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Verfahren zur Herstellung von Zellenreifen, deren Zellen mit komprimierter Luft oder einem anderen Gas gefüllt sind.
Vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Zellenradreifen, deren Zellen mit komprimierter Luft oder einem anderen Gas gefüllt sind und besteht darin,, dass das Zusammensetzen und Vulkanisieren der mit gegenseitig korrespondierenden Ausnehmungen versehenen Reifenschichten in einem Raum erfolgt, der unter einer höheren als der Atmosphärenspannung steht.
In der Zeichnung zeigt Fig. 1 die Schichten des Reifens im Querschnitt vor der
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setzt, dass in die einzelnen Zellen vor der Vulkanisation chemische Substanzen eingeführt wurden, die durch die bei der darauffolgenden Vulkanisation angewendeten Hitze ein Gas entwickelten, das in so grosser, Menge erzeugt wurde, dass die Zelle einen bestimmten Druck erhielt. Dieses Verfahren zum Füllen der Zellen mit Druckgas wird nach vorliegender Erfindung durch ein wesentlich vereinfachteres Verfahren ersetzt. Nach vorliegender Erfindung wird in bekannter Weise der Zellenreifen aus vier Schichten zusammengesetzt, die man sich durch Schnitte entstanden denken kann, welche parallel zur Reifenebene geführt sind. An den korrespondierenden Schnittflächen zweier Schichten sind gegenüber-
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Hohlkugeln ergänzen.
Das Zusammensetzen und das Zusammenvulkanisieren der so vorbereiteten Gummischichten erfolgt nun in einem Raum der unter einer Spannung von vorteilhaft 6 Atm. steht. Die Zellen nehmen die im Raume herrschende Spannung an und verhalten sich, wenn sie aus dem Raume heraus unter den normalen Atmosphärendruck gehracht werden, wie aufgeblähte Luftkissen. Ein weiterer Vorteil dieses Verfahrens gegen- über dem bekannten liegt auch darin, dass alle Zellen die gleiche Spannung besitzen, und dass gleichzeitig eine grosse Anzahl solcher Reifen auf einmal hergestellt werden können.
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Process for the production of cellular tires, the cells of which are filled with compressed air or another gas.
The present invention relates to a method for producing cellular wheel tires, the cells of which are filled with compressed air or another gas, and consists in that the assembly and vulcanization of the tire layers provided with mutually corresponding recesses takes place in a space which is under a higher than atmospheric tension stands.
In the drawing, Fig. 1 shows the layers of the tire in cross section before
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assumes that chemical substances were introduced into the individual cells before the vulcanization, which, through the heat applied during the subsequent vulcanization, developed a gas that was generated in such a large quantity that the cell received a certain pressure. According to the present invention, this method of filling the cells with pressurized gas is replaced by a significantly more simplified method. According to the present invention, the cellular tire is composed of four layers in a known manner, which can be imagined to have arisen from cuts which are made parallel to the tire plane. At the corresponding intersection of two layers are opposite
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Add hollow balls.
The assembly and vulcanization of the rubber layers prepared in this way now takes place in a space that is advantageously 6 atm. stands. The cells take on the tension prevailing in space and behave like inflated air cushions when they are brought out of space under normal atmospheric pressure. Another advantage of this method over the known method is that all cells have the same voltage and that a large number of such tires can be produced at the same time.
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