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Weichenstellvorrichtung für Strassenbahnen.
Vorliegende Erfindung bezieht sich auf solche Weichenstellvorrichtungen für Strassenbahnen, die vom Führerstand aus durch Trittbolzen betätigt werden, wobei sich senkende eigenartig ausgebildete Stellarme die Wechselzunge in die erforderliche der Fahrtrichtung entsprechende Stellung bringen. Gegenstand der Erfindung ist eine besondere Ausbildung und Anordnung der Stellarme.
Die Zeichnung zeigt den Erfindungsgegenstand in einer beispieisweisen Ausführunga- form an einem Strassenbahnwagen, und zwar in Fig. 1 in Seitenansicht, Fig. 2 in Drauf- sicht bei abgehobenem Wagenkasten.
Am Führerstand sind zwei Trittbolzen 1 und 2 vorgesehen, deren untere, unter die Plattform reichenden lenden auf den Tellern einer um einen in der Plattform gelagerten Bolzen 4 drehbaren Querstange 3 aufruhen. In der Mitte dieser Querstange ist in der Ruhelage parallel zu den Trittl) olzen und in einer Ebene : nit diesen ein Zapfen 5 vorgesehen, um den eine Gabel 7 eines Winkelhebels 6 greift, welch letzterer an seinem anderen Ende an die Zugstange S der eigentlichen Stellvorrichtung 9 angelenkt ist. Die auf der Achse 10 angebrachte Stellvorrichtung 9 besteht aus/ zwei unter einem der Hebel- übersetzung entsprechenden Winkel gestellten Armen 11 und 12, deren äussere Enden verbreitert und auf der in der Fahrtrichtung vorderen Seite zugeschärft sind, während die hintere Seite einen Fortsatz aufweist.
Die verbreiterten Enden der Arme sind, das eine konkav, das andere konvex gekrümmt.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist die folgende : Der Wagen soll z. B., wie in der Zeichnung dargestellt, in der Fahrtrichtung nach links abweichen. Um dies zu erzielen,
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herab. Der Zapfen. 5 droht sich dabei nach links und erteilt dem Winkelhebel (i durch Mitnehmen der Gabel einen Ausschlag, der sich durch die Zugstange's auf die Stell-
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laufen kann. Der hintere Fortsatz des Armes erhält den Spalt in seiner Breite. Ein anologer Vorgang wird beim Abweichen von der Fahrtrichtung nach rechts eingehalten.
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Point setting device for trams.
The present invention relates to such switch setting devices for trams, which are actuated from the driver's cab by step bolts, with lowering, peculiarly designed actuating arms bringing the change tongue into the required position corresponding to the direction of travel. The invention relates to a special design and arrangement of the actuating arms.
The drawing shows the subject matter of the invention in an exemplary embodiment on a tram, namely in FIG. 1 in a side view, and in FIG. 2 in a top view with the car body lifted.
At the driver's cab two tread bolts 1 and 2 are provided, the lower loins of which rest under the platform on the plates of a crossbar 3 rotatable about a bolt 4 mounted in the platform. In the middle of this crossbar is in the rest position parallel to the steps and in one plane: nit a pin 5 is provided around which a fork 7 of an angle lever 6 engages, the latter at its other end on the tie rod S of the actual adjusting device 9 is hinged. The adjusting device 9 attached to the axle 10 consists of two arms 11 and 12 positioned at an angle corresponding to the lever ratio, the outer ends of which are widened and sharpened on the front side in the direction of travel, while the rear side has an extension.
The widened ends of the arms are curved, one concave, the other convex.
The operation of the device is as follows: The car should z. B., as shown in the drawing, deviate to the left in the direction of travel. To achieve this
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down. The cone. 5 threatens to move to the left and gives the angle lever (i a deflection by taking the fork with you, which is caused by the pull rod's
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can run. The rear extension of the arm receives the gap in its width. An analogous process is observed when deviating from the direction of travel to the right.
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