AT360968B - METHOD AND DEVICE FOR EVAPORATING LIQUID GAS - Google Patents

METHOD AND DEVICE FOR EVAPORATING LIQUID GAS

Info

Publication number
AT360968B
AT360968B AT802273A AT802273A AT360968B AT 360968 B AT360968 B AT 360968B AT 802273 A AT802273 A AT 802273A AT 802273 A AT802273 A AT 802273A AT 360968 B AT360968 B AT 360968B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
gas
transport container
heat
tank
container
Prior art date
Application number
AT802273A
Other languages
German (de)
Other versions
ATA802273A (en
Inventor
Rune Runfelt
Rune Claesson
Henrik Braennberg
Lars-Olof Carlsson
Sven Rittgard
Original Assignee
Elektrokemiska Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Elektrokemiska Ab filed Critical Elektrokemiska Ab
Priority to AT802273A priority Critical patent/AT360968B/en
Publication of ATA802273A publication Critical patent/ATA802273A/en
Application granted granted Critical
Publication of AT360968B publication Critical patent/AT360968B/en

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C7/00Methods or apparatus for discharging liquefied, solidified, or compressed gases from pressure vessels, not covered by another subclass
    • F17C7/02Discharging liquefied gases
    • F17C7/04Discharging liquefied gases with change of state, e.g. vaporisation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C9/00Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure
    • F17C9/02Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure with change of state, e.g. vaporisation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01Shape
    • F17C2201/0104Shape cylindrical
    • F17C2201/0109Shape cylindrical with exteriorly curved end-piece
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/03Orientation
    • F17C2201/035Orientation with substantially horizontal main axis
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05Size
    • F17C2201/054Size medium (>1 m3)
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01Mounting arrangements
    • F17C2205/0153Details of mounting arrangements
    • F17C2205/0157Details of mounting arrangements for transport
    • F17C2205/0161Details of mounting arrangements for transport with wheels
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01Mounting arrangements
    • F17C2205/0153Details of mounting arrangements
    • F17C2205/018Supporting feet
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0323Valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146Two-phase
    • F17C2223/0153Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/03Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/0302Heat exchange with the fluid by heating
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/03Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/0367Localisation of heat exchange
    • F17C2227/0388Localisation of heat exchange separate
    • F17C2227/0393Localisation of heat exchange separate using a vaporiser
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00Applications
    • F17C2270/01Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0165Applications for fluid transport or storage on the road
    • F17C2270/0168Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
    • F17C2270/0171Trucks

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verdampfen von verflüssigtem Gas, insbesondere von giftigem Gas, wie Chlor, im Anschluss an den Transport von einem Produzenten zu einem Verbraucher, bei dem ein Transportbehälter beim Produzenten mit verflüssigtem Gas so gefüllt wird, dass im Behälter ein mit verflüssigtem Gas gefüllter unterer Raum und ein mit verdampftem Gas gefüllter oberer Raum entstehen, wonach der Transportbehälter zum Verbraucher befördert wird. Die Erfindung bezieht sich ferner auf eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens. 



   Der Transport von hochsiedendem Gas in flüssiger Form ist bisher hauptsächlich nach zwei verschiedenen Verfahren durchgeführt worden. Bei dem einen dieser Verfahren, das hauptsächlich bei kleinen Transportbehältern, wie Flaschen oder Fässern, angewendet wird, wird der gefüllte Behälter beim
Verbraucher an eine Rohrleitung angeschlossen, wonach der Inhalt des Behälters in flüssigem Zustand abgelassen und in einem ortsfesten Vorratsraum gesammelt wird, aus welchem das Gas in einen Verdampfer gespeist wird, um in gasförmigem Zustand weitertransportiert zu werden. Das Ablassen aus dem
Vorratsraum erfolgt dabei gewöhnlich durch Abströmen oder Auspressen des flüssigen Gases durch
Einleiten von Druckluft.

   Es ist jedoch auch möglich, den Inhalt einer Flasche in gasförmigem Zustand ausströmen zu lassen, wobei aber die Umgebungstemperatur sowohl die Ausströmgeschwindigkeit als auch den Entleerungsgrad bestimmt. 



