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Die Erfindung bezieht sich auf eine Verkleidungsmatte, insbesondere Bodenmatte, für Fahrerhäuser, mit einer Dämmstoffschichte und einer biegsamen Abdeckfolie, wobei die Dämmstoffschichte bis zur Abdeckfolie reichende Ausnehmungen für über die zu verkleidende Fläche vorragende Schraubenteile aufweist.
Da in der Dämmstoffschichte die Ausnehmungen vorhanden sind, kann die Matte im wesentlichen eben verlegt werden, obwohl die zu verkleidende Fläche zufolge der Schraubenteile mit entsprechenden Erhebungen versehen ist. Bei diesen Schraubenteilen handelt es sich meist um die Köpfe oder Muttern jener Schrauben, mit denen das betreffende Fahrerhaus am Fahrgestell befestigt wird oder Konsolen od. dgl. am Fahrerhaus montiert werden. Bisher ist es vielfach üblich, die Fahrerhäuser als Baueinheiten fertig vorzumontieren und dann auf das Fahrgestell aufzusetzen und mit den an diesem vorgesehenen Lagern zu verschrauben, wobei die aus Gründen der Fertigungsorganisation bereits eingelegte Bodenmatte oder sonstige Verkleidung zunächst entfernt werden muss, um zu den Schraubenköpfen bzw.
Muttern gelangen zu können, wonach dann ein neuerliches Verlegen der Matte bzw. Verkleidung erforderlich ist, was insgesamt eine verhältnismässig umständliche und zeitraubende Arbeitsweise ergibt. Was hier für Bodenmatten gesagt ist, gilt auch für Verkleidungen der Wände oder der Decke von Fahrerhäusern.
Demnach liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, diesen Mangel zu beseitigen und die eingangs geschilderte Verkleidungsmatte so zu verbessern, dass die zur Fahrerhausbefestigung oder zur Montage anderer Teile am Fahrerhaus dienenden Schrauben zugänglich sind, ohne die betreffende Verkleidungsmatte abnehmen zu müssen.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass die Abdeckfolie im Bereich der Ausnehmungen jeweils mit einem sich nur über einen Teil des Ausnehmungsumfanges erstreckenden Trennschnitt versehen ist und einen aufbiegbaren Deckel bildet.
Da also die Abdeckfolie im Bereich der Ausnehmungen jeweils einen aufbiegbaren Deckel bildet, können die in den Ausnehmungen angeordneten Schrauben betätigt, d. h. eingesetzt und angezogen oder gelöst werden, ohne die Verkleidungsmatte entfernen zu müssen. Die aufbiegbaren Deckel sind über einen Teil des Umfanges mit der übrigen Abdeckfolie einstückig verbunden, es ergeben sich also keine verlierbaren Losteile und es erübrigen sich auch eigene Scharniere. Nach erfolgter Fahrerhausbefestigung bzw. nach vollzogener sonstiger Montage lassen sich die Ausnehmungen mit Hilfe der Deckel, die von der übrigen Abdeckfolie nur durch einen dünnen Schnitt getrennt sind, so verschliessen, dass das Erscheinungsbild der Verkleidungsmatte nicht gestört wird.
In weiterer Ausbildung der Erfindung ist der den Deckel bildende Abdeckfolienteil durch einen in die Ausnehmung passenden Ring aus dem Werkstoff der Dämmschichte verstärkt, so dass die Gefahr des Eindrückens der Deckel unter die Ebene der Abdeckfolie beseitigt und die Dämmwirkung im Bereich der Ausnehmung weitgehend erhalten ist.
Erfindungsgemäss sind schliesslich die Ausnehmungen jeweils kreiszylindrisch mit in Öffnungsrichtung des Deckels geneigter Zylinderachse ausgebildet. Dadurch lassen sich die in die Ausnehmungen passenden Ringe beim Schliessen der Deckel nur unter Verformung des Dämmstoffes in die Ausnehmungen eindrücken bzw. es ergibt sich an der Ausnehmungsseite, die der Verbindungsstelle des Deckels mit der übrigen Abdeckfolie gegenüberliegt, eine Hinterschneidung, die ein ungewolltes Öffnen des Deckels ausschliesst.
