AT394220B

AT394220B - Noise-reducing enclosure for traffic routes, in particular roads

Info

Publication number: AT394220B
Application number: AT201790A
Authority: AT
Original assignee: Bauer Eugen Ing
Priority date: 1989-10-07
Filing date: 1990-10-05
Publication date: 1992-02-25
Also published as: ATA201790A

Abstract

Noise-reducing enclosure for traffic routes, in particular roads - with side walls 1 and covers 2, forming a traffic channel, as well as with a means of ventilation 3, the side walls 1 and/or covers 2 having a sound-absorbing lining 4, at least in certain regions on the traffic channel side. Side wall sections and cover sections 6 are combined to form traffic channel elements 7. The traffic channel elements 7 have traffic channel cross sections varying in the longitudinal direction of the traffic channel and overlapping regions 8 formed as a result. They are arranged with overlap. The means of ventilation 3 is formed by the overlap gaps. <IMAGE>

Description

AT 394 220 BAT 394 220 B

Die Erfindung betrifft eine Lärmschutz-Einhausung für Verkehrswege, insbesondere für Straßen, mit einen Verkehrskanal bildenden Seitenwänden und Abdeckungen sowie mit Belüftungseinrichtung, wobei die Seitenwände und/oder die Abdeckungen verkehrskanalseitig zumindest bereichsweise eine schallschluckende Innenverkleidung aufweisen. Die schallschluckende Innenverkleidung kann z. B. aus Vorgesetzten porösen Platten, insbesondere aber auch schallschluckenden Beton- oder Mörtelschichten, bestehen.The invention relates to a noise protection housing for traffic routes, in particular for roads, with side walls and covers forming a traffic channel and with ventilation device, the side walls and / or the covers on the traffic channel side at least in regions having a sound-absorbing inner lining. The sound absorbing inner lining can, for. B. from superiors porous plates, but in particular also sound-absorbing concrete or mortar layers.

Die aus der Praxis bekannte Lärmschutz-Einhausung, von der die Erfindung ausgeht, ist ein langgestrecktes geschlossenes Bauwerk. Dabei können oberlichtartig oder in Seitenwandbereichen Glasscheiben angeordnet sein. Die Belüftung erfolgt durch einen ständigen Luftstrom in Längsrichtung/Verkehrsrichtung des Bauwerks, der durch an der Decke über der Fahrbahn angeordnete Strahlventilatoren oder bei starker Verkehrsdichte durch die Schubwirkung oder sogenannte Kolbenwiikung der einzelnen Fahrzeuge erzeugt wird. Die bekannten Maßnahmen mögen sich in lärmschutztechnischer Hinsicht bewährt haben, verlangen jedoch eine verhältnismäßig aufwendige schallschluckende Innenverkleidung. Wo der Verkehrsweg die Einhausung verläßt, kann es zu störenden Lärmaustritten und starken, für die Anwohner gesundheitsschädlichen Abgasaustritten in starker Konzentration kommen. Die Belüftung ist verbesserungsbedürftig und trägt zum Lärmschutz nicht bei. Im Gegenteil, es kommt vor, daß in erheblichem Maße Lärm mit dem aus den Ausfahrsöffnungen strömenden Luftstrom in die Umgebung übertragen wird. Auch die Belichtung genügt den Anforderungen nicht. Insoweit sind bei bekannten Lärmschutz-Einhausungen besondere Beleuchtungsmaßnahmen erforderlich, oder die Kraftfahrer sind gezwungen, das Fahrlicht des Kraftfahrzeuges einzuschalten.The noise protection housing known from practice, from which the invention is based, is an elongated, closed structure. Glass panes can be arranged like a skylight or in side wall areas. The ventilation is carried out by a constant air flow in the longitudinal direction / traffic direction of the building, which is generated by jet fans arranged on the ceiling above the carriageway or, in the case of heavy traffic density, by the thrust effect or so-called piston oscillation of the individual vehicles. The known measures may have proven their worth in terms of noise protection, but they require a relatively complex sound-absorbing interior lining. Wherever the traffic route leaves the housing, there can be disruptive noise emissions and strong exhaust emissions that are harmful to the residents in high concentration. The ventilation needs to be improved and does not contribute to noise protection. On the contrary, it happens that a great deal of noise is transmitted into the environment with the air stream flowing out of the exit openings. The exposure also does not meet the requirements. In this respect, special lighting measures are required in known noise protection housings, or the drivers are forced to switch on the driving lights of the motor vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lärmschutz-Einhausung für Verkehrswege, insbesondere für Straßen, des eingangs beschriebenen grundsätzlichen Aufbaus zu schaffen, der in belüftungstechnischer und belichtungstechnischer Hinsicht allen Anforderungen genügt und darüber hinaus den Lärmschutzeffekt noch verbessert Außerdem soll die Einhausung architektonisch ein Bauwerk darstellen, das auch städtebauliche Anforderungen erfüllt und keinen langgestreckten und städtebaulich störenden Fremdkörper darstelltThe invention has for its object to provide a noise protection housing for traffic routes, in particular for roads, of the basic structure described above, which meets all requirements in terms of ventilation and lighting technology and furthermore improves the noise protection effect. In addition, the housing should represent an architectural building , which also meets urban planning requirements and does not represent an elongated foreign body that is disruptive to urban planning

Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß Seitenwandabschnitte und Abdeckungsabschnitte zu Verkehrskanalelementen zusammengefaßt sind, daß die Verkehrskanalelemente in Längsrichtung des Verkehrskanals unterschiedliche Verkehrskanalquerschnitte und dadurch gebildete Überlappungsbereiche aufweisen sowie mit einer Überlappung von mindestens 10 % angeordnet sind und daß die Belüftungseinrichtung aus Überlappungsspalten gebildet ist. Dadurch werden Abgase gleichmäßig in die Umgebung verteilt, wie bei einem Verkehrsweg ohne Einhausung, und Abgaskonzentration an den Einhausungsmündungen vermieden. Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung ist die Anordnung so getroffen, daß die Überlappung einen Bereich von 10 bis 30 % ausmacht und daß der Unterschied der Verkehrsquerschnitte im Steigungsbereich 1/5 bis 1/3 liegt.To achieve this object, the invention teaches that side wall sections and cover sections are combined to form traffic channel elements, that the traffic channel elements have different traffic channel cross sections in the longitudinal direction of the traffic channel and overlap regions formed thereby, and are arranged with an overlap of at least 10%, and that the ventilation device is formed from overlap gaps. As a result, exhaust gases are distributed evenly into the environment, as with a traffic route without a housing, and exhaust gas concentration at the housing mouths is avoided. According to a preferred embodiment of the invention, the arrangement is such that the overlap makes up a range from 10 to 30% and that the difference in the traffic cross-sections lies in the gradient range 1/5 to 1/3.

Die Verkehrskanalelemente haben bei der erfindungsgemäßen Lärmschutz-Einhausung eine Länge von etwa einem Meter bis zu einigen Metern oder mehreren Metern. Sie können vorgefertigt oder aus vorgefertigten Bauteilen zusammengesetzt sein. Es besteht auch die Möglichkeit, die Verkehrskanalelemente an Ort und Stelle, z. B. in Ortsbeton, zu errichten.The traffic channel elements in the noise protection housing according to the invention have a length of approximately one meter to a few meters or several meters. They can be prefabricated or assembled from prefabricated components. There is also the possibility of having the traffic channel elements in place, e.g. B. in in-situ concrete.

Erfindungsgemäß bilden die Überlappungsspalte, die über die gesamte Länge der Lärmschutz-Einhausung, soweit sie aus den beschriebenen Verkehrskanalelementen aufgebaut ist, angeordnet sind, die Belüftungseinrichtung. Die Überlappungsspalte tragen zum Lärmschutz bei. Das ist schon ohne weiteres, aber insbesondere dann der Fall, wenn nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung auch die Überlappungsbereiche eine schallschluckende Innenverkleidung aufweisen. Ohne weiteres und ohne Beeinträchtigung der Lärmschutzqualität können die Überlappungsspalte zugleich als Belichtungsspalte ausgelegt sein, die keiner Verglasung bedürfen, und zwar einerseits bezüglich der Spaltweite, andererseits bezüglich der Länge der Überlappungsbereiche. Im Rahmen der Erfindung liegt es, bereichsweise zwischen Verkehrskanalelementen Glasscheiben anzuordnen.According to the invention, the overlap gaps, which are arranged over the entire length of the noise protection housing, insofar as it is constructed from the traffic channel elements described, form the ventilation device. The overlap gaps contribute to noise protection. This is already straightforward, but in particular when, according to a preferred embodiment of the invention, the overlap regions also have a sound-absorbing inner lining. Without further ado and without impairing the noise protection quality, the overlap gaps can at the same time be designed as exposure gaps that do not require glazing, on the one hand with regard to the gap width and on the other hand with regard to the length of the overlap areas. It is within the scope of the invention to arrange glass panes in regions between traffic channel elements.