   Bei dem andern Verfahren wird das Gas in grösseren Behältern, z. B. Tankwagen für den Strassen- oder Eisenbahnverkehr, geliefert und der Inhalt dieser Tanks wird in flüssiger Form in einen ortsfesten
Vorratsraum übergeführt, wo er in flüssiger Form gespeichert wird. Aus dem ortsfesten Raum wird danach das Gas, wenn es benötigt wird, über einen Vergaser zur Verbrauchsstelle geleitet. Das Ablassen erfolgt in diesem Fall vorzugsweise dadurch, dass das Gas in flüssiger Form mittels Druckluft ausgepresst wird, die in den Tank oberhalb des Flüssigkeitsspiegels eingeleitet wird. 



   Beiden Verfahren ist somit gemeinsam, dass der Inhalt des Transportbehälters in flüssiger Form abgelassen wird. Diese Vorgangsweise erfordert jedoch kostspielige Anlagen beim Abnehmer und ist mit einer erheblichen Unfallsgefahr verbunden, weil der Inhalt des Transportbehälters bei einem Leitungsoder Ventilbruch, der nicht sofort behoben werden kann, ausfliessen kann. 



   Die Erfindung zielt nun darauf ab, ein Verfahren der einleitend angegebenen Art zu schaffen, das es ermöglicht, das Gas beim Verbraucher in verdampftem Zustand abzugeben, wobei aber aufwendige Vorrichtungen für eine Gaszustandsänderung auf dem Fahrzeug selbst vermieden werden sollen. Dies wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass beim Verbraucher ein ortsfestes Rohrleitungssystem mit dem mit verdampftem Gas gefüllten oberen Raum des Transportbehälters verbunden und eine ebenfalls ortsfeste Heizeinrichtung an den Transportbehälter angeschlossen wird, um mit dem unteren Raum des Transportbehälters in wärmeleitender Verbindung stehende wärmeabgebende Elemente zu erhitzen und das verflüssigte Gas zum Sieden zu bringen. 



   Durch das erfindungsgemässe Verfahren wird die Grundursache der Unfallsgefahr beseitigt, weil bei einem Leitungs- oder Ventilbruch, der nicht unmittelbar abgedichtet werden kann, nur eine unbedeutende Menge des Behälterinhalts in die Umgebung abfliessen kann, da der Einlass des Ablassventil oberhalb des höchsten Flüssigkeitsstandes im Behälter gelegen ist, so dass das Abströmen des Gases aufhört, sobald der Druck im Behälter auf den Umgebungsdruck gesunken ist. 



   Von den Anlagen beim Verbraucher, die bei den bisherigen Verfahren notwendig sind, aber beim Verfahren nach der Erfindung entfallen können, sind folgende zu nennen : Ortsfeste Zwischenbehälter zum Speichern von aus dem Transportbehälter in flüssigem Zustand entnommenem Gas, weil der Transportbehälter als Speicherraum verwendet wird ; Gasverdampfer, weil das Gas in seiner Gasphase abgelassen wird ; Druckluftanlagen, insbesondere die darin enthaltenen Vorrichtungen zum Reinigen und Entfeuchten der Luft, weil keine Druckluft mehr für das Ablassen benötigt wird. 



   Die einzige Anlage beim Verbraucher, die zur Anwendung des Verfahrens nach der Erfindung erforderlich ist, ist ein einfacher Wärmeerzeuger, der Heissluft oder Heisswasser liefert, und die gegebenenfalls verwendete Luft braucht weder gereinigt noch entfeuchtet zu werden, weil sie nicht mehr mit dem transportierten Gas in Berührung kommt. 



   Beim erfindungsgemässen Verfahren wird vorzugsweise mit Hilfe der ortsfesten Heizvorrichtung erhitzte Luft durch die als Rohrkanäle ausgebildeten, wärmeabgebenden Elemente geblasen. 



   Gegenstand der Erfindung ist ferner eine zur Durchführung des Verfahrens bestimmte Vorrichtung mit einem über eine beim Produzenten befindliche Einrichtung zu befüllenden Transportbehälter für das 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Das flüssige Chlor im Tank --1-- wird unter der Wirkung der zugeführten Hitze zum Kochen gebracht und die erwünschte Chlormenge wird durch das Auslassventil --5-- und die Leitung --6-abgelassen, um unmittelbar zur Verbrauchsstelle zu strömen. Die pro Zeiteinheit abgelassene Chlorgasmenge wird in einfacher Weise durch Veränderung der zugeführten Wärmemenge geregelt,   z. B.   dadurch, dass das Gebläse --9--, das die Luft durch die   Heizvorrichtung --8-- befördert,   während kürzeren oder längeren Zeitperioden angehalten wird. 



