AT17686U1

AT17686U1 - Band für eine Tür oder ein Fenster

Info

Publication number: AT17686U1
Application number: ATGM50204/2021U
Authority: AT
Inventors: Trummer Hannes; Hopfer Robert; Schmidt Andreas; Riznik Peter
Original assignee: Roto Frank Fenster Und Tuertechnologie Gmbh
Priority date: 2021-10-01
Filing date: 2021-10-01
Publication date: 2022-11-15
Also published as: EP4409099A1; US20250003273A1; WO2023052212A1; CN118043529A

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Band für eine Tür oder ein Fenster, insbesondere ausgebildet als Rollenband, umfassend einen Rahmenbandteil mit einem Montageabschnitt und einer im Wesentlichen zylindrischen Aufnahmebuchse, einen Flügelbandteil (1) mit einem Montageabschnitt (2) und einem Bandlappen (3) sowie ein die beiden im montierten Zustand in vertikaler Richtung übereinander angeordneten Bandteile gelenkig verbindendes Achsenelement (4) mit einem in die Aufnahmebuchse einführbaren Achsbolzenabschnitt (5) und einem Abschnitt mit einer Aufnahme (6) für den Bandlappen (3), wobei dieser über eine Verstelleinrichtung (7) innerhalb der Aufnahme (6) quer zur Längsachse des Achsenelements (4) verstellbar ist. In der Aufnahme (6) ist ein Lagerungsvorsprung (8)angeordnet. Am Bandlappen (3) ist eine Lagerungsausnehmung (9) vorgesehen, welche an der unteren Stirnseite (10) des Bandlappens (3) oder als hinterschnittene Ausnehmung an der vom Montageabschnitt (2) des Flügelbandteils (1) abgewandten Stirnseite (11) des Bandlappens (3) ausgebildet ist. Im montierten Zustand kommt der Lagerungsvorprung (8) in der Lagerungsausnehmung (9) zum Liegen. Im Achsenelement (4) ist eine Fixiereinrichtung (12) vorgesehen, welche den Bandlappen (3) innerhalb der Aufnahme (6) im montierten Zustand sichert.

Description

Beschreibung

[0001] Die Erfindung betrifft ein Band für eine Tür oder ein Fenster, insbesondere ausgebildet als Rollenband, umfassend einen in einem feststehenden Rahmen montierbaren Rahmenbandteil mit einem Montageabschnitt und einer im Wesentlichen zylindrischen Aufnahmebuchse, einen am Flügel der Tür oder des Fensters montierbaren Flügelbandteil mit einem Montageabschnitt und einem Bandlappen sowie ein die beiden im montierten Zustand in vertikaler Richtung übereinander angeordneten Bandteile gelenkig verbindendes Achsenelement mit einem in die Aufnahmebuchse einführbaren Achsbolzenabschnitt und einem am gegenüberliegenden Ende angeordneten Abschnitt mit einer Aufnahme für den Bandlappen, wobei der Bandlappen über eine Verstelleinrichtung innerhalb der Aufnahme im Achsenelement quer zur Längsachse des Achsenelements verstellbar ist.

[0002] Türbänder, die als Rollenbänder ausgeführt sind, umfassen einen Rahmenbanadteil und einen Flügelbanateil, wobei beide Bandteile jeweils einen Montageabschnitt sowie einen mit einem Achsenelement in Verbindung stehenden Abschnitt aufweisen. Die Montageabschnitte können innerhalb des Türfalzes mit der Zarge und dem Flügel verschraubt werden, wodurch allein das Achsenelement sowie die Aufnahmen des Achsenelements als sogenannte „Rolle“ von außen sichtbar bleiben. Auch eine Montage als sichtbares Band am Flügel ist möglich. Es versteht sich für den Fachmann, dass die Begriffe Rahmenbandteil und Flügelbandteil nicht zwingend nur jenen Einbauzustand umfassen, bei dem der Rahmenbandteil am Rahmen und der Flügelbandteil am Flügel montiert ist. Diese beiden Teile können je nach Anwendung auch umgekehrt eingebaut werden bzw. können auch als Scharnier zwischen zwei Flügeln bei aneinandergereihten mehrflügeligen oder geteilten Türen dienen.