Im einzelnen bestehen im Rahmen der Erfindung mehrere Möglichkeiten der weiteren Ausbildung und Gestaltung. So sind nach bevorzugter Ausführungsform die Verkehrselemente, in Verkehrskanalrichtung betrachtet, mit einem im wesentlichen umgekehrt U-förmigen Querschnitt versehen. Sie können aber auch portalartig mit mehr oder weniger rechtwinkligen Ecken ausgeführt sein.In particular, there are several possibilities for further training and design within the scope of the invention. According to a preferred embodiment, the traffic elements, viewed in the direction of the traffic channel, are provided with an essentially inverted U-shaped cross section. But they can also be designed portal-like with more or less right-angled corners.

Bei der erfindungsgemäßen Lärmschutz-Einhausung sind die Verkehrskanalelemente als selbsttragende Bauteile ausgeführt. Dazu ist nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung die Anordnung so getroffen, daß die Verkehrskanalelemente statisch selbsttragende Stahlbetonschalen darstellen. Insbesondere können die Verkehrskanalelemente im Vertikalschnitt sowie im Horizontalschnitt kegelmantelförmig verlaufende Schnittflächen besitzen. Im Rahmen der Erfindung liegt es, die Verkehrskanalelemente statisch als Faltwerke auszuführen. Wo im Rahmen der Erfindung mit Verkehrskanalelementen gearbeitet werden soll, die eine möglichst geringe Wanddicke aufweisen, empfiehlt die Erfindung, daß die Verkehrskanalelemente verkehrskanalseitig Aussteifungsstege besitzen. Diese lassen sich ohne weiteres so anordnen, daß sie ihrerseits zum Lärmschutz und zum Blendschutz beitragen, und zwar insbesondere dann, wenn auch diese Aussteifungsstege eine schallschluckende Beschichtung aufweisen. Wie bereits erwähnt, können die Verkehrskanalelemente vorgefertigt oder aus vorgefertigten Bauteilen zusammengesetzt sein.In the noise protection housing according to the invention, the traffic channel elements are designed as self-supporting components. For this purpose, according to a preferred embodiment of the invention, the arrangement is such that the traffic channel elements represent statically self-supporting reinforced concrete shells. In particular, the traffic channel elements in vertical section and in horizontal section can have cut surfaces that run in the shape of a cone. It is within the scope of the invention to design the traffic channel elements statically as folding mechanisms. Where the intention is to work with traffic channel elements with the smallest possible wall thickness within the scope of the invention, the invention recommends that the traffic channel elements have stiffening webs on the traffic channel side. These can easily be arranged in such a way that they in turn contribute to noise protection and glare protection, in particular when these stiffening webs also have a sound-absorbing coating. As already mentioned, the traffic channel elements can be prefabricated or composed of prefabricated components.

Die erreichten Vorteile sind darin zu sehen, daß erfindungsgemäß der Verkehrskanal nicht nur in lärmschutztechnischer Hinsicht, sondern auch in bezug auf Belüftung und Belichtung allen Anforderungen genügt. Von besonderem Vorteil ist die Tatsache, daß einerseits an der erfindungsgemäßen Lärmschutz- -2-The advantages achieved can be seen in the fact that, according to the invention, the traffic channel not only meets all requirements in terms of noise protection, but also in terms of ventilation and lighting. Of particular advantage is the fact that, on the one hand, the noise protection according to the invention