   Nach Entleerung des Tanks --1-- in zulässigem Ausmass (zu bemerken ist, dass eine gewisse Menge flüssigen Chlors immer im Tank vorhanden sein muss), wird die Heizvorrichtung --8-- von den Kanälen --7-- abgekuppelt. Danach wird das   Auslassventil --5-- und   auch ein am Aussenende der Leitung --6-befindliches Absperrventil --10-- geschlossen, wonach die   Leitung --6-- vom Auslassventil --5-- gelöst   wird. Der Tank --1-- mit seinem Gestell --2-- kann sodann wegbefördert und zum Produzenten zwecks Wiederfüllung zurückbefördert werden. Gleichzeitig wird ein neuer gefüllter   Tank --1-- derselben   Art an die freie Leitung --6-- und den Auslass der Heizvorrichtung --8-- oder an damit parallelgeschaltete ähnliche Auslässe angeschlossen, so dass die Chlorgaslieferung ohne Unterbrechung fortgesetzt werden kann. 



   Ein für das vorliegende Verfahren geeigneter Transportbehälter ist in den Fig. 1 und 2 schematisch gezeigt. Er besteht aus einem üblichen, liegenden zylindrischen Tank --1-- mit konvex gewölbten Endwänden. Der Tank --1-- ist an einem Gestell --2-- mit einer ebenen Bodenplatte --11-- befestigt, so dass der Tank mit dem Gestell von einem flachen Fundament, wie dem Flachboden eines Eisenbahnwagens oder eines Lastautos oder einer Betonplatte beim Produzenten --A-- bzw. Verbraucher --B--, gehoben und auf dasselbe abgesenkt werden kann. Wie schon erwähnt, kann das Gestell --2-- mit abklappbaren   Beinen-23- (vgl. Fig. l)   versehen sein, die dann das Fundament ersetzen. 



   Die   Bodenplatte --11-- des Gestells --2-- trägt   zwei oder mehr aufrechtstehende   Querwände --12--   
 EMI3.1 
    --1-- bilden.Querwänden --12-- und   durch den Raum zwischen dem Mantel des Tanks und der Bodenplatte --11-- des
Gestells und werden ausserhalb der   Querwände --12-- zu   einer gemeinsamen Leitung vereinigt. 



   Eine Wärmeisolierung --14--, die an den Aussenkanten der   Querwände --12-- befestigt   ist, umschliesst den oberen, aus der Wiege hervorstehenden Teil und schliesst den Raum zwischen der Unterseite des Tanks und der Bodenplatte --11-- ab, durch welchen Raum die   Rohrkanäle --7-- verlaufen.   Dadurch wird die Luft im Raum erhitzt, und die Wärme der erhitzten Luft wird ihrerseits an den Inhalt im   Tank-l-   abgegeben, wobei eine gleichmässige Erhitzung erfolgt. Die gemeinsame Leitung der   Kanäle --7-- ragt   von einem oder beiden Enden des Gestells --2-- heraus und ist mit Rohrkupplungen versehen, die während der Beförderung des Tanks mittels eines Deckels geschlossen werden kann. 



   Die wärmeerzeugende Vorrichtung am Aufstellplatz des Verbrauchers --B-- kann, wie erwähnt, aus einer einfachen Heizvorrichtung --8-- bestehen. In Fig. 3 wird diese Vorrichtung --8-- als ein elektrisches Element oder eine durch Heisswasser oder Dampf erwärmte Rohrschlange --15-- gezeigt, die in einem   Gehäuse --16-- angeordnet   ist. Das   Gebläse --9-- bläst   Umgebungsluft in das Gehäuse und treibt die dabei erhitzte Luft weiter durch eine an das   Gehäuse --16-- angeschlossene Auslassleitung --22--,   deren freies Ende an die gemeinsame Leitung der Kanäle --7-- anschliessbar ist.