[0003] Um eine Feineinstellung eines Flügels relativ zum Rahmen vorzunehmen, ist es ferner wünschenswert, Einstelleinrichtungen innerhalb des Türbandes vorzusehen. Im einfachsten Fall befinden sich die Einstellschrauben für die Lage des Flügels zum Rahmen im Bereich der Montageabschnitte des Flügelbandteils bzw. Rahmenbandteils, Dies hat den Nachteil, dass eine Einstellung nur bei offenem Flügel durchgeführt werden kann, während die Überprüfung der richtigen Lage jedoch bei geschlossenem Flügel erfolgt. Außerdem besteht für das Vorsehen der Einstelleinrichtungen im Bereich der Montageabschnitte ein erhöhter Platzbedarf, wodurch entsprechende Ausnehmungen im Inneren des Türfalzes vorgesehen werden müssen, was zu höheren Kosten bei der Herstellung dieser Komponenten führt und je nach Anwendung auch nicht überall durchführbar ist. Bei sichtbar am Flügel montierten Bändern kann der Montageabschnitt aufgrund der dort vorgesehenen Einstelleinrichtungen ebenfalls nicht besonders flach und damit optisch ansprechend gestaltet werden.

[0004] Bei der Montage des Flügels werden üblicherweise das Rahmenband und das Flügelband an den entsprechenden Teilen vormontiert und beim Einsetzen des Flügels muss der Achsbolzenabschnitt dann durch Anheben des Flügels von oben in die Aufnahmebuchse eingefädelt werden. Dies kann bei Einbausituationen mit geringer Höhe zur umliegenden Tür- bzw. Fenstereinfassung problematisch sein oder gar den Einsatz herkömmlicher Rollenbänder verhindern.

[0005] Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Band, insbesondere Rollenband dahingehend zu verbessern, dass etwaige Verstellmöglichkeiten vollständig innerhalb der „Rolle“ des Bandes vorgesehen sind. Bei der seitlichen Verstellmöglichkeit soll es zu keinerlei optischem Achsversatz zwischen Flügelbandteil und Rahmenbandteil kommen. Die Stabilität innerhalb des Bandes soll dabei weiterhin hoch bleiben. Auch ein Einsetzen eines Flügels bei geringer Höhe der umliegenden Einfassung soll ermöglicht werden, sodass das Band überall einsetzbar ist. Die Herstellungskosten sollen gering gehalten werden, insbesondere auch dadurch, dass die Konstruktion einfach gehalten wird und das betreffende Band sowohl bei links als auch bei rechts angeschlagenen Türen einsetzbar ist.

[0006] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass ein in der Aufnahme des Achsenelements angeordneter Lagerungsvorsprung vorgesehen ist, wobei am Bandlappen eine Lagerungsausnehmung vorgesehen ist, welche als Ausnehmung an der unteren Stirnseite des

Bandlappens oder als hinterschnittene Ausnehmung an der vom Montageabschnitt des Flügelbandteils abgewandten Stirnseite des Bandlappens ausgebildet ist, und wobei im montierten Zustand der Lagerungsvorprung in der Lagerungsausnehmung zum Liegen kommt, und wobei ferner eine im Achsenelement gelagerte Fixiereinrichtung vorgesehen ist, welche den Bandlappen innerhalb der Aufnahme im Achsenelement im montierten Zustand sichert. Durch diese Ausgestaltung ist es möglich, den Flügelbandteil mittels des Bandlappens seitlich in das vormontierte Rahmenbandteil und Achsenelement einzufädeln. Dazu muss der Flügel nur gering angehoben werden, um den Bandlappen in die Ausnehmung im Achsenelement einzuführen und über den Lagerungsvorsprung zu heben. Anschließend kann der Flügel abgesenkt werden, wodurch der Lagerungsvorsprung in die Lagerungsausnehmung im Bandlappen eindringt und der Flügel für die weiteren Montageschritte gehalten ist. Abschließend kann die Fixiereinrichtung eingesetzt werden, um den Flügel endgültig am Band zu sichern.

