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gegeben, dass kein Zeitverlust durch das Umschalten des Ölstromes erfolgt und bei mehreren, jedoch wechselweise eingesetzten Ölströmen die Bedienorgane sinnfälliger angeordnet werden können.
Ein Ausführungsbeispiel ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt Fig. 1 eine Ansicht der Maschine in Gleislängsrichtung ; Fig. 2 eine Ansicht der Maschine in Gleisquerrichtung ; Fig. 3 eine Draufsicht der Maschine ; Fig. 4 eine fahrbare Schraubmaschine in Seitenansicht.
Fig. l zeigt eine gleisfahrbare Schraubmaschine --1-- mit Antriebsmotor --2--, der eine Hydraulikpumpe --3-- in Tandembauweise antreibt. Die Hydraulikpumpe --3-- ist so aufgebaut, dass sie einen Direktdurchtrieb besitzt und ihre Ölströme über einen Fördermengenregler --4-- stufenlos einstellbar sind. Die Ölströme durchfliessen im weiteren Verlauf den oder die Hydraulikmotoren --5--, deren Abtriebswellen --6-- Schraubköpfe --7-- für die jeweiligen Schienenbefestigungsmittel aufweisen.
Des weiteren besitzt die Hydraulikpumpe --3-- einen Druckregler --8--, der bei Erreichen eines bestimmten abgegebenen Drehmomentes auf die Schienenbefestigungsmittel die Hydraulikpumpe --3-- auf Umlauf schaltet.
Die Maschine-l-stützt sich über ein Fahrwerk --9-- labil auf der Schiene --10-- ab.
Der Anschlag --11-- am vorderen Maschinenrahmen --12-- wird so eingestellt, dass die Längsachse --13-- der Maschine --1-- etwa parallel zur horizontalen Schienenachse --14-- verläuft. Somit stützt sich der schwerste Teil der Maschine über den Anschlag --11-- und das Fahrwerk --9-stabil auf der Schiene --10-- ab. Die Schraubköpfe --7-- sind über das Parallelogramm --15-am vorderen Teil der Maschine-l-angelenkt und können über den Handhebel --16-- senkrecht nach unten gedrückt werden, bis sie die Befestigungsmittel --17 bzw. 17'-- erfassen und durch Weiterdrücken einschrauben.
In Fig. 2 ist dargestellt, dass jeder Schraubkopf --7-- am Vorderteil der Maschine --1-- über eine Schwenkplatte --18-- und Bolzen --19-- an gelenkt ist und über Spann mittel --20-- in seiner winkeligen Lage zur vertikalen Schienenachse --21-- auf die jeweilige Winkeligkeit der Befestigungsmittel --17 bzw. 17'-eingestellt werden kann.
Fig. 3 zeigt, dass die Parallelogramme --15-- mit den Schwenkplatten --18-- über Bolzen --22-gelenkig verbunden sind, so dass die Schraubköpfe --7-- auf den jeweiligen Abstand der Befestigungsmittel --17 bzw. 17'-- einstellbar sind.
Fig. 4 zeigt die Schraubmaschine --1-- in einem Fahrrahmen --23-- befestigt, der Bedienersitze --24-- aufweist. Die Schraubmotoren --25--, die durch Parallelogramme --15-- mit dem Fahrrahmen --23-- verbunden sind, treiben Schraubköpfe --7--.
Der die Schraubmotoren --25-- antreibende Ölstrom wird bei deren Stillstand mittels Umschalt- einrichtung --26-- und Steuermittel --27--, z. B. als Fusspedal ausgebildet, zum Fahrmotor --28-geleitet. Die Schraubköpfe --7-- werden durch Niederdrücken des Handhebels --16-- zum Einsatz gebracht.
Nach Betätigen der Umschalteinrichtung --26-- können die Schraubmotoren --25-- über das gleiche Steuermittel betrieben werden.