Da die Deckel durch die Trennschnitte aus der Abdeckfolie selbst gebildet und auch die Ringe zur Deckelverstärkung aus der Dämmschichte ausgestanzt werden können, ergibt sich eine verhältnismässig billige Herstellungsmöglichkeit der erfindungsgemässen Verkleidungsmatte, wobei gegenüber der Möglichkeit, die Ausnehmungen mit gesonderten Stopfen od. dgl., zu verschliessen, ausserdem Material eingespart wird.
In den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, u. zw. zeigen die Fig. l einen Teil einer Bodenmatte für ein Fahrerhaus im Bereich einer Befestigungsschraube bei halb geöffnetem Deckel im Schnitt und die Fig. 2 bei geschlossenem Deckel in Draufsicht.
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spielsweise Schaumstoffschichte, und einer mit dieser fest verbundenen Abdeckfolie --4-- aus widerstandsfähigem und verschleissfestem, aber biegsamen Werkstoff besteht. Die Dämmstoffschichte - weist im Bereich des über die zu verkleidende Fläche --1-- vorragenden Schraubenkopfes --2a-- eine Ausnehmung --5-- auf, die bis zur Abdeckfolie --4-- aufwärts reicht.
Die Abdeckfolie --4-- ist im Bereich der Ausnehmung --5-- mit einem sich nur über einen Teil des Ausnehmungsumfanges erstreckenden Trennschnitt --6-- versehen und bildet dadurch einen aufbiegbaren Deckel --4a--, wobei die undurchtrennte Verbindungsstelle --7-- zwischen dem Deckel --4a-und der übrigen Abdeckfolie --4-- gewissermassen als Scharnier dient.
Der den Deckel --4a-- bildende Abdeckfolienteil ist durch einen in die Ausnehmung --5-passenden Ring --8-- verstärkt, der aus dem Werkstoff der Dämmstoffschichte --3-- besteht.
Die Ausnehmung --5-- ist zwar kreiszylindrisch ausgebildet, die Zylinderachse verläuft aber nicht normal zur Mattenebene, sondern ist in Öffnungsrichtung des Deckels --4a--, also gemäss Fig. 1 nach links, etwas geneigt. Dadurch ergibt sich an der der Verbindungsstelle --7-gegenüberliegenden Ausnehmungsseite eine Hinterschneidung, die sich beim Öffnen und Schliessen des Deckels --4a-- nur unter Deformation des Werkstoffs des Ringes --8-- bzw. der Dämmstoffschichte --3-- überwinden lässt.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Verkleidungsmatte, insbesondere Bodenmatte, für Fahrerhäuser, mit einer Dämmstoffschichte und einer biegsamen Abdeckfolie, wobei die Dämmstoffschichte bis zur Abdeckfolie reichende Ausnehmungen für über die zu verkleidende. Fläche vorragende Schraubenteile aufweist, dadurch gekenn- zeichnet, dass die.. Abdeckfolie (4) im Bereich der Ausnehmungen. (5) jeweils mit einem sich nur über. einen Teil des Ausnehmungsumfanges erstreckenden Trennschnitt (6). versehen ist und einen aufbiegbaren Deckel (4a) bildet.
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The invention relates to a covering mat, in particular floor mat, for cabs, with an insulation layer and a flexible cover film, the insulation layer having recesses extending up to the cover film for screw parts projecting beyond the surface to be covered.
