<Desc/Clms Page number 1>
Gasglühlichtlochzylinder.
Die gebräuchlichen GasglUhlichtlochzy1inder besitzen einen Kranz von Löchern in Höhe der Brennerkopfoberkante. Diese Löcher sollen der Luft eine bestimmte Gesamtdurchtntts-
EMI1.1
zu sehr geschwächt wird. Daraus folgt, dass die Löcher gewöhnlich einen grossen Durchmesser haben und in entsprechend geringer Anzahl (im allgemeinen sechs) angeordnet sind.
Der sich so ergebende grosse Abstand zwischen den Löchern gewährleistet zwar eine genügende Festigkeit des Zylinders in der Löcherzone, wirkt aber der Dauerhaftigkeit des Zylinders doch auch wieder entgegen, und zwar durch folgenden Umstand. Die durch die Löcher radial in den Zylinder tretenden Luftstrahlen treffen schon vor ihrer Vereinigung untereinander, also durch Zwischenräume voneinander getrennt, auf den Clühkörper und
EMI1.2
Folge ist.
Durch die vorliegende Erfindung sollen die erwähnten Zwischenräume, ohne Be-
EMI1.3
so dass grössere Stichflammen nicht mehr entstehen können und somit sich die durchschnittliche Haltbarkeit der Zylinder bedeutend erhöht. Zu diesem Zwecke ordnet man zwischen je zwei Löchern ein drittes an, indem man den Durchmesser aller Löcher ent- sprechend verkleinert, so dass die zutretende Luftmenge dieselbe bleibt. Es ist dann noch
EMI1.4
Zylinders übrig bleiben muss. dass also die Löcher nicht der Verdoppelung ihrer Zahl ent- sprechend aneinanderrücken dürfen. Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin. dass man
EMI1.5
reihe entsteht, die gegen die erste versetzt ist und in die erste derart eingreift, dass die Unterkante der oberen Löcher tiefer liegt als die Oberkante der unteren.
Nur dadurch wird der Zweck der Unterdrückung der Stichflammen erreicht. Die Anzahl der Löcher in
EMI1.6
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Gas incandescent light hole cylinder.
The common gas glow light hole cylinders have a ring of holes at the level of the upper edge of the burner head. These holes are supposed to give the air a certain total
EMI1.1
is weakened too much. It follows that the holes usually have a large diameter and are arranged in a correspondingly small number (generally six).
The resulting large distance between the holes ensures sufficient strength of the cylinder in the hole zone, but also counteracts the durability of the cylinder, through the following circumstance. The air jets entering the cylinder radially through the holes hit the Clühkörper and even before they unite with one another, that is to say separated from one another by gaps
EMI1.2
Consequence is.
The present invention is intended to provide the spaces mentioned without
EMI1.3
so that larger flash flames can no longer arise and thus the average durability of the cylinders is increased significantly. For this purpose, a third is placed between every two holes by reducing the diameter of all holes accordingly so that the amount of air entering remains the same. It is then still
EMI1.4
Cylinder must remain. so that the holes must not move closer to one another as their number doubles. The solution to this problem is. that he
EMI1.5
row is created, which is offset from the first and engages in the first in such a way that the lower edge of the upper holes is lower than the upper edge of the lower.
This is the only way to achieve the purpose of suppressing the jet of flames. The number of holes in
EMI1.6
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.