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Publication of AT43521BpublicationCriticalpatent/AT43521B/en
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Claims (1)
PATENT-ANSPRÜCHE-
1. Zweitakt-Verbrennungskraftmaschine für fl@ssige Brennstoffe, dadurch gekennzeichnet, dass während des Auspuffhubes des Arbeitskolbens (k) der mit diesem gleichläufige Luftpumpenkolben (a) die angesaugte Luft zum grössten Teil in eine besondere Verbrennungskammer (d) und den restlichen Teil, noch starker verdichtet, durch die Einspritzvorrichtung (h) der Verbrennungskammer drückt.
PATENT CLAIMS
1. Two-stroke internal combustion engine for liquid fuels, characterized in that during the exhaust stroke of the working piston (k) of the air pump piston (a) rotating in the same direction, the air is drawn in for the most part into a special combustion chamber (d) and the remaining part, still more compressed, pushes through the injector (h) of the combustion chamber.
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pumpenkolben (a) verbundener Einspritzkulben (p) am Ende des Saughubes einen Schlitz (u) freigibt, wodurch der Zylinderraum (q) über dem Einspritzkolben mit dem Luftpumpen- zylinder (b) in Verbindung tritt und sich mit Luft füllt, die beim Druckhub nach Überdeckung des Schlitzes stark verdichtet wird und beim Einströmen in die Verbrennungskammer den Brennstoff in diese mitreisst (Fig. 1).
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Pump piston (a) connected to the injection piston (p) at the end of the suction stroke releases a slot (u), whereby the cylinder space (q) above the injection piston comes into contact with the air pump cylinder (b) and fills with air, which after the pressure stroke Coverage of the slot is strongly compressed and when it flows into the combustion chamber, the fuel is entrained into it (Fig. 1).
3. Ausführungsform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftpumpenzylinder (b) mit der Einspritzvorrichtung (h) stets unmittelbar, mit der Vel'brem1Ungskammer (d) aber durch ein gesteuertes Ventil (c) in Verbindung steht, das sich vor dem Ende des Druckhubes schliesst, so dass die im Pumpenzylinder zurückbleibende Luft bis zu dem für das Einspritzen nötigen Grad weiter verdichtet wird (Fig. 2).
3. Embodiment according to claim 1, characterized in that the air pump cylinder (b) with the injection device (h) is always directly, but with the Vel'brem1Ungskammer (d) through a controlled valve (c) in connection, which is before the end of the pressure stroke closes so that the air remaining in the pump cylinder is further compressed to the degree necessary for injection (Fig. 2).
AT43521D1908-04-261908-04-26
Two-stroke internal combustion engine for liquid fuels.
AT43521B
(en)
Method for injecting the liquid fuel into the combustion chamber of constant pressure internal combustion engines, which is filled with compressed air.
Two-stroke internal combustion engine with two cylinders connected to one another and with two pistons rotating in opposite directions in each cylinder.