AT18939B

AT18939B - Tank wagons used for impregnating fuels.

Info

Publication number: AT18939B
Authority: AT
Inventors: August Eckl; Bruno Guenther
Original assignee: August Eckl; Bruno Guenther
Priority date: 1904-01-23
Filing date: 1904-01-23
Publication date: 1905-01-25

Description

  

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  Zum Imprägnieren von Brennstoffen dienender Kesselwagen. 



   Die Verbrennung von Brennstoffen wird durch Besprengen   mit Salzlösungen befördert.   



  Dazu dient auf Tränkstationen für Kohle der in der Zeichnung dargestellte Kesselwagen, welcher von einem   Nebengeleise   aub die mit dem zu   imprägnierenden   Brennstoff gefüllten Waggons bedient. 
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 zeigt im Schnitt die Auslassöffnung des Behälters für die Imprägnierungslösung. Der Kesselwagen   c   (Fig. 1) wird mit der Lösung aus dem Behälter mittelst des am oberen Teil des Kessels eintretenden, in der Nähe des Kesselbodens mündenden und am äusseren Ende 
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 und   welche aus der Lösung   beim Auftreffen auf den Kesselboden zum Teil entbunden wird. Diese Luftmengen werden bei der Kesselfüllung zusammengepresst und drücken nun auf den Spiegel der Flüssigkeit.

   Ein Absperrventil d verhindert jedoch die Entleerung des 
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   gerissen und beim Auftreffen   des Strahles auf den Kesselboden als kleine Bläschen aus der Lösung entbunden wird. Der Schlauch g (Fig. 2) dient auch hier als Leitung für das Füllen des Kesselwagens c und bildet das Zwischenstück des Fallrohres i, g, e. 



   Die auf diese Weise erreichte Kompression der Luft entspricht vollkommen dem 
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 und ihre Ladung wird ohne anderes Zutun in der Sonnenwärme, im Winde und in der Zugluft trocken, so dass die Salze der verwendeten Lösung von den Rissen und Poren des 
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  Tank wagons used for impregnating fuels.



   The combustion of fuels is promoted by sprinkling them with salt solutions.



  For this purpose, the tank car shown in the drawing is used on impregnating stations for coal, which serves the cars filled with the fuel to be impregnated from a side track.
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 shows in section the outlet opening of the container for the impregnation solution. The tank car c (Fig. 1) is filled with the solution from the container by means of the one entering at the top of the tank, opening near the bottom of the tank and the outer end
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 and which is partially released from the solution when it hits the boiler bottom. These amounts of air are compressed when the kettle is filled and now press on the level of the liquid.

   A shut-off valve d prevents the emptying of the
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   torn and is released from the solution as small bubbles when the jet hits the bottom of the kettle. The hose g (Fig. 2) also serves here as a line for filling the tank car c and forms the intermediate piece of the downpipe i, g, e.



   The compression of the air achieved in this way corresponds perfectly to this
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 and their charge becomes dry without any other action in the heat of the sun, in the wind and in the draft, so that the salts of the solution used are removed from the cracks and pores of the
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Claims

PATENT CLAIM: Tank wagons used for impregnating fuels, in which the pressure required for emptying the liquid is generated by the compressed air during filling, characterized in that a pipe which enters the upper part of the boiler, opens near the boiler scrotum and can be shut off at the outer end ( e) is arranged for the purpose of releasing the air pockets entrained during filling as far as possible and of being able to fill and empty the boiler with the aid of a single pipe and a hose connected to it. ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.