AT503717B1

AT503717B1 - MILITARY MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: AT503717B1
Application number: AT9892006A
Authority: AT
Inventors: Josef Ressenig
Original assignee: Ressenig Fahrzeugbau Ges M B H
Priority date: 2006-06-09
Filing date: 2006-06-09
Publication date: 2009-03-15
Also published as: EP1865278B1; AT503717A1; EP1865278A3; EP1865278A2

Description

2 AT 503 717 B12 AT 503 717 B1

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere militärisches Kraftfahrzeug, an dessen massiv und/oder in Schalenbauweise gefertigten Außenteilen mit Befestigungsmitteln bedarfsweise eine oder mehrere Schutz- bzw. Panzerplatten anbringbar sind, wobei in den Außenteilen Öffnungen vorgesehen und in diese Aufnahmeelemente eingesetzt sind, welche Aufnahmeelemente mit den Befestigungsmitteln Zusammenwirken und eine solche Länge aufweisen, dass sie die Außenteile durchsetzen.The invention relates to a vehicle, in particular military motor vehicle, on whose massive and / or shell-made outer parts with fasteners, if necessary, one or more protective or armor plates are attached, wherein openings are provided in the outer parts and inserted into these receiving elements, which receiving elements with The fasteners cooperate and have a length such that they pass through the outer parts.

Bei Fahrzeugen, welche sowohl in militärischen Kampfgebieten als auch in friedlichen Zonen eingesetzt werden, ist es wünschenswert, je nach Bedarf Schutz- bzw. Panzerplatten montieren zu können. Rücken Soldaten mit einem militärischen Kraftfahrzeug in ein Kampfgebiet aus, so ist eine Anbringung von Panzerplatten erforderlich, um für die ausrückende Mannschaft einen ausreichenden ballistischen Schutz bei Beschuss des Fahrzeuges zu gewähren. In nicht umkämpften Zonen bzw. in friedlichen Gebieten hingegen sind schwere Panzerplatten, welche zu einem höheren Treibstoffverbrauch und einer größeren Beanspruchung vieler Fahrzeugkomponenten führen, entbehrlich.For vehicles used both in military combat areas and in peaceful areas, it is desirable to be able to mount protective or armor plates as needed. Back soldiers with a military motor vehicle in a combat area, so an armor plates is required to provide the deploying team sufficient ballistic protection in case of fire of the vehicle. In non-contested zones or in peaceful areas, on the other hand, heavy armor plates, which lead to higher fuel consumption and higher load on many vehicle components, are dispensable.

Ein modulares bzw. bedarfsweises Anbringen von Panzerplatten an militärischen Kraftfahrzeugen ist aus der Druckschrift DE 20 2004 001 625 U1 bekannt. In dieser Druckschrift sind Befestigungsvorrichtungen für adaptierbare Panzerungselemente beschrieben, wobei die Befestigungsvorrichtungen außen am Fahrzeug angeschweißt werden. Die Befestigungsvorrichtungen bestehen jeweils aus einem flach ausgebildeten und am Fahrzeug angeschweißten Fuß, an welchen ein längliches, zylinderförmiges Element angeformt ist, das als Aufnahme für eine Schraube dient. Dies ermöglicht es, mit Lochungen versehene Panzerplatten auf die Befestigungsvorrichtungen aufzustecken und an diesen mit Schrauben zu befestigen. Solche Befestigungsvorrichtungen erlauben eine wahlweise bzw. bedarfsweise Anbringung von Panzerelementen, je nach Einsatzzweck des Fahrzeuges.A modular or on-demand attachment of armor plates to military motor vehicles is known from the publication DE 20 2004 001 625 U1. In this document fixing devices for adaptable armor elements are described, wherein the fastening devices are welded to the outside of the vehicle. The fastening devices each consist of a flat trained and welded to the vehicle foot, to which an elongated, cylindrical element is formed, which serves as a receptacle for a screw. This makes it possible to mount perforated armor plates on the fastening devices and to fasten them with screws. Such fastening devices allow an optional or as needed attachment of armor elements, depending on the purpose of the vehicle.

