AT413394B - RAIL PULLER & TORCH - Google Patents

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Abstract

The track laying or track lifting device has a rail vehicle platform (8) on which a crane (2) with an outrider (11) and a gripper arm (3) for handling the track rails (9) is mounted in a fixed position, so that it can rotate, for transfer of the track rails between a goods rail vehicle (10) and a track bed (12).

Description

22

AT 413 394 BAT 413 394 B

Die Erfindung betrifft einen Schienenverladewagen zum Auf- und Abziehen von Eisenbahnschienen auf oder von einem Ladewagen, an dessen Oberseite ein um eine vertikale Achse verdrehbarer Schienenveladekran angeordnet ist, der zumindest einen in seiner Länge veränderbaren, eine Schienengreifvorrichtung tragenden Kranausleger besitzt.The invention relates to a Schienenverladewagen for mounting and removal of railroad tracks on or from a loader wagon, at the top of a rotatable about a vertical axis Schienenveladekran is arranged, which has at least one changeable in its length, a rail gripping device carrying crane jib.

Derartige Schienenverladewagen sind z.B. durch die EP 886 007 A1, EP 684 339 A1 oder DE 197 00463 A1 bekannt geworden. Alle diese bekannten Konstruktionen sind mit Nachteilen behaftet. Die Konstruktion gemäß DE 197 00463 A1 zeigt einen Kran, der auf dem Wagen verfahrbar ist. Diese Konstruktion ist kompliziert und damit teuer.Such rail wagons are e.g. by EP 886 007 A1, EP 684 339 A1 or DE 197 00463 A1. All of these known constructions have disadvantages. The construction according to DE 197 00463 A1 shows a crane which can be moved on the carriage. This construction is complicated and therefore expensive.

Die Vorrichtung gemäß EP 0886 007 A1 umfasst Greiforgane zum Erfassen von Langschienen. Das Bewegen der Gleise erfolgt mittels Seilzügen, was die damit verbundenen Gefahren mit sich bringt. Der Betrieb dieser Vorrichtung ist weiters personalintensiv.The device according to EP 0886 007 A1 comprises gripping members for detecting long rails. Moving the tracks is done by means of cables, which brings with it the associated dangers. The operation of this device is also labor intensive.

Der Schienenverladezug gemäß EP 684 339 A1 zeigt einen Verladezug mit einer Fahrerkabine, Schienenauflager sowie zugendseitige Führungsorgane zur Führung von Langschienen. Diese Konstruktion ist nur dazu geeignet Schienen abzulegen, jedoch nicht wieder aufzunehmen. Auch bei dieser Vorrichtung entsteht ein hoher Personalaufwand und ein höheres Sicherheitsrisiko während des Betriebes.The Schienenverlatterzug according to EP 684 339 A1 shows a Verladezug with a driver's cab, rail support and zugendseitige management organs for guiding long rails. This construction is only suitable to drop rails, but not to resume. Also in this device, a high personnel costs and a higher security risk arises during operation.

Der Erfindung stellt sich somit die Aufgabe, einen Schienenverladewagen zum Auf- und Abziehen von Eisenbahnschienen zu schaffen, der eine erhöhte Funktionsfähigkeit bei kostengünstiger Konstruktion aufweist. Ein weiteres Erfordernis ist eine möglichst hohe Sicherheit im Betrieb.The invention thus has the object to provide a rail transport car for mounting and removal of railroad tracks, which has an increased functionality with cost-effective design. Another requirement is the highest possible safety during operation.

Der erfindungsgemässe Schienenverladewagen ist dadurch gekennzeichnet, dass am Schienenverladewagen an sich bekannte vordere, obenliegende und hintere, tiefliegende Schienenführungen für die zu verladenden Schienen angebracht sind und dass zum Einfädeln der zu verladenden Schienen in diese Schienenführungen ein zwischen den vorderen und hinteren Schienenführungen stationär angeordneter, vorzugsweise mit einem ausfahrbaren Kranausleger versehener, am Schienenverladewagen um eine vertikale Achse drehbar befestigter Schie-nenverladekran vorgesehen ist und dass gegebenenfalls ein mit einem eigenen Antrieb versehener, am Schienenverladewagen fixierbarer und vom Schienenverladekran auf das Gleis absetzbarer Hilfswagen vorgesehen ist.The inventive rail loading wagon is characterized in that the rail transport wagons known front, overhead and rear, low-lying rail guides are mounted for the rails to be loaded and that for threading the rails to be loaded in these rail guides a stationary between the front and rear rail guides, preferably provided with an extendable crane boom, on the rail transport vehicle about a vertical axis rotatably mounted rail loading crane is provided and that optionally provided with its own drive, the rail transport vehicle fixable and the track loading crane on the track deductible auxiliary carriage is provided.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von zwei Figuren näher beschrieben. Fig. 1 zeigt den erfindungsgemäßen Wagen in Seitenansicht, wobei der angekuppelte Ladewagen nur teilweise abgebildet ist. Fig. 2 zeigt eine Aufsicht auf die Anordnung nach Fig. 1.The invention will be described in more detail with reference to two figures. Fig. 1 shows the carriage according to the invention in side view, the coupled wagon is only partially shown. FIG. 2 shows a plan view of the arrangement according to FIG. 1.