   Da die erforderliche Erwärmung verhältnismässig gering ist, lohnt es sich kaum, die Luft aus den   Kanälen --7-- in   die   Vorrichtung --8--   zurückzuführen, und deren andere Enden münden deshalb zweckmässig unmittelbar in die Umgebungsluft, gegebenenfalls nach einer gewissen Drosselung. 



   Zwei Auslassventile --5, 5'-- sind an der Oberseite des   Tanks --1-- angeordnet,   die zum Anschluss an die Leitung --6-- wahlweise verwendet werden können. Die Ventile --5, 5'-- sind in bekannter Weise in Nischen im Oberteil des Tankmantels angebracht, so dass sie gegen mechanische Beanspruchung geschützt sind. Während der Beförderung sind sie ausserdem von   Schutzhauben --18, 18'-- umschlossen,   so dass die Gefahr eines   Leckens   der Ventile durch Schläge od. dgl. im wesentlichen ausgeschlossen ist. Die Ventile   - 5, 5'-können   von ganz gewöhnlicher Konstruktion sein, aber ihre   Einlassrohre --19, 19'-- erstrecken   sich nur bis zu dem gasgefüllten Raum --20-- oberhalb des höchsten zugelassenen Flüssigkeitsspiegels --21-- im Tank.

   Dies verhindert die Gefahr, dass flüssiges Chlor bei einem etwaigen Leck in einem der Ventile oder einer daran angeschlossenen Leitung ausfliesst, und dass der Tank sich dabei entleert. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



   Es sei erwähnt, dass die Erfindung nicht auf die gezeigte und beschriebene Ausführungsform beschränkt ist. Ferner sei erwähnt, dass die Beschreibung und die Zeichnungen absichtlich nicht mit bekannten Vorrichtungen zur Überwachung der Entleerung belastet sind, wie Manometern u. dgl. und auch nicht'mit Sicherheitsvorrichtungen, wie Schutzvorrichtungen gegen Überhitzung, da diese nicht zum Bereich der Erfindung gehören. 



    PATENTANSPRÜCHE :    
1. Verfahren zum Verdampfen von verflüssigtem Gas, insbesondere von giftigem Gas, wie Chlor, im Anschluss an den Transport von einem Produzenten zu einem Verbraucher, bei dem ein Transportbehälter beim Produzenten mit verflüssigtem Gas so gefüllt wird, dass im Behälter ein mit verflüssigtem Gas gefüllter unterer Raum und ein mit verdampftem Gas gefüllter oberer Raum entstehen, wonach der Transportbehälter zum Verbraucher befördert wird,   dadurch gekennzeichnet,   dass beim Verbraucher (B) ein ortsfestes Rohrleitungssystem (6,10) mit dem mit verdampftem Gas gefüllten oberen Raum des Transportbehälters verbunden und eine ebenfalls ortsfeste Heizvorrichtung (8) an den Transportbehälter   (1)   angeschlossen wird,

   um mit dem unteren Raum des Transportbehälters in wärmeleitender Verbindung stehende wärmeabgebende Elemente (7) zu erhitzen und das verflüssigte Gas zum Sieden zu bringen.



   <Desc / Clms Page number 1>
 



   The invention relates to a method for vaporizing liquefied gas, in particular poisonous gas, such as chlorine, following the transport from a producer to a consumer, in which a transport container at the producer is filled with liquefied gas so that one with liquefied gas is in the container A gas-filled lower space and an upper space filled with vaporized gas result, after which the transport container is transported to the consumer. The invention further relates to an apparatus for performing the method.



   The transportation of high-boiling gas in liquid form has so far been carried out mainly by two different processes. In one of these processes, which is mainly used for small transport containers, such as bottles or barrels, the filled container is used in the
Consumers connected to a pipeline, after which the contents of the container are discharged in the liquid state and collected in a stationary storage room, from which the gas is fed into an evaporator in order to be transported further in the gaseous state. Draining from the
Storage space is usually done by flowing or squeezing the liquid gas through
Introducing compressed air.

   However, it is also possible to let the contents of a bottle flow out in the gaseous state, but the ambient temperature determines both the outflow rate and the degree of emptying.



