AT31631B - Vorrichtung zum Ein- und Ausschalten des Motorantriebs, bzw. zum Regulieren der Riemenspannung von Motorfahrrädern. - Google Patents

Vorrichtung zum Ein- und Ausschalten des Motorantriebs, bzw. zum Regulieren der Riemenspannung von Motorfahrrädern.

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AT31631B
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AT
Austria
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motorcycles
regulating
switching
motor drive
belt tension
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Friedrich Brandt
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Friedrich Brandt
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 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 stellt das Triebrad mit der Achse auf einen an derselben angebrachten Fuss, so dass dasselbe frei laufen kann. Der Motor wird angestellt und vermittels der   Tretkurbeln   angekurbelt. Der Antrieb erfolgt durch die Pedale und die Riemenscheibe b und wird durch Riemen c auf die Motorwelle a übertragen. 



   Ist der Motor in Gang gesetzt, wird der Hebel g in die in Fig. 3 punktiert dargestellte Lage geschoben und festgestellt. Hiedurch wird der Riemen gelockert, so dass der   Motor) t) or läuft.   Der Bremsklotz verhindert eine Drehung des Triebrades. Hierauf wird der Fuss hochgeklappt, der Fahrer setzt sich auf das Rad, spannt durch den Hebel   9   den   Riemen e   und die Fahrt beginnt. Das Ausschalten erfolgt in analoger Weise. 



   Der vorliegendo Fahrradantrieb besitzt den grossen Vorteil, dass bei Anwendung des bekannten Riemenantriebes und der bekannten Steuerung desselben durch einen vom Fahrersitze zu bedienenden Hebel eine stabile und sichere Lagerung des Triebrades und eine starre, horizontale Führung der verschiebbaren Triebradgabel möglich ist, so dass an letzterer ein um besonderen Arm gelagerter Trekturbelantrieb derart vorgesehen werden kann, dass derselbe den Riemenantrieb nicht hindert und die Kette desselben in jeder Stellung der beweglichen Gabel gleiche Spannung behält, während der am Arm des   Trotkurbellagers   angreifende Arm die verhältnismässig grosse Verschiebung der Triebradgabel leicht bewirkt.

Claims (1)

  1. PATENT. ANSPRUCH : Vorrichtung zum Ein-und Ausschalten des Motorantriebs bzw. zum Regulieren der Riemenspannung von Motorfahrrädern, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagergabel (d), an welcher dic Triebrad- und Tretkurbolachse stabil gelagert sind, mit ihrem vorderen Ende am Rahmen vermittels der Zapfen (f) des Rahmens oder irgend einer geeigneten Führung horizontal verschiebbar gelagert und an ihrem hinteren Ende durch an der Triebradachse in Punkten (0) derselben und am festen Rahmen in Punkten ((1) angelenkte Streben (m) EMI2.1
AT31631D 1906-09-24 1906-09-24 Vorrichtung zum Ein- und Ausschalten des Motorantriebs, bzw. zum Regulieren der Riemenspannung von Motorfahrrädern. AT31631B (de)

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AT31631T 1906-09-24

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AT31631B true AT31631B (de) 1908-01-25

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ID=3546291

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AT31631D AT31631B (de) 1906-09-24 1906-09-24 Vorrichtung zum Ein- und Ausschalten des Motorantriebs, bzw. zum Regulieren der Riemenspannung von Motorfahrrädern.

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