Da Panzerplatten ein großes Gewicht aufweisen, besteht bei dieser bekannten Art einer Befestigung allerdings der Nachteil, dass die Befestigungsvorrichtungen im Bereich der Schweißnähte enormen Belastungen ausgesetzt sind, was zu einem Ablösen der Befestigungsvorrichtungen führen kann. Daneben stellt eine Verbindungsstelle von Befestigungsvorrichtung und Oberfläche des Fahrzeuges, welche der gesamten Schwerkraft einer Panzerplatte entgegenwirken muss, bei Einwirkung eines ballistischen Geschosses eine potenzielle Schwachstelle dar.Since armor plates have a large weight, there is the disadvantage in this known type of attachment, however, that the fastening devices are exposed to enormous loads in the region of the welds, which can lead to a detachment of the fastening devices. In addition, a junction of the fastening device and the surface of the vehicle, which must counteract the entire gravity of an armor plate, when exposed to a ballistic projectile is a potential weak point.

Aus der Druckschrift DE 202 01 005 U1 ist ein Fahrzeug der eingangs genannten Art bekannt geworden, bei dem eine Panzerplatte an einer Oberfläche bzw. Außenfläche des Fahrzeuges zur Anlage kommt. Es kann daher nicht ausgeschlossen werden, dass sich die Oberfläche des Fahrzeuges bei Beschuss der Panzerplatte und Verformung derselben ebenfalls verformt.From the document DE 202 01 005 U1 a vehicle of the type mentioned is known, in which an armor plate comes to rest on a surface or outer surface of the vehicle. It can therefore not be ruled out that the surface of the vehicle also deforms when the armor plate is bombarded and deformed.

Hier setzt die Erfindung an und setzt sich das Ziel, ein Fahrzeug der eingangs genannten Art anzugeben, bei dem diese Nachteile beseitigt sind.This is where the invention comes in and sets itself the goal of specifying a vehicle of the type mentioned, in which these disadvantages are eliminated.

Dieses Ziel wird bei einem Fahrzeug der eingangs genannten Art dadurch erreicht, dass die Aufnahmeelemente einen länglichen, vorzugsweise zylindrischen, die Außenteile durchsetzenden Abschnitt und einen damit verbundenen, vorzugsweise runden Auflagebereich aufweisen, welcher breiter als eine Öffnung in einem Außenteil ist, wobei der Auflagebereich am Fahrzeug außenseitig anliegt und mit diesem stoffschlüssig verbunden ist. Vorteilhafte Weiterbildungen eines erfindungsgemäßen Fahrzeuges sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 8.This object is achieved in a vehicle of the type mentioned above in that the receiving elements have an elongated, preferably cylindrical, the outer parts passing through section and an associated, preferably round support area, which is wider than an opening in an outer part, wherein the support area on Vehicle rests on the outside and is connected to this cohesively. Advantageous developments of a vehicle according to the invention are the subject matter of claims 2 to 8.

Ein erfindungsgemäßes Fahrzeug weist insbesondere die Vorteile auf, dass eine Belastung durch schwere Schutz- bzw. Panzerplatten nicht mehr ausschließlich bzw. vorwiegend an einer Verbindungsfläche von Befestigungsvorrichtung und Fahrzeugoberfläche wirksam ist, sondern zumindest teilweise auf das Außenteil im Gesamten übertragen wird. Da die Aufnahmeelemente die Außenteile, welche massiv oder schalenförmig ausgeformt sein können, durchsetzen, sind konzentrierte Belastungsspitzen an der Fahrzeugoberfläche nicht mehr gegeben, sondern 3 AT 503 717 B1 wird vielmehr das gesamte Außenteil zum Tragen der Last einer Panzerplatte eingesetzt. Konsequenz ist daher letztlich, dass eine Last über den gesamten Querschnitt der Außenteile verteilt wird. Dies bringt vor allem bei in Schalenbauweise gefertigten Karosserieteilen Vorteile, da auch an dünnen und an sich wenig belastbaren Blechen der Karosserie schwere Panzerplatten 5 angebracht werden können. Infolge einer erhöhten Tragfähigkeit besteht dabei auch die Möglichkeit, zur Erhöhung einer ballistischen Schutzwirkung an einer bereits angebrachten Panzerplatte zusätzlich eine oder mehrere weitere Platten anzubringen.A vehicle according to the invention has the particular advantages that a load through heavy protective or armored plates is no longer exclusively or predominantly effective on a connecting surface of the fastening device and vehicle surface, but is at least partially transmitted to the outer part as a whole. Since the receiving elements enforce the outer parts, which may be solid or shell-shaped, concentrated load peaks on the vehicle surface are no longer present, but instead the entire outer part is used to carry the load of an armor plate. The consequence is therefore that a load is distributed over the entire cross-section of the outer parts. This brings advantages, especially in shell parts manufactured in shell construction, as well as thin and in itself less resilient sheets of the body heavy armor plates 5 can be attached. As a result of an increased load capacity, it is also possible to attach one or more additional plates to increase a ballistic protective effect on an already attached armor plate.