[0007] Gemäß einer möglichen Ausführungsform ist es in vorteilhafter Weise vorgesehen, dass die Aufnahme im Achsenelement aus zwei L-förmig zueinander angeordneten Lagerungsflächen gebildet ist, wobei eine erste untere waagrechte Lagerungsfläche den Lagerungsvorsprung in Form einer parallel zur zweiten senkrechten Lagerungsfläche ausgerichteten Rippe aufweist, und wobei an der zweiten senkrechten Lagerungsfläche die Fixiereinrichtung in Form von zumindest einer Fixierschraube vorgesehen ist, welche mit einer im Bandlappen gelagerten Gewindebohrung oder mit einem in einer Führung im Bandlappen gelagerten Klemmstein zusammenwirkt, um den Bandlappen an der Aufnahme im Achsenelement zu fixieren. Diese Ausführungsform ermöglicht eine sehr effiziente Kraftübertragung zwischen Bandlappen und Aufnahme. Das Ende des Bandlappens, welches mit der senkrechten Lagerungsfläche der Aufnahme zur Anlage kommt, kann entsprechend verdickt ausgeführt sein, sodass es in etwa einem halben Kreiszylinder entspricht. Der verdickte Abschnitt des Bandlappens ist dabei seitlich etwas schmäler ausgebildet als die senkrechte Lagerungsfläche, sodass eine seitliche Verstellung möglich ist.

[0008] Dabei ist es ein weiteres bevorzugtes Merkmal, dass die Verstelleinrichtung für die Verstellung des Bandlappens in Richtung quer zur Längsachse des Achsenelements als ein Exzenterelement ausgebildet ist, welches an der zweiten senkrechten Lagerungsfläche angeordnet ist. Dies stellt eine besonders einfache Verstellmöglichkeit für die seitliche Verstellung dar. Das Exzenterelement kann bereits am Achsenelement vormontiert sein und ragt mit einem Fortsatz aus der senkrechten Lagerungsfläche hervor. Am Bandlappen ist an der entsprechenden Stelle ein senkrechtes Langloch vorgesehen, in welches der Fortsatz beim Einsetzen des Flügels eintaucht. Zum Verstellen in seitlicher Richtung wird das Exzenterelement verdreht, wodurch der Bandlappen entlang des an der waagrechten Lagerungsfläche ausgebildeten rippenförmigen Lagerungsvorsprungs verschoben werden kann.

[0009] Gemäß einer alternativen Ausführungsform ist es ein vorteilhaftes Merkmal, dass die Aufnahme im Achsenelement als Sackloch oder als schlitzförmiger Durchbruch ausgebildet ist. Bei diesen Ausführungsformen ist der Bandlappen im Wesentlichen flach ausgeführt, was eine kostengünstigere Fertigung ermöglicht. Die Dicke des Bandlappens ist dabei um den Verstellweg geringer als die Breite der Aufnahme im Achsenelement.

[0010] Es ist ferner ein bevorzugtes Merkmal einer weiteren Ausführungsform, dass der Lagerungsvorsprung als eine die Aufnahme im Achsenelement quer durchragende Rippe oder Auflagerungsfläche ausgebildet ist, welche an der unteren inneren Wand in der Aufnahme angeordnet ist, wobei die Fixiereinrichtung durch eine parallel zur Achsrichtung des Achsenelements geführte Schraube gebildet ist, welche im montierten Zustand des Bandlappens von oben in eine entsprechende obere randseitige Ausnehmung am Bandlappen ragt und diesen damit in seiner Lage sichert. Diese Ausführungsform ermöglicht eine günstige Kraftübertragung bei kostengünstiger Fertigung. Die obere randseitige Ausnehmung für die Fixiereinrichtung kann dabei gleich ausgebildet sein wie die an der unteren Stirnseite des Bandlappens ausgebildete Lagerungsausnehmung, wodurch der Bandlappen sowohl bei links als auch bei rechts angeschlagenen Türen montiert werden kann, ohne dass zusätzliche unterschiedliche Teile notwendig sind.

