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Geschwindigkeits-und Wegmesser.
Vorliegende Erfindung betrifft einen Apparat, welcher in einfacher und durchaus zu- verlässiger Weise die zu jeder Zeit vorhandene Geschwindigkeit bzw. den Zeitpunkt und die Dauer des Anhaltens eines Wagens anzeigt. Es sind zu diesem Zwecke in bekannter Weise zwei Schreibvorrichtungen sowie ein durch ein Uhrwerk oder dgl. bewegtes Schreibbaud vorgesehen, über welchem die beiden Schreibstifte arbeiten. Der eine derselben ist im rechten Winkel zu der Bewegungsrichtung des Schreibbandes beweglich und steht unter dem Einflusse eines von der Geschwindigkeit des Fahrzeuges abhängenden Elementes, so dass eine von der Geschwindigkeit abhängende Kurve auf das Band aufgezeichnet wird. Der zweite Schreibstift ist derart angeordnet, dass er die Anzahl der durchlaufenen Kilo-
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Auf den Zeichnungen ist Fig. 1 eine Seitenansicht des neuen Apparates, zum Teil im Schnitt und Fig. 2 eine Seitenansicht, von der gegenüberliegenden Seite gesehen. Fig. : !
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eine Rolle j gegen die Walze d angedrückt. Eine seitliche Bewegung der Papierrolle auf der Welle h kann durch einen Arm k verhindert werden, welcher in einen Schlitz der Welle h eingreift. Eine am Rahmen vorstehende Feder l legt sich unter die Papierrolle, um dieselbe zu bremsen und das l'apier straff zu halten. Das Uhrwerk c wird vor jeder Fahrt in Gang gesetzt und das Schreibband dadurch beständig mit vorher bestimmter Geschwindigkeit vorbewegt.
Da das Schreibband mit Einteilungsstrichen versehen ist, welche bestimmten Zeiträumen entsprechen, so kann in einfacher Weise nach der Fahrt die Zeit abgelesen werden, in welcher die aufgezeichnete Geschwindigkeit vorhanden war.
Der oberhalb des Schreibbandos angeordnete Schreibstift m (Fig. 4) sitzt an einer Hülse, weiche auf einer Welle 11 gelagert ist. Diese Welle besitzt eine Spiralnut, in welche ein an der Hülse des Schreibstiftes m vorgesehener Zapfen hineinreicht. An dem einen Ende der WeHe ist ein Zahnrad o vorgesehen, mit welchem ein Zahnsektor zu in Eingriff steht (Fig. 1). Letzterer ist durch Schnüre q und einen Hebel r mit einer Antriebsvorrichtung verbunden, die unter der Wirkung der Geschwindigkeit des Wagens steht, so dass die. Änderungen der Fahrgeschwindigkeit auf den Zahnsektor p und dadurch auf die Welle) i und den Schreibstift M übertragen werden.
Auf der Welle des Zahnsektors p ist eine Feder s vorgesehen, welche die Teile gespannt hält. Unterhalb des Schreibstiftes m j. it eine Tragplatte t für das Schreibband vorgesehen, während der Schreibstift durch eine kleine Feder oder ein Gewicht mit dem Schreibband in Eingriff gehalten wird. Um dem
Führer ein Zeichen zu geben, wenn eine vorher bestimmte Geschwindigkeitsgrenze erreicht
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Der Schreibstift verzeichnet die Geschwindigkeit des Wagens in Form einer unregelmässigen Kurve, sowie die Anzahl und die Zeitdauer der Aufenthalte. Da die Kurve auch die Zeiten angibt, so könnte die durchlaufene Strecke daraus berechnet werden. Um letztere aber direkt ablesen zu können, ist jedoch ein zweiter Schreibstift w vorgesehen, welcher vorteilhaft so angeordnet ist, dass er die Anzahl der durchlaufenen Kilometer
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welcher durch die in Fig. 2 gezeigte Feder- und Hebelverbindung angetrieben wird. In seiner normalen Lage wird der Schreibstift durch die Feder y, welche auf den Arm z einwirkt, ausser Berührung mit dem Schreibbande b gehalten, wobei dann eine mit einem Schlitz versehene'Gleitstange 1 die in vollen Linien angegebene Lage einnimmt.