Ein anderer Vorteil ist darin zu sehen, dass die erfindungsgemäß vorgesehene Gestaltung und io Anbringung der Aufnahmeelemente integral mit bzw. in den Außenteilen erfolgt und die Aufnahmeelemente daher auch bei Einwirkung ballistischer Geschosse keine Schwachstellen darstellen. Besonders zweckmäßig ist es, dass die Aufnahmeelemente einen vorzugsweise runden Auflagebereich aufweisen, welcher breiter als eine Öffnung im Außenteil ist. Ein Aufnahmeelement kann deshalb in eine durchgehende Öffnung eines massiven Teiles bzw. kor-15 respondierende Öffnungen eines in Schalenbauweise gefertigten Außenteiles eingesetzt werden und gleichzeitig ist sichergestellt, dass das Aufnahmeelement nicht im Außenteil verloren geht. Da der bzw. die Auflagebereiche identisch mit einer Dicke von ca. drei bis sieben Millimetern ausgebildet sein können, kann auch eine Panzerplatte über ihre gesamte Fläche einen entsprechenden Abstand zur Fahrzeugoberfläche aufweisen, so dass sich die Panzerplatte bei 20 Beschuss verformen kann, ohne dass die Fahrzeugoberfläche wesentlich geschädigt bzw. verformt wird.Another advantage lies in the fact that the design and attachment of the receiving elements provided according to the invention are integral with or in the outer parts and therefore the receiving elements do not present any weak points even when ballistic projectiles are impacted. It is particularly expedient that the receiving elements have a preferably round support area, which is wider than an opening in the outer part. A receiving element can therefore be inserted into a continuous opening of a solid part or cor-responding openings of a shell-manufactured outer part and at the same time it is ensured that the receiving element is not lost in the outer part. Since the or the support areas may be formed identically to a thickness of about three to seven millimeters, and an armor plate over its entire surface may have a corresponding distance from the vehicle surface, so that the armor plate can deform at 20 shelling, without the Vehicle surface is significantly damaged or deformed.

Damit eine Schutz- bzw. Panzerplatte in befestigtem Zustand über ihre Fläche einen definierten Abstand zum Außenteil aufweist, ist es zweckmäßig, dass die Aufnahmeelemente etwa gleich-25 mäßig vorragend in den Außenteilen eingesetzt sind.In order for a protective plate or armor plate in the fastened state to have a defined distance to the outer part over its surface, it is expedient for the receiving elements to be inserted approximately equally moderately projectingly in the outer parts.

Eine starre bzw. drehfeste Befestigung der Aufnahmeelemente in den Öffnungen lässt sich auf einfache Weise erreichen, wenn diese durch Schweißen und/oder Kleben, mit den Außenteilen des Fahrzeuges verbunden sind. Dabei ist der Auflagebereich mit dem Außenteil beispielsweise 30 durch Kleben verbunden. Kleben ist bevorzugt, um eine Korrosion im Bereich der Aufnahmeelemente zu unterbinden, wie sie bei einem Verschweißen auftreten kann. Durch eine flächige Ausbildung des Auflagebereichs steht eine ausreichende Kontaktfläche für einen Kleber zur Verfügung, so dass ein guter Stoffschluss erreicht werden kann. Gleichzeitig ist auch sichergestellt, dass in das Fahrzeug kein Wasser eindringen kann. 35A rigid or rotationally fixed attachment of the receiving elements in the openings can be achieved in a simple manner, if they are connected by welding and / or gluing, with the outer parts of the vehicle. In this case, the support area is connected to the outer part, for example 30 by gluing. Gluing is preferred in order to prevent corrosion in the region of the receiving elements, as may occur during welding. By a flat design of the support area is a sufficient contact surface for an adhesive available, so that a good material adhesion can be achieved. At the same time it is also ensured that no water can penetrate into the vehicle. 35