Der Wagen 8 weist an einer fixen Position, bevorzugt in der Mitte, den Ladekran 2 auf. Der Ladekran 2 ist um den Drehkranz 4 drehbar. Die Steuerung des Ladekrans kann entweder direkt aus der Kabine 13 erfolgen, oder über eine hier nicht dargestellte Funkfernsteuerung.The carriage 8 has the loading crane 2 at a fixed position, preferably in the middle. The loading crane 2 is rotatable about the turntable 4. The control of the loading crane can either be done directly from the cabin 13, or via a radio remote control, not shown here.

Der Ladekran weist einen hydraulisch betätigten Kranausleger 11 auf und an dessen Ende sitzt der Greifarm 3, der an den zu bewegenden Schienen angreifen kann.The loading crane has a hydraulically operated crane boom 11 and at the end of which sits the gripping arm 3, which can engage the rails to be moved.

Die Konstruktion des Ladekrans mit hydraulisch betätigten Kranauslegern ist besonders vorteilhaft um weite Strecken überbrücken zu können. Eine andere vorteilhafte Krankonstruktion kann auch ein Knickarmkran sein, wie er ebenfalls Stand der Technik ist. Wichtig ist, dass der Ladekran von seiner fixen Position die Greifarme bis über den Ladewagen bewegen kann.The design of the loading crane with hydraulically operated crane jibs is particularly advantageous to be able to bridge long distances. Another advantageous crane construction can also be an articulated crane, as it is also state of the art. It is important that the loading crane can move the gripper arms from its fixed position to above the loader wagon.

An den Wagen 8 angekuppelt ist der Ladewagen 10 mit darauf gelagerten Eisenbahnschienen 9. Aufgabe der Vorrichtung ist es, auf möglichst einfache Weise die Eisenbahnschienen 9 vom Ladewagen 10 auf den Boden oder Gleiskörper 12 abzulegen. In anderer Richtung soll die Vorrichtung auch befähigt sein, demontierte Eisenbahnschienen vom Gleiskörper abzuheben 3Coupled to the carriage 8 is the loader wagon 10 with rail rails 9 mounted thereon. The object of the device is to deposit the rail tracks 9 from the loader wagon 10 onto the ground or track body 12 as simply as possible. In the other direction, the device should also be able to lift dismantled railroad tracks from the track body 3

AT 413 394 B und auf dem Ladewagen 10 abzulagern.AT 413 394 B and on the loader wagon 10 deposit.

Der Greifarm 3 kann entweder hydraulische Klemmen oder Magnethalter umfassen. Beispiele dafür sind hydraulische oder mechanische Klemmen. 5 Für den Transport und die Führung der Eisenbahnschienen sind Schienenführungen 1, 7 vorgesehen. Diese Schienenführungen sind sowohl höhen- als auch seitenverstellbar. Die vordere Schienenführung 1 ist höher angeordnet und erlaubt den Übergang zum Ladewagen 10. Die hintere Schienenführung 7 liegt tiefer, um den Einzug vom oder das Ablegen am Gleiskörper 12 io zu erlauben. Die Schienenführungen weisen motorbetriebene Rollen auf und bewirken aktiv den Vorschub der Eisenbahnschienen.The gripper arm 3 may comprise either hydraulic clamps or magnet holders. Examples are hydraulic or mechanical clamps. 5 Rail guides 1, 7 are provided for the transport and guidance of the railroad tracks. These rail guides are both height and side adjustable. The front rail guide 1 is arranged higher and allows the transition to the loader wagon 10. The rear rail guide 7 is lower to allow the collection of or laying on the track body 12 io. The rail guides have motorized rollers and actively cause the advancement of the railroad tracks.