   In the other method, the gas is in larger containers, e.g. B. tanker for road or rail transport, and the content of these tanks is in liquid form in a stationary
Storage room transferred, where it is stored in liquid form. Afterwards, the gas from the stationary room is led to the consumption point via a carburetor when it is needed. In this case, the draining is preferably carried out in that the gas is pressed out in liquid form by means of compressed air which is introduced into the tank above the liquid level.



   Both methods therefore have in common that the contents of the transport container are drained off in liquid form. However, this procedure requires costly systems for the customer and is associated with a considerable risk of accident because the contents of the transport container can flow out in the event of a line or valve break that cannot be rectified immediately.



   The invention now aims to provide a method of the type mentioned in the introduction, which makes it possible to deliver the gas to the consumer in the vaporized state, but to avoid expensive devices for a change in gas state on the vehicle itself. This is achieved according to the invention in that a stationary pipeline system is connected to the upper space of the transport container filled with vaporized gas and a stationary heating device is also connected to the transport container in order to heat and dissipate heat-emitting elements which are in a heat-conducting connection with the lower space of the transport container to bring the liquefied gas to a boil.



   The method according to the invention eliminates the basic cause of the risk of an accident because, in the event of a line or valve break that cannot be sealed immediately, only an insignificant amount of the container contents can flow into the environment, since the inlet of the drain valve is located above the highest liquid level in the container is so that the gas flow stops as soon as the pressure in the container has dropped to the ambient pressure.



   Of the systems at the consumer which are necessary in the previous methods, but which can be omitted in the method according to the invention, the following can be mentioned: stationary intermediate containers for storing gas removed from the transport container in a liquid state, because the transport container is used as a storage space; Gas evaporator because the gas is released in its gas phase; Compressed air systems, in particular the devices contained therein for cleaning and dehumidifying the air, because compressed air is no longer required for discharging.



   The only consumer equipment that is required to use the method according to the invention is a simple heat generator that supplies hot air or hot water, and the air that is used does not need to be cleaned or dehumidified because it is no longer in contact with the gas being transported Touch comes.



   In the method according to the invention, heated air is preferably blown through the heat-emitting elements designed as pipe ducts with the aid of the stationary heating device.



   The invention further relates to a device intended for carrying out the method, with a transport container for the container which is to be filled via a device located at the producer

 <Desc / Clms Page number 2>

 
 EMI2.1
 

 <Desc / Clms Page number 3>

 



   The liquid chlorine in the tank --1-- is brought to a boil under the effect of the heat supplied and the desired amount of chlorine is discharged through the outlet valve --5-- and the line --6-to flow directly to the point of use. The amount of chlorine gas discharged per unit of time is regulated in a simple manner by changing the amount of heat supplied, e.g. B. by stopping the fan --9--, which conveys air through the heater --8--, for shorter or longer periods of time.



   After emptying the tank --1-- to the extent permitted (it should be noted that a certain amount of liquid chlorine must always be present in the tank), the heating device --8-- is uncoupled from the channels --7--. Then the outlet valve --5-- and also a shut-off valve --10-- located at the outer end of the line --6 are closed, after which the line --6-- is released from the outlet valve --5--. The tank --1-- with its frame --2-- can then be transported away and returned to the producer for refilling. At the same time, a new filled tank --1-- of the same type is connected to the free line --6-- and the outlet of the heating device --8-- or to similar outlets connected in parallel, so that the chlorine gas supply can continue without interruption.



   A transport container suitable for the present method is shown schematically in FIGS. 1 and 2. It consists of a standard, horizontal cylindrical tank --1-- with convexly curved end walls. The tank --1-- is attached to a frame --2-- with a flat bottom plate --11--, so that the tank with the frame is from a flat foundation, such as the flat bottom of a railroad car or a truck or a concrete plate at the producer --A-- or consumer --B--, raised and lowered to the same. As already mentioned, the frame --2-- can be provided with foldable legs-23- (see Fig. 1), which then replace the foundation.



   The base plate --11-- of the frame --2-- carries two or more upright transverse walls --12--
 EMI3.1
    --1-- form transverse walls --12-- and through the space between the jacket of the tank and the base plate --11-- des
Frame and are combined outside the transverse walls --12-- into a common line.