In einer weiteren Variante der Erfindung ist an den Auflagebereich der Aufnahmeelemente ein zylindrischer Abschnitt mit einem Innengewinde angeformt, wobei der Durchmesser des zylindrischen Abschnittes dem bzw. den Öffnungsdurchmesser(n) entspricht. Diese passgenaue Anpassung an die Öffnungsquerschnitte bringt den Vorteil mit sich, dass das Aufnahmeelement 40 an mehreren Stellen in dem Außenteil gehalten werden kann, was in Bezug auf eine ausgewogene Belastungsverteilung günstig ist.In a further variant of the invention, a cylindrical section with an internal thread is integrally formed on the contact area of the receiving elements, the diameter of the cylindrical section corresponding to the opening diameter (s). This tailor-made adaptation to the opening cross-sections has the advantage that the receiving element 40 can be held in several places in the outer part, which is favorable in terms of a balanced load distribution.

Dabei ist es von Vorteil, wenn der zylindrische Abschnitt an einem dem Auflagebereich gegenüberliegenden Ende mit dem Fahrzeug stoffschlüssig verbunden ist. Hierfür bietet sich ein 45 Verschweißen an, da hiermit einerseits eine drehfeste Verbindung erreichbar ist und andererseits ein Kontakt mit Wasser im Vergleich zum vorzugsweise verklebten Auflagebereich wesentlich geringer ist, weshalb Korrosionsprobleme hier keine Rolle spielen und ein Verschweißen zu bevorzugen ist. so Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus dem Zusammenhang der Beschreibung und dem nachfolgend erläuterten Ausführungsbeispiel.It is advantageous if the cylindrical portion is integrally connected to the vehicle at an opposite end of the support area. For this purpose, a 45 welding on, on the one hand, a rotationally fixed connection is achievable and on the other hand contact with water compared to the preferably bonded support area is much lower, so corrosion problems play no role here and welding is preferable. Such further advantages of the invention will become apparent from the context of the description and the embodiment explained below.

Es zeigen: 55 Fig. 1 eine Fahrerhauskabine eines militärischen Fahrzeuges mit in dessen äußeren Teilen 4 AT 503 717 B1 eingebrachten Aufnahmeelementen;FIG. 1 shows a cab cabin of a military vehicle with receiving elements introduced in its outer parts 4 AT 503 717 B1; FIG.

Fig. 2 eine Prinzipdarstellung (im Querschnitt) eines erfindungsgemäß eingesetzten Aufnahmeelementes für ein Befestigungsmittel wie eine Schraube, wobei das Aufnahmeelement in einem schalenförmig aufgebauten Außenteil eines Kraftfahrzeuges befestigt ist;Figure 2 is a schematic representation (in cross section) of a receiving element used according to the invention for a fastening means such as a screw, wherein the receiving element is mounted in a shell-shaped outer part of a motor vehicle.

Fig. 3 den Aufbau eines mehrteiligen Aufnahmeelementes im Querschnitt;3 shows the structure of a multipart receiving element in cross section.

Fig. 4 eine mehrteilige Panzerplatte im Querschnitt.Fig. 4 is a multi-part armor plate in cross section.

In Fig. 1 ist eine Fahrerhauskabine 1 eines erfindungsgemäßen Fahrzeuges gezeigt. Die Fahrerhauskabine 1, an welcher Fenster 2, eine Tür 3 sowie eine Dachluke 4 vorgesehen sind, weist eine Vielzahl von Aufnahmeelementen 5 auf, welche vorzugsweise entlang der Seitenlinien eines zu bewehrenden Elementes, z. B. einer Tür 3, verteilt sind.In Fig. 1, a cab 1 of a vehicle according to the invention is shown. The cab 1, on which windows 2, a door 3 and a roof hatch 4 are provided, has a plurality of receiving elements 5, which preferably along the side lines of an element to be reinforced, for. B. a door 3, are distributed.

