AT25286B - Dynamoelektrische Kupplung. - Google Patents

Description

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 Systeme in einem   Drehsinn   kreisen, während das vierte System in einem zu diesem entgegengesetzten Drehsinne kreist. 



   VorteilederneuenAnordnunggegenüber
1. den   mechanischen liraftübertragungen   : a) weitgehende und leichte   Regu1ierbarkeit   der Geschwindigkeit und Zugkraft der Arbeits- welle innerhalb weiter Grenzen ; b) bequeme Ein- und Ausschaltung der Kupplung ; c) einfaches Bremsen und Umsteuern der Arbeitswelle ; d) gleichbleibender Wirkungsgrad bei veränderlichen Übersetzungsverhältnissen zwischen den gekuppelten Teilen ;   2.   den   elektrischen Kraftübertragungen   (gemeint sind nur solche auf sehr kurze Entfernungen) :
Wegfall der   stromliefernden Dynamo ;  
3. den bisherigen dynamoelektrischen Kupplungen, bestehend a) aus einem beweglichen Feldmagnetsystem und einem kreisenden Gleichstrom-oder   Drehstromankor (siehe   z. B. engl.

   Patent   Nr.      9 147 vom Jahre 1898),  
Regulierbarkeit der Zugkraft der Arbeitswelle, unabhängig von der der Antriebswelle ;   b) aus zwei beweglichen Ankern,   einem beweglichen und einem feststehenden Feld- magnetsystem (siehe z. B.   franz.   Patent Nr. 321045 vom Jahre 1902). 



   Unter Wahrung derselben Vorteile der Einrichtung nach dem genannten   französischen   Patent llat die neue Anordnung diesem gegenüber das halbe Gewicht bei gleicher Leistung. 



     Die beschriebene dynamoelektrische Kupplung   eignet sich dem vorhergehenden zufolge   besonders für solche Kraftübertragungen,   von denen man bequeme, feine und ökonomische Regulierfähigkeit verlangt. Dies trifft insbesondere bei Motorfahrzeugen (Automobilen, loot   (10     usw.) zu,   wo Zugkraft und Geschwindigkeit der Arbeitswelle innerhalb sehr weiter 
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 die höchsten Anforderungen gestellt werden. Der für den Betrieb von Antomobilen jetzt fast ausschliesslich in   Betracht   kommende Benzinmotor wird diesen Bedingungen wenig gerecht, so dass gerade die Verwendung der    ynauloelekhischen Kupplung   in der neuen angegebenen Anordnung für Automobilzwecke äusserst vorteilhaft erscheint.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Dynamoelektrische Kupplung, gekennzeichnet durch vier bewegliche, paarweise im Verhältnis von Anker zu Feldmagnet stehende Dynamomaschinenteile, von denen zwei mit der Antriebswelle und zwei mit der Arbeitswelle unmittelbar oder mittels Zwischenorganen verbunden sind, wobei drei Maschinenteile in gleichem Drehsinne kreisen, der entgegengesetzt ist jenem des vierten Maschinenteils und wobei die Änderung der Umdrehungszahl und Zugkraft der Arbeitswelle durch die Veränderung der Erregung entweder beider Feld- magnete oder nur eines derselben bewirkt werden kann.