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Ventilator mit geräuschlos kreisenden Flügeln.
Ventilatoren mit einem unmittelbar auf die Motorachse aufgesetzten Flügelrade, insbesondere die elektromotorisch angetriebenen, haben infolge der sehr hohen Umdrehungszahlen und zu kleiner Bemessung des Flügelrades einen kleinen Wirkungsgrad und erzeugen ein Geräusch, das die Anwendung der Ventilatoren in Wohnräumen verhindert. Bei Ventilatoren, deren Antriebsmotoren auf besonderen Stellschienen aufgestellt sind, wird geräuschlose Arbeit und möglichst hoher Wirkungsgrad durch entsprechende Auswahl sowohl der Motor- als auch der Ventilatorenriemscheibe erzielt, so dass man bei gewissen Flugelabmessungen die vorteilhafteste Umlaufszahl erreicht, bei der der Ventilator noch geräuschlos arbeitet.
Eine solche Einrichtung des Ventilators ist jedoch nicht nur verwickelt, sondern erfordert auch, dass man die Spannung des Treibriemens genau regelt, was besonders bei Ventilatoren kleiner Leistung schwierig ist. Ausserdem müssen bei Wechselstrommotoren kegelförmige
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Gehäuse des Motors oder auch getrennt von diesem angeordnet werden kann. Das Eigenartige der Einrichtung besteht darin, dass die zum Antrieb des Ventilators nötige Adhäsion
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Flügelrades, wodurch eine bedeutende Erhöhung des Wirkungsgrades, Geräuschlosigkeit des Ventilators und die Entbehrlichkeit von kegelförmigen Scheiben bei Wechselstrommotoren,
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das Flügelrad B befestigt.
Das Gewicht der Scheibe b, des Flügelrades B, des Lagers und der Stange g ist so berechnet, dass es vollständig ausreicht, um zwischen den Scheiben a
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grösste Geschwindigkeit erlangen kann, wobei infolge der Reibungsübertragung das Flügelrad die normale Geschwindigkeit allmählich ohne Überlastung des Motors im Augenblick des Einschaltens erreicht. Bei Ventilatoren geringer Leistung dient zur Verminderung des Gewichtes der Stange g ein Hebel Z, der um die Achse t schwingt. mit seinem Vorderende die Stange g stützt und am Hinterende mit einem Gegengewicht q versehen ist.
Fig. 2 zeigt eine Abänderung der Reibungsübertragung. Nach dieser Ausführungsform sind die Flügel auf der Aussenfläche der Scheibe b befestigt und ist das Lager D innerhalb der Scheibe b angebracht, wobei es in seiner normalen Lage vom Hebel p unterstützt wird, der um die.Achse t schwingt und am gegenüberliegenden Ende bei kleinen Ventilatoren
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Lagers Dein Tragarm p mit einem Muff und einor Flihrungsatange, wie in der Fig. 1 gezeigt, angewandt worden, jedoch wird hiebei der Tragarm zwischen der Scheibe b und dem Motor A angebracht.
Fig. 3 zeigt eine andere Ausführungsform der Reibungsübertragung. Die Achse d ruht hier im Lager D, das von dem um die Achse t sich drehenden Hebel p getragen wird, welch letzterer bei Ventilatoren 10 geringer Leistung am gegenüberliegenden Ende mit einem Gegengewicht q versehen ist. Vorne hat die Achse d eine Nabe mit dem Flügelrad Bund hinten sitzt die Scheibe b, von der ein Riemen m über die Scheibe a führt. Vermöge der labilen Lage hat das Lager D mit der Scheibe b und dem Flügelrad 1J die Bestrebung, sich von der Scheibe a zu entfernen, wodurch gleichbleibende Spannung des Riemens m und regelmässige Arbeit des Ventilators bei beliebiger Riemenausdehnung bei Abnutzung oder aus anderem Grunde erzielt werden.
Die ReibungsUbertragung nach der Erfindung kann auch bei solchen Ventilatoren Anwendung finden, die statt durch Elektromotoren durch schnellaufende Dampf-und Wasserkraftmaschinen angetrieben werden. Die Einrichtung von Ventilatoren der beschriebenen Art hat die Vorteile, dass bei einem Höchstwirkungsgrad das Flügelrad kein Geräusch erzeugt und sämtliche Vorrichtungen für die Reibungs-oder Riemenübertragung am Motor selbst angebracht sind und keine Beaufsichtigung benötigen. Infolge der Reibungsühertragung kann ausserdem bei Wechselstrommotoren beim Einschalten keine Überlastung und somit auch
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vorkommen.
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Fan with noiseless rotating blades.
Fans with an impeller placed directly on the motor axis, especially those driven by an electric motor, have a low degree of efficiency due to the very high number of revolutions and insufficiently dimensioned impellers and generate a noise that prevents the fans from being used in living spaces. With fans whose drive motors are set up on special adjustment rails, noiseless operation and the highest possible degree of efficiency are achieved by appropriate selection of both the motor and the fan pulley, so that with certain blade dimensions, the most advantageous number of revolutions is achieved at which the fan still works silently.
However, such a fan arrangement is not only involved, but also requires that the tension of the drive belt be precisely controlled, which is particularly difficult with low power fans. In addition, AC motors must be conical
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Housing of the motor or can be arranged separately from this. The peculiarity of the device is that the adhesion required to drive the fan
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Impeller, resulting in a significant increase in efficiency, noiselessness of the fan and the dispensability of conical discs in AC motors,
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the impeller B attached.
The weight of the disk b, the impeller B, the bearing and the rod g is calculated so that it is completely sufficient to move between the disks a
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The highest speed can be achieved, whereby as a result of the transmission of friction, the impeller gradually reaches the normal speed without overloading the motor at the moment of switching on. In the case of low-power fans, a lever Z, which swings around the axis t, is used to reduce the weight of the rod g. with its front end the rod g supports and is provided with a counterweight q at the rear end.
Fig. 2 shows a modification of the friction transmission. According to this embodiment, the blades are attached to the outer surface of the disk b and the bearing D is mounted inside the disk b, being supported in its normal position by the lever p, which swings around the axis t and at the opposite end for small fans
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Bearing your support arm p with a muff and a guide rod, as shown in Fig. 1, has been used, but here the support arm is attached between the disk b and the motor A.
Fig. 3 shows another embodiment of the friction transmission. The axis d rests here in the bearing D, which is carried by the lever p rotating about the axis t, the latter being provided with a counterweight q at the opposite end in the case of fans 10 with low power. At the front the axis d has a hub with the impeller collar at the rear sits the disk b, from which a belt m leads over the disk a. Due to the unstable position, the bearing D with the pulley b and the impeller 1J tends to move away from the pulley a, whereby constant tension of the belt m and regular operation of the fan are achieved with any belt expansion in case of wear or for other reasons.
The transmission of friction according to the invention can also be used in fans that are driven by high-speed steam and water power machines instead of electric motors. The installation of fans of the type described has the advantages that, with maximum efficiency, the impeller does not generate any noise and all the devices for friction or belt transmission are attached to the motor itself and do not require supervision. As a result of the transmission of friction, AC motors cannot be overloaded when they are switched on, and thus also
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occurrence.