[0011] Gemäß einer alternativen bevorzugten Ausführungsform ist es vorgesehen, dass der La-

gerungsvorsprung als ein die Aufnahme im Achsenelement quer durchragender Balken oder Bolzen ausgebildet ist, wobei der Balken oder Bolzen bevorzugt im Wesentlichen mittig innerhalb des Aufnahme im Achsenelement angeordnet ist, und wobei die Fixiereinrichtung in Form einer Fixierschraube in Einschubrichtung des Bandlappen geführt ist und im montierten Zustand am Bandlappen oder gegebenenfalls an einer Rastkontur anliegt, welche an der vom Montageabschnitt des Flügelbandteils abgewandten Stirnseite des Bandlappens ausgebildet ist. Dies stellt eine weitere mögliche Ausführungsform dar, die sich durch günstige Herstellungskosten, eine gute Kraftübertragung sowie eine einfache Handhabung auszeichnet.

[0012] Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform mit einer weiteren Verstellmöglichkeit für den Anpressdruck ist es vorgesehen, dass der Lagerungsvorsprung als ein in der Aufnahme des Achsenelements beweglich gelagertes Element ausgebildet ist, welches über eine Stelleinrichtung in Einschubrichtung des Bandlappens innerhalb der Aufnahme verstellbar ist. Diese Ausführungsform erlaubt es auf einfache Art und Weise, auch eine Verstellmöglichkeit für den Anpressdruck zu schaffen, indem der Lagerungsvorsprung und damit auch der Bandlappen hinsichtlich seiner Eindringtiefe in der Aufnahme im Achsenelement verschiebbar sind.

[0013] Gemäß einem weiteren bevorzugten Merkmal ist es ferner vorgesehen, dass die Lagerungsausnehmung bzw. die Lagerungsausnehmungen im Bandlappen über die horizontale Mittelachse des Bandlappens spiegelsymmetrisch angeordnet sind. Dies hat den Vorteil, dass nur wenige Teile hergestellt und gelagert werden müssen. Es kann auch zu keinen Fehllieferungen bei der Bestellung kommen, da alle Teile sowohl für links als auch rechts angeschlagene Türen einsetzbar sind.

[0014] Schließlich ist es ein weiteres bevorzugtes Merkmal, dass eine Höheneinstellvorrichtung vorgesehen ist, welche durch eine im Rahmenbandteil axial geführte Stellschraube gebildet ist, mittels welcher die Aufnahmebuchse innerhalb des Rahmenbandateils oder der Achsbolzenabschnitt des Achsenelements innerhalb der Aufnahmebuchse axial verschiebbar ist. Dadurch ist es möglich, Verstellmöglichkeiten in allen drei Raumrichtungen innerhalb der „Rolle“ des Bandes platzsparend unterzubringen. Ein etwaig bei der Höhenverstellung entstehender Spalt zwischen Rahmenbandteil und Flügelbandteil kann durch eine auf dem oberen Ende des Achsenelements aufsetzbare Aufsteckhülse optisch verdeckt werden.

[0015] Die Erfindung wird nun in größerem Detail anhand von Ausführungsbeispielen sowie mit Hilfe der beiliegenden Figuren beschrieben. Dabei zeigen

[0016] Fig. 1 eine schematische perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform eines Flügelbandteils sowie Achsenelements im montierten Zustand,

[0017] Fig. 2 eine schematische perspektivische Ansicht des Flügelbandteils der Ausführungsform gemäß Fig. 1,

[0018] Fig. 3 eine schematische perspektivische Ansicht des Achsenelements der Ausführungsform gemäß Fig. 1,

[0019] Fig. 4 eine schematische perspektivische Schnittansicht einer weiteren Ausführungsform eines Flügelbandteils sowie Achsenelements,

[0020] Fig. 5 bis 7 jeweils schematische perspektivische Ansichten weiterer möglicher Ausführungsformen eines Flügelbandteils sowie Achsenelements.