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Einhausung vorbeistreichender Wind und andererseits verkehrsbedingte Luftströmungen im Verkehrskanal die Belüftung fördern. Der Austausch abgashaltiger Innenluft mit frischer Außenluft wird bei der erfindungsgemäßen Anordnung und Gestaltung der Überlappungsspalte besonders gefördert und beschleunigt durch die von den sich bewegenden Fahrzeugen zwangsweise mitgerissenen und mit Fahrgeschwindigkeit bewegten Luftmassen, denen 5 ein Staudruckfeld vorauseilt und ein Unterdruckfeld und Luftwirbelfeld nacheilt. Die dadurch vor den inneren Mündungen der Überlappungsspalte entstehenden Überdrücke, Unterdrücke und Luftgeschwindigkeiten führen zu Luftströmungen in den Überiappungsspalten, die abwechselnd nach außen und nach innen gerichtet sind und f dadurch den der erfindungsgemäßen Gestaltung der Umbauung eigenen und neuen zwangsweisen und selbsttätigen dezentralisierten Luftaustauscheffekt hervorrufen. Es versteht sich, daß bei einer Straße, die unterschiedliche 10 Fahrtrichtungen aufweist, die Steigung der Verkehrskanalquerschnitte, gleichsam von Fahrbahnseite zu ► Fahrbahnseite invers, so eingerichtet ist, daß die beschriebenen Luftströmungen sich einstellen. Durch Aus bildung von Staukammem und Staunischen sowie von Sogrillen vor den Innenöffnungen der Überlappungsspalten, insbesondere an den Seitenwänden, kann dieser Effekt noch wesentlich verstärkt werden. Die Verkehrskanalelemente lassen sich ohne weiteres so formen, daß auch die Entwässerung bei auffallendem Regen 15 keine Schwierigkeiten bereitet, nämlich leicht aufgefangen und abgeleitet werden kann. Die Verkehrskanalelemente selbst sind einfach und können auch einfach zum Verkehrskanal zusammengesetzt werden. - Im Rahmen der Erfindung ist ein Veikehrskanal auch ein Bauwerk, in welches ein Fahrzeug hinein und wieder heraus fahrt, z. B. eine Flugzeughalle.Housing passing wind and on the other hand traffic-related air currents in the traffic channel promote ventilation. The exchange of exhaust gas-containing indoor air with fresh outside air is particularly promoted in the arrangement and design of the overlap gaps according to the invention and accelerated by the air masses, which are inevitably entrained by the moving vehicles and move at driving speed, which 5 is preceded by a dynamic pressure field and a vacuum pressure field and air swirl field. The resulting overpressures, negative pressures and air velocities in front of the inner mouths of the overlapping gaps lead to air flows in the overlapping gaps, which are directed alternately outwards and inwards and f thereby cause the forced and automatic decentralized air exchange effect which is inherent in the design of the conversion according to the invention and new. It goes without saying that, on a road that has different 10 directions of travel, the gradient of the traffic channel cross sections, as it were inversely from roadway side to roadway side, is set up in such a way that the air currents described occur. This effect can be significantly increased by forming stowage compartments and stagnation niches as well as suction grills in front of the inner openings of the overlap gaps, particularly on the side walls. The traffic channel elements can easily be shaped in such a way that the drainage does not cause any problems in the event of rain 15, namely that it can be easily collected and discharged. The traffic channel elements themselves are simple and can also easily be put together to form the traffic channel. - Within the scope of the invention, a traffic channel is also a structure into which a vehicle drives in and out, e.g. B. an aircraft hangar.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung 20 ausführlicher erläutert Es zeigen in schematischer DarstellungThe invention is explained in more detail below with the aid of a drawing 20 which represents only one exemplary embodiment. It shows a schematic illustration

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Lärmschutz-Einhausung, ausschnittsweise,1 shows a longitudinal section through a noise protection housing according to the invention, in sections,

Fig. 2 einen Horizontalschnitt durch den Gegenstand der Fig. 1,2 shows a horizontal section through the object of FIG. 1,

Fig. 3 eine Ansicht des Gegenstandes der Fig. 1 aus Richtung des Pfeiles (A), 25 Fig. 4 entsprechend der Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine andere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Lärmschutz-Einhausung,3 shows a view of the object of FIG. 1 from the direction of the arrow (A), 25 FIG. 4 corresponds to FIG. 1 shows a longitudinal section through another embodiment of a noise protection housing according to the invention,

Fig. 5 entsprechend der Fig. 2 einen Horizontalschnitt durch den Gegenstand der Fig. 4,5 corresponding to FIG. 2, a horizontal section through the object of FIG. 4,

