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steht seitlich ein sich der Länge nach innerhalb der Nabe erstreckender mufferahnlicher Teil 22 vor, der als Kupplungseinrücker bezeichnet werden kann und in bekannter Weise mit rechtsund linksgängigen Gewinden versehen ist, wobei sich ersteres auf seiner äusseren Fläche, letzteres
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der Endlagerstücke und der Nabe. Das äussere cder rechtsgängige Gewinde 23 greift in einen entsprechenden Teil eines bewegbaren Kupplungsgliedes ; M für holte Geschwindigkeit, das eine Kupplungsfläche 25 hat, welche geeignet ist, mit der inneren Begrenzungsfläche der Nabe 26 für direkten Antrieb in wirksame Berührung zu treten.
Das innere oder linksgängige Gewinde, ? 7 des Einrückers greift in ein ebensolches Gewinde 28 an dem schmäleren Ende eines bewegbaren
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Eingi-iii mit den inneren Zähnen 37 eines Ringes 38, der exzentrisch zur Achse und der Zahnkupplung 32 und auch exzentrisch zur Nabe angebracht ist. Dieser Ring. 38 liegt auf Kugpln. 39 auf, welche von dem benachbarten Endlagerstück getragen werden und ist mit einer äusseren
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greift.
Auf diese Weise wird jede drehende Bewegung, weiche der Zahnkupplung 32 durch das Kupplungsglied für geringe Geschwindigkeit erteilt wird, durch den zwischenliegendpu gezahnten
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weniger Raum zur Unterbringung jenes Getriebes, die Kenstruktion des Getriebes zur Über setzung ins Langsame wird vereinfacht, es ist sehr wirksam, indem es nur wenig Reibung zwischen
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wissen Umständen, z. B. wenn das Wechselgetriebe an einer Radnabe angebracht wird, fin wesentlicherVorteil.
Nachdem nun die Kupplung für hohe Geschwindigkeit und jene für niedrige Geschwindigkeit
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uchmung, mit der sie in Berührung tritt, aufwiirtszugehen und dann in die nächste einzutreten. Auf diese Weise bewirkt, die Rückwärtsbewegung des treibenden Teiles, dass das verschiebbare Organ in der Längsrichtung seine Stellung auf der Achse ändert und diese Stellungsänderung ruft die Gcschwindigkeitsänderung hervor oder ändert die Anerdnung der Teile des Getriebes
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sobald die Vorwärtsbewegung des Treibers wieder aufgenommen wird.
Zwischen dem verschiebbaren Organe 50 und der Kupplung 29 liegt nämlich eine Feeder jazz welche, wenn die Zunge des verschiebbaren Organes in der tiefen Ausnehmung liegt, passiv, d. h. nicht gespannt ist. Eine andere Feder 57 wirkt auf das Kupplungsglied für grosse 0 ('- schwindligkeit und strebt, es in Eingriff mit der entsprechenden Kupplungsfläche der Nahe zu bringen : die Richtung, in der dies geschieht, ist jener entgegengesetzt, in welcher die erste Feder das Kupplungsglied für niedrige Geschwindigkeit zu bewegen sucht.
Die zweite Feder 57 ist je- tll, ch schwächer als die erste, so dass, wenn die Feder 54 zwischen dem Kupplungsglied für
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a laterally extending sleeve-like part 22 protrudes lengthwise inside the hub, which can be referred to as a clutch engagement device and is provided in a known manner with right-hand and left-hand threads, the former being on its outer surface and the latter
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the end bearing pieces and the hub. The outer or right-hand thread 23 engages in a corresponding part of a movable coupling member; M for total speed, which has a coupling surface 25 which is suitable to come into effective contact with the inner boundary surface of the hub 26 for direct drive.
The inner or left-hand thread,? 7 of the inducer engages in a similar thread 28 on the narrower end of a movable one
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Inlet with the inner teeth 37 of a ring 38 which is attached eccentrically to the axis and the tooth coupling 32 and also eccentrically to the hub. This ring. 38 is on Kugpln. 39, which are carried by the adjacent end bearing piece and is with an outer
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engages.
In this way, any rotational movement imparted to the tooth clutch 32 through the low speed coupling member is toothed by the intermediate pu
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less space to accommodate that gearbox, the design of the gearbox for slow-speed transmission is simplified, it is very effective because there is little friction between
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know circumstances, e.g. If the change gearbox is attached to a wheel hub, there is a substantial advantage.
Now the clutch for high speed and the clutch for low speed
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and then entering the next. In this way, the backward movement of the driving part causes the displaceable member to change its position on the axis in the longitudinal direction, and this change of position causes the speed change or changes the location of the parts of the gearbox
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as soon as the forward movement of the driver is resumed.
Between the displaceable member 50 and the coupling 29 there is namely a feeder jazz which, when the tongue of the displaceable member lies in the deep recess, is passive, i.e. H. is not excited. Another spring 57 acts on the coupling element for high speed and tends to bring it into engagement with the corresponding coupling surface of the vicinity: the direction in which this occurs is opposite to that in which the first spring engages the coupling element for looking to move low speed.
The second spring 57 is tll, ch weaker than the first, so that when the spring 54 between the coupling member for
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