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Einplattens chieber-Ab schlusskörper
Zum Abschluss von Rohrleitungen und in Pumpstationen werden zur Beförderung von Gasen und Flüs- sigkeiten ohnenennenswerte Betriebstemperaturen Absperrorgane benutzt, welche vielfach als Einplatten- schieber mit Leitrohr ausgebildet sind. Der Abschlusskörper ist dabei mit seinen parallelen Absperrflächen zwischen sogenannten Gleitplatten eingebettet, die durch Federn od. dgl. an den ersteren angedrückt wer- den.
Die Absperrplatte ist mit besonderen metallischen Dichtungsringen oder mit aufgepanzerten Dicht- flächen versehen, welche sich an ebensolche Gehäusesitze in der Schliessstellung anlegen. Dabei ergibt sich ein geringes Spiel zwischen den Gehäusesitzen und den Dichtflächen des Absperrkörpers, das auch vorhanden sein muss, um die Schieberplatte bewegen zu können. Dadurch tritt jedoch eine Undichtheit zwischen dem Abschlusskörper und den Gehäusesitzen auf. Durch den geringfügigen Spalt zwischen Absperrkörper und Gehäusesitzen kann nämlich bei Auftreten eines drucklosen Zustandes in der Rohrleitung die Flüssigkeit, beispielsweise von einem angeschlossenen Tank aus, wieder zurückfliessen, nachdem ja keine Kraft vorhanden ist, welche die Platte dichtend an den einen oder andern Sitz drückt.
Zur Vermeidung dieser Unzulänglichkeit werden bereits Einplatten-Absperrschieber gebaut, bei denen die Gehäusesitzringe lose in kreisförmigen, nutartigen Ausnehmungen eingesetzt sind. Hinter den Sitzringen sind Federn angeordnet, damit die Sitzringe stets auf die Abschlussplatte gedrückt werden. Derartige Sitzringe erfordern aber eine besondere Abdichtung, die beispielsweise durch Stopfbüchspackungsringe vorgenommen wird. Diese Anordnung befriedigt aber nicht, namentlich dann nicht, wenn sich zwischen die abdichtenden Teile Fremdkörper, beispielsweise Sand, Salze od. dgl. festsetzen. Dann ist das Absperrorgan ebenfalls undicht. Nachteilig ist bei dieser Ausführung weiterhin, dass infolge der Beanspruchung die Dichtungspackung sehr schnell verschleisst und deshalb häufig erneuert werden muss.
Bei langen, vorzugsweise mit Rohöl gefüllten Überland-Pipelines bedeutet dies einen grossen Verlust, und es erfordert einen gro- ssen Aufwand, um solche Missstände zu beseitigen.
Die Erfindung zielt darauf ab, die angeführten Mängel zu vermeiden, um auch nach längerem Betrieb keine Undichtheiten zu erhalten. Die Erfindung bezieht sich demnach auf einen EinplattenschieberAbschlusskörper mit parallelen, metallischen Abdichtflächen, die sich in der Schliessstellung gegen metallische Gehäusesitze anlegen und ist gekennzeichnet durch die Kombination des mit in an sich bekannter Weise elastisch unterlegten metallischen, als Scheiben od. dgl. in Ausnehmungen des Abschlusskörpers eingesetzten Dichtflächen versehenen Abschlusskörpers mit elastisch im Gehäuse abgestützten Führungsgleitplatten, wobei die Aussenseite der metallischen Dichtflächen ständig spielfrei an den Oberflächen der Ge- häusesitze und an den Gleitplatten während der Bewegung und im Ruhezustand anliegen.
Ein solcher Schieber dichtet nicht nur gegen hohe Drücke, sondern hält auch die Rohrleitung dicht, wenn darin ein nahezu druckloser Zustand herrscht oder wenn ein solcher in den angeschlossenen Behältern vorhanden ist.
In der Zeichnung sind mehere Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch einen Absperrschieber, Fig. 2 einen senkrechten Schnitt durch einen Absperrschieber bei einer andern Ausführungsmöglichkeit und Fig. 3 eine Kombination der Bauarten nach den Fig. 1 und 2.
