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Helikopter mit in der Kabine angeordneter, einstellbarer
Lastaufhängevorrichtung
Die Erfindung betrifft die Ausbildung und Anordnung einer einstellbaren Lastaufhängevorrichtung für einen Helikopter. Durch diese Vorrichtung wird das Arbeiten eines Helikopters mit Lasten erleichtert und die Sicherheit vergrössert.
Nach der Erfindung besteht die Aufhängevorrichtung aus einem Dreibein, dessen Beine an der Decke der Kabine befestigt und in der Länge regulierbar sind, so dass das Dreibein die Form einer auf dem Kopf stehenden Pyramide aufweist. Die Anordnung dieses Dreibeines ist dabei derart getroffen, dass sich sein
Scheitelpunkt immer in der vertikalenschwerachse des Helikopters befindet, wobei im Scheitelpunkt des
Dreibeines eine Hubwinde befestigt ist, die das Seil beim Aufhängen von Lasten anhebt. Infolge der Gesamtanordnung läuft hiebei der Haken der Hubwinde in annähernd senkrechter Richtung auf der vertikalen Schwerachse des Helikopters. Im Bereich dieser Schwerachse ist eine zu öffnende Klappe oder eine Öffnung vorgesehen, aus der der haken aus dem Rumpf des Helikopters heraustreten kann.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.
Die Zeichnung zeigt einen Teil der Kabine eines Helikopters im Schnitt mit der Decke 1 der Kabine und einer Öffnung 2 im Boden der Kabine. An der Decke 1 der Kabine ist ein Dreibein mit Armen 3 befestigt, deren Länge regulierbar ist. Das Dreibein bildet auf diese Weise die Form einer auf dem Kopf stehenden Pyramide oder einer Pyramide, deren Basis mit der Decke 1 der Kabine abereinstimmt. Die Gesamtanordnung ist derart, dass der Scheitelpunkt des Dreibeines sich etwa in der senkrechten Schwerachse des Helikopters befindet. Im Scheitelpunkt des Dreibeines ist eine Hubwinde 4 mit dem Lasthaken 5 befestigt. Die Öffnung 2 in dem Boden der Kabine ist hiebei derart angeordnet, dass der Lasthaken 5 bequem durch diese Öffnung aus dem Rumpf des Helikopters hinaustreten kann.
Hiebei gleitet der Haken 5 der Hubwinde 4 in senkrechter Richtung, u. zw. längs der vertikalen Schwerachse des Helikopters.
Die Lastaufhängevorrichtung ist in ihrer oberen Stellung in vollen Linien dargestellt. Die Darstellung in strichpunktierten Linien zeigt die Lastaufhängevorrichtung in einer tieferen Lage mit verlängerten Armen 3, wobei der Lasthaken 5 durch die Öffnung 2 in dem Boden der Kabine hindurchgelassen ist.
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Helicopter with adjustable in the cabin
Load suspension device
The invention relates to the design and arrangement of an adjustable load suspension device for a helicopter. This device facilitates the work of a helicopter with loads and increases safety.
According to the invention, the suspension device consists of a tripod, the legs of which are attached to the ceiling of the cabin and are adjustable in length so that the tripod has the shape of an upside-down pyramid. The arrangement of this tripod is made in such a way that its
Vertex is always located in the vertical center of gravity of the helicopter, with the
A hoist winch is attached to the tripod, which lifts the rope when hanging loads. As a result of the overall arrangement, the hook of the hoist winch runs in an approximately vertical direction on the vertical center of gravity of the helicopter. In the area of this center of gravity, an openable flap or an opening is provided, through which the hook can emerge from the fuselage of the helicopter.
An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing.
The drawing shows part of the cabin of a helicopter in section with the ceiling 1 of the cabin and an opening 2 in the floor of the cabin. A tripod with arms 3, the length of which is adjustable, is attached to the ceiling 1 of the cabin. The tripod thus forms the shape of an upside-down pyramid or a pyramid, the base of which matches the ceiling 1 of the cabin. The overall arrangement is such that the vertex of the tripod is approximately in the vertical center of gravity of the helicopter. A hoist winch 4 is attached to the load hook 5 at the apex of the tripod. The opening 2 in the floor of the cabin is arranged in such a way that the load hook 5 can comfortably step out of the fuselage of the helicopter through this opening.
Hiebei the hook 5 slides the hoist winch 4 in the vertical direction, u. between the vertical center of gravity of the helicopter.
The load suspension device is shown in full lines in its upper position. The representation in dash-dotted lines shows the load suspension device in a lower position with extended arms 3, the load hook 5 being passed through the opening 2 in the floor of the cabin.
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