[0021] In den Figuren sind jeweils nur die erfindungsrelevanten Teile des Flügelbandteils 1 sowie des Achsenelements 4 dargestellt. Der Rahmenbandteil mit der Aufnahmebuchse sowie einer eventuell vorhandenen Höhenverstelleinrichtung ist im Stand der Technik gut bekannt und wird daher nicht näher beschrieben. Der Flügelbandteil 1 umfasst einen Montageabschnitt 2, mittels welchem er am Flügel einer Tür oder eines Fensters montiert werden kann, sowie einen Bandlappen 3. Das Achsenelement 4 weist am unteren Ende einen Achsbolzenabschnitt 5 auf, welcher in der Achsbuchse eines nicht dargestellten Rahmenbandteils gelagert ist. Am oberen Ende des Achsenelements 4 befindet sich die Aufnahme 6 für den Bandlappen 3 des Flügelbandteils 1.

[0022] In den Fig. 1 bis 3 ist eine erste mögliche Ausführungsform eines erfindungsgemäßen

Bandes gezeigt. Hier ist die Aufnahme 6 durch zwei im Wesentlichen rechtwinkelig aufeinander stehende Lagerungsflächen 13,14 gebildet. Die untere waagrechte Lagerungsfläche 13 weist einen Lagerungsvorsprung 8 auf, der in Form einer parallel zur zweiten senkrechten Lagerungsfläche 14 ausgerichteten Rippe ausgebildet ist, wie insbesondere in der Fig. 3 ersichtlich ist.

[0023] Beim Einhängen des Flügels wird das vormontierte Flügelbandteil 1 mit dem Bandlappen 3 über den Lagerungsvorsprung 8 gehoben und mit dem freien Ende des Bandlappens 3 in Richtung der zweiten senkrechten Lagerungsfläche 14 bewegt, bis er an dieser anliegt. Danach wird der Flügel abgesenkt, sodass der Lagerungsvorsprung 8 in die Lagerungsausnehmung 9 eindringt, welche sich an der unteren Stirnseite des Bandlappens 3 befindet. Im Bandlappen 3 sind ferner Klemmsteine 15 in entsprechenden hinterschnittenen Nuten geführt. Die Fixiereinrichtung 12 in Form von Fixierschrauben wird in das Achsenelement 4 eingesetzt und die Fixierschrauben greifen in die Klemmsteine 15 ein, wodurch der Bandlappen 3 am Achsenelement 4 gesichert ist. Die Verstelleinrichtung 7 für die seitliche Verstellung des Flügels ist in Form eines Exzenterelements 16 (siehe Fig. 3) ausgebildet, welches im Achsenelement 4 gelagert ist und mit einem Fortsatz aus der zweiten senkrechten Lagerungsfläche 14 herausragt. An der entsprechenden Stelle am Bandlappen 3 befindet sich ein Langloch 21 (siehe Fig. 2), in welches der Fortsatz des Exzenterelements 16 eingreift. Bei gelockerter Fixiereinrichtung 12 kann somit der Bandlappen und damit der gesamte Flügel seitlich geführt durch die Klemmsteine 15 und den Lagerungsvorsprung 8 verschoben werden. Ist der Flügel korrekt positioniert, wird die Fixiereinrichtung 12 wieder angezogen.

[0024] Die Lagerungsausnehmung 9 ist spiegelsymmetrisch auch an der oberen Stirnseite des Bandlappens 3 vorgesehen, sodass der Flügelbandteil 1 sowohl bei links als auch bei rechts angeschlagenen Türen verwendet werden kann. Auch die Fixiereinrichtung 12 sowie Verstelleinrichtung 7 sind entsprechend symmetrisch angeordnet.

[0025] In Fig. 4 ist eine alternative bevorzugte Ausführungsform eines Flügelbandteils 1 sowie Achsenelements 4 im Schnitt dargestellt. Die Aufnahme 6 im Achsenelement 4 ist hier als schlitzförmiger Durchbruch ausgebildet und der Bandlappen 3 ist im Wesentlichen flach ausgebildet. Die Dicke des Bandlappens 3 ist um den Verstellweg der seitlichen Verstelleinrichtung 7 dünner ausgebildet als die Breite der Aufnahme 6, was auch auf die noch folgenden Ausführungsformen gemäß den Fig. 5 bis 7 zutrifft.