Since the recesses are present in the insulation layer, the mat can be laid essentially flat, although the surface to be clad is provided with corresponding elevations due to the screw parts. These screw parts are usually the heads or nuts of those screws with which the relevant cab is attached to the chassis or brackets or the like are mounted on the cab. So far, it has been common practice to completely pre-assemble the cabs as structural units and then put them on the chassis and screw them to the bearings provided on them, whereby the floor mat or other cladding already inserted for reasons of production organization must first be removed in order to reach the screw heads or .
To be able to get nuts, after which a new laying of the mat or cladding is required, which overall results in a relatively cumbersome and time-consuming operation. What is said here for floor mats also applies to cladding of the walls or the ceiling of cabs.
Accordingly, the object of the invention is to remedy this deficiency and to improve the covering mat described at the outset in such a way that the screws used for fastening the cab or for mounting other parts on the cab are accessible without having to remove the covering mat in question.
The invention achieves the object in that the cover film in the region of the recesses is provided with a separating cut extending only over part of the circumference of the recess and forms a bendable cover.
Since the cover film in the area of the recesses forms a bendable cover, the screws arranged in the recesses can be actuated, i. H. inserted and tightened or loosened without having to remove the cladding mat. The bendable covers are connected in one piece over a part of the circumference with the remaining cover film, so there are no loose parts and there is no need for separate hinges. After the driver's cab has been attached or after other assembly has been completed, the recesses can be closed with the aid of the cover, which is separated from the rest of the cover sheet by only a thin cut, in such a way that the appearance of the covering mat is not disturbed.
In a further embodiment of the invention, the cover film part forming the cover is reinforced by a ring made of the material of the insulation layer which fits into the recess, so that the risk of the covers being pushed under the plane of the cover film is eliminated and the insulation effect in the region of the recess is largely retained.
Finally, according to the invention, the recesses are each circular cylindrical with a cylinder axis inclined in the opening direction of the cover. As a result, the rings that fit into the recesses can only be pressed into the recesses when the cover is closed, while deforming the insulation material, or there is an undercut on the recess side that lies opposite the connection point of the cover with the other cover film, which prevents the opening from being opened unintentionally Excludes cover.
Since the cover can be formed by the separating cuts from the cover film itself and the rings for the cover reinforcement can also be punched out of the insulation layer, this results in a relatively cheap manufacturing possibility for the covering mat according to the invention, whereas compared to the possibility of the recesses with separate plugs or the like close, also saving material.
In the drawings, the subject matter of the invention is shown in one embodiment, u. between. FIG. 1 shows part of a floor mat for a driver's cab in the area of a fastening screw with the cover half open, and FIG. 2 shows a top view with the cover closed.
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for example foam layer, and a cover film --4-- firmly attached to this and made of resistant and wear-resistant but flexible material. The insulation layer - has a recess --5-- in the area of the screw head --2a-- projecting over the surface to be clad --1--, which extends up to the cover film --4-- upwards.
The cover film --4-- is provided in the area of the recess --5-- with a separating cut --6-- which extends only over part of the circumference of the recess and thereby forms a bendable cover --4a--, the non-severed connection point --7-- serves as a hinge between the cover --4a - and the remaining cover film --4-- to a certain extent.
The cover film part forming the cover --4a-- is reinforced by a ring --8-- fitting into the recess --5, which consists of the material of the insulation layer --3--.
The recess --5-- is circular-cylindrical, but the cylinder axis does not run normal to the mat plane, but is somewhat inclined in the opening direction of the cover --4a--, i.e. to the left according to Fig. 1. This results in an undercut on the recess side opposite the connection point - 7, which is only seen when opening and closing the cover - 4 a - only by deforming the material of the ring - 8 - or the insulation layer - 3 - can be overcome.
PATENT CLAIMS:
1. cladding mat, in particular floor mat, for cabs, with an insulation layer and a flexible cover sheet, the insulation layer up to the cover sheet for recesses for over to be clad. Has protruding screw parts, characterized in that the cover film (4) in the area of the recesses. (5) each with just one over. Parting cut (6) extending part of the circumference of the recess. is provided and forms a bendable cover (4a).