Ein Aufnahmeelement 5 ist in Fig. 2 näher dargestellt. Das Aufnahmeelement 5 ist ein- oder mehrteilig aus einem metallischen Werkstoff, vorzugsweise einem nicht rostenden Stahl, gebildet und länglich ausgeformt. An seinem ersten Ende 14 weist das Aufnahmeelement 5 einen flachen und etwa rund ausgebildeten Auflagebereich 6 auf, an welchen senkrecht ein zylindrischer Abschnitt 7 angeformt ist. Der zylindrische Abschnitt 7 ist in seinem Inneren im Wesentlichen hohl ausgeformt und weist ein Muttergewinde auf, welches mit dem Gewinde einer Schraube zusammenwirkt. Das Aufnahmeelement 5 erstreckt sich dabei normal zur Fahrzeugoberfläche verlaufend zwischen korrespondierenden Öffnungen 12 eines ersten Elementes 10 und eines zweiten Elementes 11 der Karosserie, wie es der Fall ist, wenn ein Karosserieelement schalenbauförmig ausgeformt ist. Ein solches Karosserieelement ist bevorzugt zusätzlich verstärkt, z. B. durch Verstrebungen zwischen den Blechen bzw. Elementen 10, 11. Selbstverständlich kann auch vorgesehen sein, dass das Aufnahmeelement 5 in ein massives Außenteil eingesetzt ist bzw. die als Bleche dargestellten Elemente 10, 11 miteinander integral ausgebildet sind. Grundsätzlich kommen alle tragenden Außenteile eines Fahrzeuges in Frage, um die Aufnahmeelemente 5 aufzunehmen.A receiving element 5 is shown in more detail in Fig. 2. The receiving element 5 is one or more parts of a metallic material, preferably a stainless steel, formed and elongated. At its first end 14, the receiving element 5 has a flat and approximately round support portion 6, on which a cylindrical portion 7 is formed vertically. The cylindrical portion 7 is formed in its interior substantially hollow and has a female thread, which cooperates with the thread of a screw. The receiving element 5 extends normal to the vehicle surface extending between corresponding openings 12 of a first element 10 and a second element 11 of the body, as is the case when a body member is formed shell-shaped. Such a body element is preferably additionally reinforced, for. Of course, it can also be provided that the receiving element 5 is inserted into a solid outer part or the elements 10, 11 shown as sheets are integrally formed with each other. In principle, all supporting outer parts of a vehicle come into question to accommodate the receiving elements 5.

Das in Fig. 2 gezeigte Aufnahmeelement 5 wirkt mit einer Schraube zusammen. Ist nun bei Bedarf, z. B. bei einem militärischen Einsatz in einer Kriegszone, eine Panzerplatte 9 an dem Fahrzeug anzubringen, so kann dies in einfacher Weise dadurch erfolgen, dass eine mit einer Öffnung 13 versehene Panzerplatte 9 mittels einer Schraube 8 bzw. eines Befestigungsmittels auf die Aufnahmeelemente 5 aufgeschraubt wird. Die Aufnahmeelemente 5 sind mit einer Länge L von vorzugsweise mehr als drei Zentimeter ausgebildet, so dass auch bei schalenbauartiger Fertigung von Außenteilen das Aufnahmeelement 5 zumindest an seinem ersten Ende 14 als auch an seinem zweiten Ende 15 stoffschlüssig mit den Blechen 10, 11 verbunden werden kann. Vorzugsweise erfolgt die Verbindung am ersten Ende 14, welches mit Wasser in Kontakt kommt, durch Kleben und am zweiten Ende 15 durch Schweißen unter Ausbildung einer Schweißnaht 16. Somit ist sichergestellt, dass die Schutz- bzw. Panzerplatte 9 auch bei Beschuss stets sicher und haltbar an einem Außenteil eines Fahrzeuges bzw. der Fahrerhauskabine 1 befestigt ist.The receiving element 5 shown in Fig. 2 cooperates with a screw. Is now required, for. As in military use in a war zone, an armor plate 9 to be attached to the vehicle, this can be done in a simple manner by an armored plate provided with an opening 13 9 is screwed by means of a screw 8 and a fastener on the receiving elements 5 , The receiving elements 5 are formed with a length L of preferably more than three centimeters, so that even with shell-like production of external parts, the receiving element 5, at least at its first end 14 and at its second end 15 cohesively with the sheets 10, 11 can be connected , Preferably, the connection at the first end 14, which comes into contact with water, by gluing and at the second end 15 by welding to form a weld 16. Thus, it is ensured that the protective or armor plate 9 always safe and durable even when bombarded is attached to an outer part of a vehicle or cab cab 1.