Bei der Bewegung des Wagens wirkt der Winkelhebel 2, welcher durch ein Verbindungsorgan 3 mit der Antriebsvorrichtung verbunden ist, auf das untere Ende der Gleitschiene 1 ein und-drückt diese dadurch entgegen der Spannung einer Feder 4 weit genug herab, um sie unter das drehbare Greiferstück 5 zu bringen, wie. in punktierten Linien gezeigt ist. Nach dem Abwì1rtspressen der Gleitschiene wird die Antriebsvorrichtung für das Verbindungsorgan 3 ausgelöst, so dass die Feder 4 die Schiene 1 dann zurückbewegen kann. Bei dieser Rückwärtsbewegung stösst dann die Schiene gegen das Anschlagstück, ? und überträgt dadurch eine Bewegung auf den Schreibstift to.
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Speed and odometer.
The present invention relates to an apparatus which, in a simple and absolutely reliable manner, indicates the speed present at any time or the time and duration of the stop of a car. For this purpose, two writing devices and a writing device moved by a clockwork or the like are provided in a known manner, over which the two pens work. One of these is movable at right angles to the direction of movement of the writing tape and is under the influence of an element depending on the speed of the vehicle, so that a curve depending on the speed is recorded on the tape. The second pen is arranged in such a way that it shows the number of kilo-
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In the drawings Fig. 1 is a side view of the new apparatus, partly in section, and Fig. 2 is a side view, seen from the opposite side. Fig.:!
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a roller j pressed against the roller d. A lateral movement of the paper roll on the shaft h can be prevented by an arm k which engages in a slot in the shaft h. A spring l protruding from the frame lies under the paper roll to brake the same and to keep the paper taut. The clockwork c is set in motion before each journey and the writing tape is thereby constantly moved forward at a predetermined speed.
Since the writing tape is provided with graduation lines which correspond to certain time periods, the time in which the recorded speed was present can be read off in a simple manner after the journey.
The pen m (FIG. 4) arranged above the writing band is seated on a sleeve which is mounted on a shaft 11. This shaft has a spiral groove into which a pin provided on the sleeve of the pen m extends. At one end of the WeHe a gear wheel o is provided with which a tooth sector is in engagement (Fig. 1). The latter is connected by cords q and a lever r to a drive device, which is under the action of the speed of the carriage, so that the. Changes in the driving speed on the tooth sector p and thereby on the shaft) i and the pen M are transmitted.
A spring s is provided on the shaft of the toothed sector p, which keeps the parts under tension. Below the pen m j. it a support plate t is provided for the writing tape, while the pen is held in engagement with the writing tape by a small spring or a weight. To that
Giving guides a sign when a predetermined speed limit has been reached
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The pen records the speed of the car in the form of an irregular curve, as well as the number and length of stays. Since the curve also indicates the times, the route covered could be calculated from this. However, in order to be able to read the latter directly, a second pen w is provided, which is advantageously arranged in such a way that it shows the number of kilometers traveled
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which is driven by the spring and lever connection shown in FIG. In its normal position, the pen is held out of contact with the writing tape b by the spring y, which acts on the arm z, and a sliding bar 1 provided with a slot then assumes the position indicated in full lines.
During the movement of the carriage, the angle lever 2, which is connected to the drive device by a connecting element 3, acts on the lower end of the slide rail 1 and thereby pushes it down against the tension of a spring 4 far enough to place it under the rotatable gripper piece 5 bring how. shown in dotted lines. After the slide rail has been pressed downwards, the drive device for the connecting element 3 is triggered so that the spring 4 can then move the rail 1 back. During this backward movement, the rail hits the stop piece,? and thereby transmits a movement to the pen to.