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OTTAVIANO PACINI m PISTOIA (ITALIEN).
Welchenstellvorrichtung.
Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Weichenstellvorrichtung, die beim Befahren der Weiche gegen die Spitze vom Wagenführer und beim Befahren nach der Spitze von den Rädern des Wagens betätigt wird.
In beiliegenden Zeichnungen ist die Erfindung beispielsweise dargestellt und zeigt :
Fig. 1 Draufsicht eines Gleisstückes mit der Weiche, Fig. 2 eine Draufsicht der Vor- richtung bei abgehobenem Deckblech, Fig. 3 einen Längsschnitt der Vorrichtung nach der
Linie A B der Fig. 1, Fig. 4 einen Querschnitt derselben nach der Linie C D der Fig. 1,
Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie E F der Fig. 1, Fig. 6 eine Vorderansicht des
Wagens mit Stellstange, Fig. 7 eine Seitenansicht desselben, Fig. 8 ein Detail der Stell- stange.
Die Vorrichtung besteht aus einem Kasten, auf dessen einer Fläche a (Fig. 4) eine bewegliche, um den Bolzen C drehbare Zunge b angeordnet ist. Diese Zunge ist mit Flügeln b, e versehen, welche derart bemessen sind, dass sie stets von den Stahlblechen d, d gedeckt bleiben Die Zunge besitzt eine Rille, welche an die Rillen der festen
Schienen g, g'angeschlossen wird.
Bei der Fahrt gegen die Spitze versetzt der Wagenführer zwecks Umstellung der
Weiche mittels einer Stange A' (Fig. 6,7) oder mittels einer geeigneten anderen Vor- richtung, welche an dem Wagen angebracht ist, den entsprechenden Nasenhebel k in drehende Bewegung, wodurch mittels einer Kurbel m und einer Zugstange it der Sektor 0 mit dem exzentrischen Schlitze t-verdreht und der Gleitstift s, welcher in diesen Schlitz ein- greift, nach innen bewegt wird, so dass die Stange t und die im Punkt M mit dieser
Stange verbundene Weichonzunge in die gewünschte Lage umgestellt wird. Fig. 8 stellt eine Ausführungsform der Stellstange dar.
Beim Befahren der Weiche nach der Spitze erfolgt eine allenfalls nötige Umstellung selbsttätig durch die Flansche des ersten Rades, welche beim Vorüberfahren den in den Zapfen x drehbaren Hebel v niederdrückt, welche
Bewegung durch den T-Hebel y auf die Zugstange übertragen wird. Letztere bewegt ihrer- seits den Sektor o auf gleiche Weise wie dies früher bezüglich des Nasenhebels beschrieben wurde. Während ein Hebel niedergedrückt wird, wird der andere Hebel durch die Drehung des T-Hobels gehoben und wird auf diese Weise das entgegengesetzte Umstellen vor- bereitet.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Weichenstellvorrichtung für Rillenschienen, dadurch gekennzeichnet, dass ein mit exzentrischem Schlitz (a) versehener Sektor (0) die Bewegung der Weichenzunge (b) vermittelt.
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OTTAVIANO PACINI m PISTOIA (ITALY).
Which adjusting device.
The subject of the present invention is a switch setting device which is actuated by the driver when driving on the switch against the tip and by the wheels of the car when driving on the tip.
The invention is illustrated by way of example in the accompanying drawings and shows:
1 shows a plan view of a track section with the switch, FIG. 2 shows a plan view of the device with the cover plate lifted off, FIG. 3 shows a longitudinal section of the device according to FIG
Line A B of Fig. 1, Fig. 4 shows a cross section of the same along the line C D of Fig. 1,
Fig. 5 is a section along the line E F of Fig. 1, Fig. 6 is a front view of the
Car with control rod, FIG. 7 a side view of the same, FIG. 8 a detail of the control rod.
The device consists of a box, on one surface a (Fig. 4) of which a movable tongue b rotatable about the bolt C is arranged. This tongue is provided with wings b, e, which are dimensioned such that they always remain covered by the steel sheets d, d. The tongue has a groove that adjoins the grooves of the fixed
Rails g, g 'is connected.
When driving towards the top, the driver moves to change the
By means of a rod A '(Fig. 6, 7) or by means of another suitable device which is attached to the carriage, switch the corresponding nose lever k into rotating motion, whereby the sector 0 with a crank m and a pull rod it the eccentric slot is t-twisted and the sliding pin s, which engages in this slot, is moved inwards, so that the rod t and the one at point M with this
Rod connected soft tongue is moved into the desired position. Fig. 8 shows an embodiment of the control rod.
When driving over the switch to the point, any necessary changeover takes place automatically by the flanges of the first wheel, which, when driving past, depresses the lever v which is rotatable in the pin x and which
Movement is transmitted to the drawbar by the T-lever y. The latter for its part moves sector o in the same way as was described earlier with regard to the nose lever. While one lever is being depressed, the other lever is raised by the rotation of the T-plow, thus preparing the opposite changeover.
PATENT CLAIMS:
1. Point setting device for grooved rails, characterized in that a sector (0) provided with an eccentric slot (a) mediates the movement of the switch tongue (b).
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