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Österreichische
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SIEMENS-SCHUCKERT-WERKE
GESELLSCHAFTMITBESCHRÄNKTERHAFTUNGINBERLIN.
Oberirdische Kontaktleitung für elektrische Bahnen mit seitlicher Stromabnahme.
Bei oberirdischen Kontaktleitungen mit seitlicher Stromabnahme tritt der Übelstand auf, dass die Kontaktleitungen in der Mitte zwischen den Aufhängepunkten gegen'seitliche Ablenkungen keinen Widerstand bieten und infolgedessen beim Befahren der Leitung sowohl durch den Stromabnehmer als auch durch den Wind in heftige Schwankungen versetzt werden, weiche für die Leitungen sehr nachteilig sind. Die vorliegende Neuerung, welche in der Zeichnung dargestellt ist, vermeidet diesen Übelstand.
Es bedeutet : Fig. l eine Ansicht in der Querrichtung, Fig. 2 eine Ansicht in der Längsrichtung, Fig. 3 eine Ansicht von oben, Fig. 4 eine andere Ausführungsart der Kontaktleitung.
An den Masten J ! (Fig. t bis 3) sind die Isolatoren 2 befestigt, welche zwei Kontaktleitungen 3 und 4 tragen. In der Mitte zwischen den Masten sind die Kontaktdrahte zu- sammengezogen und durch die Klemmen 5 zu einem System miteinander verbunden. Die Stromabnahme erfolgt durch das Gleitstück 6 von der Seite in bekannter Weise. Durch das Zusammenzichen der Kontaktdrähte in der Mitte werden dieselben verspannt, so dass si !' sowohl in senkrechter als auch horizontaler Richtung festliegen.
Denn es ist ohne weiteres klar, dass eine Ablenkung des Systems aus der Ruhelage eine Verlängerung der Drähte. also eine Zunahme der Drahtspannung bedingt, welche nur insoweit erfolgen kann. ats p-i die Ktastizität des Materials zulässt. Es kann also bei einem gewissen Seitendruck nur eine bestimmte, seitliche Ausbiegung eintreten und die Rechnung ergibt, dass für die praktischen Anpressungsdrücke von etwa 5 kg die Ausbiegungen nur gering sind, während bei einer gewöhnlickhen Kontakleitung unter sonst gleichen Verhältnissen ein Seitendruck von 5 kg wegen der beträchtlichen Durchbiegungen überhaupt unzulässig ist.
Nach dem Aufhören des Druckes kommt die neue Leitung unter dem Einflusse der Verspannung schnell in die Ruhelage, während die gewöhnliche Leitung lange hin und her pendelt. Im übrigen gewährt die in Fig. 1 bis 3 gezeichnete Leitung noch den weiteren Vorteil, dass die Abnutzung der Gleitstücke wegen des annähernd geradlinigen Verlaufes der Kontakt- drahte symmetrisch zu der mittleren Horizontalebene, eine gleichmässige ist. Im Gegensatz
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Austrian
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SIEMENS-SCHUCKERT-WERKE
LIMITED LIABILITY COMPANY INBERLIN.
Above-ground contact line for electric railways with lateral power take-off.
In the case of above-ground contact lines with lateral current draw, the disadvantage arises that the contact lines in the middle between the suspension points offer no resistance to lateral deflections and are consequently caused to fluctuate violently by the pantograph as well as by the wind when driving over the line, which is why the lines are very disadvantageous. The present innovation, which is shown in the drawing, avoids this drawback.
It means: FIG. 1 a view in the transverse direction, FIG. 2 a view in the longitudinal direction, FIG. 3 a view from above, FIG. 4 another embodiment of the contact line.
To the masts J! (Fig. T to 3) the insulators 2 are attached, which carry two contact lines 3 and 4. The contact wires are pulled together in the middle between the masts and connected to one another by terminals 5 to form a system. The current is drawn off by the slider 6 from the side in a known manner. By pulling the contact wires together in the middle, they are tensioned so that si! ' fixed in both the vertical and horizontal directions.
Because it is immediately clear that a deflection of the system from the rest position an extension of the wires. thus an increase in the wire tension caused, which can only take place to that extent. ats p-i allows the elasticity of the material. With a certain side pressure, only a certain lateral deflection can occur and the calculation shows that the deflections are only slight for the practical contact pressure of about 5 kg, while with a usual contact line under otherwise the same conditions, a side pressure of 5 kg because of the considerable deflection is not permitted at all.
After the pressure has ceased, the new line quickly comes to rest under the influence of the tension, while the normal line oscillates back and forth for a long time. In addition, the line shown in FIGS. 1 to 3 affords the further advantage that the wear of the sliding pieces is uniform because of the approximately straight course of the contact wires symmetrically to the central horizontal plane. In contrast
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