Die vorderen Schienenführungen 1 liegen innerhalb des Rahmens des Wagens 8. Demgegenüber sind die Schienenführungen 7 am rückwärtigen Ende des Wagens tiefer gelegt und liegen 15 im Bereich des Rahmens oder unterhalb. In Fig. 2 sind die Schienenführungen 7 so angeordnet, dass die abzulegenden Schienen innerhalb des vorhandenen Geleises 14 abgelegt werden. Die Schienenführungen sind seitlich verschiebbar, sodass die Ablage auch außerhalb des Geleises erfolgen kann. Damit die Schienen von den oberen Schienenführungen 1 zu den unteren Schienenführungen 7 gelangen können, sind im Boden des Wagens 8 Schlitze 15 20 vorgesehen.The front rail guides 1 are within the frame of the carriage 8. In contrast, the rail guides 7 are lowered at the rear end of the carriage and are 15 in the region of the frame or below. In Fig. 2, the rail guides 7 are arranged so that the rails to be deposited are stored within the existing track 14. The rail guides are laterally displaceable, so that the filing can also take place outside the track. So that the rails can pass from the upper rail guides 1 to the lower rail guides 7, 8 slots 15 20 are provided in the bottom of the carriage.

In der Wagenmitte befindet sich eine Wagendrehvorrichtung 5. Damit kann der Wagen gegebenenfalls angehoben und auf dem Gleis umgedreht werden. Damit kann der Wagen bei Bedarf auch für die andere Richtung verwendet werden. 25In the center of the car is a car turning device 5. Thus, the car may be raised and turned over on the track. Thus, the car can be used if necessary for the other direction. 25

Der Wagen 8 kann ein selbstfahrender Wagen sein. Die Antriebselemente sind der einfacheren Darstellung wegen hier nicht eingezeichnet. Es kann aber auch eine Lokomotive vorgesehen sein. 30 Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht in der Anordnung eines Hilfswagens 6 auf dem Wagen 8. Dieser Hilfswagen 6 ist selbstfahrend und kann mit dem Ladekran 2 auf das bestehende Geleise 14 abgesetzt werden. Der Hilfswagen dient zum Einsammeln der Befestigungslaschen, mit denen die Schienen verbunden werden, nachdem Sie neben dem bestehenden Geleis abgeladen wurden. Der Hilfswagen kann alle für die Arbeit notwendigen Werkzeuge und 35 Teile enthalten, wie eigener Antrieb, Stromversorgung für Licht und Schrauber, etc.The carriage 8 may be a self-propelled car. The drive elements are not shown here for the sake of simplicity. But it can also be provided a locomotive. 30 Another feature of the invention is the arrangement of an auxiliary carriage 6 on the carriage 8. This auxiliary carriage 6 is self-propelled and can be sold with the loading crane 2 on the existing track 14. The auxiliary cart is used to collect the attachment tabs to which the rails are connected after they have been unloaded next to the existing track. The auxiliary trolley can contain all tools necessary for the work and 35 parts, such as own drive, power supply for light and screwdriver, etc.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung hat den Vorteil, dass bezüglich Bogenradius und Gleisüberhöhung keine Einschränkungen gegeben sind. Schienenlängen sind z.B. bis 240 m möglich. Die Handhabung der Geleise ist einfach und sicher. 40The device according to the invention has the advantage that there are no restrictions with regard to radius of curvature and track cant. Rail lengths are e.g. up to 240 m possible. The handling of the tracks is easy and safe. 40

Nachstehend wird die Funktion der Vorrichtung erklärt, wenn Eisenbahnschienen abgeladen werden.Hereinafter, the function of the device will be explained when railroad tracks are unloaded.

Der Ladekran 2 bewegt mit hydraulischer Kraft seinen Greifarm 3 über den Ladewagen 10 und 45 ergreift eine Eisenbahnschiene 9. Hydraulisch zieht der Ladekran 2 die Schiene in Richtung zum Wagen 8 und fädelt die Schiene in die Schienenführung 1 ein. Der Weitertransport erfolgt durch die motorbetriebenen Rollen der Schienenführung. Das Ende der Schiene gelangt so bis zur weiteren Schienenführung 7, wonach die Schiene entweder innerhalb oder außerhalb des bestehenden Gleises 14 aufgelegt wird. Am Gleiskörper kann das erste Ende der Schiene mit so Laschen oder Ketten am bestehenden Gleis befestigt werden. Das weitere Abladen der Schiene erfolgt durch Vorwärtsfahren des gesamten Zuges, wobei die Schiene zur Gänze vom Ladewagen 10 abgezogen und durch die Schienenführungen 1 und 7 des Wagens 8 durchgezogen werden. Bevorzugt erfolgt dieser Vorgang zu beiden parallelen Schienen eines Geleises quasi gleichzeitig. 55The loading crane 2 moves with hydraulic force its gripper arm 3 on the loader wagons 10 and 45 engages a railway rail 9. Hydraulic pulls the loading crane 2, the rail in the direction of the carriage 8 and threading the rail in the rail guide 1 a. The further transport is carried out by the motor-driven rollers of the rail guide. The end of the rail thus reaches the other rail guide 7, after which the rail is placed either inside or outside the existing track 14. On the track body, the first end of the rail can be fixed with such straps or chains on the existing track. The further unloading of the rail is done by driving the entire train forward, the rail being completely pulled off the loader wagon 10 and pulled through the rail guides 1 and 7 of the carriage 8. Preferably, this process takes place virtually simultaneously on both parallel rails of a track. 55

