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Bremsschuh.
Bei Bremsschuhen, welche mit angesetzten, d. h. angenieteten, angeschraubten oder in anderer Weise befestigten Handgriffen versehen sind, findet während des Gebrauches eine Lockerung der letzteren statt, weil die grossen Beanspruchungen, denen die Bremsschuhe ausgesetzt sind, eine gegenseitige Bewegung der miteinander verbundenen Teile hervorrufen. Vorliegende Ertindung hat den Zweck, derartige Lockerungen des Handgriffes zu verhuten, u. zw. wird dies dadurch erreicht, dass der Griff, anstatt wie bisher an beiden Enden, nur an einem seiner Enden mit dem Bremsschuhe bleibend fest verbunden wird, während das andere Griffende in einer am Bremsschuhe vorgesehenen Führung verschiebbar ist.
Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausführung eines derart eingerichteten Bremsschuhes.
Der Handgriff a ist mit seinem Ende b durch Nieten, Schrauben oder dgl. an dem Bremsschuhe befestigt ; das andere Griffende c ragt frei durch ein als Führung dienendes Loch d im Bremsschuhe, wodurch ein seitliches Ausschwenken des Griffes verhindert, dagegen dessen Verschiebung in seiner Längsrichtung mit Bezug auf den Bremsschuh er- möglicht ist. Der Griff kann also in seiner Führung gleiten, sobald der Bremsschuh eine Formänderung erleidet und es ist hiedurch eine Beanspruchung der Befestigungsmittel am griffende b vermieden, so dass die Gefahr einer Lockerung beseitigt ist. Selbstverständlich könnte auch das Griffende c an dem Bremsschuhe bleibend befestigt und das Ende b in irgendeiner zu dem angegebenen Zwecke vorgesehenen Führung frei verschiebbar sein.
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Brake shoe.
In the case of brake shoes, which with attached, d. H. riveted, screwed or otherwise fastened handles are provided, a loosening of the latter takes place during use, because the great stresses to which the brake shoes are exposed cause mutual movement of the interconnected parts. The present invention has the purpose of preventing such loosening of the handle, u. This is achieved in that the handle, instead of at both ends as before, is permanently connected to the brake shoe at only one of its ends, while the other end of the handle is displaceable in a guide provided on the brake shoe.
The drawing illustrates an exemplary embodiment of a brake shoe set up in this way.
The handle a is attached with its end b by rivets, screws or the like. On the brake shoes; the other end of the handle c protrudes freely through a hole d serving as a guide in the brake shoe, which prevents the handle from pivoting out to the side, while allowing it to be shifted in its longitudinal direction with respect to the brake shoe. The handle can slide in its guide as soon as the brake shoe undergoes a change in shape and stress on the fastening means at the handle end b is avoided, so that the risk of loosening is eliminated. Of course, the handle end c could also be permanently attached to the brake shoe and the end b could be freely displaceable in any guide provided for the stated purpose.
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