Nach Befestigung der Panzerplatte 9 liegt diese an den ersten Enden 14 bzw. am Auflagebereich 6 von Aufnahmeelementen 5 an. Da die Auflagebereiche 6 identisch mit einer Dicke von ca. drei bis sieben Millimeter ausgebildet sind, weist auch die Panzerplatte 9 über ihre gesamte Fläche einen entsprechenden Abstand zur Fahrzeugoberfläche auf, so dass sich die Panzerplatte 9 bei Beschuss verformen kann, ohne dass die Fahrzeugoberfläche wesentlich geschädigt bzw. verformt wird.After attachment of the armor plate 9, this is applied to the first ends 14 and the support area 6 of receiving elements 5 at. Since the bearing areas 6 are formed identically with a thickness of approximately three to seven millimeters, the armor plate 9 also has a corresponding distance to the vehicle surface over its entire surface, so that the armor plate 9 can deform during bombardment without the vehicle surface being substantially deformed damaged or deformed.

Wenn keine Schutz- bzw. Panzerplatten montiert sind, können in den Aufnahmeelementen 5 dichtende Kunststoffstoffkappen bzw. -stopfen eingesetzt sein, damit sich in den Aufnahmeelementen 5 kein Wasser ansammelt.If no protective or armored plates are mounted, sealing plastic caps or plugs can be used in the receiving elements 5, so that accumulates in the receiving elements 5 no water.

Wenngleich bei dem in Fig. 2 dargestellten Aufnahmeelement 5 der zylindrische Bereich 7 zentrisch am Auflagebereich 6 angeformt ist, ist es möglich, dass der zylindrische Bereich 7Although in the receiving element 5 shown in Fig. 2, the cylindrical portion 7 is formed centrally on the support portion 6, it is possible that the cylindrical portion. 7

Claims

5 AT 503 717 B1 is eccentrically formed. This brings advantages when centrally shaped receiving elements 5 can not be used in load-bearing structural elements of the vehicle due to lack of space, but at the same time by gluing a stable connection between receiving elements 5 and outer parts 11 is to be achieved. In Fig. 3, a receiving element 5, as used in the invention, shown in more detail in cross section. The receiving element 5 is formed from a cylindrical portion 7 and a round bearing area 6 welded thereto. In order to obtain a load-bearing connection between the cylindrical portion 7 and the support area 6, in particular when tightening a screw 8, a circumferential recess 17 is provided on the cylindrical portion 7 at the first end 14 outside, on which the support area 6 applied and by means of a weld 18 is connected. In Fig. 4, finally, an inventively applicable armor plate 9 is shown in composite construction in more detail. The armor plate 9 is formed from a steel part 9a and a plastic part 9b. Furthermore, a spacer 9 c made of steel is provided in the plastic part 9 b, which ensures that plastic of the part 9 b does not penetrate into the opening 13 when it is deformed. This makes it possible to remove the armor plate 9 even after a fire in a simple manner from the vehicle or replace it with a new armor plate 9. Of course, it is within the scope of the invention also possible to use armor plates 9 of a homogeneous material. 1. Vehicle, in particular military motor vehicle, on the solid and / or shell-like outer parts (10, 11) with fastening means (8), if necessary, one or more protective or armor plates (9) are attachable, wherein in the outer parts ( 10, 11) provided openings (12) and in these receiving elements (5) are used, which receiving elements (5) with the fastening means (8) cooperate and have a length (L) that they pass through the outer parts (10, 11) , characterized in that the receiving elements (5) have an elongated, preferably cylindrical, the outer parts (10,11) passing through section (7) and an associated, preferably round support area (6), which is wider than an opening (12) in an outer part (10, 11), wherein the support area (6) on the vehicle rests on the outside and is connected to this material fit.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the receiving elements (5) are approximately uniformly projecting in the outer parts (10, 11) are used.

3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the support area (6) has a thickness of about three to seven millimeters.

4. Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the receiving elements (5) by welding and / or gluing with the outer parts (10, 11) of the vehicle are connected.

5. Vehicle according to claim 4, characterized in that the support region (6) with the outer part (10, 11) is connected by gluing.

6. Vehicle according to claim 5, characterized in that the preferably cylindrical portion (7) on a support region (6) opposite end (15) is integrally connected to the vehicle.

7. Vehicle according to claim 6, characterized in that the section (7) is welded to the 6 AT 503 717 B1 vehicle.

8. Vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the receiving elements (5) in several parts of a cylindrical portion (7) and a preferably cohesively connected support area (6) are formed, wherein the cylindrical portion (7) on a End (14) has a recess (17) on the outside, on which rests the support area (6). For this purpose 3 sheets of drawings