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Türverschluss.
Bei dem hauptsächlich für Eisenbahnwagen bestimmten Sicherheits-Türverschluss nach dem österreichischen Patente Nr. 21094 ist das Öffnen des Schlosses von innen umständlich, weil hiezu der innere Drücker erst senkrecht nach oben geschoben werden muss, um gedreht werden zu können. Überdies ist der ins Wageninnere vorspringende Drehknopf unpraktisch, weshalb man ihn auch bei anderen bekannten Schlössern durch in senkrechter Ebene schwingbare Handhebel ersetzt hat. Vorliegende Erfindung betrifft nun eine Verbesserung eines mit einem. derartigen Handhebel ausgestatteten Sicherheits-Türverschlusses, welche das Öffnen desselben mittels eines geringen in Richtung der Riegelbewegung erfolgenden Ausschlages bezweckt.
Dieser Zweck wird dadurch erreicht, dass gemäss der Erfindung an den mit dem Handgriff versehenen Hebel ein am Schliessriegel angreifender und am Schlosskasten
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und dadurch den Riegel verschiebt.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegonstand beispielsweise dargestf'lit, und zwar zeigt : Fig. 1 eine Innenansicht im Aufriss des Verschlusses in Ruhestellung, Fig. 2 eine gleiche Ansicht in Offenstellung und Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie A-A in Fig. l.
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schwenkbar. Der Stift 14 reicht durch ein Langloch 11 des Hebels 7, welcher für gewohn- lich unter der Wirkung einer Feder 2 (1 mit einem Ansatze 13 in eine Rast 18 des Schlosskastens greift. An dem Schlosskasten ist um den Stift 15 ein zweiarmiger Hebel 16 schwingbar, welcher mit einem Stift 17 in ein Langloch 12 des Hebels 7 greift. Der obere Arm dos
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welcher von aussen mit Hilfe des Daumens 4 geöffnet werden Iran 11.
Zum Öffnen des Verschlusses von innen wird der Hebel 7 schräg nach oben gezogen, wodurch zuerst der Anschlag 13 aus der Rast 18 entfernt und hierauf der Hebel 7 um den Stift 14 geschwenkt wird, wobei der Hebel 16 um den Stift 15 so gedreht wird, dass sein oberer Arm den Schliessriegel 1 in die Offenlage zurückschiebt.
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Door lock.
With the security door lock according to Austrian patent no. 21094, which is mainly intended for railroad cars, opening the lock from the inside is awkward because the inner handle has to be pushed vertically upwards to be able to turn it. In addition, the knob protruding into the interior of the car is impractical, which is why it has also been replaced in other known locks by hand levers that can be pivoted in a vertical plane. The present invention now relates to an improvement to one having a. such a hand lever equipped safety door lock, which aims to open the same by means of a slight deflection in the direction of the bolt movement.
This purpose is achieved in that, according to the invention, a lever which acts on the locking bolt and on the lock case is attached to the lever provided with the handle
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and thereby moves the latch.
In the drawing, the subject matter of the invention is shown for example, namely: FIG. 1 shows an interior view in elevation of the closure in the rest position, FIG. 2 shows the same view in the open position and FIG. 3 shows a section along the line A-A in FIG.
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pivotable. The pin 14 extends through an elongated hole 11 of the lever 7, which, usually under the action of a spring 2 (1, engages with a lug 13 in a detent 18 of the lock case. A two-armed lever 16 can be pivoted around the pin 15 on the lock case , which engages with a pin 17 in an elongated hole 12 of the lever 7. The upper arm dos
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which can be opened from the outside with the help of the thumb 4 Iran 11.
To open the lock from the inside, the lever 7 is pulled diagonally upwards, whereby the stop 13 is first removed from the detent 18 and the lever 7 is then pivoted about the pin 14, the lever 16 being rotated about the pin 15 so that his upper arm pushes the locking bolt 1 back into the open position.
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