Im Sinne der Erfindung ist es auch möglich, dass an Stelle der Hydraulikpumpe --3-- mit Umschalteinrichtung --26-- mehrere Pumpen ohne Umschalteinrichtung --26-- verwendet werden, so dass ein separater Ölstrom mit zusätzlichen Steuermitteln --29--, z. B. als Handgriff ausgebildet, nur den Fahrmotor --28--, der andere Ölstrom über getrennte Steuermittel, z. B. das Fusspedal, nur die Schraubmotoren --25-- regelt.
Es wird hiebei nur jeweils ein Ölstrom leistungsgemäss genutzt, der andere ist auf Umlauf, da entweder nur geschraubt oder nur gefahren wird.
Ausser den gezeigten Ausführungsbeispielen kann die Erfindung auch als stationäre Schraubmaschine ausgebildet sein.
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Given that there is no loss of time due to the switching of the oil flow and the operating elements can be arranged more sensibly in the case of several, but alternately used oil flows.
An embodiment is shown in the drawings and will be described in more detail below. 1 shows a view of the machine in the longitudinal direction of the track; Fig. 2 is a view of the machine in the transverse direction of the track; 3 is a top view of the machine; Fig. 4 is a mobile screwing machine in side view.
Fig. L shows a track-driven screwing machine --1-- with drive motor --2--, which drives a hydraulic pump --3-- in tandem design. The hydraulic pump --3-- is constructed in such a way that it has a direct drive and its oil flows are continuously adjustable via a flow control --4--. In the further course, the oil flows flow through the hydraulic motor (s) --5--, the output shafts of which --6-- have screw heads --7-- for the respective rail fastening means.
Furthermore, the hydraulic pump --3-- has a pressure regulator --8--, which switches the hydraulic pump --3-- to circulation when a certain torque is delivered to the rail fastening means.
The machine-l-is supported by a chassis --9-- unstable on the rail --10--.
The stop --11-- on the front machine frame --12-- is set so that the longitudinal axis --13-- of the machine --1-- runs approximately parallel to the horizontal rail axis --14--. Thus, the heaviest part of the machine is supported on the rail --11-- and the chassis --9 stable on the rail --10--. The screw heads --7-- are articulated via the parallelogram --15-on the front part of the machine-l-and can be pressed vertically downwards using the hand lever --16-- until they are fastened by means of --17 or 17 '- grasp and screw in by pressing further.
In Fig. 2 it is shown that each screw head --7-- on the front part of the machine --1-- is steered via a swivel plate --18-- and bolts --19-- and via clamping means --20- - In its angular position to the vertical rail axis --21 - can be adjusted to the respective angularity of the fastening means --17 or 17 '.
Fig. 3 shows that the parallelograms --15-- are pivotally connected to the swivel plates --18-- by means of bolts --22, so that the screw heads --7-- on the respective distance of the fasteners --17 or 17 '- are adjustable.
Fig. 4 shows the screwing machine --1-- fastened in a traveling frame --23--, which has operator seats --24--. The screw motors --25--, which are connected to the moving frame --23-- by parallelograms --15--, drive screw heads --7--.
The oil flow driving the screw motors --25-- is stopped when they are switched off by means of changeover device --26-- and control means --27--, e.g. B. designed as a foot pedal, --28-directed to the drive motor. The screw heads --7-- are used by depressing the hand lever --16--.
After operating the changeover device --26--, the screw motors --25-- can be operated using the same control means.
In the sense of the invention, it is also possible that instead of the hydraulic pump --3-- with switching device --26-- several pumps without switching device --26-- are used, so that a separate oil flow with additional control means --29- -, e.g. B. designed as a handle, only the traction motor --28--, the other oil flow via separate control means, e.g. B. controls the foot pedal, only the screw motors --25--.
Only one oil flow is used for performance, the other is in circulation, since either only screwing or only driving.
In addition to the exemplary embodiments shown, the invention can also be designed as a stationary screwing machine.
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