Auf den inneren Stirnseiten von mit dem Gehäuse 1 fest verbundenen Stutzen 2 sind Ventilsitze 3 angeordnet, die durch Aufpanzerung od. dgl. gegen Abrieb gesichert sind. Zwischen den Gehäusesitzen 3 befindet sich ein Absperrkörper 4. Dieser ist mit einem Leitrohr-Durchgang 5 für das Durchflussmittel in der Offenstellung des Absperrorganes versehen.
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In Ausnehmungen 6 des Absperrkörpers 4 sind Platten 7 aus abriebfestem Werkstoff, beispielsweise
Edelstahl, eingesetzt. Im Bereich des Leitrohres 5 besitzen diese Platten ebenfalls Durchtrittsöffnungen.
Hinterlegt sind die Platten 7 durch einen gummielastischen Körper von genügender Dicke, der beispielsweise aus ölbeständigem Gummi oder aus Kunststoff bestehen kann und, soweit dies möglich, auf den Abschlusskörper 4 vulkanisiert oder geklebt ist. Die abdichtenden Platten 7 sind nach aussen beiderseits so geschliffen, dass sie ebene und parallele Flächen zueinander bilden. Die Dicke des Abschlusskörpers 4 mit den Platten 7 ist derart, dass der Absperrkörper mit etwas Vorspannung eingesetzt werden kann. Infolge der elastischen Lagerung ist dies ohne weiteres möglich. Es ist damit garantiert, dass die Platten 7 auch im drucklosen Zustand oder auch bei nur geringen Überdrücken anliegen, wenn das Abschlussorganbeispielsweise zwischen mehreren Tankanlagen eingeschaltet ist, bei denen die Druckhöhe der Öl-bzw.
Flüssig- keitssäule in den Tanks nur gering ist. Vorteilhaft sind die Gehäusesitze 3 von sogenannten, an sich bekannten Gleitplatten 9 umgeben, welche durch Federn 10 auf die Platten 7 bzw. den Abschlusskörper 4 gedrückt werden, wobei sie gleichzeitig durch abgewinkelte Kanten 11 für die Führung des Abschlusskörpers sorgen.
Bei dem erfindungsgemässen Abschlusskörper kommt die gummielastische Masse, die für die Vorspannung sorgt, mit den reibenden Teilen des Absperrorgans überhaupt nicht in Berührung, sondern die Reibung, auch unter Einschluss von Sand u. dgl., tritt nur zwischen der Oberfläche der Gehäusesitzringe und den geschliffenen Edelstahlplatten auf. Ist bei einer Ausführung nur die eine Seite mit einer gummielastischen Unterlage 8 und einer Abdichtplatte 7 versehen, dann übernimmt auf der andern Seite der Abschlusskörper die Abdichtung, der infolge der Vorspannung auf der Gegenseite mit genügender Kraft auf den Sitzring gepresst wird.
Bei dem in der Fig. 2 gezeigten Ausführungsbeispiel sind an Stelle einer Gummiplatte od. dgl. 0-Rin- ge 12 und 13 unterlegt. Es besteht aber auch die in der Fig. 3 dargestellte Möglichkeit, die Unterlage im Bereich des Leitrohres 5 als O-Ring 14 auszubilden, während die Dichtplatte 7 durch eine elastische Platte 15 gegenüber dem Absperrkörper 4 abgestützt ist.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Einplattenschieber-Abschlusskt5rper mit parallelen, metallischen Abdichtflächen, die sich in der Schliessstellung gegen metallische Gehäusesitze anlegen, gekennzeichnet durch die Kombination des mit
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Single-plate gate valve body
To close off pipelines and in pumping stations, shut-off devices are used to convey gases and liquids without any operating temperatures worth mentioning, which are often designed as single-plate valves with a guide tube. The closing body is embedded with its parallel blocking surfaces between so-called sliding plates, which are pressed against the former by springs or the like.
