferner ist im Kunststoffteil 9b ein Distanzstück 9c aus Stahl vorgesehen, welches sicherstellt, dass Kunststoff des Teiles 9b bei Verformung desselben nicht in die Öffnung 13 eindringt. Dies ermöglicht es, die Panzerplatte 9 auch 10 nach einem Beschuss auf einfache Weise vom Fahrzeug zu entfernen bzw. durch eine neue Panzerplatte 9 zu ersetzen. Selbstverständlich ist es im Rahmen der Erfindung auch möglich, Panzerplatten 9 aus einem homogenen Material einzusetzen. 6Construction shown in detail. The armor plate 9 is formed from a steel part 9a and a plastic part 9b. Furthermore, a spacer 9 c made of steel is provided in the plastic part 9 b, which ensures that plastic of the part 9 b does not penetrate into the opening 13 when it is deformed. This makes it possible to remove the armor plate 9 and 10 after a fire in a simple manner from the vehicle or replace it with a new armor plate 9. Of course, it is within the scope of the invention also possible to use armor plates 9 of a homogeneous material. 6

Claims

10 15 20 25 30

1. Vehicle, in particular a military motor vehicle, on its solid and / or shell-type outer parts (10, 11) with fastening means (8) if necessary, one or more protective or armor plates (9) are attachable, wherein the outer parts (10,11) receiving elements (5) which cooperate with the fastening means (8), characterized in that in the outer parts (10 , 11) openings (13) introduced and in this the receiving elements (5) are inserted, wherein the receiving elements (5) have a length (L) that they pass through the outer parts (10,11).

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the receiving elements (5) are approximately uniformly projecting in the outer parts (10,11) are used.

3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the receiving elements (5) are conclusively connected to the outer parts (10,11).

4. Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the receiving elements (5) are materially connected, in particular by welding and / or gluing, with the outer parts (10,11) of the vehicle.

5. Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the receiving elements (5) have a preferably round bearing area (6), which is wider than an opening (12) in the outer part (10,11).

6. Vehicle according to claim 5, characterized in that the support area (6) with the outer part (10,11) is connected by gluing.

7. Vehicle according to claim 5 or 6, characterized in that on the support area (6) a cylindrical portion (7) is integrally formed with an internal thread, wherein the diameter of the cylindrical portion (7) or the opening diameter (s) (12 ) corresponds.

8. Vehicle according to claim 7, characterized in that the cylindrical portion (7) on a support region (6) opposite end (15) is integrally connected to the vehicle. 7

9. Vehicle according to claim 8, characterized in that the cylindrical portion (7) is welded to the vehicle.

10. Vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the 5 receiving elements (5) of several parts of a cylindrical portion (7) and a preferably cohesively connected bearing area (6) are formed, wherein the cylindrical portion (7) an end (14) has a recess on the outside, on which rests the support area (6). 10 RESSENIG-Fahrzeugbau Gesellschaft m.b.H. represent

PATENT OFFICER Dt l-Ine. Dn G. WIRNSBERGHR 87D0Leoben, Mühlgwe 3 L-Ine. Dt G. 1 BTWLeoben, Leoben, on 8 June 2006 8