   Thermal insulation --14--, which is attached to the outer edges of the transverse walls --12--, encloses the upper part protruding from the cradle and seals the space between the underside of the tank and the base plate --11--, through which room the pipe ducts --7-- run. As a result, the air in the room is heated and the heat of the heated air is in turn given off to the contents in the tank-1-, with an even heating. The common line of the channels --7-- protrudes from one or both ends of the frame --2-- and is provided with pipe couplings that can be closed by means of a cover during the transport of the tank.



   The heat-generating device at the place of installation of the consumer --B-- can, as mentioned, consist of a simple heating device --8--. In Fig. 3 this device --8-- is shown as an electrical element or a coil --15-- heated by hot water or steam, which is arranged in a housing --16--. The blower --9-- blows ambient air into the housing and drives the heated air further through an outlet line --22-- connected to the housing --16--, the free end of which goes to the common line of the channels --7- - can be connected.

   Since the required heating is relatively low, it is hardly worth returning the air from the channels --7-- into the device --8--, and its other ends therefore expediently flow directly into the ambient air, if necessary after a certain throttling .



   Two outlet valves --5, 5 '- are arranged on the top of the tank --1--, which can be used optionally for connection to the line --6--. The valves - 5, 5 '- are mounted in a known manner in niches in the upper part of the tank shell, so that they are protected against mechanical stress. During transport, they are also enclosed by protective hoods --18, 18 '- so that the risk of the valves leaking due to impacts or the like is essentially eliminated. The valves - 5, 5'-can be of a very ordinary construction, but their inlet pipes --19, 19 '- only extend to the gas-filled space --20-- above the highest permitted liquid level --21-- im Tank.

   This prevents the risk of liquid chlorine escaping in the event of a leak in one of the valves or a line connected to it, and the tank being emptied.

 <Desc / Clms Page number 4>

 



   It should be noted that the invention is not limited to the embodiment shown and described. It should also be mentioned that the description and the drawings are intentionally not loaded with known devices for monitoring the emptying, such as pressure gauges and the like. Like. And not 'with safety devices, such as protective devices against overheating, since these are not within the scope of the invention.



    PATENT CLAIMS:
1. A method for vaporizing liquefied gas, in particular toxic gas, such as chlorine, following the transport from a producer to a consumer, in which a transport container at the producer is filled with liquefied gas in such a way that a container filled with liquefied gas is in the container lower space and an upper space filled with vaporized gas, after which the transport container is transported to the consumer, characterized in that at the consumer (B) a stationary piping system (6, 10) is connected to the upper space of the transport container filled with vaporized gas and one stationary heating device (8) is also connected to the transport container (1),

   in order to heat the heat-emitting elements (7) which are in heat-conducting connection with the lower space of the transport container and to bring the liquefied gas to the boil.

 

Claims (1)

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mit Hilfe der ortsfesten Heizvorrichtung (8) erhitzte Luft durch die als Rohrkanäle (7) ausgebildeten, wärmeabgebenden Elemente geblasen wird.  2. The method according to claim 1, characterized in that with the aid of the fixed heating device (8) heated air is blown through the heat-emitting elements designed as pipe channels (7). 3. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 oder 2, mit einem über eine beim Produzenten befindliche Einrichtung zu befüllenden Transportbehälter für das Flüssiggas, da- EMI4.1 verbunden ist, die mit wärmeabgebenden Elementen (7) versehen ist, welche mit einem zur Aufnahme von verflüssigtem Gas dienenden unteren Raum des Transportbehälters (1) in wärmeleitender Verbindung stehen und an eine beim Verbraucher (B) ortsfest angeordnete Heizvorrichtung (8) anschliessbar sind, und dass der Transportbehälter (1) zumindest ein Auslassventil (5, 5') aufweist, das mit dem zur Aufnahme EMI4.2  3. Device for carrying out the method according to claim 1 or 2, with a transport container for the liquid gas to be filled via a device located at the manufacturer,  EMI4.1  is connected, which is provided with heat-emitting elements (7) which are in a heat-conducting connection with a lower space of the transport container (1) which serves to hold liquefied gas and can be connected to a heating device (8) which is fixedly arranged at the consumer (B), and that the transport container (1) has at least one outlet valve (5, 5 ') that is compatible with the one for receiving  EMI4.2
AT802273A 1973-09-17 1973-09-17 METHOD AND DEVICE FOR EVAPORATING LIQUID GAS AT360968B (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT802273A AT360968B (en) 1973-09-17 1973-09-17 METHOD AND DEVICE FOR EVAPORATING LIQUID GAS