Claims (5)

4 AT 413 394 B Anschließend werden auf dem Wagen 8 mit Laschen die nächsten folgenden beiden Schienen verbunden, wobei ein Zurückfahren nicht erforderlich ist. Somit werden alle Schienen des Ladewagens 10 nacheinander abgezogen und am Gleiskörper 12 oder daneben abgelegt. Die Laschen können von einer Person unter Zuhilfenahme des selbstfahrenden Wagens 6 von der 5 Schiene wieder entfernt und eingesammelt werden. Patentansprüche: io 1. Schienenverladewagen, an dessen Oberseite ein um eine vertikale Achse verdrehbarer Schienenverladekran angeordnet ist, der zumindest einen in seiner Länge veränderbaren, eine Schienengreifvorrichtung tragenden Kranausleger besitzt, dadurch gekennzeichnet, dass am Schienenverladewagen an sich bekannte vordere, obenliegende und hintere, tiefliegende Schienenführungen (1 bzw. 7) für die zu verladenden Schienen angebracht sind, 15 und dass zum Einfädeln der zu verladenden Schienen in diese Schienenführungen (1 bzw. 7) ein zwischen den vorderen und hinteren Schienenführungen (1 bzw. 7) stationär angeordneter, vorzugsweise mit einem ausfahrbaren Kranausleger versehener, am Schienenverladewagen um eine vertikale Achse drehbar befestigter Schienenverladekran (2) vorgesehen ist und dass gegebenenfalls ein mit einem eigenen Antrieb versehener, am Schie- 20 nenverladewagen fixierbarer und vom Schienenverladekran (2) auf das Gleis absetzbarer Hilfswagen (6) vorgesehen ist.4 AT 413 394 B Subsequently, the next following two rails are connected on the carriage 8 with tabs, a return travel is not required. Thus, all the rails of the wagon 10 are withdrawn one after the other and deposited on the track body 12 or next to it. The tabs can be removed and collected by a person with the aid of the self-propelled trolley 6 of the 5 rail again. 1. rail transport wagons, at the top of a rotatable about a vertical axis Schienenverladekran is arranged, which has at least one changeable in length, a rail gripping device carrying crane jib, characterized in that the rail wagon on known front, overhead and rear, low-lying Rail guides (1 and 7) are mounted for the rails to be loaded, 15 and that for threading the rails to be loaded in these rail guides (1 or 7) between the front and rear rail guides (1 and 7) stationarily arranged, preferably provided with an extendable crane boom, on the rail transport vehicle about a vertical axis rotatably mounted rail loading crane (2) is provided and that optionally provided with its own drive, on the rail 20 nenverladewagen fixable and the rail loading crane (2) deductible on the track auxiliary carriage (6) vorg it is. 2. Schienenverladewagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die obenliegenden Schienenführungen (1) aus zwei Teilen bestehen, die hydraulisch höhenverstellbar 25 und seitlich verstellbar sind.2. rail transport vehicle according to claim 1, characterized in that the overhead rail guides (1) consist of two parts which are hydraulically adjustable in height 25 and laterally adjustable. 3. Schienenverladewagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die obenliegende Schienenführungen (1) mit, vorzugsweise über einen Hydraulikmotor, angetriebenen Rollen versehen sind. 303. Schienenverladewagen according to claim 1 or 2, characterized in that the overhead rail guides (1) are provided with, preferably via a hydraulic motor, driven rollers. 30 4. Schienenverladewagen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schienenverladewagen mit einer in der Führerkabine des Schienenverladekrans (2) angeordneten Notbremse versehen ist.4. Schienenverladewagen according to one of claims 1 to 3, characterized in that the Schienenverladewagen is provided with a in the cab of the Schienenverladekrans (2) arranged emergency brake. 5. Schienenverladewagen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Schienenverladekran (2) mit einer Funkfernsteuerung versehen ist. Hiezu 2 Blatt Zeichnungen 40 45 50 555. Rail transport vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the rail loading crane (2) is provided with a radio remote control. For this purpose 2 sheets drawings 40 45 50 55
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