The shut-off plate is provided with special metallic sealing rings or with armored sealing surfaces, which are placed against the same housing seats in the closed position. This results in a slight play between the housing seats and the sealing surfaces of the shut-off body, which must also be present in order to be able to move the slide plate. However, this results in a leak between the closure body and the housing seats. The slight gap between the shut-off body and the housing seats allows the liquid to flow back, for example from a connected tank, when there is no pressure in the pipeline, since there is no force that presses the plate tightly against one or the other seat.
To avoid this inadequacy, single-plate gate valves are already being built in which the housing seat rings are loosely inserted into circular, groove-like recesses. Springs are arranged behind the seat rings so that the seat rings are always pressed onto the end plate. However, such seat rings require a special seal, which is made for example by packing rings. This arrangement is not satisfactory, however, especially not when foreign bodies, for example sand, salts or the like, get stuck between the sealing parts. Then the shut-off device is also leaking. Another disadvantage of this design is that the packing wears out very quickly as a result of the stress and therefore has to be replaced frequently.
In the case of long overland pipelines, preferably filled with crude oil, this means a great loss, and it requires a great deal of effort to remedy such problems.
The aim of the invention is to avoid the deficiencies cited in order to avoid leaks even after prolonged operation. The invention therefore relates to a single-plate slide valve closure body with parallel, metallic sealing surfaces which, in the closed position, rest against metallic housing seats and is characterized by the combination of the metal, elastically underlaid in a known manner, as discs or the like in recesses in the closure body used sealing surfaces provided closing body with elastically supported in the housing guide slide plates, the outer side of the metallic sealing surfaces constantly rest against the surfaces of the housing seats and on the slide plates during movement and in the resting state without play.
Such a slide not only seals against high pressures, but also keeps the pipeline tight if it is almost pressureless or if there is one in the connected containers.
Several exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. 1 shows a vertical section through a gate valve, FIG. 2 shows a vertical section through a gate valve in another embodiment, and FIG. 3 shows a combination of the types according to FIGS. 1 and 2.
Valve seats 3, which are secured against abrasion by armoring or the like, are arranged on the inner end faces of nozzles 2 firmly connected to the housing 1. A shut-off body 4 is located between the housing seats 3. This is provided with a guide tube passage 5 for the flow medium in the open position of the shut-off element.
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In the recesses 6 of the shut-off body 4 are plates 7 made of abrasion-resistant material, for example
Stainless steel. In the area of the guide tube 5, these plates also have passage openings.
The plates 7 are backed by a rubber-elastic body of sufficient thickness, which can consist, for example, of oil-resistant rubber or plastic and, as far as possible, is vulcanized or glued to the closing body 4. The sealing plates 7 are ground outward on both sides so that they form flat and parallel surfaces to one another. The thickness of the closing body 4 with the plates 7 is such that the shut-off body can be inserted with some pretension. This is easily possible due to the elastic mounting. It is thus guaranteed that the plates 7 are in contact even in the unpressurized state or even with only slight excess pressures when the closing element is switched on, for example, between several tank systems in which the pressure level of the oil or oil tank is used.
Liquid column in the tanks is only small. The housing seats 3 are advantageously surrounded by so-called, per se known sliding plates 9, which are pressed by springs 10 onto the plates 7 or the closing body 4, while at the same time ensuring the guidance of the closing body through angled edges 11.
In the case of the closing body according to the invention, the rubber-elastic mass, which provides the pretensioning, does not come into contact at all with the rubbing parts of the shut-off element, but rather the friction, even with the inclusion of sand and the like. Like., Occurs only between the surface of the housing seat rings and the polished stainless steel plates. If, in one embodiment, only one side is provided with a rubber-elastic pad 8 and a sealing plate 7, the sealing body on the other side takes over the sealing, which is pressed onto the seat ring with sufficient force as a result of the bias on the opposite side.
In the embodiment shown in FIG. 2, instead of a rubber plate or the like, O-rings 12 and 13 are underlaid. However, there is also the possibility shown in FIG. 3 of forming the base in the area of the guide tube 5 as an O-ring 14, while the sealing plate 7 is supported by an elastic plate 15 against the shut-off body 4.
PATENT CLAIMS:
1. Single-plate gate valve closing body with parallel, metallic sealing surfaces, which in the closed position rest against metallic housing seats, characterized by the combination of the
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