Fig. 6 entsprechend der Fig. 1 eine weitere Ausführungsform einer Lärmschutz-Einhausung,6 corresponding to FIG. 1 a further embodiment of a noise protection housing,

Fig. 7 einen Horizontalschnitt in Richtung (B-B) durch den Gegenstand nach Fig. 6, 30 Fig. 8 eine Ansicht des Gegenstandes der Fig. 6 aus Richtung des Pfeiles (C),7 is a horizontal section in the direction (B-B) through the object according to FIG. 6, 30 FIG. 8 is a view of the object of FIG. 6 from the direction of arrow (C),

Fig. 9 entsprechend der Fig. 6 eine nochmals andere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Lärmschutz-Einhausung,9 corresponding to FIG. 6 shows yet another embodiment of a noise protection housing according to the invention,

Fig. 10 einen Schnitt durch den Gegenstand der Fig. 9 entsprechend dem Schnitt der Fig. 7,10 shows a section through the object of FIG. 9 corresponding to the section of FIG. 7,

Fig. 11 entsprechend der Fig. 10 einen Schnitt durch eine weitere Lärmschutz-Einhausung, 35 Fig. 12 den Grundriß einer erfindungsgemäßen Lärmschutz-Einhausung in Form einer Flugzeughalle und Fig. 13 einen Vertikalschnitt durch den Gegenstand der Fig. 12.11 shows a section through a further noise protection housing, FIG. 12 shows the floor plan of a noise protection housing according to the invention in the form of an aircraft hangar, and FIG. 13 shows a vertical section through the object of FIG. 12.

Die in den Figuren dargestellten Lärmschutz-Einhausungen sind für Verkehrswege, insbesondere für Straßen bestimmt. Sie bestehen in ihrem grundsätzlichen Aufbau aus Verkehrskanal bildenden Seitenwänden (1), 40 Abdeckungen (2) und Belüftungseinrichtungen (3). Die Seitenwände (1) und/oder die Abdeckungen (2) sind verkehrskanalseitig zumindest bereichsweise mit schallschluckenden Innenverkleidungen (4) versehen, was zeichnerisch lediglich in Fig. 1 als vergrößerter Ausschnitt dargestellt wurde.The noise protection enclosures shown in the figures are intended for traffic routes, in particular for roads. In their basic structure they consist of side walls (1), 40 covers (2) and ventilation devices (3) that form the traffic channel. The side walls (1) and / or the covers (2) are provided with sound-absorbing inner linings (4) at least in some areas on the traffic channel side, which was only shown in FIG. 1 as an enlarged detail.

Aus einer vergleichenden Betrachtung der einander zugeordneten Schnitte erkennt man, daß Seitenwandabschnitte (5) und Abdeckungsabschnitte (6) zu Verkehrskanalelementen (7) zusammengesetzt sind. Die 45 Anordnung ist so getroffen, daß die Verkehrskanalelemente (7) in Längsrichtung des Verkehrskanals unterschiedliche Verkehrskanalquerschnitte und Überlappungsbereiche (8) aufweisen. Sie sind mit Überlappung angeordnet. Die Überlappungsspalte bilden die Belüftungseinrichtung (3). Im Ausführungsbeispiel mögen auch die Überlappungsbereiche (8) eine schallschluckende Innenverkleidung aufweisen. Sie sind im übrigen gleichzeitig als Belichtungsspalte ausgelegt. In der Fig. 11 erkennt man, daß bereichsweise zwischen Verkehrs-50 kanalelementen (7) Glasscheiben (9) angeordnet sein können. Aus einer vergleichenden Betrachtung der Fig. 3 und 8 entnimmt man, daß die Verkehrskanalelemente (7), in Verkehrsrichtung betrachtet, im wesentlichen umgekehrt U-förmige Querschnitte oder auch portalartige Rechteckquerschnitte aufweisen. Auf diese Weise wird der Verkehrsweg (U) gleichsam überbrückt. Die Überlappung liegt im Bereich von 10 bis 30 %. Der Unterschied der Veikehrsquerschnitte, der in den Fig. 1 und 2 durch den Winkel (a) verdeutlicht wurde, anders ausgedrückt die * 55 Steigung, liegt im Bereich von 1/5 bis 1/3.From a comparative examination of the sections assigned to one another, it can be seen that side wall sections (5) and cover sections (6) are combined to form traffic channel elements (7). The arrangement is such that the traffic channel elements (7) have different traffic channel cross sections and overlap areas (8) in the longitudinal direction of the traffic channel. They are arranged with an overlap. The overlap gaps form the ventilation device (3). In the exemplary embodiment, the overlap regions (8) may also have a sound-absorbing inner lining. Incidentally, they are also designed as an exposure column. In Fig. 11 it can be seen that glass panels (9) can be arranged in regions between traffic channel elements (7). From a comparative view of FIGS. 3 and 8 it can be seen that the traffic channel elements (7), viewed in the direction of traffic, have essentially reversed U-shaped cross sections or portal-like rectangular cross sections. In this way, the traffic route (U) is bridged, as it were. The overlap is in the range of 10 to 30%. The difference in traffic cross-sections, which was illustrated in FIGS. 1 and 2 by the angle (a), in other words the * 55 slope, is in the range from 1/5 to 1/3.