[0026] Die untere Lagerungsfläche innerhalb der Aufnahme 6 bildet bei der Ausführung gemäß Fig. 4 den Lagerungsvorsprung 8, der mit einer entsprechenden Lagerungsausnehmung 9 an der unteren Stirnseite 10 des Bandlappens 3 zusammenwirkt. Eine obere randseitige Ausnehmung 17 am Bandlappen 3 bildet die Aufnahme für die Fixiereinrichtung 12, welche hier in Form einer axial geführten Fixierschraube ausgebildet ist. Da der Bandlappen 3 auch hier symmetrisch ausgeführt ist, kann die obere randseitige Ausnehmung 17 bei umgekehrt angeschlagener Tür auch als Lagerungsausnehmung 9 dienen und umgekehrt. Die seitliche Verstelleinrichtung 7 wird durch eine im Bandlappen 3 geführte Schraube gebildet, welche sich innerhalb der Aufnahme 6 abstützt.

[0027] Bei den folgenden Ausführungsformen umfasst der obere Teil der Achsenelemente jeweils zwei halbschalige Bauteile, wobei zur besseren Ansicht der Funktionsweise jeweils immer nur eine Halbschale eingezeichnet ist.

[0028] Bei der Ausführungsform gemäß der Fig. 5 ist der Lagerungsvorsprung 8 als ein die Aufnahme 6 durchragender hakenförmiger Balken ausgebildet. Die entsprechende an der vom Montageabschnitt 2 abgewandten Stirnseite 11 des Bandlappens 3 angeordnete Lagerungsausnehmung 9 ist als hinterschnittene Nut ausgeführt, die wiederum spiegelsymmetrisch zweimal vorgesehenist. Als Fixiereinrichtung ist eine Schraube im Achsenelement 4 vorgesehen, welche sich an der vom Montageabschnitt 2 abgewandten Stirnseite 11 des Bandlappens 3 abstützt und den Bandlappen 3 somit im gesicherten Zustand gegen den Lagerungsvorsprung 8 klemmt.

[0029] Die Ausführungsform gemäß der Fig. 6 ist ähnlich zu jener der Fig. 5 aufgebaut mit dem Unterschied, dass hier ein eingesetzter die Aufnahme 6 des Achsenelements 4 durchragender

Bolzen als Lagerungsvorsprung 8 dient und die Lagerungsausnehmung 9 dementsprechend ausgebildet ist. Als Fixiereinrichtung 12 dient hier ebenfalls eine im Achsenelement 4 geführt Schraube, welche mit einer an der vom Montageabschnitt 2 abgewandten Stirnseite 11 des Bandlappens 3 angeordneten Rastkontur 18 zusammenwirkt. Durch die Fixiereinrichtung 12 bei dieser Ausführungsform sowie auch bei der Ausführungsform gemäß der Fig. 5 wird der Abschnitt des Bandlappens 3 zwischen Lagerungsvorsprung 8 und Fixierschraube geklemmt und damit auch verhindert, dass sich dieser Bereich des Bandlappens 3 unter der Last des Flügels verformt. Auch die Rastkontur 18 ist spiegelsymmetrisch angeordnet, um den Flügelbandteil 1 für beliebig angeschlagene Flügel einsetzen zu können. Die Rastkontur 18 bildet zusammen mit der Fixiereinrichtung 12 im montierten Zustand eine Aushebesicherung für den Flügel aus.

[0030] Bei all den vorangegangenen Ausführungsformen gemäß den Fig. 1 bis 6 kann auch eine weitere Stelleinrichtung für die Einstellung des Anpressdrucks zwischen Flügel und Rahmen vorgesehen sein. Diese kann beispielsweise, wie im Stand der Technik üblich, durch eine exzentrische Hülse an der Achse erfolgen.