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT802273A AT360968B (en) 1973-09-17 1973-09-17 METHOD AND DEVICE FOR EVAPORATING LIQUID GAS

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ATA802273A ATA802273A (en) 1980-07-15
AT360968B true AT360968B (en) 1981-02-10

Family

ID=3601724

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT802273A AT360968B (en) 1973-09-17 1973-09-17 METHOD AND DEVICE FOR EVAPORATING LIQUID GAS

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT360968B (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008002565A2 (en) * 2006-06-28 2008-01-03 Praxiar Technology, Inc. Energy delivery system for a gas transport vessel
US10487984B2 (en) 2013-04-11 2019-11-26 Korea Gas Corporation Remote natural gas supply station using LNG tank container and method for supplying natural gas using the same

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008002565A2 (en) * 2006-06-28 2008-01-03 Praxiar Technology, Inc. Energy delivery system for a gas transport vessel
WO2008002565A3 (en) * 2006-06-28 2008-02-07 Praxiar Technology Inc Energy delivery system for a gas transport vessel
US7778530B2 (en) 2006-06-28 2010-08-17 Praxair Technology, Inc. Energy delivery system for a gas transport vessel containing low vapor pressure gas
US8447175B2 (en) 2006-06-28 2013-05-21 Praxair Technology, Inc. Energy delivery system for a gas transport vessel containing low vapor pressure gas
US10487984B2 (en) 2013-04-11 2019-11-26 Korea Gas Corporation Remote natural gas supply station using LNG tank container and method for supplying natural gas using the same
EP2985508B1 (en) * 2013-04-11 2020-05-06 Korea Gas Corporation Remote place natural gas supply station using lng tank container and natural gas supply method using same

Also Published As

Publication number Publication date
ATA802273A (en) 1980-07-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2237699A1 (en) CONTAINER SYSTEM FOR STORAGE AND / OR TRANSPORT LOW-BOILING LIQUID GASES
AT360968B (en) METHOD AND DEVICE FOR EVAPORATING LIQUID GAS
DE2346683A1 (en) Distribution of liquid chlorine in containers - with evaporation into pipe mains at user point, avoids leakage problems
EP2359924A2 (en) Device for absorption of gases harmful to the environment
DE3147892C2 (en) Transportable auxiliary unit for use in the event of malfunctions in the chemical industry to accommodate flowable, hazardous substances
DE509270C (en) Process for regasifying liquefied gases
DE4309491C2 (en) Underground tank truck with compressed air discharge
DE1456626C3 (en) Safety and rapid filling device on single or multi-chamber tanker containers
AT208773B (en) Device for warming up highly viscous oils u. Like. In transport or storage containers
AT102833B (en) Systems for storing and filling gasoline or similar flammable liquids.
DE202017004894U1 (en) Gas cylinder bundles for filling and removing gas
DE19723788A1 (en) Fire extinguisher for fluid
WO2000066264A1 (en) Container
DE499019C (en) Fire extinguishing device on storage containers for flammable masses
AT209038B (en) Cooker with a gas container
AT124426B (en) Fuse for acetylene cylinders for holding acetylene under pressure.
EP3021066A1 (en) Method and system for using heat generated in a plant
DE848632C (en) Wet shut-off device for vertical pipes
AT36832B (en) Device for the simultaneous filling of several containers from one storage container using compressed gas.
AT245152B (en) High pressure acetylene generator
AT80527B (en) Pressurized protective gas storage of flammable liquids Pressure protective gas storage of flammable liquids with a special measuring container for dispensing downstream with a special measuring container for dispensing measured partial quantities. measured subsets.
CH151635A (en) Transportable container designed for storing and pouring liquids.
AT63160B (en) Device for emptying above-ground tanks for flammable liquids using a pressurized protective gas.
DE167136C (en)
DE19516295A1 (en) Tank with filling and emptying device arranged at the top

Legal Events

Date Code Title Description
ELJ Ceased due to non-payment of the annual fee