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Luftschraube.
Luftschrauben, deren Flügel während der Rotation eine zur Rotationsebene senkrechte Schlagbewegung ausführen, sind bekannt. Vorliegende Erfindung verfolgt den Zweck, die konstruktive Ausführung einer solchen Luftschraube durch Anwendung von Radgetriebe und Exzentern derart zu gestalten, dass selbst bei raschester Rotation der Schraube und grösster Anzahl der Schlagbewegungen während einer Umdrehung das sichere Funktionieren zuverlässig gewährleistet wird. Auch besteht bei dieser Konstruktion die Möglichkeit, durch Anbringung zweckdienlicher Kupplungsmechanismen an den Nellen des Triebwerkes die Schlagbewegungen plötzlich zu unterbrechen oder einzuleiten oder sie sonstwie abzuändern.
Die durch motorische Kraft angetriebene Schraubenwelle 1 versetzt einerseits durch das Zahnradgetriebe 4 und 5 die Wellen 6 in Rotation, andererseits rotieren gleichzeitig die an der
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einerseits, die Flügelwellenarme 24. andererseits verbindenden Zugstangen 23 müssen demzufolge ebenfalls der rotierenden Bewegung folgen. Die rotierenden Wellen 6 bewirken durch die auf ihnen sitzenden Exzenter 11 eine hin-und hergehende Bewegung der Zugstangen 13, des Balkens 1 und der Ringscheibe 16. Da nun der Ring 18 in der durch die Ringscheibe 16 und den Balken 15 gebildeten Rinne sitzt, so muss er und mit ihm die Teile 19, 20, 22a und 23 ausser an der rotierende gleichzeitig auch an der hin-und hergehenden Bewegung teilnehmen.
Die Zugstangen 23 nun bewirken, indem sie an den Armen 24"der drehbar gelagerten Flügelwellen 25 angreifen, gemäss ihrer bin- und hergehenden Bewegung abwechselnd einmal die Schrägstellung, das anderemal die Ceradstellung der Flügelflächen, somit die beabsichtigten Schlagbewegungen.
Ausserdem ist die Flügelfläche durch mehrere auf der Flügelwellen sitzende konzentrisch zur Schraubenachse gebogene Rippen in mehrere Emzelflächen zerlegt, um hiedurch der Wirbel- i'udung der infolge der Rotation ungleichmässig zusammengepressten Luft entgegenzuwirken.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Luftschraube, dadurch gekennzeichnet, dass die Flügelflächen auf Wellen (25) sitzen,
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Propeller.
Air screws, the wings of which perform a flapping movement perpendicular to the plane of rotation during rotation, are known. The present invention pursues the purpose of designing the structural design of such a propeller by using wheel gears and eccentrics in such a way that safe functioning is reliably guaranteed even with the fastest rotation of the screw and the largest number of flapping movements during one revolution. With this construction there is also the possibility of suddenly interrupting or initiating the flapping movements or changing them in some other way by attaching appropriate coupling mechanisms to the shafts of the engine.
The motor-driven screw shaft 1 sets the shafts 6 in rotation on the one hand through the gear transmission 4 and 5, and on the other hand simultaneously rotates the
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on the one hand, the wing shaft arms 24 on the other hand connecting tie rods 23 must therefore also follow the rotating movement. The rotating shafts 6 cause the eccentrics 11 seated on them to move the tie rods 13, the bar 1 and the annular disk 16 back and forth. Since the ring 18 is now seated in the channel formed by the annular disk 16 and the bar 15, so he and with him the parts 19, 20, 22a and 23 must also participate in the reciprocating movement in addition to the rotating movement.
By engaging the arms 24 ″ of the rotatably mounted vane shafts 25, the tie rods 23, according to their reciprocating and reciprocating movement, alternately create the inclination, the other time the cerad position of the wing surfaces, thus the intended flapping movements.
In addition, the wing surface is divided into several individual surfaces by a plurality of ribs that sit on the wing shafts and are bent concentrically to the screw axis in order to counteract the vortexing of the unevenly compressed air due to the rotation.
PATENT CLAIMS:
1. Propeller, characterized in that the wing surfaces sit on shafts (25),
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