[0031] In Fig. 7 ist schließlich eine weitere Ausführungsform dargestellt, bei welcher der Lagerungsvorsprung 8 als beweglich gelagertes Element 19 ausgebildet ist, welches mittels einer im Achsenelement 4 gelagerten Stelleinrichtung 20 innerhalb der Aufnahme 6 in Einschubrichtung des Bandlappens 3 verschoben werden kann. Die Stelleinrichtung 20 kann zusammen mit der Fixiereinrichtung 12 zur Verstellung des Anpressdrucks des Flügels am Rahmen verwendet werden, indem die Eindringtiefe des Bandlappens 3 in der Aufnahme 6 im Achsenelement 4 justiert werden kann. Dabei kann der Bandlappen 3 zuerst mit der Stelleinrichtung 20 zum Achsenelement 4 hingezogen oder mit der Fixiereinrichtung 12 vom Achsenelement 4 weggedrückt werden. Danach kann mit der jeweils anderen Einrichtung der Bandlappen 3 fixiert und gesichert werden. Diese Vorgehensweise kann beispielsweise zusätzlich an einem unteren Türband von Vorteil sein, da hier der Flügel durch sein Gewicht den Bandlappen 3 in das Achsenelement 4 hinein schiebt. Dadurch kann durch die Stelleinrichtung 20 also auch etwaigen Schräglagen des Flügels entgegengewirkt werden. Durch diese Ausführungsform wird es ferner möglich, Verstelleinrichtungen in alle drei Raumrichtungen auf einfache kostengünstige Weise innerhalb der „Rolle“ des Bandes unterzubringen. Die Fixiereinrichtung 12 in Form einer Fixierschraube wirkt auch bei dieser Ausführungsform mit einer entsprechenden Rastkontur 18 am Bandlappen 3 zusammen und bildet somit eine Aushebesicherung für den Flügel im montierten Zustand.

[0032] Alle Ausführungsformen haben den Vorteil, dass das Einhängen des Flügels auch bei geringer verfügbarer Höhe möglich ist, da jeweils nur die Höhe des Lagerungsvorsprungs überwunden werden muss und nicht der gesamte Achsbolzenabschnitt in den Rahmenbanateil eingefädelt werden muss. Das Vorsehen aller Verstelleinrichtungen im Bereich der „Rolle“ des Bandes hat ferner den Vorteil, dass diese auch bei geschlossenem Flügel zugänglich sind und damit eine Feineinstellung besonders komfortabel durchführbar ist.

[0033] Es versteht sich für den Durchschnittsfachmann, dass einzelne der beschriebenen Elemente der Ausführungsformen auch in unterschiedlichen Kombinationen verwendet werden können. So kann beispielsweise auch bei der Ausführungsform gemäß Fig. 5 eine Rastkontur 18 für die Fixiereinrichtung 12 vorgesehen werden oder eine Fixiereinrichtung gemäß der Ausführungsform nach Fig. 4 auch bei den Ausführungsformen gemäß den Fig. 5 bis 7 eingesetzt werden. Auch ein Lagerungsvorsprung 8, wie in Fig. 1 gezeigt, kann beispielweise bei einer Ausführungsform gemäß Fig. 4 vorgesehen werden.

Claims

Ansprüche

1. Band für eine Tür oder ein Fenster, insbesondere ausgebildet als Rollenband, umfassend einen in einem feststehenden Rahmen montierbaren Rahmenbandteil mit einem Montageabschnitt und einer im Wesentlichen zylindrischen Aufnahmebuchse, einen am Flügel der Tür oder des Fensters montierbaren Flügelbandteil (1) mit einem Montageabschnitt (2) und einem Bandlappen (3) sowie ein die beiden im montierten Zustand in vertikaler Richtung übereinander angeordneten Bandteile gelenkig verbindendes Achsenelement (4) mit einem in die Aufnahmebuchse einführbaren Achsbolzenabschnitt (5) und einem am gegenüberliegenden Ende angeordneten Abschnitt mit einer Aufnahme (6) für den Bandlappen (3), wobei der Bandlappen (3) über eine Verstelleinrichtung (7) innerhalb der Aufnahme (6) im Achsenelement (4) quer zur Längsachse des Achsenelements (4) verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein in der Aufnahme (6) des Achsenelements (4) angeordneter Lagerungsvorsprung (8) vorgesehen ist, wobei am Bandlappen (3) eine Lagerungsausnehmung (9) vorgesehen ist, welche als Ausnehmung an der unteren Stirnseite (10) des Bandlappens (3) oder als hinterschnittene Ausnehmung an der vom Montageabschnitt (2) des Flügelbandteils (1) abgewandten Stirnseite (11) des Bandlappens (3) ausgebildet ist, und wobei im montierten Zustand der Lagerungsvorprung (8) in der Lagerungsausnehmung (9) zum Liegen kommt, und wobei ferner eine im Achsenelement (4) gelagerte Fixiereinrichtung (12) vorgesehen ist, welche den Bandlappen (3) innerhalb der Aufnahme (6) im Achsenelement (4) im montierten Zustand sichert.