Im Ausführungsbeispiel und nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung sind die Verkehrskanalelemente (7) statisch selbsttragende Stahlbetonschalen. Bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 10 sind die » Verkehrskanalelemente (7) im Vertikalschnitt sowie im Horizontalschnitt mit kegelmantelförmig verlaufendenIn the exemplary embodiment and according to a preferred embodiment of the invention, the traffic channel elements (7) are statically self-supporting reinforced concrete shells. In the embodiment according to FIGS. 1 to 10, the traffic channel elements (7) are in vertical section and in horizontal section with conical shells

Schnittflächen (10) versehen, die auch zu einem Faltwerk (11) vereinigt sein können, wie es die Fig. 5 bis 10 60 verdeutlichen. In der Ausführungsform nach den Fig. 6 bis 8 erkennt man verkehrskanalseitig angeordnete Aussteifungsstege (12). -3-Provide cut surfaces (10) which can also be combined to form a folding mechanism (11), as illustrated in FIGS. 5 to 10 60. In the embodiment according to FIGS. 6 to 8, stiffening webs (12) arranged on the traffic channel side can be seen. -3-

Claims

AT 394 220 B From the figures as a whole, it can be seen that the traffic channel elements (7) can be prefabricated as well as assembled from prefabricated components or can also be built in in-situ concrete. 1. Noise protection housing for traffic routes, in particular streets, with side walls and covers forming a traffic channel and with ventilation device, the side walls and / or covers on the traffic channel side having a sound-absorbing inner lining at least in regions, characterized in that side wall sections (5) and cover sections (6 ) are combined to form traffic channel elements (7), that the traffic channel elements (7) have different traffic channel cross-sections in the longitudinal direction of the traffic channel and overlap areas (8) formed thereby and are arranged with an overlap of at least 10%, and that the ventilation device (3) is formed from overlap gaps is.

2. Noise protection housing according to claim 1, characterized in that the overlap makes up a range of 10 to 30% and that the difference in traffic cross-sections lies in the gradient range 1/5 to 1/3.

3. Noise protection housing according to one of claims 1 or 2, characterized in that the overlapping areas (8) have a sound-absorbing inner lining (4).

4. Noise protection housing according to one of claims 1 to 3, characterized in that the overlap columns are also designed as an exposure column.

5. Noise protection housing according to one of claims 1 to 4, characterized in that areas between the traffic channel elements (7) glass panes (9) and / or traffic channel elements (7) are transparent.

6. Noise protection housing according to one of claims 1 to 5, characterized in that the traffic channel elements (7) viewed in the traffic channel direction have substantially U-shaped cross sections.

7. Noise protection housing according to one of claims 1 to 6, characterized in that the traffic channel elements (7) are designed statically as self-supporting reinforced concrete shells.

8. Noise protection housing according to one of claims 1 to 7, characterized in that the traffic channel elements (7) in vertical section and in horizontal section have conical jacket-shaped cutting surfaces (10).

9. Noise protection housing according to one of claims 1 to 8, characterized in that the traffic channel elements (7) are provided on the traffic channel side with stiffening webs (12).

10. Noise protection housing according to one of claims 1 to 9, characterized in that the traffic channel elements (7) are prefabricated or composed of prefabricated components. 6 sheets of drawings -4-