AT46041B - Elektrisch zu betreibender Heizkörper zum Vorwärmen der Verbrennungsluft für Petroleumkraftmaschinen auf Unterseebooten. - Google Patents

Description

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  Elektrisch zu betreibender Heizkörper zum Vorwärmen der Verbrennungsluft für
Petroleumkraftmaschinen auf Unterseebooten. 
 EMI1.1 
 

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   geschaltet. Die Enden dieser Leitung sind an zwei im Gehäuse A isoliert angeordneten Polklemmen E angeschlossen. In den Stirnwänden, des Gehäuses A ist ein Luftzuleitungsrohr F und ein Luftableitungsrohr G eingebaut. JErsteres steht mit der atmosphärischen Luft in Verbindung, letzteres führt nach der Verwendungsstelle der anzuwärmenden Luft. 



  Schliesst man die Polklemmen an eine Stromquelle an, so durchläuft der elektrische Strom die durch das Röhrenbündel B und die Blechstreifen D gebildete Stromleitung und setzt sich in den durch die Nickelröhren B gebildeten Widerständen in Wärme um. Die so entwickelte Wärme wird an die in den Röhren B befindliche und an die die Röhren B umgebende Luft abgegeben. Wird nun durch die Rohre F und G in der Richtung der Pfeile x, y Luft hindurchgesaugt, so strömt diese einerseits durch das Innere der Röhren B, andererseits durch die Öffnungen cl der Wände C zwischen dem Röhrenbündel B hindurch und wird hiebei infolge der grossen Berührungsflächen, welche zwischen der Luft und den Widerständen B vorhanden sind, stark angewärmt. 



  Da Nickel selbst bei ziemlich hoher Temperatur nur schwer oxydiert, ist es zulässig, die Röhren B, trotzdem sie aussen und innen mit atmosphärischer Luft in Berührung stehen, verhältnismässig stark (bis zu der einer Belastung von 30 Amp. pro mm2 entsprechenden Temperatur) zu erhitzen, ohne dass ihre Lebensdauer durch Oxydation wesentlich beeinträchtigt wird. Hieraus folgt, dass man ihren Querschnitt sehr klein wählen darf, wodurch erreicht wird, dass sich mit einer verhältnismässig geringen Länge der Röhren ein hinreichend grosser Heizwiderstand erzielen lässt. Hienit ist die Möglichkeit gegeben, die der Erfindung gemäss eingerichteten Heizkörper so zu bauen, dass sie bei hinreichend hoher Wärmeentwicklung äusserst wenig Raum beanspruchen. 



  Die der Erfindung gemäss eingerichteten Heizkörper besitzen ferner die wertvolle Eigenschaft, dass sie erfahrungsgemäss Temperaturschwankungen von 9000 C und mehr bei scharfem Luftzuge aushalten, ohne dass ein Zerspringen der Heizröhren zu befürchten zist. Als willkommene Nebenwirkung ist noch hervorzuheben, dass die Heizkörper infolge des hohen elektrischen Temperaturkoeffizienten des Nickels'gleichsam selbsttätig gegen zu hohe Belastung geschützt sind. Mit dem gleichen Erfolge kann der beschriebene Heizkörper auch da Verwendung finden, wo die gleichen räumlichen und anderen Verhältnisse vorliegen, wie bei einem Unterseeboote.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Elektrisch zu betreibender Heizkörper zum Vorwärmen der Verbrennungsluft für Petroleumkraftmaschine auf Unterseebooten, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizwiderstand durch dünnwandige Nickelröhren gebildet wird, welche in an sich bekannter Weise zwischen zwei in einem Gehäuse angeordneten Wänden derartig eingebaut sind, dass der Luftstrom sowohl mit der inneren als auch mit der äusseren Mantelfläche der Röhren in Berührung kommt.