2. Band für eine Tür oder ein Fenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (6) im Achsenelement (4) aus zwei L-förmig zueinander angeordneten Lagerungsflächen (13,14) gebildet ist, wobei eine erste untere waagrechte Lagerungsfläche (13) den Lagerungsvorsprung (8) in Form einer parallel zur zweiten senkrechten Lagerungsfläche (14) ausgerichteten Rippe aufweist, und wobei an der zweiten senkrechten Lagerungsfläche (14) die Fixiereinrichtung (12) in Form von zumindest einer Fixierschraube vorgesehen ist, welche mit einer im Bandlappen (3) gelagerten Gewindebohrung oder mit einem in einer Führung im Bandlappen (3) gelagerten Klemmstein (15) zusammenwirkt, um den Bandlappen (3) an der Aufnahme (6) im Achsenelement (4) zu fixieren.

3. Band für eine Tür oder ein Fenster nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung (7) für die Verstellung des Bandlappens (3) in Richtung quer zur Längsachse des Achsenelements (4) als ein Exzenterelement (16) ausgebildet ist, welches an der zweiten senkrechten Lagerungsfläche (14) angeordnet ist.

4. Band für eine Tür oder ein Fenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (6) im Achsenelement (4) als Sackloch oder als schlitzförmiger Durchbruch ausgebildet ist.

5. Band für eine Tür oder ein Fenster nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerungsvorsprung (8) als eine die Aufnahme (6) im Achsenelement (4) quer durchragende Rippe oder Auflagerungsfläche ausgebildet ist, welche an der unteren inneren Wand in der Aufnahme (6) angeordnet ist, wobei die Fixiereinrichtung (12) durch eine parallel zur Achsrichtung des Achsenelements (4) geführte Schraube gebildet ist, welche im montierten Zustand des Bandlappens (3) von oben in eine entsprechende obere randseitige Ausnehmung (17) am Bandlappen (3) ragt und diesen damit in seiner Lage sichert.

6. Band für eine Tür oder ein Fenster nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerungsvorsprung (8) als ein die Aufnahme (6) im Achsenelement (4) quer durchragender Balken oder Bolzen ausgebildet ist, wobei der Balken oder Bolzen bevorzugt im Wesentlichen mittig innerhalb des Aufnahme (6) im Achsenelement (4) angeordnet ist, und wobei die Fixiereinrichtung (12) in Form einer Fixierschraube in Einschubrichtung des Bandlappens (3) geführt ist und im montierten Zustand am Bandlappen (3) oder gegebenenfalls an einer Rastkontur (18) anliegt, welche an der vom Montageabschnitt (2) des Flügelbandteils (1) abgewandten Stirnseite (11) des Bandlappens (3) ausgebildet ist.

7. Band für eine Tür oder ein Fenster nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerungsvorsprung (8) als ein in der Aufnahme (6) des Achsenelements (4) beweglich gelagertes Element (19) ausgebildet ist, welches über eine Stelleinrichtung (20) in Einschubrichtung des Bandlappens (3) innerhalb der Aufnahme (6) verstellbar ist.

8. Band für eine Tür oder ein Fenster nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerungsausnehmung (9) bzw. die Lagerungsausnehmungen im Bandlappen (3) über die horizontale Mittelachse des Bandlappens (3) spiegelsymmetrisch angeordnet sind.

9. Band für eine Tür oder ein Fenster nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Höheneinstellvorrichtung vorgesehen ist, welche durch eine im Rahmenbandteil axial geführte Stellschraube gebildet ist, mittels welcher die Aufnahmebuchse innerhalb des Rahmenbandteils oder der Achsbolzenabschnitt (5) des Achsenelements (4) innerhalb der Aufnahmebuchse axial verschiebbar ist.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen